很快，二十位車手全都準備就緒，賽道上的車隊工作人員撤離了一大推。
因爲這個大獎賽週末，倍耐力給車手們的是最硬的三款輪胎，也就是C3C2C1。
所以起步階段，20位車手使用的都是軟胎。
而前排起步的車手裡，也就只有秦淼一個人還有全新的軟胎，甚至他還有兩套。
所以維斯塔潘等其他工作人員都還沒撤出的時候，就頻繁通過自己賽車的後視鏡觀察自己身後的秦淼。
因爲他知道起步階段給自己威脅最大的人就是秦淼。
想要拿這場比賽的分站賽冠軍秦淼是跨不過去的一個坎。
甚至起步階段自己的杆位不丟，才只是拿下這場比賽分站賽冠軍的第1步而已，後面的路還長。
想到這裡維斯塔潘就頭痛欲裂。
很快，隨着時間的推移，賽道上最後一批車隊工作人員也撤到了賽道的兩邊，暖胎圈開始。
維斯塔潘一馬當先，秦淼緊隨其後。
暖胎圈結束了之後，秦淼將車停在了自己的停車位置上。
“好的，最後一位車手加斯利也到了自己的位置。”
“五盞紅燈亮起。”
“五盞紅燈熄滅，比賽開始！”
五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼鬆開自己賽車方向盤上的離合撥片，賽車彈射起步。
完成了整個起步流程之後，秦淼第一時間就將自己的注意力放在了維斯塔潘的賽車上。
因爲秦淼知道今天這場比賽，自己的起步達到了自己的平均水準，放在20位車手之中，也算是名列前茅的。
也因此，自己的這次起步很有可能會轉換成名次的提升。
但是巴林賽道從起步位置一直到T1中間還是有一段不短的距離的，也因此，秦淼覺得自己大概率可以在內線建功立業。
只不過隨着賽車的不斷前進，原本杆位起步的維斯塔潘賽車逐漸向着內線的秦淼擠壓了過來。
今天這場比賽，維斯塔潘的起步也很不錯，賽後秦淼看回放的時候才知道維斯塔潘的起步反應速度和自己的起步反應速度基本上是一樣的。
而這個賽季秦淼駕駛的SF24並不像梅奔的W14那樣在引擎方面有着絕對性的優勢。
也因此，秦淼沒辦法在維斯塔潘從外線關自己的門之前，在維斯塔潘的內線抽頭。
所以等維斯塔潘的賽車行進到了發車大直道2/3位置的時候，維斯塔潘的賽車就已經完全擋在了秦淼賽車的前面。
儘管前面有維斯塔潘賽車尾流的情況下，秦淼獲得了維斯塔潘賽車的尾流。
但是此時賽道的距離已經不夠秦淼吸收維斯塔潘的尾流將自己的尾速拉高然後去超越維斯塔潘了。
不過秦淼作爲防守大師，自然知道這時候怎麼才能噁心到維斯塔潘。
所以儘管維斯塔潘外線空門大開，也給了秦淼尾速上的優勢，但是秦淼並沒有去賽道的外線嘗試抓住那看起來很有希望，但實際上根本不可能超越維斯塔潘的希望。
秦淼就在內線待着。
你維斯塔潘但凡敢去外線嘗試獲得更好的入彎角度，我就敢內線晚剎車強行插進去。
而維斯塔潘在秦淼的前方堵住秦淼的時候也一直在關注自己的後視鏡。
因此維斯塔潘發現，事情並沒有朝着他預想之中的情況發展。
特麼的！這都快到剎車點了，你怎麼還不去外線？
被秦淼這麼一搞，騎虎難下的人反而變成維斯塔潘了。
索性維斯塔潘還是在自己的後視鏡中看到了後面勒克萊爾賽車的位置。
雖然勒克萊爾的起步反應速度比維斯塔潘和秦淼稍遜一籌，但是勒克萊爾的起步速度也算是出類拔萃，但就是因爲這稍遜的一籌，勒克萊爾並沒有加入到前面這兩個死變態的纏鬥之中去，所以他此時距離前車至少5米左右的位置。
看到這5米，維斯塔潘判斷出如果自己和秦淼在內線入彎，勒克萊爾是沒辦法在外線威脅到自己位置的。
相反，勒克萊爾還可以去威脅秦淼的位置。
所以維斯塔潘心一橫，直接在內線選擇了剎車入彎。
而秦淼看到了維斯塔潘居然真的沒去外線入彎，反而死守內線之後也無奈的嘖了一聲。
過了一個冬休期，怎麼感覺維斯塔潘的腦子變靈光了不少？
當然了，維斯塔潘也不是死守內線入彎，他還是向外稍微靠了一點，但是內線依舊沒有給秦淼留任何空間。
而勒克萊爾看到在內線髒側打生打死的兩人，也知道自己有進攻的機會，但是勒克萊爾並沒有動手，而是走了一箇中線的防守線路，提前防了一手自己身後的拉塞爾。
看到這一幕之後，維斯塔潘也無奈的撇了撇嘴：他媽的，三冠王還需要2號車手打掩護是吧？無恥！
同時，維斯塔潘也不由得有一些幻想，如果自己的隊友佩雷茲出現在勒克萊爾的那個位置，那麼這會兒的秦淼會不會投鼠忌器，自己也不需要這麼被動。
總之，前排的車手們一號彎雖然有一定的勾心鬥角，但是賽道上並沒有出現什麼意外。
不過賽道上的中後遊車手就沒有那麼安穩了。
第十起步的霍肯伯格起步就出現了失誤，落到斯特羅爾的身後被外線的賽車壓制到了內線。
但他又沒有秦淼和維斯塔潘那麼柔和精準的剎車腳感，也因此，在T1內線剎車的時候追尾了斯特羅爾的右後輪。
這一撞直接給斯特羅爾頂得在原地轉了一圈。
而他身後的博塔斯因爲霍肯伯格追尾了斯特羅爾之後突然的剎車，也發生的追尾，撞到了霍肯伯格賽車的屁股。
也因此，這三位車手，爲了調整自己的位置，重新回到賽場上，直接落到了隊尾。
本來這三人賽車的速度在這個賽季就不算快，現在這一撞，別說積分區了，他們現在甚至連積分區入口都不一定能夠去了。
不過這三人的碰撞在F1的賽場上屬於輕微的擦碰，所以也沒有車手的賽車碎片崩落到賽道上。
也因此賽會並沒有出動黃旗或者安全車。
比賽繼續正常進行。
而這個賽季的DRS規則進行了一些修改。
上個賽季的DRS規則是在比賽開始之後的第3圈纔會打開，但是這個賽季提前到了第2圈。
而第2圈的時候，秦淼還在維斯塔潘身後0.5秒的位置死咬着不放。
也因此，隨着DRS的打開，秦淼開始給維斯塔潘施壓。
上個賽季W14可能在彎道跟不上你的RB19，但現在今時不同往日。
我座下的SF24可有爭鋒之能啊！
而此時的維斯塔潘面對秦淼的壓力，其實心裡也沒多慌，要知道這個賽季開始之前的冬休期，維斯塔潘幾乎將秦淼三年以來所有的精采攻防錄像和車載畫面都看了一遍。
雖然不能說這個冬天維斯塔潘就把自己修煉成了防守天才，但是再次面對秦淼，維斯塔潘的防守功底明顯比以前更強了。
當然和秦淼不同的是，江山易改，本性難移，維斯塔潘還是那個維斯塔潘。
就比如第四圈的攻防，秦淼在T15出彎，來到發車大直道的時候，距離維斯塔潘有0.6秒的時間差距。
換作是正常的賽道一條比較短的DRS區，例如亨格羅林那樣，這個時間差距下秦淼根本不可能威脅到維斯塔潘。
但這是巴林，雖然巴林的發車大直道不是賽歷裡最長的，但也算是比較長的一條發車大直道了。
在這個地方秦淼就有進攻維斯塔潘的機會。
吸尾流，打開DRS，ERS。
一套絲滑小連招之下，秦淼就在賽道上開始快速的縮短自己與維斯塔潘之間的時間差距。
而維斯塔潘也光棍，發現秦淼讓他有些吃驚的接近率之後，直接就跑到賽道最內側去了。
盡全力的不讓秦淼吃到自己賽車的尾流。
然後秦淼則是沒管維斯塔潘，沒尾流就沒尾流吧，至少自己不在髒側。
終於，靠着ERS，的DRS，秦淼在T1的剎車點之前來到了外線與維斯塔潘並排。
然後秦淼在進入剎車點之前，向着內線靠了一個車身的距離。
其實如果巴林的T1過了之後是一段正常的直道，秦淼絕對會在這個位置走交叉線，讓維斯塔潘晚剎車。
但是巴林的T1過了之後是一個大角度的之字，出彎之後會被T2給壓到維斯塔潘的身後去，所以在這裡是沒辦法走交叉線的。
維斯塔潘這邊儘管在內線防守，但是T1入彎的時候他自然也是想要尋求一個更寬的入彎線路，然後準備向着外線走去剎車的時候，發現秦淼擠過來了。
說實話，起步階段的死蹲在內線，以及現在的不給自己好的入彎角度。
秦淼兩波操作下來給維斯塔潘噁心得不輕。
維斯塔潘現在真的很想跳下車，衝到秦淼的賽車旁邊拎起他的衣領問一句：“你是不是有病？”
但儘管入彎角度被秦淼這麼一搞變得十分有限了，但是維斯塔潘還是按照自己的原計劃，晚剎車入彎。
最後頂住秦淼的賽車出彎。
也就是這一頂，原本已經超過了一個車頭的秦淼沒有了自己的最佳入彎角度。
也因此原本應該先到達彎心APEX點的人從秦淼變成了維斯塔潘。
接下來，秦淼依舊在外線，想要後發先至，搶在維斯塔潘的前面過T2。
畢竟走一個更寬線路的秦淼有着更快的出彎速度，他依舊有着反超的可能性畢竟T2也算是一個假彎，出彎之後有一段很長的直道，秦淼依舊可以發揮。
然後潘子在T2的賽道內側展現出了他的標準防守套路：關門。
現在輪到秦淼來做選擇題了，剎車還是直接撞維斯塔潘賽車上去？亦或者還有一種可能，冒着被FIA處罰的風險超出賽道限制去賽道外面。
看似秦淼的選擇很多，但他實際上根本就沒得選。
只能稍微鬆一腳油門，無奈的將維斯塔潘給放了過去。
維斯塔潘這也算是取長補短了。
而等秦淼準備重新給自己賽車的電池充電，並且開始考慮要不要持續久維斯塔潘施壓消耗他的輪胎，等他的輪胎撐不住了，再把維斯塔潘給拿下的時候。
秦淼下意識的看了一眼自己的後視鏡。
秦淼：？
不是，勒克萊爾呢？
這王八蛋不是說要給自己當僚機的嗎？人呢？
此時出現在秦淼後視鏡中的並不是秦淼已經開始有些熟悉了的法拉利賽車，而是秦淼更加熟悉的梅奔黑色賽車。
“勒克萊爾人呢？”秦淼有些疑惑的在車隊TR之中問道。
弗蘭奇看了看旁邊的瓦塞爾。
儘管秦淼僅僅四圈的表現就讓法拉利所有人將自己的心放回了肚子裡，但此時瓦塞爾的臉色卻並不算好看，因爲比賽剛開始沒多久，勒克萊爾的賽車就在賽道上遇到了剎車問題。
很多彎道都頻繁的出現鎖死的情況。
也因此，DRS纔剛剛開始的第一圈，拉塞爾就從後方超越了勒克萊爾。
得到了車隊這邊的解釋之後，秦淼莫名其妙的笑了起來。
說真的，人無語到了一定程度的時候，是真的會笑的。
他倒不是在笑勒克萊爾菜，經常和勒克萊爾一對一對練的秦淼，清楚地知道勒克萊爾可不菜。
他只是覺得勒克萊爾有些太倒黴了。
媽的，人怎麼能倒黴成這樣呢？
真不愧倒黴蛋之名啊。
也因此，秦淼知道今天這場比賽自己指望不上勒克萊爾了。
比賽繼續。
不過隨着秦淼開始充電，讓秦淼頭疼的問題出現了。
因爲維斯塔潘的單圈速度有點太快了。
自己充電的時候，維斯塔潘就開始快速拉開與自己之間的時間差距，就好像剛剛的那兩次攻防就只是維斯塔潘來逗自己玩的。
等比賽來到了第七圈的時候，維斯塔潘已經拉開了秦淼4秒了。
又是這種熟悉的感覺。
但是秦淼也不愧是秦淼，因爲被維斯塔潘甩開的同時，秦淼也甩開了自己身後的拉塞爾3秒。
可以說，除了比賽剛開始那一會的那一次纏鬥之外，秦淼直接就進入了巡航狀態。
法拉利衆人：……
原來看着自己家牛逼的車手在賽道上大殺四方，但是就有一個死變態怎麼追都追不上的感覺是這樣的嗎……
這種感覺，好tm奇怪啊……
有種淡淡的死感……