李健熙越想越氣。
崔在值也是怒不可遏。
但對此，兩人沒有很好的辦法。
除了無能狂怒，就只能壓軸下半年的三星note 7！
用三星note 7背水一戰，挽回頹勢！
同樣很沒脾氣的，還有老黃。
星逸科技除了發力星逸手機和手機芯片之外，還在四月份發佈了14納米的新一代旗艦顯卡RTX 1080。
全系14納米工藝，有着對標RTX 980 ti的性能，卻只要RTX 980的價格！
一經上市，迅速火爆全球！
更要命的是，發佈時間還比英偉達早了兩個月！
而且一發布，就是星逸科技公版，連同華碩、技嘉、微星等一衆非公版顯卡，同步發售，全球開售！
這直接把老黃給氣壞了：
“特麼的！咱們英偉達的GTX 1080還沒量產，星逸科技的RTX 1080已經全球熱銷！還是那麼多品牌一起推出，同步上市，產能充足！”
“等到兩個月後，我們GTX 1080剛上市，潛在用戶早就買了RTX 1080，誰還買我們的GTX 1080？”
“法克！”
“法克！”
老黃怒不可遏，卻是沒有絲毫辦法。
英偉達的GTX 1080研發完了，需要找臺積電代工，得看臺積電16納米的產能安排。
但星逸顯卡這邊都是自家晶圓廠，內部資源可以第一時間協調，效率更高，直接提前兩個月上市。
但就是這兩個月，已經決定了生死！
無奈之下，老黃只能再三催促，加快GTX 1080的量產工作，儘量提前到五月份上市。
只是到了五月份，GTX 1080還沒上市，星逸半導體又發佈了新一代的高端顯卡RTX 1070！
對標RTX 980的性能，卻只要RTX 970的售價！
也是14納米顯卡，性能強悍，功耗低，又是一代甜品。
沒有任何意外，RTX 1070也全球熱銷。
老黃氣的肝疼：“行，行，真行！這下好了，不僅GTX 1080賣不動，咱們兩個月後才上市的GTX 1070也廢了！也得滯銷！”
“王逸這傢伙，克我黃某人！”
“王逸克我！”
同樣備受衝擊的，還有特斯拉。
去年，星逸汽車S5、X5一經發布，便是全球熱銷。
但初期星逸汽車產能不足，月產1萬臺冒頭，國內都不夠賣的，海外市場沒多少供應，特斯拉還不着急。
受到致命衝擊的主要還是國內的BBA，以及保時捷的入門級車型。
到了第四季度，星逸汽車月產能不斷增加，達到兩萬臺，甚至逼近三萬臺！
不僅滿足了國內市場，還開始向海外出口，開始搶奪特斯拉的市場份額！
但對此，馬斯克依舊不着急。
去年，星逸汽車產能還在爬坡，一年才生產了10萬輛星逸S5，5萬輛星逸X5。
其中12萬輛車都是國內銷售，只有3萬輛出口到海外，對特斯拉衝擊很是有限。
很多海外用戶買不到星逸汽車，又不想等太久，只能買特斯拉！
但到了今年，一切都變了！
經過一年產能爬坡，星逸汽車的月產能穩定在3萬臺，年產能高達36萬臺！
星逸S5、星逸X5加起來，每個月國內平均銷量在2萬臺左右，還能有1萬臺賣到海外！
這極大地衝擊了特斯拉的市場份額，搶奪了特斯拉的目標客戶！
導致特斯拉的銷量都不斷下滑！
爲此，馬斯克都不得不開始降價。
可即便如此，依舊銷量慘淡。
這讓馬斯克很是不解：
“爲什麼會這樣？之前我們特斯拉比星逸汽車貴，賣不過星逸汽車。”
“現在降價了，售價差不多，爲什麼還賣不過星逸汽車？”
“我堂堂馬斯克，新能源汽車創始人，幹不過他一個賣手機？”
下屬很是無奈：“董事長，咱們輸就輸在了不賣手機！”
“？？？”馬斯克懵圈了：“爲什麼？”
行業是有鄙視鏈的。
馬斯克覺得造車纔是男人的魅力，做手機都是小打小鬧！
“董事長，咱們特斯拉賣汽車，就只有汽車。”
“但星逸科技賣汽車，不僅有星逸汽車，還有星逸手機，還有車機互聯，還有星逸平板，還有switch，還有星逸智能手錶！”
“他們是一個完整的生態，實現了生態互聯！”
“開特斯拉，乘客玩車機，就那幾個破軟件，沒啥意思。”
“但是開星逸汽車，乘客可以車機追劇，可以車機遊戲，還能拿着車機大屏當電視，坐在後排玩switch遊戲！而導航直接用液晶儀表盤導航就是，根本不受影響，並且功能強大。”
“但咱們的特斯拉沒有啊！”
“尤其是星逸汽車智享版，高速精準地圖下NOA輔助駕駛，幾乎不用接管，可省心了，特斯拉做不到。”
“對，長途司機的福利。之前跑長途全程集中精力，很容易疲憊犯困。現在好了，高速精準地圖輔助駕駛下，除了進服務區，基本不用接管，很放鬆，全程不累，廣大車友福音啊！”
“有精準地圖導航的城市快速路，都能智駕。”
“這些我們特斯拉都沒法比啊！”
“這……”馬斯克沉默了，他聽了都心動。
但依舊嘴硬道：“只是高速智駕和精準地圖快速路智駕罷了，那些欠發達地區，沒有精準地圖導航，用不上智駕！他們爲什麼也不買特斯拉？”
下屬嘆了口氣：“沒辦法，董事長，這些欠發達地區的人，更喜歡星逸汽車的增程版。”
“對他們來說，增程版比起純電版，有着無可比擬的優勢。”
“爲什麼？”馬斯克更加不解。
“董事長，欠發達地區的基礎建設不完善，電路老化，容易出現停電事故，尤其是冬天和夏天，甚至存在週期性停電。”
“這年頭，一旦停電，那就難受了，什麼電器都用不了。”
“但有了星逸增程版汽車，電池可以存三四十度電，可以對外放電，即便停電一兩天，都足夠用的。”
“即便用沒電，還可以增程發電，繼續出行，絲毫不影響。”
“但我們特斯拉就不同了，一旦用沒電，那就趴窩了。停電後沒得充電，出門都難！”
“因此這些地區的人，更喜歡星逸汽車增程版，讓他們停電無憂續航無憂！”
“不僅發達國家的欠發達地區這樣，發展中國家更是如此。”
“像是阿三國頻繁停電，他們的高種姓富人，家家戶戶都買星逸汽車增程版！”
“40度電，再加上一箱油，停電幾天都不怕！”
“原來如此。”馬斯克皺起眉頭。
高傲如他，是看不上增程車這種產品，更喜歡純電。
卻不想，就是他看不上的增程汽車，把特斯拉純電虐的一塌糊塗。
“哎，幸好星逸汽車海外銷售只有一萬輛，一年也就十二萬輛，否則麻煩大了！”
“董事長，最新消息，星逸汽車工廠四期也投產了，產能正在爬坡中！”
“！！！”馬斯克冷汗直冒：“星逸汽車工廠四期也投產了，豈不是月產能拉滿後又要增加一萬？”
“豈不是說一旦產能爬坡完成，星逸汽車的月產能將達到恐怖的四萬臺？”
“年產能48萬臺？”
“瘋了！瘋了！”
“這麼多的產能，夏國肯定吃不下，估計20多萬都得出口到海外！”
“屆時，我們特斯拉還怎麼賣？”
“完了，特斯拉完了，我們麻煩大了！”
馬斯克毛骨悚然，一下子想到了恐怖後果。
但怕什麼，來什麼。
經過幾個月的產能爬坡6月份，星逸汽車的月總產能達到了4萬臺！
產能充足後，越來越多的星逸S5、X5漂洋過海，賣到全球各地！
更要命的是，上市一年多的星逸S5，將近一年的星逸X5，都出現了週期性降價，清庫存，銷量再度暴增！
這讓特斯拉的銷量，進一步降低。
雖然特斯拉四月份發佈了價格超低的modle 3，但只是預售，交付最快都要2017年第三季度。
一年後才交付，消費者根本等不起。
而星逸S5暢享版降價後，售價比起model 3只貴十萬，還現貨，配置也更高，產品力更強！
結果可想而知，很多用戶都放棄等待modle 3，選擇星逸S5暢享版！
這讓馬斯克欲哭無淚，扳回局面的model 3也沒能取得成效。而星逸汽車的銷量，卻一路高歌猛進。
兩款車型的國內銷量都維持在1萬左右。
海外銷量星逸X5多一點，月銷1.2萬左右，S5少一點，月銷1萬臺左右。
月總銷量4.2萬的銷量，和四萬的月產能，很是匹配。
提車週期也很短，算是剛剛好。
庫存清理的差不多後，七月份，星逸汽車再度發佈了全新一代的星逸S5。
全系列配置大幅度增加，但暢享版和尊享版的售價卻沒有增加。
76.88萬的智享版配置大幅度增加後，智駕也大幅度升級，不僅沒有加價，爲了增加智享版的銷量比例，反而從76.88萬降到71.88萬！
上市一年多的時間，星逸汽車總共賣出去35萬臺。
其中搭載激光雷達的智享版約有五萬臺，導致64線半固態激光雷達攤薄的研發成本從去年的十萬一臺，降到了兩萬多！
成本降低了七萬多，智享版售價也直接降低了5萬！
比尊享版貴20萬的智享版，銷量很一般。
但只貴15萬的智享版，那銷量就出現了極大的提升！
再加上這一年的時間，大衆對智駕的認可度提升很大。
星逸S5 2016款智享版的國內銷量佔比，從上一代的10%，直接提升到20%！
而海外銷量佔比，則從上一代的15%，提升到30%！
這樣的提升，可以讓激光雷達攤薄的研發成本進一步降低，後續智享版的售價也能降低到比起尊享版只加10萬！
到時候智享版的銷量，將會非常恐怖。
但這事不急，得慢慢來。
64線半固態激光雷達成本降低了，但128線激光雷達的研發早就開始了。
有了64線半固態激光雷達的技術打底，128線的研發投入可以少一點，從研發到量產，幾億人民幣就差不多了。
但研發週期很長，至少也得三年。
因此128線激光雷達的量產，要2017年-2018年。商用得2018年-2019年！
同樣，3D毫米波雷達，星逸科技2014年就實現了自研自產，2015年就商用了。
但4D毫米波雷達的研發直到前幾個月，才取得突破，纔開始量產。
再加上車規級認證需要時間，星逸S5新款都沒趕上！
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雖然4D毫米波的研發花錢不多，但是研發速度不快，也需要兩三年磨出來。
沒辦法，不管是128線半固態激光雷達，還是4D毫米波雷達，都是領先時代好幾年的產物，都需要時間慢慢磨。
不過九月份上市的星逸X5 2016款至尊版和智享版，就升級了4D毫米波雷達！
同樣配置升級，但暢享版和尊享版的售價沒有增加。
智享版價格的價格反而降低了5萬！
這再度掀起了熱銷狂潮。
尤其是4D毫米波雷達的首創，不僅讓智享版的智駕能力大幅度提升，也讓尊享版的輔助駕駛能力顯著提升！
使得尊享版和智享版的銷量佔比，都顯著提升。
兩款新車的接連發布，讓星逸汽車這三個月的月銷量都超過了5萬臺。
四萬的月產能支撐不住連續五萬的月銷量，交付週期都到了一週左右。
這在業內都是正常的。
即便是BBA，之前的提車週期也都在半個月左右，很少有現車。
當然，現在BBA提車週期快了很多，甚至很多現車，當天提走。
沒辦法，在星逸汽車衝擊下，BBA的銷量暴跌了三成左右，從之前供不應求，變成供大於求，自然有現貨了！
而星逸汽車越賣越好，月產四萬臺都不夠賣，一週才能提車，也是理所當然。
看着這一幕，BBA和保時捷的老總都滿是羨慕，馬斯克更是咬牙切齒！
只是憤怒歸憤怒，現實歸現實。
不管是BBA，還是沃爾沃，都盯上了星逸科技的4D毫米波雷達，紛紛發出採購意向。
對此，王逸自然不會拒絕，而且都是明年才交付，到時候產能充足了！
各大友商大規模採購，也有利於攤薄4D毫米波雷達的成本！
不過對此，王逸就不怎麼關注了，下屬負責就是。
不管是配置，還是性能、售價、智駕、智能化交互等等，星逸S5和X5都沒有對手！
等到明年下半年，特斯拉低價的modle 3開始交付，纔會有一點威脅。
但是無所謂。
對標modle 3的星逸S3，早就研發好了！
星逸汽車五期工廠正在生產中！
只是剛開始產能還在爬坡，月產才兩千，等到明年年初，產能爬坡完畢，月產一萬臺，就可以直接上市。
比modle 3的交付還早半年同樣的價格，更高的配置，更好的體驗和智駕，特斯拉modle 3拿什麼比？
而王逸的關注度，則回到了手機領域！
準確說，三星note 7上！
連續被星逸X3超旗艦手機吊打了半年，三星終於迎來note 7的發佈會。
對於三星note 7，三星上下都寄予厚望。
此次發佈會，三星董事長李健熙都親自出席，爲三星note 7站臺！
三星note 7搭載三星自研的14納米獵戶座Exynos 8890 SOC，3500毫安電池，自研30瓦三星快充，5.7英寸2K全面屏。
配置上中規中矩，性能也就星逸X2鯤鵬920的水平，比起星逸x3的鯤鵬930差了一大截。
但三星寄予厚望，宣傳上更是捨得砸錢。
一經發布，就開始了鋪天蓋地的宣傳。
而且是全球範圍內，不要錢似的砸廣告，做營銷。
可以說，爲了note 7，三星當真是孤注一擲了。
這種營銷攻勢下，note 7的知名度極大提高，本應銷量飆升。
卻不料，剛發佈沒多久，就遇上了xphone 6！
xphone 6搭載鯤鵬930，2K全面屏+升降攝像頭下方，全方位碾壓note 7的大額頭和大下巴！
單是顏值就超越三星note 7很多，性能也全方位碾壓。
關鍵還是售價，由於換了京東方2K旗艦全面屏，依舊和上一代同一價格，沒有漲價！
結果可想而知，準備買三星note 7的用戶，都來購買全面屏的xphone 6！
這讓三星很是沒脾氣。
只能進一步加大營銷！
產品力不夠，營銷來湊。
但可惜三星的營銷總監不是雷總，連雷總的十分之一都沒有。
只能多砸錢！
鋪天蓋地的營銷攻勢下，三星note 7的銷量本應該不斷增長。
但事與願違，9月15日，一則消息轟動全網。
三星note 7發生爆炸！
這一事件，很快火遍全網。
哪怕三星方面全力壓制，撤熱搜，都沒有任何意義。
其他友商都非常善良地給安排了熱搜。
LG很善良地安排了棒子國熱搜！
索尼安排了霓虹國熱搜！
蘋果安排了米國和歐洲的熱搜！
國內友商也給安排了國內的熱搜！
全球打三！
但只是一次爆炸，三星方面並不承認，直言事故原因正在檢測中……
只是這次事故還沒檢測出結果，三星還沒想好怎麼狡辯，霓虹國的一位三星note 7用戶，法蘭國的一位用戶，也相繼發生了爆炸！
連續三次爆炸，大衆對於三星note 7的安全性，產生極大的質疑。
三星方面也是頭大的很，李健熙都忍不住想要罵娘：
“西八！又爆炸了！”
“一次你們說是意外，現在三次了！爆炸了三次！”
“你們怎麼說？”
崔在值心驚膽寒，只好道：“董事長，是不是意外，還在調查……”
“別扯那些沒用的！”李健熙都給氣笑了：“崔總裁，到底怎麼回事，你們心裡清楚！別給我說都是意外！”