第738章 星逸汽車發佈，車規級智駕芯片！
“是這樣的，華碩、技嘉等顯卡廠商，不僅推出了非公版的RTX 980 ti，還推出了非公版的RTX 980、970、960ti、960、950……”
“可以說，各大顯卡廠商的生產線，都開始運作起來，全面生產星逸顯卡的非公版顯卡！”
“這……哎！”
一聲嘆息，老黃面色又滄桑了幾分：“我們英偉達真成了孤勇者！”
“玩大了！”
“哎！”
嘆息良久，老黃纔不得不開口道：“還有希望挽回嗎？這些戰略合作伙伴對我們英偉達很重要！”
副總裁搖了搖頭，有些爲難：
“很難，非常難。現在星逸顯卡更強大，更有前途，對合作夥伴更好，再加上夏國是全球最大的消費市場！”
“星逸科技是全球頂級的超級巨頭，不僅有顯卡研發業務，還有最先進的晶圓廠和14納米工藝，可以實現顯卡GPU芯片自研自產！”
“而且還有抖音商城，直接銷售顯卡。華碩、技嘉的非公版顯卡，都可以直接抖音商城上市！有星逸倉儲，星逸物流，直接倉儲配送銷售一條龍……”
“這些都是我們英偉達沒有的，也比不了的。”
“這種局面下，我們英偉達真的比不上星逸科技，華碩他們叛變，投奔星逸顯卡，也都是理所當然，也都是深思熟慮後的結果。”
“那豈不是麻煩大了？”
老黃冷汗直冒，只覺得大勢已去！
被合作伙伴拋棄，英偉達當下的發展難了！
被消費者厭棄，英偉達未來的銷量，也難了！
雙重暴擊之下，英偉達危險了！
真的危險了！
前路都變得很是坎坷！
一時間，老黃悵然不已：“今年的英偉達，算是完蛋了。”
“從GTX 970翻車，就完了。”
“從入門級顯卡，到旗艦顯卡，英偉達全線潰敗，被星逸顯卡徹底超越。”
“這是我們最被動的一年，也是最悲劇的一年，但只能是唯一的一年！”
“接下來，明年的GTX 1050、1060、1070、1080，都要全面提升，全面突破，全面碾壓星逸顯卡！”
“絕不能重蹈覆轍，再度上演今年的悲劇！”
“若是做不到，你們都滾蛋！”
“是！”一衆高層應道，悲喜交加。
悲哀的是，隨着GTX 980 ti被星逸科技的RTX 980 ti吊打，英偉達今年全線潰敗。
喜悅的是，董事長似乎認命了，不打算追究今年的失敗，反而押注明年的逆襲！
“還有新的合作伙伴，也得開發！”
老黃眸子冷了下來：“華碩、技嘉等客戶能爭取的，再度爭取下，姿態可以適當放低，些許讓利，都是可以的。同時也得雙手準備，開發新的戰略合作伙伴，推出新品牌的零售非公版英偉達顯卡！”
“實在不行，拉着富士康下水，讓富士康當我們的戰略合作伙伴！”
“？？？”下屬一陣蒙圈：
“用富士康取代華碩、技嘉、微星？”
這聽上去有些不可思議，但仔細想想，也不是不可能！
畢竟富士康也是有野心的，也想發展，也不甘心只賺代工的辛苦錢，也想做自己的品牌，推自己的產品。
只是之前進展不順利罷了。
如今和英偉達合作，推出富士康牌的零售非公版英偉達顯卡，也不失一種嘗試！
“董事長，這個可以有，我這就讓人訂票，明天就去找富士康談判！”
“嗯！”老黃點點頭，也算是沒有辦法的嘗試了。
接着又惆悵起來：“今年是英偉達過去以來最壞的一年，最悲劇的一年，明年，一切都會好轉！”
但老黃不知道的是，今年雖然是英偉達有史以來最壞的一年，卻也是未來最好的一年！
面對單獨的顯卡研發巨頭，英偉達很有勝算，甚至百分百必勝。
但面對一個顯卡研發巨頭+顯卡芯片生產巨頭+顯卡電商銷售巨頭+物流倉儲巨頭，這種四合一的存在，那英偉達就不夠看了！
但四打一容易，一打四難！
而星逸科技就是四合一的複合巨頭！
做英偉達顯卡，物流倉儲銷售等等，客戶什麼都得自己整。
但做星逸顯卡，星逸科技一條龍服務！
不僅是國內一條龍，抖音國際商城，海外物流，海外倉儲，也都在持續不斷地推進中，並且取得了不錯的成就！
沒辦法，星逸科技無界科技的手機平板，美柚甄柚的服裝美妝，海外銷售都需要倉儲物流。
這些年下來，早就構建起了一套國際物流倉儲體系，並且不斷髮展，不斷壯大。
發佈會繼續：
“最後，最重要的一款產品！”
“大家最期待的產品！”
“星逸汽車！”
話落，發佈會現場掌聲雷鳴，尖叫聲響徹全場。
彈幕更是炸了：
“來了！來了！”
“星逸汽車終於來了！”
“吊打特斯拉智駕，吊打保時捷的外觀，吊打BBA的豪華，吊打瑪莎拉蒂的科技感，星逸汽車絕對是最好的選擇，錢都準備好了，就等着發佈！”
“50萬以下，一定買，70萬以下，努努力也買！”
“肯定五十萬以上，星逸汽車比起奔馳E寶馬五系奧迪A6強多了，E56都要五六十萬，星逸汽車肯定更貴。”
“也是，要是都賣五十萬，差距這麼大，那誰還買E56？”
王逸大手一揮：“今日發佈的，正是我們星逸汽車第一款產品——星逸S5！”
研發階段，這款汽車的定位是對標BBA的E56，內部代號S5！
但因爲晚上市半年，智駕算法全面升級，產品力大大提升，從對標奔馳E、寶馬五，升級爲碾壓奔馳E、寶馬5，對標奔馳S、寶馬7系！
但王逸也沒打算提高層次，擡高售價！
作爲星逸汽車的第一款產品，售價太高了，銷量高不了！
還是先定價低點，搶佔市場，站穩腳跟再說！
王逸繼續道：“當下，不管是BBA等豪華汽車，還是國產汽車，合資汽車，都做的很一般，功能雞肋，舒適度拉跨，科技感貧瘠！”
“說白了，目前汽車的水準，依舊停留在二十年前，沒有多少提升。”
“打個比方，現在的BBA，保時捷，瑪莎拉蒂，都是過去的諾基亞、摩托羅拉、愛立信等功能機。”
“說實話，已經趕不上時代的發展。”
“當下是智能時代，是智能機的時代，也是智能汽車的時代。”
“而今天，我們發佈的正是星逸科技第一款智能汽車星逸S5！”
王逸一揮手，星逸S5出現在大屏幕上。
瞬間，現場熱鬧了：
“好看！”
“驚豔！”
“這外觀設計就已經碾壓BBA了，根本不是一個層次的。”
“時尚優雅，很難不讓人心動啊。”
王逸笑說：“星逸S5的外觀設計，就是這樣，大家是否滿意？”
“滿意！”
“非常滿意！”衆人齊聲開口。
“內飾方面，我們也全面提升。”
王逸繼續道：
“如大家所見當下BBA等友商的內飾，都很復古。”
“中控屏幕，大都是7英寸小屏，分辨率很低，只有480P，顆粒感很嚴重，連720P都達不到，並且不支持觸控，只能像鍵盤機一樣，按按鍵操作。”
“想要升級到8.4英寸，需要買高配，並且要加2.5萬才行，而且高配也是低分屏，也不支持觸控也是鍵盤機一樣的體驗！”
“哈哈哈。”衆人都笑了。
這年頭BBA的E56，都是如此。
“但我們星逸S5直接配備15.6英寸半懸浮式中控大屏。”
“並且是1080P超高分辨率，可觸控大屏！”
“不管是操控車機，還是影音娛樂，觸手可及，盡享絲滑！”
掌聲響徹全場。
王逸繼續道：“除了15.6英寸的中控大屏，我們也拋棄了很醜的傳統儀表盤，升級爲10.5英寸全液晶儀表盤，也比友商S級寶馬7系奧迪A8，還要高級！”
掌聲再度響起。
“至於音響設備，友商想要好點的音質，需要加錢上柏林之音，但我們星逸S5直接給到位，全系列標配頂級的天籟之音系統，單是主駕座椅，就配備了四揚聲器頭枕音響！” “再加上專業的雙天籟HiFi芯片加持，頂級大師調教，音質無敵！”
“此外，友商的車機系統很雞肋，一點不智能。想要聽音樂，都需要藍牙鏈接手機，用APP播放，通過藍牙傳輸到車載音響進行播放，這就導致音質大打折扣！”
衆人紛紛點頭。
藍牙傳輸的音質，肯定有損耗。
100分的音質經過藍牙，也就五十分了。
“想要導航，友商的的車機要麼不帶導航功能，要麼導航功能需要付費，再加上不支持觸控，操作很雞肋。最終還得靠藍牙連接手機，用手機導航，導致手機發熱，續航縮減。”
衆人再度點頭。
“尤其是出門的時候，手機電量本就不能支撐一天，再導航消耗，開三個小時，手機就沒電了，不是一般的痛苦。”
“無奈之下，只能插着充電寶導航，但插着充電寶，長時間導航，手機溫度過高，燙手，也是問題！”
衆人繼續點頭，這些都是BBA的痛點，也是所有油車的痛點！
王逸繼續道：
“但我們的星逸S5，完全不用考慮這些，根本沒有這些痛點。”
“我們星逸S5配有強大的星逸智能座艙，和我們星逸手機，星逸平板，星逸電腦，星逸智能手錶一樣，都是XOS系統，一脈相承！”
“完全可以在智能座艙上安裝高德地圖，安裝星逸音樂，安裝星逸視頻等各種APP！”
“需要導航的時候，直接點擊中控大屏，打開高德地圖就能導航。”
“播放音樂的時候，也根本不需要藍牙鏈接，用手機播放，相反直接用星逸智能座艙系統，打開星逸音樂，就能播放音樂！”
“當然，也可以語音操控，讓AI語音助手小艾，來給我們打開導航！”
“下面我現場展示！”
說着，王逸再度擡起智能手錶：“小艾，來接我！”
“好的，請稍等。”智能手錶響起聲音。
現場衆人激動了：
“來了！又來了！”
“王董的座駕又智能駕駛，自己來接王董了！”
“真無接觸智駕！”
“這太牛了！”
衆人激動之中，只見大屏幕上畫面變了。
一輛銀色的星逸S5，從發佈會外的停車場啓動，亮起車燈，然後中控大屏幕上出現導航路線，智能駕駛，直奔發佈會現場。
整個過程依舊全程無人駕駛，自動轉向，自動變道，自動避障，全程絲滑。
很快出現在發佈會現場，停在王逸旁邊。
現場再度響起一片掌聲。
王逸打開車門，坐進主駕駛。
大屏幕上的畫面迅速切換到車內：
“這塊15.6英寸的中控大屏，就是我們智能座艙的一部分。”
“如果我要去星逸半導體總部，只需要說一句，小艾，導航去星逸半導體總部！”
“好的，主人，目的地有地下停車場，有地上停車場，請選擇？”
“地上停車場！”
“好的，主人，路線已規劃，已避開擁堵。”
“播放我最愛聽的歌曲。”
“好的，主人，正在爲你播放……”
“打開空調。”
“正在打開空調。”
……
王逸一一展示：
“星逸智能座艙系統在，這一切都可以手動觸控操作，也可以AI語音操控，這便是我們星逸科技的智能座艙，和過去鍵盤機的車機系統說拜拜，重新定義車機系統！”
雷鳴般的掌聲，響徹全場。
原本不感興趣的人，都忍不住心動了。
即便是BBA車主，都無比心動。
這不只是大彩電，更是背後的智能交互系統！
是鍵盤功能機和智能機的額差距！
王逸繼續道：“當然，空調等常規操作，可以AI語音喚醒，可以中控大屏觸控喚醒，也可以按鍵。”
“這些常規功能，我們依舊保留了便捷的按鍵，不至於開車的時候，再去摸索中控大屏！或者不熟悉汽車的用戶，找不到傳統按鍵！”
對此，很多人表示支持。
若是把這些鍵都閹割了，到了關鍵時候，還得去中控大屏一個個調，搞不好就手忙腳亂，出事故了！
而星逸S5依舊保持按鍵，反而是最大的便捷，最大的安全。
王逸繼續道：“最主要的，我們的智能座艙系統運行很流暢，很絲滑，不會想其他車機一樣動不動卡死。”
“無他，因爲我們的配置高！”
“星逸S5的智能座艙搭載一顆高標準，強性能的鴻鵠9100智駕芯片，不是消費級芯片，而是車規級芯片！”
“車規級芯片和我們日常手機、電腦、平板用的消費級芯片，最大的區別就是強大的可靠性！”
“消費芯片的工作環境，大都是常規環境，溫度一般在0-70度，壽命比較短，通常3-5年，抗振動，抗電磁干擾能力也一般，用在汽車上這明顯不合適。”
“畢竟我們的車，不可能只開三年，也不會一直處於0-70度的理想環境。”
“不管是冬天室外，還是夏天烈日下暴曬，車內溫度都會超過常規標準。如此一來，就會導致消費級的芯片容易出問題。”
“手機芯片過熱卡頓，死機，那還好，大不了重啓。”
“但是在高速上在行車中，一旦智駕芯片卡死，重啓，那後果可就不堪設想了。”
“而車規級芯片，工作環境在零下四十度到125度之間，壽命很長，通常十年以上。對於高振動，電磁干擾等嚴格環境，也比消費級芯片更抗造！”
“故障率也低得多，往往是消費級芯片的百分之一到千分之一！”
“鴻鵠9100就是我們星逸半導體自研自產，並且經過AEC-Q100、ISO 26262等認證的車規級芯片！”
“不僅有着車規級的絕對安全，並且性能非常強大！”
“也是目前爲止，唯一一款性能強大的車規級芯片，沒錯，我們是唯一。”
聞言，現場響起一片歡呼，彈幕上也有很多人表示不可思議：
“真的假的？特斯拉的智駕芯片，不是車規級嗎？”
“新能源從業者專業解讀，特斯拉用的是Mobileye EyeQ3的工業級版本，沒經過AEC-Q100認證，不是車規級版本，惡劣狀況容易卡機，出問題，比如高溫黑屏，目前原因未知。娛樂系統採用的NVIDIA Tegra 3，消費級芯片。”
“奔馳S呢？不也有L2級的輔助駕駛？”
“奔馳S用的也是Mobileye EyeQ3，不過是車規級版本，算力不高，只有0.256 TOPS，支持兩路1080P的攝像頭，性能一般。”
“那NVIDIA Tegra X1呢？”
“NVIDIA Tegra X1性能強大，算力很高，達到1TOPS。但根本不是車規級芯片，用起來不安全。”
“沒錯，消費級智駕芯片故障率太高，容易出大事！”
“那是不是說，當下的車規級智駕芯片，更安全，但算力很低？而消費級芯片算力高，但不安全？”
“是的。既要又要，那難了。”
“原來如此，受教了。那星逸科技的智駕芯片，是車規級，是不是性能也拉跨？”
“估計是，車規級智駕芯片沒幾個強大的，Mobileye EyeQ2算力低下，只有0.032 TOPS，也就是驍龍600的性能，只是故障率比驍龍600低了100-1000倍！”
“Mobileye EyeQ3算力達到0.256TPS，相當於驍龍800，性能也不高！”
“至於星逸汽車的鴻鵠9100是車規級芯片，但具體性能如何，那就不知道了。”
(本章完)