“休斯先生？”艾力克斯試探地問。
那人回過頭來了，那是一張臉色蒼白，面容疲倦不堪的人。他留着小鬍子，*着上身。跟艾力克斯之前看過的霍德華·休斯的照片非常相似，只是那些照片沒有那麼蒼白和衰老。
“艾力克斯，當我像你這個年齡的時候，也曾經夢想過要做一番別人做不到的事情。可是，我畢竟不是你，你成功做到了，我的卻停留在了幻想之中。在這一點上，我不得不佩服你。”休斯依舊用他尖細的嗓音說着，恐怕這是因爲試飛墜機造成的傷害之一。
艾力克斯搖搖頭，說：“你做出了別人做不到的事情。休斯先生，你是美國人的驕傲！是英雄！”
“不，我是拍不出像《音樂之聲》那麼完美的電影的。這部電影讓人看了之後，覺得那個世界的人都非常的真實、完美。我都忍不住想要成爲特拉普家孩子當中的一員，他們實在是太幸福了。”
艾力克斯於是就拍這部電影遇到的問題說了起來，還特地感謝了休斯提供的飛機。他們兩個就航拍時遇到的各種問題討論着。比如他們是如何解決鏡頭震動問題、鏡頭中拍攝目標所處的位置問題，等等。
休斯曾經拍過一部名爲《地獄天使》的空戰片，爲了拍這部電影，他僅飛機使用費就花了210萬美元，租用了87架飛機，其中有法國的斯巴達戰鬥機、英國的se5戰鬥機、駱駝號轟炸機、德國的福克戰鬥機，還有飛行員135名，臨時演員2000名。使用的攝影師人數之多，幾乎佔好萊塢攝影師總數的一半。
一說到他感興趣的話題，休斯就興奮地說個不停，滔滔不絕，完全不像其他人描述的那般孤僻少話。
他們將話題打開之後，出奇的發現雙方都很聊得來。休斯給艾力克斯的感覺，就好像一個加強版的“謝耳朵”，一個脾氣古怪，神經質的宅男科學家。休斯大概和謝耳朵一樣，都有強迫症，結果一個被玩壞了，另一個因爲有親人朋友的照顧，活的好好的。
艾力克斯以前有過一個類似的朋友，他有和這種人打交道的經驗，在跟休斯相處時，他並沒有覺得哪裡不一樣。他們每個人都有自己的相處模式，只要適應了對方的相處模式，交流起來就會發覺很好溝通。
他們的討論先是從拍攝電影，來到了飛機的製造和生產。在這方面上，艾力克斯的經驗就遠不如休斯，不過幸好他來自的時代，是信息大爆炸的網絡時代。他的一些飛機理論說得頭頭是道，就連休斯聽了也都不斷的點頭稱讚。
“你是說，採用後掠翼，而不使用三角翼，並且機身越細長，飛機速度越快？”休斯興奮地將艾力克斯說的畫到一張紙上，他發覺這樣做，確實能夠讓飛機保持在高速飛行。
“是的，不過，這裡有個很大的問題。”艾力克斯指了指機身，說：“細長的機身確實能把飛行產生的阻力減到最小，縱向設計的油箱系統飛機也更能很好地適合高速飛行。可是，我們要考慮到的是，飛機的材料能否堅持得住，細長的機身也就意味着對材料要求更高。”
休斯點了點頭，表示贊同。他想了想，說：“現在的材料發展那麼快，肯定能夠找得到適合的來用。你的想法果然不錯，我認爲以後肯定能夠製造得出這樣的飛機來。”
艾力克斯心裡說，當然不錯啦，這是後世協和號客機的設計方案。當初他在網上看圖片的時候，看到了一張奇特的飛機造型。於是好奇之下，就百度了一下，看到了相關的數據資料，現在果然能用得上了。
“不過，我認爲最終人類的飛機是那種能夠飛入宇宙的航天飛機，要是我有能力的話，一定要製造出這樣的飛機來。”艾力克斯感嘆地說。
休斯聽到艾力克斯的這番話，好像被提醒了一樣，馬上跳起來說：“航天飛機？你給我說說看，那是什麼樣的飛機。”
於是艾力克斯就將自己看到過的資料數據提了一下，他說：“航天飛機是一種未來的飛機，它像普通飛機一樣水平起飛，以每小時1.6萬——3萬公里的高超音速在大氣層內飛行。在30～100公里高空的飛行速度爲12～25倍音速，而且可以直接加速進入地球軌道，成爲航天飛行器，返回大氣層後，像飛機一樣在機場着陸，成爲自由地往返天地之間的運輸工具。”
休斯聽得腎上腺素大增，他激動地握緊拳頭，來回地走動，說：“不錯，不錯！艾力克斯，你說得非常不錯，我們的飛機就得像你說的那樣，能夠自由地出入這個行星！地球是我們人類的搖籃，可是如今我們還像個嬰兒，依舊躺在搖籃裡面出不去。只要一天飛不出地球，那我們還是沒有成長。”
艾力克斯的這番話對於這個時代的人來說，簡直是石破驚天的言論。此時就連衛星也都還沒有，更不用說能夠飛出地球的航天飛機了。
重要的是，艾力克斯並不是隨口胡說，他的描述非常的逼真。即使是最有想象力的人也無法準確的描述出如此具體的景象，那些科幻小說家也只能給出一些模糊的、不清晰的幻想片段，就好像隔着一層毛玻璃看未來景象那般。
可是，如此在艾力克斯的描述裡面，能夠讓最關心這方面的技術的人，一下子看清了未來的道路。休斯就從其中敏銳的看到了未來方向，此刻腦海中的景象從未如此清晰過。
不過，艾力克斯知道，想要走通這條道路，起碼還得數十年，甚至半個世紀纔可能實現得了。他看到休斯那麼激動的樣子，於是打支預防針說：“這種情形估計我們是看不到了，畢竟科學技術的發展不是魔法，只能一步一步的來實現。”
休斯仔細想了想，覺得艾力克斯的話有點道理，但他還是說：“你描述的未來或許不會很快就來到，可是必須得有人走上第一步。就好像在我那個年代，坐着飛機環球旅行還是一種可望不可即的事情。當有人邁過了那一步之後，這種事情就會變得越來越輕鬆簡單。現在就連普通的美國人，都可以花上幾天時間就能夠坐着環球航空公司的飛機，進行環球旅行了。”
艾力克斯聽了之後，非常贊同他的說法，正是有了休斯、林白這些環球飛行先驅的開拓，纔將環球飛行這件事普及開來。在他們那個年代，不說環球飛行，就連坐飛機都是一件極爲危險的事情。很多人都害怕發生意外墜機，他們對這種新鮮事物極爲抗拒。
休斯咬着自己的指甲，來回的走着，他想了好久，說：“艾力克斯，你想跟我合作辦一件大事麼？一件足以震驚世人的事情。”
艾力克斯奇怪的問：“什麼事情？什麼事情需要和我合作，而你無法一個人完成？”
“我們一起開航天公司吧！對，就叫做航天公司，我們的目標是宇宙。不是那些停留在大氣層裡面的飛機公司，要搞就搞航天公司。”
艾力克斯可沒料到，自己一番胡說八道，竟然讓休斯產生了這樣的想法。這可真是出人意料啊，只是一丁點提示，就讓霍德華·休斯產生了那麼宏偉的願景。
不過，艾力克斯要真的有了解休斯的話，他就一點也不奇怪休斯會想製造能夠出入宇宙的飛機。事實上，美國的航天技術，正因爲有休斯的存在而比蘇聯快了一步。
休斯把人才視爲企業的寶貴財富，經常用高薪網羅優秀的科學家、工程技術專家和企業高級管理人員，建立具有世界第一流水平的科學技術與企業管理人員隊伍。他從不抱殘守缺，固步自封。不斷進取銳意革新，努力追趕迅猛異常的科技革命的浪潮。這是霍華德休斯的又一個特點。
在50年代他創辦休斯電子工業公司獲得輝煌成就後，一直想尋找新的領域挑戰。當蘇聯在1957年發射了第一顆人造衛星，震驚了全世界也震驚了休斯。同時也給了休斯指明瞭一個方向，那就是茫茫的宇宙。不僅僅是休斯，那個時代的人們幾乎都仰頭望天，希望有早一日能夠飛向宇宙。
到了60年代，休斯將自己手中的環球航空公司的所有股份都出售。他拿這筆錢建立了休斯航天與通訊公司，很快在1963年發射了世界上第一顆地球同步衛星，1966年發射的世界上第一顆地球同步氣象衛星，1966年發射的探索者一號月球登陸艙，從此拉開了人類登上月球這一宏偉計劃的序幕。
可以說，美國之所以能夠在1969年登月成功，其中休斯功不可沒。現在休斯竟然想拉着艾力克斯一起，這還真是非常意外的事情。
“你認爲怎麼樣？”休斯還在等待艾力克斯的回答，他的眼神流露出期盼的熱情。他喜歡艾力克斯，他希望艾力克斯能夠加入到他的道路來，一起拼搏，一起奮鬥。
艾力克斯並沒有注意到這點，他的思緒早已飄向遠方，他在想象着太空，想象着月球。現在那裡依舊是空無一物，不像後世那般飄蕩着美國國旗，地球外太空也還沒佈滿了人造物體。
現在的宇宙，就如同荒野一般，等待地球上的人們去研究、開發。宇航時代還沒有到來，他要不要加入休斯的計劃當中呢。