瑞升航空科技公司也是展示了新型的高密度的電機產品，當聽技術人員介紹眼前這套新型的電機產品功率密度竟然達到了驚人的九千瓦每公斤，所以眼前的這套高密度電機系統顯得非常緊湊小巧。
因爲這套電機是低速大扭矩電機，並沒有匹配變速器，匹配的是一套體積很小的電磁離合器，完全沒有傳統的那種跟渦軸發動機匹配的巨大主變速器，所以那套連接槳轂的傳動系統也是做得很小巧。
多年前華興科技集團公司的技術團隊將電機的功率密度做到了五千瓦每公斤的水平，爲了追求更高的功率和轉矩密度，華興科技集團公司研發部門旗下的電磁物理科學家以及數學家在五年前也是將五十多年前的軸向磁通技術再次翻出來開始進行研發。
這種新結構的電機技術雖然很多年前一直存在，但是將這種電機開發成產品進行商用卻是面臨着相當大的挑戰。
這種電機的需要設計出非常好的拓撲結構，在電機設計理論算法上都要做出新的突破，而且在電機的控制系統上的算法也要有所突破。
華興科技集團公司旗下的這些物理學家和多個數學研究院裡面的幾何與拓撲領域頂尖數學家爲此也是經過各種研討，花了兩年多時間弄出了新的算法模型，放在高性能計算機裡面進行演算後得到的結果是很讓人滿意的。
數學家在設計出新算法後，科研團隊也是通過大量的電磁仿真模擬和實驗原型樣機進行各種實驗驗證，也是取得了很多的技術成果。
瑞升航空科技公司這邊根據這些算法模型和實驗原型機解決定子繞組和轉子裝配元件的製造工藝方面的技術難題。
當然，爲了攻克這些技術難題，技術團隊幾年時間裡面也是消耗掉了大量的各種材料，進行了上千次以上的實驗不斷地進行改進，這才一點點地啃下這些硬骨頭。
如果不是華興科技集團公司有這麼多的物理學家、數學家以及化學家在基礎研究上取得突破的話，集團公司在電機技術上是不會取得這麼大突破的。
當然，也因爲有了這樣雄厚的底子，華興科技集團公司在技術研發上已經是不再跟在海外其他公司的後面追趕了，各種創新想法是層出不窮，再配合華興科技集團公司如此龐大的工程師和技師團隊解決各種應用場景裡面的工程技術上的難題，各種新產品設備自然是不斷涌現。
之前華興科技集團公司在電機技術還是在基於徑向磁通拓撲結構的傳統電動機技術上進行深度挖掘，榨出這種電機技術的極限，當然也是取得了豐碩的技術成果，只不過這種技術路線研製的高密度永磁電機已經是快接近極限了，畢竟永磁材料的磁通量是有限的，所以技術團隊搞起了高溫超導電機的技術路線來。
高功率永磁電機已經不便宜了，研製的高溫超導電機就更加昂貴，科研團隊自然是將目光轉向了在重量、成本、扭矩輸出和功率輸出方面更優勢的軸向磁通電機技術路線。
在這種需求下，華興科技集團的物理學家和數學家們先行展開基礎理論研究，隨後大量的工程應用技術團隊跟進，這種針對某個關鍵技術領域的高烈度研發投入向來是華興科技集團公司的拿手好戲，不僅僅瑞升航空科技公司展開了這方面的研發，華興科技集團公司另外還有好幾支技術團隊都在展開這方面的研發，而且技術是共享的，某個技術團隊在某個技術上取得突破後其他的技術團隊也是迅速地在這項技術上展開新的研發，並不會浪費研發資源。
“楊先生，聽說你們也研製了高溫超導電機的產品，怎麼這次沒有看見？”
藤田康建此時也是好奇地向楊傑問道。
“這種類型的產品實在是太貴了，而且相比較這套新型的電機並沒有太大的技術優勢，公司今後在直升機產品上還是會採用這種新型的電機產品。”
楊傑開口說道。
數年前華興科技集團公司研製出了高溫超導電機的產品用在了海龍直升機上面，不過電機產品還是太貴了，現在這種更便宜的新型電機出來，瑞升航空科技公司還是將這種高溫超導電機給換掉了。
當然，華興科技集團公司方面不是說就停止了高溫超導電機的研製，還是保留了一支數十人的的研發團隊繼續這方面的研發，其他的技術團隊開始轉向了這種新型電機的研發。
這種新型的電機通過科研團隊的各種計算在理論上還有很大的提升空間，可以將功率密度提升到十二千瓦每公斤左右甚至更高，自然是對研發團隊有着巨大的吸引力。
畢竟現在華興科技集團公司現在研製的這種新型的電機已經做完了一系列嚴苛的各種測試試驗，在可靠性和耐久性上已經是通過了驗證，現在已經開始量產，而且研發團隊已經展開了對這種電機的新一輪技術研發。
華興科技集團公司自己有一套非常嚴苛的電機系統測試試驗裝置，能夠模擬出電機系統在各種惡劣使用環境中運行的情況，所以通過了這套測試試驗系統考覈的新型電機也是被瑞升航空科技公司立馬用在了直升機的原型機上面進行各種飛行測試。
不僅如此，這種新型電機技術也是被華興科技集團公司旗下的各個子集團公司開發出更多的產品型號，開始搭載了自身的產品設備上進行各種運用，速度那叫一個快！
藤田康建這次過來見到瑞升航空科技公司新近開發出來的各種先進產品技術後心中也是暗暗震驚不已，華興科技集團公司在技術研發上實在是太厲害了！
當然，這也讓他對富士株式會社和瑞升航空科技公司聯合研發民用版本直升機是信心十足。
在他親自近距離觀看那架六噸級別的電動旋翼直升機原型機在機場上空進行演示後，這份信心就更加強烈了。