伊拉克北部，尼尼維省上空。
雲層上方，一架塗着“ga”標誌的c-27j正以每小時五百多公里的巡航速度，朝西北方向飛行。
這是一架商用運輸機，屬於一家德國的航空租賃公司。
運輸機處於自動駕駛狀態，兩名飛行員正在閒聊，機電導航員在打瞌睡，一切都是那麼的正常。
後面的機艙內，坐着三十名“德意志製造”的僱傭兵。
像這種數個小時的長途飛行，僱傭兵早就習慣了，也沒人把飛躍戰區當成是一件很危險的事情。
運輸機的巡航飛行高度在八千米以上，在雲層上面。
再說了，地面上那些恐怖份子擁有的防空武器，射高最多隻有四千米，即便發現了運輸機，也威脅不到運輸機。
唯一需要擔心的是伊拉克空軍，以及聯軍的戰鬥機。
只不過，也沒什麼擔心的，因爲運輸機按照申報的固定航線飛行，只要沒偏離航線就不會遭到攻擊。
三十名僱傭兵，只有幾個在打瞌睡，其他的在做一些無聊的事情。
從利雅得出發之前，他們已經休息夠了。
此外，兩個小時後，他們就將到達此行的目的地，土耳其首都安卡拉，然後去執行新的任務。
可惜，他們永遠到不了安卡拉。
被第一枚導彈擊中之後，兩名飛行員立即反應了過來，機長迅速關閉了自動駕駛儀，副駕駛有點手足無措。
緊接着，第二枚導彈打中了運輸機。
前後，也就只有短短几秒鐘。
襲擊來得非常突然，兩名飛行員根本來不及採取任何措施，而且就算採取了措施也沒有任何意義。
那是兩枚aim-120a中程空對空導彈。
發射導彈的是一架美國空軍的f-15c戰鬥機，而且在數十千米之外。
在此之前，那架戰鬥機已經通過電臺呼叫了運輸機，地面指揮中心也通過國際頻道呼叫了運輸機。
因爲沒有收到運輸機的答覆，所以地面指揮中心斷定運輸機爲恐怖組織服務。
結果嘛，自然不用多說。
被導彈擊中的時候，運輸機偏離了預定航線大約一百千米，而且飛行高度降在五千米以下。
兩枚導彈，打掉了運輸機的兩臺發動機。
在墜落的時候，運輸機的機翼折斷。
因爲立即失速，所以就算機艙內的僱傭兵及時反應了過來，也無法在運輸機解體墜落前跳傘逃生。
從四千多米的高空墜落，沒人能夠倖存。
此時，沙特南部，魯卜哈利沙漠。
邊境線北面大約五十千米處，一支車隊正在向南疾馳。
總共有三十多部車輛，前後各有數輛架設重機槍與自動榴彈發射器的裝甲越野車，中間是二十多輛卡車。
雖然荒漠中沒有公路，但是車隊的速度一點都不慢。
包括那些笨重的卡車在內，這些車輛全都做了改造，主要就是換上了特製的輪胎，不但更大，也更牢固。
顯然，就是爲了在荒漠中行駛。
卡車上，裝載的全是槍支彈藥。
車隊的目的地是阿曼西南的佐法爾省，在邊境線南面十多公里處，有一座“白頭鷹”軍團的秘密基地。
到了那裡，將進行一次裝卸作業，由其他車輛把軍火送往下一站。
當然，也就是幾十公里之外的也門邁赫拉省的一處秘密據點。
接下來，才由當地武裝組織接手，把這些能夠武裝上千名武裝份子的槍支彈藥送往也門西部。
至於這些槍支彈藥最終落到什麼人的手上，顯然不是“白頭鷹”關心的問題。
他們只是僱傭兵，他們的任務只是把貨物送到指定地點。
其實，對“白頭鷹”軍團來說，這樣的事情早已是輕車熟路。
在過去十多年裡，“白頭鷹”軍團一直在向阿曼走私軍火，其中很大一部分在輾轉之後落到了胡塞武裝手上。
繞道經過沙特，只是因爲在紅海的港口卸貨更加安全。
關鍵就是，亞丁灣裡隨時有十多艘來自世界各國的戰艦在爲貨輪護航，也在密切監視過往船隻。
讓走私船去阿曼的港口，風險實在太大了。
此外，沙特一直在扶持也門政府軍，對走私船在紅海港口的活動是睜一眼閉一眼，基本不會過問。
其實，沙特的情報機構一直在組織向也門走私軍火，只不過是提供給也門政府軍。
有趣的是，沙特提供給也門政府軍的槍支，也以ak系列步槍爲主，其中很多是從東歐國家買來的二手貨。
或許，只是因爲在也門更容易獲得m43型槍彈。
怪異的聲響傳來的時候，越野車裡的幾名僱傭兵擡頭朝西面的天空看去。
空中，出現了幾十道白色的煙跡。
煙跡！？
不，那是導彈的尾跡！
幾十枚空對地導彈！
最後的幾秒鐘，位於車隊前方的越野車全都緊急轉向，而位於車隊後方的越野車也都緊急制動。
只可惜，跟導彈相比，車輛顯得十分笨拙。
車隊中間的卡車，沒有一輛能夠及時轉向。
當然，就算轉向，也避不開以每秒近三百米的速度射來的導彈。
導彈早已鎖定了目標，而且在烈日下烘烤數個小時的車輛，紅外輻射極爲明顯，根本無可躲藏。
“轟、轟、轟……”
爆炸接二連三的發生，沒有一臺車輛逃脫。
雖然有一些僱傭兵及時跳車逃生，但是隻靠兩條腿，根本就跑不遠，而且沒有僱傭兵逃跑。
這個時候，第二輪打擊已經到來。
不是導彈，而是小直徑精確制導炸彈。
與導彈相比，炸彈的速度慢的多，但是沒有尾跡，落下時的聲響也不是很大，很難被地面人員發現。
此外，炸彈對暴露人員的殺傷範圍比導彈大得多。
“轟、轟、轟……”
當爆炸再次發生的時候，車隊所在區域立即被硝煙與烈焰完全吞沒，那些跳車逃生的僱傭兵再也逃不掉了。
此時，一千多公里之外的法赫德國王軍事城。
當圖像中的煙塵緩緩散開後，薩利赫才拍了拍手，讓四架“翼龍”2的操控人員關閉了控制系統。
按照設定，四架無人機將在自控駕駛儀的控制下返回基地。
只是，這四架無人機不會飛回來，會在大約三個小時之後，在也門西北地區墜毀。
讓其他人出去之後，薩利赫親自動手清除了所有信息，也就是無人機發回來的那些視頻錄象。