第760章 控股與私有化？
處於創業激情當中的人，情緒是很難壓制的。
陳偉新就是如此，越聊越興奮的陳偉新，最後來把他找來的CEO呂傳偉給叫了過來。
同陳偉新的遭遇一樣，在硅谷科技公司當高管的呂傳偉在回國出差的過程中在遭罪到‘打車難’的同時也意識到這背後的剛需性
“其實智慧出行在國外已經很流行了，檀總知道Uber嗎？”
“嗯，知道，09年創立的嘛，這會兒應該已經進入歐洲了吧？”
“沒錯，巴黎已經在12月份上線了Uber，擴張的速度還是非常快的，我敢肯定Uber最後是一定會進軍國內的，我們得搶在他們前面佈局。”
“哈哈，這個是肯定的，不過Uber不用擔心，很多企業進入國內都有一個水土不服期，我們應該關注的是競爭對手；當然了，現在說這些還早，市場還是起步階段呢。”
做打車軟件首先要解決三件事，開發軟件，找到司機，找到乘客。
開發軟件這個不難，實際上在2010年國內就已經有一些打車軟件出現了，帝都那邊的易到，搖搖等等甚至都已經拿到投資了。
搖搖在帝都打車圈子裡非常有名，另外全球性各地區也有不少打車軟件。
檀錦程跟陳偉新比較熟悉，但是跟呂傳偉是第一次見面。
陳偉新跟呂傳偉說他拉到投資的時候，呂傳偉沒太在意，以陳偉新大學期間就闖下的名頭，拉到風投並非什麼難事。
當知道是檀錦程之時，他就更瞭然了，網約車市場做大，這也符合尉來汽車的戰略。
然而隨着聊天的深入，讓他意料之外的是檀錦程居然對打車軟件的瞭解這麼深，思路甚至比他們自己都還要清晰，尤其是聊到支付方式之時。
“我們橙子是有自己的支付方式，但是太小衆了，可以添加在裡面，但是做不到主流啊。”
從消費者的角度而言，多種支付方式自由選擇纔是最爲便捷的，然而互聯網巨頭們顯然不允許這種存在，他們要的就是一統市場。
騰迅在3Q之爭之後低調了很多，但不代表他們沒有野心，另外隨着雙十一越來越火熱，投資規模越來越大，支付寶也正式拿到牌照了，老馬的野心已經壓制不住了。
BAT三家以及各大資本聯手打造出來的網約車軟件，外賣軟件可以說是收割底層的利器，打着爲老百姓方便的名頭各種作惡。
普通人或者說窮人才是最大的羣體，掙這個羣體的錢，怎麼可能讓別人跟着一起分享。
另外，網約車大戰，外賣大戰一定程度上也讓整體的商業環境變得更壞了。
2015年之前，有大批的創業者，尤其是互聯網行業，帶着一點激情弄個幾十萬就敢開幹，做成了就財務自由，做不成也不影響他們下一次的創業。
然而，在巨頭以及資本們這種瘋狂的砸錢行爲之下，創業者再想創業的顧慮就很多了。
乾的好好的，萬一巨頭們看上了，運氣好的話被收購了，運氣不好的情況下就被他們拿錢給砸死了，到時候真就是毛都沒有了。
尤其是發展到後期，當經濟增長進入到停滯狀態之後，什麼都要吃什麼都想吃的老馬，他的危害其實要比小馬大太多。
順帶着一提，王新的外賣網站已經在2010年3月份上線了，11年的4月份APP上線，到了2011年的雙十一，某團的銷售額就已經達到了2.5億元。
某團的投資巨量引擎沒有參與，外賣跟網約車都是燒錢的大戶，如果不是網約車符合尉來的戰略，其實檀錦程也不想介入的。
更何況像王新這樣的創業名人，想佔他的便宜根本不可能，某團A輪的融資就是由沈楠彭一人包圓了，僅僅一個A輪就高達1200萬美刀的投資。
A輪到B輪，僅僅間隔四個月的時間，這錢就燒完了，阿狸在B輪之時領投了5000萬美刀。
跟網約車市場還不成熟不同，還沒有上線外賣服務的某團，其實是奔着統一本地服務，打着團購的名頭上線的。
而團購，線上訂票服務等業務現在其實已經很成熟了，大衆點評，去哪兒，攜程等等大大小小的網站已經把它的模式給探索出來了。
不少企業都已經上市了，王新在這時候入場，很明顯的野心極大。
哪怕是種子輪，你都佔不到他一點便宜。
“那A跟T咱們選哪家合作？”
陳偉新看了看檀錦程，又看了看呂傳偉。
呂傳偉沒有直接回答：“檀總怎麼說？”
有了檀錦程的餿主意，米聊雖然沒有改名，但是先WX一步上線附近的人以及漂流瓶等功能。
附近的人這個功能，LSP那真是懂得都懂，這功能一經推出，米聊的用戶人數直接突破1000萬人，隨後的漂流瓶以及搖一搖等功能，又給米聊帶來了大量用戶。
前幾天還聽雷布斯說起過，米聊的用戶已經突破3000萬了，給雷布斯樂得。
不過對比起WX的5000萬用戶，還是差了那麼點兒，功能上線早也只是搶個新鮮度，除非能一直在WX之前推出更新更全的功能，不然想要幹掉這個巨無霸太困難了。
你上線的功能，他同樣可以用其他的方式，換個名頭繞過專利上線，加上全矩陣的社交產品，米聊想要擊敗WX依舊只能是想想。
檀錦程做的這一切，只是給米聊多爭取一些時間以及生存概率，後續如何發展還得看雷布斯以及米聊的團隊。
支付方面，以財付通那個界面以及智障一樣的使用方式，對支付寶根本構不成任何威脅，目前第三方支付領域，再怎麼多樣化，也只是支付寶一家獨大。
然而誰也沒辦法忽視騰迅的潛力以及野心。
“這個你們自己決定吧，我無法給出具體的意見，不過可以把我們的橙支付也放進付款界面，好歹我們也是有不少用戶的，另外我也可以少要一點你們的手續費。”
從長遠的利益來看，跟小馬合作其實要強一些，WX的端口太強了，這逼經常乾的事兒就是屏蔽別家在WX羣裡的鏈接，讓你優惠券都沒地方發。
用這一招他不知道乾死了多少競爭對手，就連老馬都苦不堪言，也就是張同學撐過來了。
這倆問自己的意見，大概是看自己這邊的資本跟騰迅比較親近，說起來他們也奇怪，同在浙省又同在資本圈子，本應該交流很多的兩家企業，卻沒有什麼大的交流。
似乎從挖孫同雨開始，閃馳系跟阿狸系的合作就很少。
“那我去跟阿狸談談吧，不過現在先不急，等軟件開發出來再說。”
陳偉新想了想道，檀錦程是投資方，要考慮他的意見，但具體怎麼運營還是要自己跟團隊來做決定。
呂傳偉也接着道：“是啊，這個不着急，還有咱們也要組建地推團隊，多拉一些人註冊。”
“行，那陳哥可以去跟阿狸那邊談談合作，至於地圖還有團購網站這一塊兒我來搞定，呂總你的話就負責推廣吧。”
想了想檀錦程又道：“額，其實在推廣方面我有個損招兒，不知道你們要不要聽聽？”
呂傳偉是知道檀錦程在營銷方面的能力，另外閃馳系的地推團隊也是很強的。
“哦，檀總可以說說看，能不能用我們自己決定。”
既然是損招，那肯定是上不得檯面的，但是隻要好用，他們也不介意。
“兩位都有蘋果手機，應該也知道蘋果用戶在國內是非常多的，而且蘋果用戶的消費能力相對來說是要高一些的。”
腎機的名頭已經廣爲傳播了，用蘋果意味着有面子。
另外這年頭蘋果用戶的消費能力確實是要強過安卓用戶的，這一點是有數據支撐的，檀錦程沒有亂說。
“如果你們有辦法拿到大量蘋果用戶的手機號，然後給他們羣發短信，相信應該能夠拿到不少註冊用戶，而且是有一定消費能力的。”
2011年蘋果在國內賣出去1000多萬臺，不包括水貨，保守估值目前蘋果在國內的用戶至少有2500萬至3000萬左右。
通過垃圾短信的方式，哪怕只拿到百分之一的用戶，那也是一個很不錯的數據。
“額，這招確實是有點損，不過好像挺有用的。”
呂傳偉這個海歸派沒什麼反應，不過陳偉新倒是很快就反應過來，他是做遊戲的，損招也沒少用，倒是沒什麼道德上的負擔。
“是吧，以目前蘋果的用戶人數，如果咱們在今年年底用上這招，增加個百萬級別的用戶都不是什麼難事啊。”
“哈哈，可以可以，要說損還得是你們搞營銷的，呂哥，這招可以記一下，不過現在不能用，要讓作用發揮到最大。”
隨即，陳偉新又向呂傳偉解釋了一下，聽得呂傳偉是目瞪口呆。
在國外的話如果幹這種缺德事兒，多少是要承擔一些法律風險的，然而在國內卻沒什麼事兒，其實早期很多企業用的招數比這個還要損。
聽罷之後的呂傳偉哭笑不已：“看來我還是要好好適應一下國內的環境啊。”
海歸派有海歸派的優點，尤其是在那些大企業裡任職過的中高層，無論是專業知識，見識還有管理能力他們都很強，但同時他們這個羣體的缺點也很明顯。
那就是很多人無法適應國內的國情，更是有一些有着高高在上的優越感，越往後這樣的人越多。
以至於越到後面，回國創業的海歸派就越來越少了，反倒是當高管，公務員的很多。
“哈哈，呂總平常沒事的時候可以去坐坐出租車，去夜市之類的地方轉轉，咱們做網約車生意還是需要理解一下老百姓生活邏輯的。” 如果是一般的生意，檀錦程不會說出這樣的話，高管CEO理解不理解國情其實並沒有那麼的重要。
但是出租車，外賣這一類的生意，與老百姓的生活息息相關，幾塊錢就有可能改變一名用戶的使用習慣，細節上做得好往往就是成功的關鍵。
滴滴的創始人陳維，那位在創立滴滴之前可是長期混跡在底層呢。
賣過保險，幹過足療，在帝都混不下去了跑去滬市，毛遂自薦的去阿狸當了一名銷售員，直到因爲業績好成爲支付寶的中層。
一名正兒八經的大學生混到這種地步，看起來有些丟臉，但也正是因爲這些經歷，造就了他的性格。
滴滴前期競爭當中的一些騷操作，大部分出身他之手，跟他這些經歷不無關係。
例如後續在收購大黃蜂的過程當中，這傢伙可是把兩面三刀用到了極致，把快的管理層跟大黃蜂二者團團轉，此外，滴滴最開始可是阿狸陣營的呢。
最後因爲倒向騰迅，可是把老馬給氣得不行。
如果不是因爲陳維的投敵，阿狸是真的有機會一統網約車支付市場的，甚至於不會發生網約車大戰，兩邊瘋狂燒錢。
比起阿狸，支付本來就晚一步的騰迅，好不容易抓住這麼一個好機會，怎麼可能會放棄。
別看小馬在鏡頭面前表現出一副吃了大虧，燒不起錢的架勢，但其實對於騰迅的支付體系來說，他可是佔了大便宜。
滴滴有一段時間的融資非常不順利，哪怕是已經談妥了的，阿狸都要想方設法給攪黃了，可見老馬有多生氣。
“行，等過年這段時間我要好好感受一下。”
呂傳偉點了點頭，他沒覺得檀錦程的提醒有多冒犯，檀錦程學歷不高，起於微末，相比起自己肯定更加理解生意的含義。
三人這一聊就是聊到了大半夜，檀錦程實在是困得不行就回他自己的房間休息了。
至於呂傳偉跟陳偉新，則是越聊越興奮，呂傳偉乾脆就不回去了，兩人接着聊。
原本這二人都是一個念頭而起的項目，雖然已經做好了嚴格的市場調研，但是畢竟還是一個不太成熟的市場，多多少少還是有些忐忑。
二人本就是精英，經過檀錦程的這麼一分析，他們對於網約車的商業計劃越發的清晰了。
網約車市場，說得再高大上，它的基層邏輯也不過是搶了出租車市場的生意，把原屬於出租車公司的利益搶了過來。
全國的出租車市場有多大，這個無需多言。
很誘惑，但其中的難度也很大。
“得要多拉攏一些人進來啊。”
臨睡之前，呂傳偉迷迷糊糊的想道。
第二天，檀錦程醒來，沒有再去找陳偉新二人，投資合同昨晚已經簽好了，該說的也已經說過了，剩下的就看他們了。
今年過年比較早，一月22日就是除夕，元旦過後，檀錦程的交際就多了起來。
這次所謂的浙省企業家聯歡會，本質上就是一次半官方性質的交際會議。
昨日正式會議，檀錦程大多數時間都是在跟應建人交流，今天酒會可就沒那麼輕鬆了。
與此同時，帝都倡平區。
高德總部，黃鳴所帶領的代表團，已經跟以成武爲首的高德管理層達成了正式協議。
這次收購是以程悅爲主體的，原則上跟巨量引擎沒什麼關係，不過還是由黃鳴來居中負責，他倒不覺得這對他的利益有什麼損害。
按老闆的說法來看，他在控股高德之後，會讓高德地圖在普通民用市場免費，把凱立德徹底幹掉。
只有這樣，才能快速擴張高德的市場份額，應對接下來資本進入之後的市場競爭，百度地圖已經在做了，即使高德不免費，百度也會免費。
差點成了首富的百度李，如今的市場地位可以說是比大小馬還要高很多的。
另外論實力方面，因爲谷歌的退出加上競價排名系統的百度在現金流方面並不輸大小馬，手握大筆現金流的百度李，同樣野心勃勃。
縱觀互聯網的發展史，BAT這三家，大小馬喜歡每個行業都插一腳不假，但是百度李同樣也是如此，外賣他搞過，打車他搞過，並且還深度參與其中。
而且從前瞻性來說，百度是真的很強，像是什麼雲服務，無人駕駛百度從很早開始就在研究，只不過雖然錢花了不少，但都沒有弄出什麼動靜。
爲什麼會如此，可能跟老李的性格有關係，也可能跟這家公司的基因有關係吧。
外賣大戰之時他也是記得的，當時的百度可不弱，從最開始的糯米他們就一直是前排靚仔的存在，但是迷惑性的行爲是外賣打戰打得如火如荼的時期，他們居然把外賣員全放假了。
過完年回來，市場全沒了。
面臨商業競爭最激烈的時候，居然能犯這種低級錯誤。
哦，網約車裡，大黃蜂也是百度投資的，一直以來都扮演着市場老三的角色，但是他們在滬市卻是佔據着最大份額的存在，也是搞着搞着突然就沒了。
“成總，以後咱們就是同事了啊，希望能夠一起把高德做強做大，後續咱們老闆還會對公司加大投入的，這點成總可以放心。”
合同簽署下的那一刻，成武心裡像是少了塊什麼東西一樣，不過同樣的也輕鬆了不少。
高德上市了，融資了一大筆，但同樣要花錢的地方很多，以往跟凱立德等純公司型的地圖服務廠商競爭，花不了幾個錢，但是當百度入局之後，他的內心就不安起來了。
這幫搞互聯網的有多獨，他是再清楚不過了，之前IPO之時阿狸也派人聯繫過他，但就是因爲阿狸的一慣作風，讓他有些猶豫。
每一家被阿狸收購的公司，最後都沒了，創始人也被踢走了。
當沈楠彭把檀錦程帶到他面前之時，他毫不猶豫的接受了檀錦程的投資，比起阿狸，閃馳系在資本市場上的名聲好了很多。
用檀老闆的話來說，他們做的是實體，無意互聯網，互聯網是公司戰略的補充，不需要吸被投資還有收購公司的血來補充自己流量。
兩者的合作，是互聯網與實體的相互結合，相互成就，不需要犧牲誰來成就對方。
是啊，既然是這樣，把公司的控股權交給他們又能如何，反正檀老闆承諾高德還是以他的經營理念爲主，只有當跟閃馳系業務重合之時，才需要高德向閃馳系傾斜一下。
這個沒什麼可說的，親兒子跟乾兒子發生衝突了，那肯定是幫親兒子。
另外有了檀老闆的控股，他也無需再擔心資金方面的問題，按沈楠彭的介紹還有公司商業部門的瞭解，這位小老闆的實力可沒有想象表面看起來那麼簡單。
此次收購高德28%股權的2.5億美刀現金，據談判組組長黃鳴的介紹，這可是沒有通過巨量引擎的財務，而是老闆海外控股公司直接融資得來的。
把這個當成是老闆的私房錢也不爲過了，真特麼是有錢啊。
“好說，以後還請黃總多多指教。”
成武收了收心神，跟黃鳴握手道，按照約定，被檀錦程控股的高德，將新增三名董事會成員，這三人就是檀錦程夫婦以及黃鳴。
38%的持股，已經足以讓檀錦程完全控股高德了，另外按照約定的，收購之後的巨量引擎還將對高德進行一次全面的財務審計。
這倒不是不信任高德的團隊，纔剛剛在納斯達克上市的高德，可沒有膽子在財務方面作假。
這麼做，只是爲了制定高德下一步的投資計劃。
“哈哈，指教不敢當，大家互相學習；對了，檀總還讓我給您帶來一個消息，他投了一家網約車公司，到時候會跟高德進行戰略上的合作，這也算是檀總帶來的一名客戶吧。”
成武有些不明所以：“網約車？”
“哦，就是智慧出行，Uber成總肯定是知道的吧，跟Uber類似的公司。”
智慧出行這詞兒高大上的，黃鳴說出口總感覺有些彆扭，倒是老闆用的網約車這個稱呼更加的貼切。
“哈，Uber我知道，那可要感謝檀總了。”
做地圖服務的，怎麼可能不知道Uber，成武不知道檀錦程投的這家所謂網約車公司會如何，但怎麼說也是多了一名客戶，財報上要好看很多。
成武擔心財報好不好看，剛剛收到消息的檀老闆可沒這個擔心。
此時的他依舊還在杭城應酬，這次聯歡會沒看到老馬，老馬似乎是看不上這種級別的會議，再說都是實體企業爲主，他也沒有來的理由。
嘿嘿，也不知道老馬現在做何感想，前世老馬收購了很多公司，但是對高德卻是情有獨鍾，好得跟親兒子一樣。
印象當中，老馬想收購高德也沒幾年了，也不知道當他得知高德現在變成自己控股之後，會是一種什麼樣的心情？
持股38%，可不是說你想買就能買的，但凡檀錦程只要不同意，那就沒人能夠收購。
不過，對於檀錦程而言，他最想做的還是私有化高德，一家地圖服務公司在美股上市，那數據安全方面可不是鬧着玩的。
什麼時候完成私有化比較合適呢？
(本章完)