1918年3月1日，中國參戰軍東線東路軍除了張作相的第十七師拿下了雙城子並順利和日本第十二師團在海參崴會師之外，參戰軍王廷楨第七師的進展則更是神速，先頭部隊過之綱旅沿着西伯利亞鐵路線向北突進。
一路上連下列索扎沃茨克、達利列涅琴斯克、比金、維亞澤姆斯基四個沿途城鎮，創造了單日依靠火車和鐵路線推進370公里的奇蹟，往北再有100公里，就是沙俄在遠東的大本營哈巴羅夫斯克（伯力）。
當然，由於推進速度太快，參戰軍第七師三個旅沿着鐵路線拉成了一字長蛇陣，最前端的是過之綱的第20混成旅，之後是停留在比金的第21混成旅韓多峰部，拖在最後面的是王廷楨第七師的師部和第19混成旅王國裕部。
沿途的所有城鎮和車站都被中國軍隊控制，源源不斷的糧食和後勤保障物資被從綏芬河沿着鐵路線運了過來，在這個青黃不接的春天，糧食是遠東和西伯利亞地區最好的硬通貨。
中國軍隊對沿途的當地百姓和官員採取了維持現狀的舉措，只是把鐵路、車站、倉庫和軍火庫全部接收過來，放下武器的俄軍一律被視爲平民，和其他當地老百姓一樣，每天可以從當地鎮公所領一份參戰軍發放的維穩口糧。
當地城鎮的治安，則由參戰軍憲兵隊維持，要對付的並不是當地的百姓，而是被打散了的四處流竄的俄軍散兵遊勇和土匪們，當地的片警則在登記後和鎮公所的公務員一起繼續留用。
要鞏固對一個地方的佔領，軍隊永遠只能起到一個短暫的維持作用，只有獲得了這塊土地上的人民的認可，這塊土地才能真正回到中國的懷抱，當然，參戰軍此刻表現出來的溫和態度，不代表這些來自關內來自中國的軍人，對這些金髮碧眼的俄國老百姓就有什麼大家是一國一家人的認同感。
參戰模範軍嚴格的紀律是這支部隊從成立以來每天至少要唱三遍的《三大-紀律九項注意》軍歌所灌輸和打造的，或者你可以把這個稱作參戰軍被王庚用這首歌給洗腦了，紀律嚴明是這支隊伍最典型的特徵。
當然，代價是無數因爲違反軍紀而被懲處的不合格軍人，除去那些犯了死罪被槍斃的壞蛋，多數曾經因爲違反軍紀而被剔除出參戰軍的軍人們，日後讓他們最爲遺憾的就是，“永不錄用”的懲處是在是令人聞風色變，代價太大！
尤其在參戰模範軍漸漸成爲國家的棟樑和長城之後，那些半途掉隊的傢伙們無論日後在什麼地方從事什麼職業，都會既爲自己曾經是這支軍隊的一員而自豪，又爲自己被趕出了部隊而感到悔恨遺憾萬分。
國務總理和陸軍次長都曾問過王庚，從地理和行政區劃上要收回《中俄尼布楚條約》以來的失地或許機緣巧合是能夠做到，可現在整個西伯利亞和遠東的俄國居民超過1000萬人，要怎麼才能使得他們能認同這塊土地屬於中國？征服領土是容易的，征服人心可有多難？
王庚的回答卻出乎段祺瑞和徐樹錚的意料，這廝冷冷一笑道，
“我們的目標是收回《中俄尼布楚條約》以來被割讓的土地，誰說我們必須要收回那1000萬人口了，當然本着人道主義精神，230年來這塊土地上的居民，我們給他們選擇加入中國國籍做中國人的機會，如果他們放棄這個機會，那我們就愛莫能助，只能請他們回自己的祖國去！”
中國參戰軍在東線雖然進展神速，兩天內拿下了遠東濱海邊疆區一多半的大城鎮並控制了沿途的西伯利亞鐵路和車站，但在王庚看來，這依然屬於穩紮穩打的範疇，真正的考驗在後頭，如何讓當地的居民認清現實，要麼選擇加入中國國籍，堂堂正正做一箇中國人，不管你是哪個民族，都可以成爲中國公民！
要麼就捲包袱走人，中國-政府承諾保護當地僑民的生命財產不受侵犯，但不表示就能接受你成爲一箇中國領土上的外籍地主或者富農，中國從來不是俄國人的殖民地，只有中國農民纔是這片土地的所有者，其他人只能做佃戶，如果俄國老毛子願意來給中國地主當佃戶，這有什麼不能接受的？
在王庚的計劃裡，把西伯利亞大鐵路全部打通，控制所有貝加爾湖區以東的鐵路沿線和車站後，就會在當地開展居民入籍甄別工作，至於日本人，外興安嶺以北都可以讓他們去折騰，當然，如果日本人願意扮演惡人替中國參戰軍剿滅必然會出現的西伯利亞和遠東的顛覆分子或者蘇俄游擊隊，中國參戰軍樂見其成。
必要時讓日本人成爲蘇俄在這塊土地上原住民和移民心目中的惡魔，而讓隨後而來的參戰軍扮演拯救蒼生的天使，這買賣如何做不得？
當然，王庚私下裡給段總理和徐次長透的底是，中國參戰軍將控制貝加爾湖區以東的所有土地，同時，利用西伯利亞大鐵路把日本師團運送到貝加爾湖區以西的廣袤地帶去，日本能有多大的收穫，取決於他們在烏拉爾地區和烏拉爾以西面對蘇俄紅軍的戰果。
同時也取決於他們和西伯利亞臨時自治政府的高爾察克、捷克軍團的合作是否能取得成功，高爾察克可是日本人下了重注的對象。
同樣是1918年3月1日這天，中國參戰軍東線的西路軍也繼續擴大着戰果，從滿洲里出擊的李鳴鐘第九師在前一天佔領了博爾賈和克拉斯諾卡緬斯克之後，繼續狂飆突進，打先鋒的第二十五旅在江西老表旅長賀維珍的率領下，一鼓作氣沿着中東鐵路支線往西伯利亞大鐵路方向推進了160公里。
沿途先後佔領了舍爾洛娃亞戈拉、馬亞卡、貝爾卡、庫琳達、阿加等城鎮和車站，並於當天下午3點佔領了中東鐵路支線匯入西伯利亞大鐵路的樞紐站莫戈依圖依，全殲當地車站護衛隊一個哥薩克騎兵營，切斷了西伯利亞大鐵路！
這個莫戈伊圖伊可是西伯利亞大鐵路在外貝爾加邊疆區中規模不小樞紐站點，鐵路和公路都在這裡匯聚，從這裡往西南再折向北就是赤塔，從這裡往東北則是尼布楚，一個因爲《中俄尼布楚條約》而聞名遐邇的地方。
而前一天佔領克拉斯諾卡緬斯克的熊式輝第二十六旅，則一鼓作氣向北推進，佔領了北面八十公里外的薩沃博爾賈和別列佐夫卡兩個重要的城鎮，熊式輝這個旅的目標是佔領尼布楚後沿着西伯利亞大鐵路往東去抄哈巴羅夫斯克的後路。
而李鳴鐘的第九師師部則帶着劉峙的第二十七旅尾隨着賀維珍的第二十五旅的腳步繼續往赤塔方向推進，這廝的胃口大的很，認爲拿下赤塔用第二十五和第二十七旅兩個旅綽綽有餘，熊式輝這第二十六旅，則肩負着橫掃尼布楚並繼續向東發展的責任。
用李鳴鐘的話來說，東邊的老毛子軍隊人數有限，也不會再有什麼援軍，自己的主力第一要拿下赤塔，第二要趕緊往西去支援吳佩孚的第三師，日後老毛子來搶西伯利亞和遠東，鐵定還得從喀山、鄂木斯克這西伯利亞大鐵路一線過來！
同樣在這一天，吳佩孚的第三師可也一點沒閒着，孫良誠的裝甲旅直接把車輛裝上平板火車，繼續向西突擊，先後拿下了貝加爾湖畔的色楞金斯克和巴布什金，在巴布什金，孫良誠把裝甲車從火車上卸下來，直接跨越結冰的貝加爾湖撲向西邊140公里外的貝加爾湖西重鎮伊爾庫茨克！
如果繼續走鐵路，這西伯利亞大鐵路要向南繞過整個湖區的南端，路程要遠一倍，而且沿途還有貝加爾斯克、斯柳江卡、庫爾圖克和謝列霍夫四個大的城鎮和站點，孫良誠一不做二不休，通報了已經抵達烏蘭烏德的師長吳佩孚後，這廝一鼓作氣率領自己的裝甲旅通過冰封的貝加爾湖冰面，直接跨上了對岸的土地。
1918年3月1日傍晚，吳佩孚第三師的先頭部隊孫良誠裝甲旅出現在了伊爾庫茨克的街頭，整個城市根本猝不及防，在輕微的抵抗之後守軍一個營放下了武器，貝加爾湖西重鎮落入了中國參戰軍之手！