“長官，羅馬尼亞人因爲敖德薩戰役的英勇表現，得到了集體授予二級鐵十字勳章獎勵的事情您聽說了麼。”西奧多。艾克中將滿懷怨念地衝進維勒安。蒙斯克剛剛移到德黑蘭的指揮部，在他面前碎碎念着，畢竟看到那些原來被他們看不起的部隊立功受賞自己卻在打醬油，誰的心裡也不會好受。
維勒安沒有被西奧多。艾克的問話打斷，仍然埋頭處理手頭幾份緊要的文件，頭也不擡地就隨口回答了對方的疑問。
“當然知道——就是我向元首提議這麼做的，有時候一點榮譽如果可以換來羅馬尼亞軍隊鼓起勇氣的話，爲什麼不呢？這比大量進行經濟援助和物資補給要廉價得多。雖然我相信安東內斯庫也是寧可不要這些勳章換取我們多支援他一個裝甲師的4號坦克。”
語氣之隨意，讓西奧多。艾克中將不由得一陣氣結，不過隨後維勒安的話馬上就讓他更加鬱悶非常。
“而且，那場功勞只能算是我們送給羅馬尼亞人的，如果讓賴歇瑙和保盧斯的第6、第10集團軍保持圍城，他們同樣有把握在把部隊傷亡控制在一萬人以內的情況下拿下敖德薩，殲滅蘇軍最後的20餘萬殘敵——只是元首需要把第6集團軍和第10集團軍的兵力盡快解脫出來，投放到基輔和第聶伯河西岸戰場罷了。
爲了配合羅馬尼亞人成功依靠圍城消耗的手段把敖德薩熬下來，你知道我找空軍的凱塞林元帥賣了多少人情許下多少裝備麼？空軍的人在轟炸敖德薩的戰役期間，起碼安排了200架次的fw－ta400轟炸機在克里米亞半島及西北岸地區空投碘化銀，製造人工降雨把黑海的夏季高壓雲層提前釋放掉，要不是我作爲法本化學的大股東，可以用成本價搞到碘化銀，這比費用就不是三千萬美元搞得定的了——啊，剛纔那些話你出了這個房間就忘掉好了，我們需要低調，低調你懂麼。檔衛軍不是給你們出風頭的衙門。”
“啊——是的，我明白——反正我也沒聽懂。”西奧多。艾克訕訕地沒有反駁，雖然不明白老大剛纔在說什麼，但是好像很厲害的樣子。總之應該就是老大運籌帷幄中，決勝千里外，做了好事不留名把功勞讓給了羅馬尼亞人就對了。
換做一個二十世紀七十年代以後的人來看的話，這些道理就簡單不過了，碘化銀是很常用的人工降雨催化劑，可以用轟炸機散佈，也可以使用高炮和火箭炮發射，效果是讓潛在的積雨雲層提前釋放降水。敖德薩是一座沒有河流湖泊的沿海城市，羅馬尼亞軍隊在德軍的協助下步步推進把蘇聯人圍死在旱地上，破壞了海水淡化工廠，德軍艦隊又徹底封死了敖德薩的海運交通，片板不得入港，如此一來，圍城成敗的最關鍵因素就是是否會有天然降雨了。
很遺憾的是，七八月間雖然是盛夏，氣溫炎熱，但是短時間的劇烈降水總是免不了的，指望老天渴死蘇聯人無疑是不靠譜的。不過氣候總是有規律可循的，敖德薩位於黑海西北岸，該地的降主要從黑海沿着克里米亞半島南部的山脈阻隔形成氣旋雲層而來（注：克里米亞半島地形是南高北低，也就是深入黑海的部分海拔高，可以達到1500~1700米，北部和烏克蘭大陸連接的地峽部分最平緩），找到了這個癥結所在後，解決的辦法也就油然而生了——在克里米亞半島西南部地區通過戰略轟炸機定期投放碘化銀催雨劑，把未來會吹到敖德薩上空的暖溼雲層提前釋放掉。
敖德薩城內那六十萬俄羅斯人的累累白骨（包括蘇軍和造船產業鏈的工人，平民）至死那一刻，說不定都在詛咒因爲斯大林滅絕了正教的信仰，遭致了神罰天譴，殊不知數千公里外一個冷血生物遞了個小紙條兒就決定了他們的命運。
“可是，迪特里希將軍那裡已經多次催要額外補給，希望我們儘快發動一次大的聯合進攻戰役打通伊朗和土庫曼灣登陸場之間的陸上通道。他帶去的部隊中有最爲精銳的元首警衛旗隊裝甲師，最近卻一直在執行那些救援伏爾加德意志人，堵漏救火的作戰任務，而且東線戰場老是傳來古德里安上將利用新銳的黑豹2在葉利尼亞怒殲蘇軍，或者連羅馬尼亞軍隊都得到了集體二級鐵十字勳章之類的消息，部隊求戰立功之心非常之迫切。”
“這些我都理解的，但是你們也都是跟我混了不少日子的將領了，我希望你們這點大局觀還是要有的——我們這一路畢竟不是主攻場所，不可能去和東線正面戰場搶奪資源。現在這種情況下，打通了伊朗和土庫曼灣登陸場之間的陸上道路意義不大。畢竟現在只有海運和鐵路的運能我可以說了算，畢竟裡海的船隻就算不被我徵用也會被蘇聯人徵用，供中東鐵路的標準規使用的火車與東線戰場所需的寬軌也不兼容。
可是汽車運輸就不一樣了——你知道麼，元首告訴過我，現在東線三個集團軍羣的末段補給運輸需要佔用的運輸車輛達到了一個什麼樣的程度麼？如果按照4噸級的歐寶卡車來算，那就是需要90萬輛，未來如果繼續延長戰線，推進到哈爾科夫－莫斯科－聖彼得堡一線的話，可能會需要120~130萬輛。當然，我們現在還有大批7噸級和12噸級的載重卡車可以用於蘇聯的路況——而且需要考慮道路的泥濘程度，如果再重型的話，在蘇聯你就基本上一條可以用的路都找不出來了。
同樣作爲一個‘集團軍羣’規模的地位，我們在中東的部隊得到了多少後勤運輸車輛的支持？實話告訴你，僅僅2萬輛，而且這2萬輛還是算上了我們在原來對英作戰中的繳獲和我們自己採購的土耳其製造的劣質車，只有東線戰場一個集團軍羣的十幾分之一。除了對土耳其的汽車廠追加訂單，我沒有辦法得到更多了，這也是我們一直堅持利用海路運輸和中東鐵路的原因——只有在這些運能上，我們是屬於不用白不用的，我們的行動，不會增加東線戰場的後勤壓力，否則你以爲國防軍的那幫大佬們當初肯那麼慷慨同意元首讓我這個安全部和檔衛軍出生的人獨當一面擁有和博克元帥、勒布元帥和隆德斯泰特元帥一樣的指揮地位？”
維勒安一連串的反問讓戰場上的悍將、後勤上的侏儒西奧多。艾克目瞪口呆，有些事情就是不當家不知柴米貴。維勒安在佈局中東戰線的時候儘量不遠離海運和中東鐵路進行長距離作戰，或者偶爾讓裝甲部隊作爲攻堅突破力量小爆發一把後馬上換對後勤補給要求不高的騎兵部隊鑽缺口，其實都是大有深意的。
“那，那我們空有那麼多部隊……難道就在這裡浪費麼。這些坦克如果交給中央集團軍羣的話，該發揮出多少作用。”
“我有說不進攻麼？我只是說需要等待時機，打個時間差——在總運能有限的情況下，分清楚鐵錘和鐵砧的差異是很重要的，當東線戰場的主力在向基輔和斯摩棱斯克狂飆突進的時候，我們自然需要儘量擠壓自身與他們衝突的後勤資源，等到中央集團軍羣在葉利尼亞和維亞濟馬之間停頓下來的時候，就是我們適度出擊的大好時機了。”
維勒安遞過一份萊因哈特。海德里希提交的最新報告，通過空中偵察和情報監聽顯示，在斯摩棱斯克包圍圈內的蘇軍被全殲，西方面軍全滅後，斯大林已經把原本需要補強給草原方面軍的一部分原本駐防遠東和烏拉爾地區的蘇軍重新調動到了莫斯科防禦圈，而原本駐守在莫斯科的中央方面軍和預備役方面軍則全力盡出，前進到維亞濟馬－勒熱夫一線佈防，抓緊中央集團軍羣轉向南下的空檔拼死修築莫斯科外圍的三道防線。
“草原方面軍的援軍，最終只來了原本駐紮遠東海拉爾的第69集團軍，而且在莫斯科方面分出勝負之前，草原方面軍將不可能再得到援軍了。在今年剩下的幾個月裡，我們要面對的僅僅只是5個集團軍的蘇軍，還有阿富汗地區的英屬印度軍隊。時間還有的是，我們有4個月的時間幹掉他們，哪怕到了天寒地凍，北方的作戰全部停滯的時候，我們還可以南下印度地區，到時候就沒有人和我們搶兩線作戰的補給運能了。”
……
中東鐵路只修到伊朗西部爲止，自敘利亞而來的西路支線和自伊拉克而來的南路支線在摩蘇爾匯合後，再從土耳其的凡城通往伊朗西部邊境主要城市大不里士，在那裡重新分爲兩股，一股往東北方向通往裡海沿岸的拉什特－恩澤利港，一路往正東方向通往伊朗首都德黑蘭；前一條路，正是支持了德軍的裡海補給線路的關鍵所在，經過鐵路源源而來的物資從巴爾幹－土耳其－伊朗一路東來，然後在裡海沿岸的港口卸載後直接裝船渡過湖泊，毫無阻滯地運到德軍在裡海東岸的登陸場；後一條路在到達德黑蘭後戛然而止，再往東就要面對伊朗高原、北部山區和東部荒漠的艱難後勤問題。
缺少足夠越野運輸車輛的西奧多。艾克檔衛軍第2裝甲軍此前就是因爲這一點的限制，不得不一直把作戰範圍控制在以德黑蘭爲圓心的200公里範圍內，甚至在英蘇聯軍發難的初期，阿富汗的英軍還一度侵入伊朗東南部內陸的荒蕪高原地帶，德國人都沒有對此做出什麼反應，只是把重兵部署在德黑蘭－庫姆－伊斯法罕一線前沿地帶固守，確保伊朗有價值的核心地帶不失，至於德黑蘭－庫姆－伊斯法罕一線以西的荒漠，英國人要逞一時之勇拿下來給丘吉爾找兩個挽回點人心士氣的樣板政績，那就隨他們便了。
“讓部隊早作準備，我們還有兩天的休整時間，隨後就要主動出擊了。這一次我們的行動統一由隆美爾中將擔任總指揮。”
西奧多。艾克在得到了維勒安的準信後，連夜趕回伊斯法罕的檔衛軍第2裝甲軍駐地，向麾下諸人轉達了命令。
“終於要主動進攻了麼？其實根本不用休整，這些日子幹掉那些英國人的前哨根本就和玩兒一樣，我們已經休整夠了。”
“不要大意！這次我們可是要從卡維爾鹽漠和盧特荒漠之間尋路奔襲，如果不想讓自己的坦克缺油缺水廢棄在荒漠裡，那就好好準備一下！”
“什麼？不是從北部地區進攻麼？那可是需要穿越400公里的荒漠……”
“你都想得到的，英國人和蘇聯人會想不到麼？”