“快一點，所有戰鬥機統統收隊補給!格納完成後航向東北東，方向角064，返航!整備班組立刻進行油彈補充作業!”
隨着航母編隊艦隊司令弗爾斯特上將的一道道命令，正在回收艦載機的艦隊全速運轉起來，德國士兵訓練有素的高效xing體現無疑，錯綜複雜的接收任務快而不亂，一切都猶如演練時候那樣的順利。{本章節由網友上傳&nb}
被回收的戰鬥機足有300多架的規模，或許有人會問--整個航母編隊不也就將近500架的搭載能力麼?那轟炸機從哪裡來的?
確實，整個航母編隊就只有那麼大的搭載能力，所以，轟炸機是從名義上的葡萄牙領土、西非洲外海的佛得角羣島飛越3000公里的海路而來的。
曾經被作爲“越洋轟炸機計劃”或“烏拉爾轟炸機計劃”而開發的fw-ta400戰略轟炸機輕載航程8000公里、全程重載航程6000公里、轟炸航程7000公里{轟炸任務的返航段是輕載，出擊段是重載，因爲回來時炸彈已經丟光了，跳看的童鞋詳見第3卷47章}
米國人現役的b-17“空中堡壘”轟炸機的最大航程只有3000公里，也就是說作戰半徑爲1500公里，只有測試中的b-29“超級空中堡壘”服役後，才能夠以6200公里重載航程、7000公里轟炸航程和9000公里運輸航程與德國人的同行相比。可惜此刻b-29還沒試飛呢，所以fw-ta400這樣的續航力在當世已經是捭睨衆生的了，因此也只有它可以做到這種bian“tai的越洋轟炸任務--雖然德國人選取的航線是非洲和南美洲之間最近的一條航線。
“長官，今天的護航行動究竟是怎麼回事?保密工作還真是夠好的啊，我直到籌備艦載機羣起飛的那一刻，都沒弄明白究竟是要千里迢迢給誰護航。”忙活完了手頭的事情後，艦隊航空官卡吉斯.呂德里茨上校回到弗爾斯特上將那裡彙報機羣格納情況，順便提出了自己心中的疑問。
“還在想我們的轟炸機羣是從哪裡出現的?我們在歐洲執行轟炸任務的時候，最遠的一次也沒有讓fw-ta400戰略轟炸機超出過2000公里的作戰半徑，加上情報部門對於fw-ta400的xing能保密工作一直非常到位，米國人可以想到我們的fw-ta400xing能遠超他們的b-17那是很容易做到的，但是他們的想象力還不足以支持他們異想天開一場跨越大西洋的轟炸--而我們的艦隊，只是一個扮演讓米國人確信情報欺騙的誘餌，外加爲轟炸機羣提供護航戰鬥機的角色罷了。”
fw-ta400可以在大西洋最狹窄之處越洋轟炸，不代表德國人的戰鬥機也能這麼幹。如果執行的是超高空地毯式轟炸的話，以目前fw-ta400萬米的飛行高度沒護航倒也問題不是很大，只要夠突然的話--如果拖延太久，米國航空兵可不是英國和蘇聯那些軟腳蝦，在p-51a“野馬”戰鬥機出現後，米國人是有能力讓戰鬥機執行高空截擊任務的。
不過，既然是要轟炸港內的艦隊，沒道理在投彈階段仍然使用萬米投彈，爲了確保精度，至少也要下降到4000米高度，這時候護航戰鬥機就是不可或缺的一種存在了。
“好了，既然都完成了，就讓艦隊返航吧，我們這次出擊擔任護航的都是雙發遠程戰鬥機，現在艦隊距離卡宴是650~700海里，b-17e/b-17g轟炸機的轟炸半徑是1500公里，摺合820海里左右，也就是說我們只要一35節的艦隊航速飆出5個小時就能徹底保證安全了，米國人不會有幾次攻擊機會的.
唯一要顧慮的，就是米國人會不會不顧外交原則悍然侵犯巴西的領空繼續追擊，然後最終讓油料不夠的轟炸機在巴西海岸迫降。”
…………
十點，白宮南草坪，已經重度癱瘓了的羅斯福總統在杜魯門副總統的陪同下，靠着侍從的推拉扶持來到那座發言的講臺前。茵茵綠草的對面，已經彙集了各路新聞機構和政要達人，靜待總統的發言。
羅影帝一把撐住輪椅，做出艱難撐起身體的姿態，然後有侍從飛快地把拐架託在他的腋下並用力託舉他的腰部。從外面來看，是這個身殘志堅的總統靠自己的力量站起來面對米國人民講話，實際上麼，羅影帝基本上是在藉助道具。
“各位先生女士，各位議員、記者，各位米國公民們。我在此宣佈一個沉痛的消息，就在一個半小時前，德國大使向我國國務卿赫爾提交了一份宣戰文書，妄圖把挑起戰爭的罪責骯髒地推向我們。
隨後短短十分鐘內，他們的航母艦隊就空襲了我們在圭亞那的海軍基地、南大西洋艦隊母港卡宴港，截止到剛剛爲止，我大西洋艦隊南大西洋分艦隊下屬兩艘‘田納西級’戰列艦和‘蘭利號’航空母艦以及其餘20幾艘艦艇在這場卑劣的偷襲中被擊沉。
從德國到南美，需要多少天的航程才能讓一支艦隊到達?需要將近兩週!也就是說這一切都是早有預謀的!他們以爲提前十分鐘通知我們，就能抹掉他們的卑劣麼?不可能!絕不!米粒堅果人民是不會屈服的，現在，國會雖然還沒有授權我對德國正式宣戰，但是我以米國總統、米粒堅果武裝力量最高統帥的名義，下令全部米國武裝力量體系內的武裝全部動員起來保衛自己的國家!所有南美地區駐紮的海外航空兵全部應當立刻投入反擊--事實上他們也已經開始這麼幹了，我們必須讓背信棄義者付出代價!”
講話麼，自然是又臭又長的，後面那些廢話也不容贅述，總而言之，在羅斯福總統發表這番講話的時候，他倒也不是胡吹--如果沒有出現什麼意外的話，此刻米國偵察機羣也着實應該捕捉到德國艦隊的外圍防空警戒艦羣位置了--就是那些拖後航母、戰列艦主力艦隊百餘海里的輕巡洋艦和驅逐艦組成的對空警戒艦隊，英國人在和德國人進行海上決戰的時候，德國人就數次使出過這種艦隊佈置方式來保護主力艦羣的防空體系。
可惜現在，講話稿是事先寫好的來不及改，情況卻發生了變化--唔，確切的說講話稿也不能完全算提前寫好，因爲一個小時前“田納西號”、“加利福尼亞號”、“蘭利號”這三個艦名的位置在打印版的講話稿上還是以三個空格體現的，需要等待德國人的戰果確認後才能手寫填空免得與實情出現出入穿幫。
這時候距離襲擊行動開始大約80分鐘，而德國人投彈/護航後返航的me-410機羣還沒有到達着艦位置，米國人的偵察機更加不可能有那麼快的反應立刻發現德軍艦隊的所在了。
畢竟在米國人的構想中，德軍艦隊的極限距離最遠也就在距離卡宴450海里的範圍內，--如果德國人使用的仍然是fw-190系列的單引擎氣冷式艦載機的話，這個數據倒是不錯的，也是他們從英國同行那裡共享了許多鮮血換來的情報後可以敲定的。但是很可惜，這次德國人使用的護航戰鬥機都是統統由me-410a組成的，比之fw-190系列作戰半徑寬了200海里，基本上德國人自己的艦載機都需要到上午11點才能完成格納，米國偵察機反應就更加慢了。
大約到了10點40，也就是預估已經應該確認德國艦隊位置、出動陸航轟炸機羣進行反擊後半個多小時，米國海軍潛艇“鱘魚號”纔在卡宴東北東方向700多海里處發現了德國艦隊的蹤跡。
德軍艦隊距離卡宴之遠，讓米國ren“da吃一驚，倉促之下，蘇里南地區和法屬圭亞那地區的全部已經做好出擊準備的b-17轟炸機立刻緊急起飛編組成羣向着德國人撲去，所有的p-51a“野馬戰鬥機”也滿載副油箱不顧格鬥機動xing的下降強行起飛提供護航--德國艦隊比之預估的距離一下子遠了200多海里，原本準備的p-47戰鬥機機羣一下子從一支頗爲可觀的護航兵力變成了只能守家的看門犬，因爲短腿徹底失去了發揮的機會。
哪怕是大航程的p-51“野馬”，估計也就只能跟完b-1機羣的第一波攻勢，從英屬圭亞那各處基地轉場加油的第二攻擊波轟炸機羣就只能指望依靠編隊集結飛行的手段互相掩護了，因爲屆時將沒有一架美軍戰鬥機可以飛得那麼遠。
下午一點，美軍首批攻擊機羣起飛後2小時，距離德軍主力艦隊尚有200多海里的距離--也就是一個小時的轟炸機航程。總計26個飛行中隊的美軍龐大機羣分成數個小股與德軍艦隊的攔截機羣在南巴西伯南布哥正北380海里的位置上迎頭相遇了。美軍這波巨大的攻擊機羣由8個b-17轟炸機中隊和8個sbd“無畏者”轟炸機構成對艦打擊主力，並輔之以10個p-51“野馬”戰鬥機中隊護航，總數在600架左右
在他們的對面，是大約4箇中隊的me-410a雙引擎戰鬥機和8箇中隊的ta-152/fw-190a單引擎戰鬥機，總數在260架左右，佔到整個德軍航母編隊艦載機數量的三分之二。
德國人能夠先行攔截，顯然是因爲外圍防空警戒艦隊的雷達預警，這一點米國人也是心知肚明的，畢竟都已經是1943年了，大功率對空搜索雷達早就不是什麼秘密裝備了，作爲電子技術最強的三巨頭國家之一，米國人對這個也是成竹在胸的，不過他們堅信在絕對的力量和集中的優勢兵力面前，偵查上的先知先覺是可以被抵消掉的。
血火激盪，殘機紛飛，雙方的機羣各自擰成幾股如同銜頸咬殺的野獸一般噴吐着嗜血的**。剛一交戰，幾十架sbd無畏者俯衝轟炸機就被宣判了它們的過時，靈活迅猛地德國戰鬥機那噴吐的機炮彈幕如同火鞭抽打把一架架俯衝轟炸機擊碎，連傘花都沒來得及放出就去見了上帝。
米國人的三種飛機，sbd無畏者是最悽慘的，b-17依靠刺蝟一樣的自衛火力和完整的編隊暫時躲過了德國人的優先進攻，而p-51野馬的局勢雖然比sbd無畏者轟炸機好一點，但也不尷不尬騎虎難下。
或許有人會問--嗯?p-51野馬不是米國人最新銳的戰鬥機麼?單發2600~2800馬力的強勁動力，優異的氣動結構應該是與德國人的fw-190a戰鬥機xing能旗鼓相當纔是啊，就算比之活塞戰鬥機的巔峰之作ta-152略有不如，在數量有優勢的情況下應該也不會落入下風纔是，怎麼會反而混得不如b-17轟炸機呢?
問題出在副油箱上。野馬戰鬥機作爲一種單發戰鬥機，也是很追求格鬥機動xing的，可是同時又有同期他國戰鬥機眼紅的大航程，之所以可以做到這一點，全仗着p-51野馬巨大的起飛重量可以掛載的大量副油箱。
比如以這次爲例，總航程1500海里的情況下，副油箱裡面的燃料就要撐五六百海里，主油箱再撐**百海里，這樣才能追上德國艦隊。可是此刻，機羣距離德國艦隊還有200海里的航程呢!p-51機羣副油箱中的燃料都還沒有燒完，如果不丟郵箱的話，副油箱這種嚴重損害氣動外形、破壞格鬥機動xing的東西存在必然導飛機空戰xing能大幅度下降，連雙發戰鬥機都不如，而如果丟掉油箱的話，在短時間的空戰中可以扳回劣勢，可是一個很明顯的問題就會出現--到時候德國人和他們稍微糾纏一陣後再逃竄，自己可就沒有足夠油料陪同b-17轟炸機飛完全程了!
難道要靠b-17轟炸機單獨編隊自衛進行轟炸任務麼?這是一個難以下定決心的抉擇。不過惡狠狠撲上來的德國戰鬥機可不會給米國飛行員思考的時間，一架架野馬戰鬥機因爲沒有拋掉副油箱機動不力被德國人一邊倒地tu“sha很快教訓米國人做出了選擇。
“第16~22飛行中隊拋棄副油箱立刻進行空中格鬥!第23、24飛行中隊編入b-17飛行編隊，進行編隊飛行!”這就是第7戰鬥機大隊隊長在通過無線電對講設備與基地溝通後下達的命令，很快一大半剩下的野馬戰鬥機紛紛拋棄了油箱轉入和德國戰鬥機的纏鬥中，剩下2個飛行中隊的野馬則試圖混入b-17的飛行編隊中，託庇於b-17那每架飛機13挺機槍、機炮的強大火力暫時頂一陣。那些拋棄了副油箱的戰鬥機，也就等於拋棄了伴飛到德國艦隊上空的機會，只能在格鬥二十分鐘後選擇返航。
p-51a野馬戰鬥機和ta-152、fw-190a之間堂堂正正的對決終於開始了，從機體xing能上來說，p-51的xing能是不遜於fw-190a的，可是雙方的戰鬥機飛行員素質還是有一定的差距--雖然這個差距已經是德國人自從開戰以來後遇到的敵手中技戰術水平與自己相比差距最小的一個了。
空軍是技術xing很強的兵種，充分的飛行訓練可以最大限度地彌補實戰經驗的不足，可以說飛行員的訓練就是靠錢堆出來的，米國人雖然還沒有進入開戰後熱身的狀態，但是架不住它是全世界最有錢的國家，石油也不缺，和平年代的飛行訓練水平就很高，一時之間倒也和德軍機羣殺得難解難分。整個殺戮的過程持續了半個小時左右，天空中落下的戰鬥機足有兩百來架之多。德國人損失了39架fw-190a和14架ta-152，米國人也損失了88架p-51“野馬”和115架sbd“無畏者”、32架b-17“空中堡壘”慘烈的空戰一度讓米國人產生了動搖--德國人真的中計了麼?還是說我們自以爲德國人中計了，實則中計的是我們自己?
“第一攻擊機羣，請確保保持接觸--不許返航!重生一次不許返航!請確保與德軍機羣保持接觸並以南方航線接近敵艦隊!爲第二攻擊波撕開攻擊路線!第二攻擊波將在你們之後40分鐘趕到戰場!燃油不足的戰機，可返航向巴西伯南布哥港地區，巴西方面已經在我外交部的緊急交涉下屈服，願意接受我軍陸航機羣在巴西空軍基地迫降。”
就在米國人的精神即將崩潰放棄的時候，指揮部傳來的新命令給他們指出了一條好歹還比較有機會掙扎出一條活命的明路。他們鼓起餘勇，幻想腦補着身後的友軍可以從他們撕開的防空缺口中鑽進去，痛揍一頓德國艦隊。