楊洛和馬海軍在聊着，做完準備工作的機務上來報告說飛機準備好了，馬海軍拍了一下楊洛肩膀，說道：“楊洛，其他不多說了，平安歸來。”
“放心，單飛而已，小意思。”楊洛瀟灑一笑，從馬海軍手裡奪過交接文件，走到222殲-10S前展開檢查。
繞機身一週，仔細檢查，確認沒有問題，楊洛簽名後，攀上登機梯，進入前置座艙，戴好TK-10C飛行頭盔，開始準備起飛。
座艙玻璃緩緩合攏，主電源開關開啓，通電激活航電系統，楊洛進行一遍儀表檢查，確認無誤，起飛準備就緒。
旗語給出允許滑出的提示，楊洛上推節流閥，操控還沒有飛過幾次的222殲-10S緩緩滑出一號機庫。
按照標準程序，穿越停機坪、牽引道，在一號跑道上剎車停下，獲得氣象參數和起飛許可。
鬆剎車、推節流閥，222殲-10S轟鳴着在跑道上奔跑，加速起飛，一頭扎進前方一望無際飄着雪花的蒼穹。
整個起飛過程標準而完美，詮釋了什麼叫做爐火純青，什麼叫做標準的教科書式起飛。
“呼叫塔臺，222到達預定高度，請求執行單飛任務，完畢。”爬升到兩千米高度，楊洛通過無線電通信系統呼叫道。
“可以執行單飛任務，注意飛行姿態，完畢。”塔臺上，胡中銘迴應道，拿着軍用光學望眼鏡，昂揚着頭，觀察在空中的222殲-10S。
“222明白，完畢。”楊洛答應一聲，隨即蹬左舵，開始做五個基礎動作。
基礎動作每個飛行員都能爛熟於心，楊洛更是不再話下，閉着眼睛都能完成。
飛行不是容易的事，但也沒有想像中的那麼難，最主要的就是對兩杆（節流閥、操縱桿）兩舵（左右方向舵）的控制。
同一型號的戰機，有的人能玩出花樣來，有的人一輩子也只能中規中矩地飛，因素只有一個——人不同。
楊洛就是能玩出花樣的人之一。
很輕鬆地完成基礎動作後，楊洛拉桿推節流閥，機頭迅速仰起，以最大仰角極速爬升一千米後，壓桿俯衝，這是一個典型的高悠悠機動。
隨後楊洛又做了一個殷麥曼機動和一個草花型斤斗機動，這都是單飛任務中的機動科目。
其他所有科目任務已經完成，只剩下最後一項赫伯斯特機動了。
楊洛深吸一口氣，雙眼凝視着高空的灰色的雲層，推節流閥，拉桿爬升。
“轟！”
AL-31FN航空引擎的轟鳴聲愈發響亮，放肆地咆哮，提供殲-10S爬升所需的動力，極速提升高度。
待高度升至五千米，楊洛改出平飛，繼續推節流閥加速，提高因爬升損失的航速。
很快，殲-10S的速度將達到了七百公里每小時，楊洛毫不猶豫地拉桿，機頭猛然擡起進入最大仰角。
隨着機身攻角的提升，殲-10S的機身起着減速板的作用，航速急劇降低，瀕臨失速的邊緣。
有着多次實操的經驗，楊洛熟練自如地操作，操控戰機繞速度矢量旋轉，一直沿航跡方向旋進。
飄舞雪花的空中，在座艙裡楊洛的視角中，周圍的景色在旋轉變化。
楊洛臉上平靜，沉着地應對，待殲-10S旋進至一定的角度時，瞬間鬆掉節流閥，在矢量推力和鴨翼的共同作用下，飛機在做後空翻的同時左側杆滾轉，隨即壓桿，機頭迅速指向下方。
一瞬間，機頭和最初的飛行航跡的方向逆轉，與初始方向相反，完成一百八十度掉頭。
楊洛上推節流閥，打開加力裝置。
“轟！”
隨着航空燃油進入AL-31FN航空發動機的加力燃燒室，轟鳴聲愈發高亢響亮，機尾噴射出橘紅色的高溫尾焰，融化途徑機尾晶瑩的白色雪花，留下長長的一條白色軌跡雲。
瞬間，殲-10S俯衝而下，瀕臨失速的戰機速度越來越快，很快就脫離失速，迴歸到正常的飛行速度，隨即改出，高速向前飛行。
赫伯斯特機動，完成。
動作流暢自然，迅捷無比，就如一個古代的劍客一般，急停、轉身、出劍，一氣呵成，沒有半點花哨的動作。
完美。
整個過程結束，殲-10S幾乎沒有損失多少速度和能量，而轉彎半徑只有正常轉彎半徑的17.5%。
所有單飛人任務完成，楊洛通過無線電通信呼叫道：“塔臺，222單飛任務執行完畢，請求返航降落，完畢。”
“可以返航。”胡中銘嘴角露出一抹笑意，高興地道，“楊洛，恭喜你勝利完成單飛。”
在胡中銘說話的時候，塔臺上響起一陣潮水般的掌聲，通過無線電傳遞到楊洛的耳中。
“謝謝各位的掌聲，222正在返航，完畢。”
楊洛臉上洋溢着笑容，很滿意這次的單飛，堪稱完美，蹬左舵想要調整航向返回東嶺場站。
然而，殲-10S沒有任何反應，依然朝着當前的航向穩定挺進。
怎麼回事？
難道力度太小？
不應該，一直用的都是這個力度啊。
楊洛納悶了，一大堆問好浮現在腦海。
稍微大點力道，楊洛再次蹬左舵，殲-10S還是在往前飛行，依然沒有反應。
“我這運氣，難道這就是傳言中單飛的詛咒？”楊洛的臉色變了，意識到出問題了，肯定是殲-10S出故障了。
想想自己的經歷，貌似還真符合詛咒一詞。
加上這一次一共四次單飛，唯有第一次初教六單飛平安無事。
第二次L-15獵鷹單飛，在降落時突然遇到一陣強烈的側風，戰機差點側翻，最終的結果是衝出了跑道，航空輪胎全部報廢。
第三次殲-7G單飛，遇上突如其來的暴雨，本來夠降落的航油導致不夠，被逼迫降。
而這一次是第四次了，又遇上了故障。
自然沒有人回答胡中銘的話。