至於勒克萊爾的那臺車，從車庫裡拉出來之前，秦淼就已經給勒克萊爾的賽車上了buff。
伸手拍了拍自己的車，感受了一下自己賽車的狀態，沒有任何問題。
這樣一來，這個大獎賽週末自己的車組大概率就沒有什麼人會因爲對賽車的保養和檢查不當被開除了。
當然了，還是是進過一次站才知道。
完成了比賽開始之前的交接之後，秦淼進入了自己的賽車。
“好的，我們可以看到現場的車隊工作人員紛紛開始撤離了。”五星體育這邊，三位解說因爲工作的原因，沒辦法去現場親眼觀看這場比賽，但是和在現場看比賽比起來，坐在演播廳和家裡看比賽也是有明顯的優勢的。
那就是無論何時何地，在演播廳之中看比賽，能看到的視角都是現場的導播給你挑選的此時賽場上最精采的鏡頭。
“杆位起步，秦淼今天這場比賽奪冠的可能性還是很大的，儘管在所有頂尖車手之中秦淼對上賽這條賽道的熟悉程度不是最高的。”飛哥分析說道。
比賽開始之前的最後準備階段，五星體育的幾位解說也開始分析起了今天這場比賽秦淼的奪冠可能性。
畢竟是秦淼的主場，大家自然也都是希望秦淼能夠在主場奪冠的。
很快，賽道上大部分的工作人員全都帶着設備撤出了賽道，因爲賽車最後的檢查也已經完成了，比賽馬上就要開始。
秦淼的賽車旁邊只剩下4個用保溫毯繼續給賽車的輪胎保溫的車組技師以及居中指揮的法比奧。
等暖胎圈正式開始之前，這幾個工作人員也都全部撤出了賽道。
“好的，我們看到賽道上的技師全都撤離了，暖胎圈即將開始。”
暖胎圈階段，秦淼享受到的自然是最熱烈的歡呼聲，車開到哪裡哪裡的看臺區域就是一片加油聲。
不過秦淼這時候也沒有閒工夫揮手去和現場支持自己的車迷打招呼，畢竟暖胎圈不像是回場圈，暖暖胎圈的秦淼也需要將自己的大部分注意力用在輪胎和剎車的升溫上面。
畢竟上賽的整體賽道佈局在三個計時段是不同的，第三計時段有一段很長的大直道，在那個位置賽車不論是剎車還是輪胎表面都會快速的降溫，而過了這段大直道之後，也就只有兩個需要用到剎車的彎道，之後就會到達發車格。
也因此整個第三計時段，秦淼的主要工作不再是給自己的剎車和輪胎升溫，而是保證自己剎車和輪胎的溫度。
比起第一和第二計時段，秦淼需要用更多的時間去將自己的輪胎表面和剎車提升到一個相對來說比較高的溫度。
等秦淼重新將車在發車格位置停好的時候，輪胎溫度其實比正常狀態下有些偏低了，但秦淼也沒太好的辦法，畢竟整個第3計時段的那一段大直道，秦淼的輪胎和剎車降溫太快了，而且今天天氣也不算太好，氣溫只有13°，賽道溫度17°，對於起步階段保持輪胎溫度並不是什麼好的消息。
但是秦淼停車的時候很慢，所以秦淼停車之後沒多久，他身後的維斯塔潘沒過多久也停車了，所以無論怎麼說，維斯塔潘的輪胎狀態不會比秦淼的輪胎狀態有明顯的優勢。
而上賽的杆位發車位置在行車線，也就是所謂的外線，秦淼相信正賽之前的保時捷杯打底，賽道已經被掃得差不多了，自己的起步節奏應該不會有什麼問題。
“好的，我們看到現場五盞紅燈逐一亮起。”
“五盞紅燈熄滅，比賽開始！”在兵哥滿是激動的話語之中，在現場車迷的歡呼聲之中，2024年上海大獎賽的正賽終於開始了。
秦淼在五盞紅燈熄滅的瞬間，用自己生平以來最快的反應速度鬆開了方向盤後方的離合器撥片。
離合器齒輪與引擎咬合瞬間，最大的扭力就通過連桿傳輸到了兩顆寬度爲405mm的後輪上，SF24如同一顆點了火的火箭，猛地竄了出去。
起步之後的秦淼發現自己這次起步沒有任何失誤之後的第一時間瞥了一眼自己的右後視鏡，觀察維斯塔潘的位置。
“秦淼今天的起步很快，直接拉開了與後面阿隆索之間的時間差距，還有維斯塔潘！維斯塔潘的起步節奏也很好，他和秦淼之間幾乎沒有明顯的擴大趨勢！很難相信兩位車手的起步節奏居然如此一致！”
秦淼自然也是看到了自己內線維斯塔潘今天這場比賽的起步反應速度和自己幾乎一模一樣，自己這次優秀的起步居然沒有明顯拉開與後方維斯塔潘之間的時間差距。
但好消息是，秦淼的起步反應速度與維斯塔潘基本持平。
這也就意味着，秦淼起步之後可以向着內線變道，而且不用擔心內線被維斯塔潘給堵住。
所以秦淼直接向着內線變道，防止維斯塔潘在T1的內線強行晚剎車擠進來。
畢竟秦淼和維斯塔潘也在賽道上相互纏鬥了這麼久，他可太瞭解維斯塔潘這人的性格了。
而維斯塔潘也沒有讓秦淼失望，秦淼向着內線變道的時候，維斯塔潘也在他的後方向着內線變道。
只不過秦淼的起步畢竟不比維斯塔潘差，所以不管秦淼向內線變道的節奏再怎麼慢，秦淼還是在內線關上了維斯塔潘的門。
此時的維斯塔潘只能無奈去外線找一個好的角度剎車入彎了。
但秦淼就像是背後長了眼睛一樣，維斯塔潘去外線的時候，他也跟着一起去了外線。
在現場觀衆們看來，秦淼起步之後快速向內線變道來到了維斯塔潘賽車的前面，隨後兩臺車又一起一前一後的去到了賽道的中線位置。
而維斯塔潘發現秦淼往賽道中線走了之後又想去賽道內線，但是秦淼又好像是預判了維斯塔潘的想法，同樣又向着賽道內線拐了一下，不過拐到這之後，因爲兩臺賽車已經快要到T1的剎車點了，所以秦淼這個時候也不能用自己賽車的牽引力再去變道了，只能從賽道中線的位置入彎。
而此時的維斯塔潘爲了找到一個更好的入彎角度，也就只能去賽道外線。
因爲維斯塔潘知道，如果繼續往賽道內線走的話，秦淼也是會向賽道內線變道的。
兩種選擇之下，維斯塔潘自然只能選擇對自己來說損失最小的外線。
但被秦淼給重新逼到外線入彎的維斯塔潘不知道的是，在賽道中線的秦淼嘴角卻微微勾起了一個玩味的弧度。
因爲秦淼在賽前參加活動的時候，與一些經常跑上賽的本地車手聊過，上賽的T1其實中心線的抓地力是要比內線和外線都更強的。
所以實際上秦淼的那番操作就是故意的將維斯塔潘給擠到外線去，然後看起來就像是馬上就要到剎車點了，秦淼已經沒機會去內線或者外線了。
實際上這都是秦淼的算計。
秦淼的想法十分的簡單樸素，內線我不想讓你拿，中線我也不想讓給你，所以你還是去外線吧。
這可能就是本土車手在主場作戰的優勢吧，真正意義上的天時地利人和都讓秦淼給佔了。
也因爲這個除了本地人之外很少有人知道的小細節，秦淼光是在T1這一個彎道出彎之後，就領先了維斯塔潘0.2秒的時間優勢，再來到T2和T3，出了上賽這個標誌性的回頭組合彎之後，秦淼就已經拉開了維斯塔潘1.7秒的時間優勢。
什麼？憑什麼秦淼一個組合彎就能甩開維斯塔潘1.7秒？
那是因爲阿隆索這個老同志也知道上賽的這個小細節，畢竟老同志的比賽經驗太豐富了，上賽這條賽道他也跑過無數次。
等維斯塔潘被秦淼逼到外線去的時候，阿隆索直接就貼在了秦淼賽車的屁股後面，維斯塔潘發現不對勁想要向着內線靠的時候已經來不及了，阿隆索沒有給他留任何向着內線變道的空間。
再加上內線的行車距離相對來說是要更短的，也因此阿隆索在過完這個回頭組合彎之後，就已經完成了對於維斯塔潘的超越。
維斯塔潘現在也算是領會到了秦淼的快樂了，整個起步階段數一數二的反應起步速度，不但沒有換來任何的位置提升，反而還他媽的往下滑了一位。
然而，維斯塔潘的位置下滑除了維斯塔潘本人之外，前四起步的三位車手全都是心花怒放。
秦淼這邊是少了一個最大的威脅，頭哥是上了一個位置，而勒克萊爾這邊正愁不知道怎麼在賽道上噁心維斯塔潘呢，現在維斯塔潘自己送上門來了。
而發現自己身後的人是阿隆索之後，秦淼突然就改變了這場比賽自己對維斯塔潘的防守方式。
之前的秦淼對維斯塔潘的防守思路是儘快的將自己的所有速度全都發揮出來，不讓維斯塔潘跟上自己，但現在秦淼的想法就特別的單純，不斷的壓制阿隆索的速度，利用阿隆索這個老同志豐富的防守經驗去防守他身後的維斯塔潘。
老同志年紀雖然大了，但人家比賽經驗豐富，而且很難相信42歲的老同志依舊保持着令人難以置信的競技狀態。
而相比起其他年輕的車手，阿隆索這個老同志很清楚的知道他這臺阿斯頓馬丁的不足，這臺車是絕對不夠讓阿隆索登上上海大獎賽分站賽冠軍寶座的。
也因此老同志想的肯定是儘量保一個領獎臺，最好是第二完賽。
所以發現秦淼有意給他DRS之後，阿隆索想的絕對不是倒反天罡，想辦法超越賽道上的秦淼，而是利用秦淼給的DRS去全力防守自己身後的維斯塔潘。
至於勒克萊爾……
雖然秦淼知道在前面利用阿隆索防守身後的維斯塔潘，勢必也會讓勒克萊爾難以對維斯塔潘構成什麼威脅，他自己的位置都會被鎖死。
但這個時候的秦淼真的考慮不了那麼多了，這場比賽對秦淼來說確實是太過於重要了。
而這DRS高鐵一開，賽場上的情況確實如同秦淼自己所想的那樣，他將維斯塔潘給徹底鎖死在了阿隆索的身後，就算RB20的DRS效率高。
但秦淼在非超車點壓低速度，DRS區給阿隆索又是拉尾流又是給DRS的，就算維斯塔潘在進攻點之前已經有了足夠的速度和阿隆索並排，阿隆索也絕對會提前去內線防止維斯塔潘的內線晚剎車。
至於攢一大波電量然後再外線嘗試超車？
維斯塔潘確實嘗試過，但你能想象，你抽頭去外線之後，正好就發現前面有一臺法拉利剛好把自己所有超車的空檔給擋住了的那種絕望感嗎？
等比賽來到到底第八圈的時候，前十位車手之間相互的時間差距在秦淼的壓制之下，就沒有超過過2秒。
沒辦法，秦淼壓速度壓得太狠了，那些不能超車的點，秦淼出彎之後開油的時間都要比正常狀態下慢了半秒，光這樣還不夠，關鍵是阿隆索還在配合秦淼壓後方車陣的速度。
一老一少就這麼默契的在賽道上達成了讓他們倆後面的車手感到匪夷所思的合作同盟。
維斯塔潘這個時候算是被這一老一少那熱血沸騰的組合技給打服氣了。
雖然維斯塔潘不至於當場開擺，但是這8圈的不斷嘗試已經讓維斯塔潘徹底放棄了在他倆的組合技解除之前，嘗試進攻他倆的所有想法了。
現在維斯塔潘唯一期待的就是進站窗口打開之後車隊的換胎速度了。
反正按照當前的情況下繼續下去的話，名次就不由車手自己在賽道上的表現決定了，而是由車隊的換胎速度來決定。
等比賽來到了第九圈之後，賽道上就有車手開始進站了。
但是都是那輛巨大的DRS高鐵之外的車手選擇了進站。
因爲他們不敢賭，畢竟因爲秦淼的壓制，高鐵之中的車手輪胎狀態都還特別的好。
這個時候進站換胎對於輪胎來說就是一種浪費，而且因爲秦淼的壓制，進站出來之後大概率會落到後方的車手羣之中，基本上就沒有一個乾淨的窗口，隔個三五秒就會遇到慢車。
就算你進站之後的速度更快，可以under cut前方的賽車，但是此時除了秦淼之外，沒有任何一個人有全新的軟胎，所以下一個進站窗口不出意外的，所有人都會使用硬胎。
雖然此時DRS高鐵之中車手們的速度還比較的慢，但如果秦淼放開了跑，保了這麼久的中性胎速度依舊還是要比硬胎快的。
到時候就不是under cut了，而是被後方的車手over cut。
不過等比賽來到了第15圈的時候，紅牛這邊還是將維斯塔潘給叫進站了。
沒辦法，再晚一點讓維斯塔潘進來就要錯過進站窗口了，再讓秦淼這麼帶下去，維斯塔潘就不得不一停了，到時候就是秦淼的主場了，他會用他那堪稱逆天的保胎能力讓你根本就沒辦法追上他。
而維斯塔潘進站之後，秦淼就知道自己第一階段的任務完成了，接下來秦淼就在賽道上結束了與阿隆索短暫的同盟，開始跑自己的比賽節奏了。
畢竟如果秦淼繼續在賽道上壓速度的話，那完全就是在給維斯塔潘創造有利條件了。
而維斯塔潘從維修區之中出來之後，自然是在賽道上瘋狂的砍瓜切菜，畢竟潘子本身的能力和賽車的性能擺在那裡，他不在賽道上砍瓜切菜纔是怪事。
而秦淼這邊則是繼續壓榨自己的這套中性胎，等比賽來到第20圈的時候，他就與自己身後的勒克萊爾有了3.1秒的時間差距。
什麼？阿隆索？進站了……
因爲兩位法拉利車手都跑了一個長stint之後纔會有的這個畫面。
本來，勒克萊爾的進站窗口在第21圈，但是因爲秦淼在前面領跑的這段時間，他壓速度壓了足足15圈，所以勒克萊爾這套中性胎的性能依舊還是很不錯，也因此勒克萊爾的進站窗口從第21圈延長到了和秦淼一樣的第25圈。
然後戲劇性的一幕就出現了。
博塔斯的賽車突然冒煙，然後賽車緩緩停在了T11的外側水泥地上。
T11是一個回頭彎的起點，那個位置距離馬修入口有點遠。
巧合的是，博塔斯的車是秦淼剛剛通過T16錯過進站窗口的時候纔出現的問題，所以秦淼並沒有第一時間進站，在秦淼身後的勒克萊爾車組則是慢了半拍。
所以勒克萊爾也沒有進站。
等秦淼開着車再次路過T11的時候，秦淼就發現博塔斯已經下車了。
這就意味着，博塔斯的索伯賽車必須通過馬修入場才能挪走。
所以不出意外的，黃旗變成了虛擬安全車。
秦淼和勒克萊爾正好這個時候雙車進站換胎，甚至因爲他們倆之間的時間差距，這次換胎法拉利可以相對從容的進行。
最後秦淼換胎2.4，勒克萊爾換胎2.2，兩人都沒有失誤，絲滑無比。
看得不少法拉利的老車迷直呼：不可能，你根本不是法拉利！說！你到底是誰？！
兩位法拉利的車手從維修區之中出來之後依舊還是第一第二，勒克萊爾在賽道上利用一次虛擬安全車完成了對於阿隆索的over cut。
現場車迷的看到這一幕之後的歡呼聲和掌聲就沒有停下來過。
最抽象的是，博塔斯經過觀衆看臺區的時候，甚至聽到了不少車迷在對自己大喊着謝謝。
然後，十多個馬修開始推博塔斯的車，發現博塔斯賽車的變速箱卡在了二擋，根本就推不動。
這就意味着賽會必須出動吊車來把這臺車弄走了。
好了，虛擬安全車轉換爲實體安全車，這下所有車手都有了一個進站窗口。
嚴格來說這對於法拉利並不算是一個太好的消息，畢竟秦淼好不容易纔積累起來的優勢，被實體安全車消磨殆盡了。
但不論是法拉利還是秦淼這個當事人，此時都異常的平靜，很淡然的就接受了這個結果。
因爲秦淼身後的車手從阿隆索變成了勒克萊爾。
畢竟秦淼和勒克萊爾都受到了博塔斯那一次事故的恩惠。
兩人都在進站上比其他車手少花了至少7秒的時間。
所以，就算自己的面前出現了安全車，秦淼此時依舊不慌。
雖然勒克萊爾的防守經驗沒有阿隆索那麼充足，但勒克萊爾最近這幾場比賽已經表現出了他和秦淼之間的羈絆牢不可破。
忠誠！（半島口音）
當然，賽道上依舊還是有好消息的。
第一次的安全車在第26圈重啓，但是重啓之後的這一圈阿隆索在T14錯過了剎車點，這就導致後方的車手也不得不在T14這個位置提前減速。
其實如果是在正常的高速公路，你突然來一腳剎車對後車的影響無非也就是逼着後車來一腳剎車。
然後高速上有一個小堵車，沒多久就自行恢復了。
但是賽道可不是一個講究什麼安全行駛的地方，所有車手在賽道上的第一要務就是儘可能的超越他前方的車手，並且爭取更快的速度。
所以這就直接導致了後續一系列的蝴蝶效應。
首先，就是後方的斯特羅爾在彎道之中追尾葉一飛，葉一飛的賽車直接被斯特羅爾賽車的前鼻翼給鏟飛了起來，但好在賽車沒有受損，可以繼續跑。
而角田被馬格努森黃金左前來了一次標準的PIT。
直接給角田幹退賽。
這可能也是某種冥冥之中的註定？
反正領克這邊對於角田的退賽是情緒穩定的，中國大獎賽，葉一飛別退賽就行
安全車又一次出現在了賽道上。
而這一次出現在賽道上的安全車反而是對秦淼和勒克萊爾有利了。
因爲上一臺安全車，後方維斯塔潘與秦淼之間的距離已經被縮得很近了，再來一次安全車除了讓秦淼和勒克萊爾這兩位法拉利車手在這場比賽的整體抗壓的時間減少了之外，對維斯塔潘來說，這一次安全車完全就是在浪費他進攻秦淼和勒克萊爾的時間。
比賽在第33圈重啓，而因爲秦淼身後有勒克萊爾。
所以秦淼繼續使用從比賽開始就一直在用的戰術：開高鐵。
因爲安全車的原因，以及維斯塔潘進站的原因，現在他在第四名，而第三名是諾里斯。
雖然秦淼和諾里斯關係也不錯，但明顯沒有到勒克萊爾和周冠宇的那種程度。
但是在面對身後的維斯塔潘，以及察覺到了前面兩臺法拉利賽車的意圖之後，諾里斯也選擇了跟在勒克萊爾的身後開始開火車。
不過諾里斯畢竟不是阿隆索，比起阿隆索，諾里斯多多少少還是要多了一些上進心。
畢竟年輕人嘛，有上進心也正常。
所以好幾次，秦淼在一些非超車點減速的時候，諾里斯就想要超過前方的勒克萊爾。
關鍵是，勒克萊爾又不是吃素的，秦淼沒來法拉利之前，勒克萊爾怎麼說也是法拉利的當家車手吧？
要顏值有顏值，要實力有顏值的。
所以勒克萊爾防諾里斯防得那叫一個嚴絲合縫。
但或許是來到了諾里斯的身後之後，維斯塔潘一直都在等一個可以一擊斃命的機會，基本上沒怎麼給過諾里斯壓力。
所以諾里斯居然忽視了自己身後維斯塔潘的存在，反而專心致志地在勒克萊爾的身後找機會。
所以不出意外的，諾里斯就在賽道上出現了意外。
第39圈的T14。
秦淼正常的外線剎車入彎，出彎的時候觀察了一下已經去內線防守諾里斯了的勒克萊爾，出彎之後給油的時間至少慢了0.4秒，這也算是秦淼對於後車車距的最佳調整方式了。
不然也不至於又在自己身後拉了超過7臺車了。
而勒克萊爾這邊確實靠着內線守住了諾里斯的一次進攻，但被擠到了外線的諾里斯剛剛將位置給勒克萊爾讓出來，準備加速出彎的時候發現，內線多了一臺紅牛。
並且出彎之後，這臺紅牛賽車的加速能力比外線的諾里斯快了很多很多。
最終等來到了T16剎車點的時候，外線的維斯塔潘已經超過了諾里斯足足半個車身。
雖然沒有DRS用，但是維斯塔潘出彎的時候又是吸着勒克萊爾的尾流，又是開着ERS。
而諾里斯的ERS電量早就在這些圈裡對勒克萊爾的不斷嘗試之中用完了。
所以諾里斯就算有心想要保住自己的位置也是有心無力。
至於諾里斯前方的勒克萊爾爲什麼不能像是秦淼幫阿隆索防守維斯塔潘那樣在前面把路給堵住……
畢竟如果勒克萊爾這麼做，不論是對法拉利車隊還是對秦淼個人來說都是有利的。
但勒克萊爾畢竟不是秦淼，他沒有秦淼那麼強大的洞察力，也不可能擁有秦淼那種在跑比賽的時候還能分神去細緻的觀察後車具體位置的能力。
最關鍵的是，勒克萊爾也被諾里斯搞得有些煩不勝煩，本來可以好好地在自己的身後白撿一個領獎臺的，非要搶自己的第2名，這下好了，領獎臺沒有了吧？該！
而維斯塔潘也在這一圈從第4名來到了第3名。
不過秦淼和勒克萊爾他們倆對現在的這個情況感覺還好，秦淼是覺得自己身後有勒克萊爾，穩穩的，能守得住維斯塔潘的進攻。
勒克萊爾覺得前面有秦淼給自己提供DRS，關鍵時刻還能用自己的肉身幫自己阻擋維斯塔潘也很穩。
而維斯塔潘自己也覺得這場比賽還有機會，畢竟能拿下諾里斯，難道就拿不下勒克萊爾了？拿下勒克萊爾之後，拿下秦淼不也就只是個時間問題了？
在維斯塔潘看來，法拉利成也開DRS小火車，敗也DRS小火車，現在的維斯塔潘因爲長時間的被壓制，可沒有輪胎損耗方面的問題了。
你秦淼在長距離比賽之中最大的優勢已然被自己消耗殆盡！
第43圈，維斯塔潘充滿了自己賽車的電量。
一直都跟在勒克萊爾身後的維斯塔潘發起了第一次進攻。
只不過準備在T1的外線發起進攻的時候，維斯塔潘有些絕望的發現，勒克萊爾賽車的左前方有一臺開得很慢很慢的法拉利。
甚至勒克萊爾都已經在那臺法拉利的右側抽頭了。
也就是說維斯塔潘這次進攻是直接鑽進了兩臺法拉利賽車所組成的口袋裡面，前面根本就沒有路。
但這個時候再重新回到賽道內線已經成爲了不可能，因爲維斯塔潘已經在勒克萊爾的賽道外線抽頭了。
第一次進攻嘗試失敗。
而現場的車迷看到了維斯塔潘放棄進攻之後，頓時就是一陣熱烈的歡呼聲。
現場車迷可不管維斯塔潘和紅牛的人聽到這陣歡呼聲之後會怎麼想，他們只知道兩位法拉利的車手用熱血沸騰的組合技防住了維斯塔潘的進攻。
而維斯塔潘的第二次進攻在第45圈的時候就來了。
只不過這次是在T14，依舊還是同樣的配方，依舊還是同樣的味道。
秦淼在外線卡主維斯塔潘的所有超車線路。
潘子也算是服了。
不過他依舊沒放棄，又攢了兩圈的電量之後，在第48圈的T14又來了一次進攻。
這次進攻之前，維斯塔潘和勒克萊爾貼得很近。
出T13的時候，兩人之間只有0.2秒的時間差距。
來到發車大直道的時候，維斯塔潘直接讓RB20的馬力全開。
這次維斯塔潘的進攻在上賽最長的這條直道的三分之二的位置就已經在勒克萊爾的外線與勒克萊爾輪對輪完全並排了。
秦淼自然也是發現了維斯塔潘的蠢蠢欲動。
但是秦淼沒想到的是維斯塔潘這次進攻的速度這麼快。
www▪ttκá n▪c ○
雖然自己依舊還是卡在維斯塔潘的前面，但是自己與勒克萊爾中間的有點大，對其他車手來說，這麼點剛好夠一臺車通過的空隙可能依舊算是一個死角，但是對於維斯塔潘這樣的頂尖車手來說，他是有信心直接鑽進去完成對於勒克萊爾的超越的。
意識到這一點之後的秦淼索性直接就不在外線繼續跑了，而是來到了勒克萊爾的前面，主動給勒克萊爾拉尾流，將外線完全讓給維斯塔潘。
但是這看起來前路一覽無餘的賽道，卻讓維斯塔潘感覺自己人都有點麻了。
因爲在他原本的想法之中，是利用自己這次進攻時的速度，超越勒克萊爾之後直接去內線徹底拿下勒克萊爾的，如果有可能的話，內線晚剎車拿下秦淼也不是沒有可能的。
只不過，還有一件讓維斯塔潘沒想到的事，那就是勒克萊爾發現維斯塔潘已經從自己的外線超越了自己半個車身之後，突然發現秦淼完全沒管自己的內線。
勒克萊爾也知道，如果按照當前的局勢繼續發展下去，維斯塔潘雖然可能沒有辦法拿下秦淼，但絕對是會超過自己的，索性勒克萊爾直接向着內線變道，來到剎車點的時候，勒克萊爾直接一腳晚剎車，強行插入了秦淼的內線。
而維斯塔潘這邊也因爲吸了勒克萊爾的尾流又有ERS和DRS的加持，尾速高得可怕，甚至超越勒克萊爾之後，已經在秦淼的左後方抽頭了，維斯塔潘的左前輪正對着秦淼的右後輪。
然後賽道上就出現了滑稽的一幕，不論是秦淼還是維斯塔潘都沒有要讓自己的位置讓出來的意思。
三臺賽車在賽道上就沒有任何要正常入彎的意思，都衝着T14外面衝過去了。
然後最內線的勒克萊爾反而最先入彎，秦淼是等勒克萊爾入彎之後才入的彎，維斯塔潘其實也想要入彎的，但是秦淼不給你機會，發現維斯塔潘依舊還是在自己的外線不放棄。
所以秦淼出彎的時候右轉並不是那麼標準，左後輪的輪拱直接撞到了維斯塔潘的右前輪。
雖然因爲賽車速度不快，這次碰撞兩人的賽車都沒有受損，但是過彎的時候，兩人的賽車輪胎抓地力都處於一個極限狀態之下。
這突如其來的碰撞，不出意外的都破壞了兩人賽車那微妙的平衡。
兩人的賽車都有些許失控。
秦淼還好，他在第一時間就控制住了自己的賽車，但是維斯塔潘的賽車直接就被秦淼給撞出了行車線跑到T15外側的草地上去了。
畢竟維斯塔潘在賽道外側的最外側，左側兩顆輪胎差一點點就要壓上外側的草地了，這突如其來的碰撞，直接就把維斯塔潘給撞到草地上去了。
當然，如果是一個正常的大獎賽週末，這碰撞也沒什麼大不了的，維斯塔潘頂多也就只是回到賽道上重新追上前方兩人的事情罷了。
但關鍵是，維斯塔潘還在DRS小火車裡。
等維斯塔潘再次回到賽道上的時候，維斯塔潘已經落到第五了。
諾里斯不但又回到了第三，維斯塔潘的前面還多了一個拉塞爾。
潘子：……
現場的車迷看到了維斯塔潘與秦淼發生了碰撞之後，所有人都詫異的“哦”了一聲，但是看到了兩人的車都沒有出什麼大問題，而且秦淼還守住了維斯塔潘的進攻，維斯塔潘還落後了兩個名次，剛剛的驚呼瞬間就演變成了響徹全場的歡呼聲。
至於現在第一的人是勒克萊爾……
經過了昨天衝刺賽的表現，現場的車迷不相信勒克萊爾不會和秦淼交換位置。
而且此時的維斯塔潘因爲被秦淼給撞出了賽道，現在都已經落到第五了，秦淼和勒克萊爾完全有足夠的時間重新交換位置。
而事實也確實如此，甚至交換位置的速度超乎了所有人的想象，出了T16來到發車大直道之後，秦淼和勒克萊爾就已經互相交換了位置。
並且此時距離比賽結束也就只剩下了7圈。
而維斯塔潘前面還有兩位車手。
不說拉塞爾怎麼防守維斯塔潘吧，但至少諾里斯這次不會犯剛剛被維斯塔潘超過時的那種錯誤了。
畢竟人生之中真的很少能有機會讓你再做一次選擇，諾里斯拿到了這個機會，自然就是老老實實的選擇保一個領獎臺了。
其實到這裡之後，秦淼已經知道了這場比賽的分站賽冠軍歸屬問題了。
自己大概率是奪冠了。
秦淼現在完全可以放開了跑，潘子在剩下的時間大概率追不到自己身後的。
就算追到了自己的身後，那時候距離比賽結束也沒多久了，自己想要防住維斯塔潘並不難。
但是這場比賽勒克萊爾幫了秦淼這麼多。
維斯塔潘在這場比賽剩下的時間裡確實是追不上秦淼了，但是他卻有可能追上勒克萊爾，並且將勒克萊爾超越。
秦淼並不是一個不懂得感恩的人，就更別說勒克萊爾還是自己的好友，在這場比賽幫了自己很多。
於情於理，有能力的情況下，秦淼都會幫勒克萊爾保一個第二。
所以秦淼並沒有放開了跑，而是繼續給勒克萊爾拉尾流，自己吃肉，好兄弟怎麼也得順帶着吃點肉末吧？
也因此在秦淼的帶領之下，勒克萊爾繼續吸着秦淼的DRS，很快就來到了第55圈。
此時現場所有車迷都已經提前一圈開始了躁動，感覺就有點像是衝刺賽的最後一圈，秦淼即將奪冠時的躁動，只不過此時現場車迷醞釀起來的情緒比那時候要更加的猛烈和洶涌，躁動的時間也要更早。
而此時的維斯塔潘已經超越了拉塞爾，但是面對已經鐵了心只想保一個領獎臺不想奢求更多的諾里斯，維斯塔潘確實是一點辦法都沒有。
最後一圈，秦淼依舊還是在給勒克萊爾提供DRS。
只不過等秦淼和勒克萊爾一起來到了T14這個超車點，現場車迷都開始提前慶祝開香檳的時候，勒克萊爾居然提前減速了。
畢竟T16這個高速彎道可不是超車點，所以提前減速的勒克萊爾也不擔心自己身後的諾里斯超過自己。
就更別說，此時的諾里斯被維斯塔潘纏住了，與勒克萊爾已經有了0.9秒的時間差距。
最後在現場車迷的洶涌熱情和歡呼之中，秦淼一人一車衝過了終點線，拿到了F1世界一級方程式大獎賽2024賽季中國大獎賽的分站賽冠軍。
“讓我們恭喜秦淼！”五星體育這邊，三位解說這個時候甚至有些哽咽了。
兵哥更是沙啞着嗓子喊道：“同時，秦淼也成爲了上賽歷史上第一個獲得分站賽冠軍的中國車手，也是第一個拿到pole tu win的中國車手，更是第一位拿到衝刺賽和正賽pole tu win的中國車手。”
“一場比賽，秦淼又一次創造了無數的歷史紀錄，從這一刻開始，中國F1歷史踏上了一個新的臺階！”
周浩然更是顫抖着說道：“歷史會記住這個猶如太陽一般閃耀的年輕人！他在F1的賽場上等待了三年！這三年他用自己的天賦折服了大量的車迷，而今天！他終於將自己的天賦帶回了他的祖國，在他祖國的土地上獲得了衝刺賽和正賽的冠軍，儘管我們已經數不清這位來自中國的車手在F1的歷史上創造了多少次開創性的紀錄，但我相信，所有的車迷都會和我一樣記住此時此刻，因爲我相信這是我們中國F1歷史的開端！未來會有更加輝煌的時代在不遠的未來等待着我們！”
……
“啊啊啊~！！！”
衝過終點線之後的秦淼也是忘情的在自己的賽車之中瘋狂的慶祝着：“我做到了！我踏馬的！我做到了！”
“幹得好秦淼。”瓦塞爾此時也插入了秦淼的車隊TR：“你成爲了你們國家第一個在主場獲得主場大獎賽分站賽冠軍的車手，從此刻開始，你就是你們國家F1的傳奇！”
現場的車迷們更是一個個的比秦淼本人還要激動，瘋狂的呼喊着秦淼的名字。
很快這種聲音就匯聚成了一股，就像是風暴之中的海浪一樣，現場車迷呼喊秦淼構成的音浪一股又一股的拍打着現場的所有東西。
彷彿就是要將上賽半開放式的看臺穹頂給直接掀飛一樣。
法拉利這邊的所有人也全都抱作了一團，這場比賽的勝利對於法拉利自己來說也是十分的重要，就更別說這場比賽結束之後，法拉利這個品牌在中國影響力的暴增了。
值得一提的是，秦淼奪冠之後，現場的轉播鏡頭也給到了梅奔車隊的託託沃爾夫。
今天這場比賽，漢密爾頓和拉塞爾的表現都不算好，講道理這個時候的託託沃爾夫應該沒有什麼好臉色。
但是轉播鏡頭之中的託託卻面帶微笑，爲秦淼今天這場比賽的勝利鼓掌。
等鏡頭再次回到賽道上的時候，秦淼在路過T1馬修入口的時候從現場一個馬修的手裡接來了一面國旗。
秦淼就這麼一手控制着自己的方向盤，一手舉着紅旗，在現場所有車迷熱烈無比的歡呼聲之中，跑完了整個回場圈。
上海站的正賽和排位賽以及衝刺賽不同，比賽結束之後，車手們是將自己的車停在賽道上的。
秦淼也將自己的車開到了發車格位置有着一個明顯1立牌的位置。
這次秦淼過來得很快，畢竟秦淼這次因爲過於激動，忘記了與現場車迷互動，他是開着車一路風馳電掣來到的這裡，所以這次秦淼是第1個到這裡的車手，就像他這場比賽的排名一樣。
主看臺區域的車迷不知疲倦，一浪又一浪的呼喊着秦淼的名字，就像他們要將秦淼的名字直接刻在自己腦海之中的最深處一樣。
將車停好之後的秦淼高高舉起自己右手的國旗，在現場車迷一浪又一浪的歡呼之中從自己的車裡爬了出來。
甚至站上自己賽車上之後秦淼一時間還因爲有些過於激動，腳一滑險些沒站穩。
但秦淼最終還是穩住了自己的身體，牢牢的站在了法拉利66號賽車之上。
相反，此時站在賽車上的秦淼沒了剛剛衝過終點線前的激動，此時秦淼臉上帶着的是一個滿足的笑容，對着在山呼海嘯般呼喊着自己名字的車迷張開了雙手微微閉上眼睛享受着他們的歡呼。
而看到秦淼這副表現，現場車迷呼喊秦淼名字的聲音越發大了起來。
直到秦淼舉着國旗，從車上跳下來之後，聲音才稍微小了些許，但現場的車迷依舊是一遍又一遍的呼喊着秦淼的名字，彷彿他們從不知疲倦爲何物。
從賽車上跳下來之後的秦淼，將手中的國旗闆闆正正的鋪在了賽車前鼻翼上，隨後對着賽車雙膝跪地，直接給自己的戰車磕了一個。
秦淼的動作也讓現場的車迷爲之動容。
隨後伴隨着的就是熱烈無比的歡呼和掌聲。
磕完頭之後，秦淼才重新從賽車上拿起國旗，將國旗披在了自己的身上，走向了法拉利車隊的人羣。
這時的賽道邊，法拉利車隊的工作人員擠作了一團，因爲這場比賽不僅僅是秦淼一個人的勝利，也是法拉利的大獲全勝。
幾乎法拉利車隊內的所有人都已經來到了賽道邊。
等秦淼披着國旗走過來的時候，早已準備多時了的法拉利車隊之中突然豎起了兩杆紅色的旗幟。
一面是法拉利的隊旗，另外一面則是秦淼的國旗。
在兩面旗幟的揮舞之中，秦淼一頭衝進了法拉利車隊的人羣之中，一衆人很快就暴露了一團開始瘋狂的慶祝。
甚至慶祝了沒一會兒之後，法拉利其他被擠到後面去了的工作人員也跟着現場的車迷一起，在那激盪的情緒之中，有節奏的開始呼喊起秦淼的名字。
狠狠的慶祝了一番之後，秦淼才從法拉利的人羣之中離開，來到了人羣的邊緣。
此時秦淼的妻子和女兒都站在那裡，兩個姑娘都看着秦淼。
隔着老遠秦淼就對着自己的妻子和女兒張開了雙手，等來到面前的時候，秋萌就直接抱着小傢伙撲入了秦淼的懷中。
（全書完）
ps.後續會有番外，但應該是過完年之後了，再次祝大家新年快樂。