瞭解了情況，謝凱真的開始同情廖東風。
鄭宇成等人這樣做，肯定有他們的道理，謝凱倒也不好多說什麼。
“不過老鄭，航發動力廠這邊，也是屬於高度保密的單位，食堂承包出去，爲了節省成本從外面招人，這對於保密科不利。”謝凱提醒鄭宇成。
老頭子搖頭，“承包的人不是來自外面，而是他們自己的單位。如果連這點工作都幹不好，廖東風趁早別幹了。”
老頭子的山頭主義思想很嚴重啊。
兩人沒有再討論關於這方面的事情。
飯後沒有休息多長時間，幾十人便坐到了動力廠總部辦公大樓裡面的會議室。
“關於大壓機，主大梁已澆鑄完成，並且開始了粗加工，主大梁的質量問題得到了有效的解決。大壓機其他項目都在有序地推進，秦飛那邊生產廠房已經建設完成，行車等已經開始安裝，一年半內，大壓機就能建成投產。”鄭宇成一開始，就先介紹了大壓機的進度情況，“原本限制着我們發動機技術的瓶頸，可以說已經解決了……”
“嘩嘩譁……”
熱烈的掌聲響起。
渦扇-8也好，渦扇-6也好，都可以算是研發成功。
畢竟都開始了小批量生產，達到了之前的技術指標，之所以下馬，一方面是配套的項目下馬，發動機沒有了用處，另外一方面則是技術的缺陷。
人家的發動機，至少能飛數千小時才需要大修。
國內研發的這玩意兒，運行幾百個小時，就到了極限壽命，沒法再飛了。
“渦扇-8，在我們接手之前，就已經進行了三個批次一共12臺的小批量生產，到現在，發動機依然裝在那架波音707上試飛，之前生產的，基本上全部報廢……”孫宏開口，語氣有些沉重。
鄭宇成看着他，“在我們接手後，不是再次下了4臺的生產試驗任務，要繼續做使用壽命測試嗎？”
“已經在生產，原本是打算等到大壓機生產完成，利用整體鑄造渦輪盤跟整體機匣，鍛造鈦合金葉片等新工藝來提高使用壽命……”孫宏說道。
沒有說明白，謝凱便知道，大壓機的進度遲緩拖累了發動機的研發進度。
當初他就提過，鄭宇成跟汪貴林等人開始謀劃成立發動機廠，沒想到他們有這樣大的魄力，直接再次下達了4臺發動機的試驗生產任務。
這又是幾千萬的經費出去，加上後續的試驗等，得上億。
“渦扇-6那邊呢？”鄭宇成問到。
“這讓姜總來說吧。”孫宏看向另外一名乾瘦的老頭。
姜晨陽，從606挖過來的一名不太出名，卻基礎紮實的發動機設計師，有着蘇聯留學的背景。
鄭宇成在之前就給謝凱介紹過這邊幾名主要負責人。
“渦扇-6面臨的問題，跟渦扇-8相同，現在一直處於改進設計階段跟零部件的試驗……”姜晨陽把渦扇-6的情況做了介紹。
謝凱知道，渦扇-6G發動機，推重比可以達到7.05。
那使用壽命……
通過兩個項目團隊總師的介紹，大家都對各自的情況有了瞭解，很多人都認爲，只要大壓機解決了，這就能夠提高很多的性能。
謝凱知道，絕對不僅僅是這樣一回事情。
要不然，航空心臟病的問題，也不至於限制整個國家幾十年。
“材料方面，特別是耐高溫高壓的合金材料方面，有突破嗎？”謝凱的問題很普通，卻讓所有人都沉默。
基礎材料是關鍵。
不然，再好的設計，材料無法達到基礎要求，也無法實現。
姜晨陽沒有見過謝凱，原本還很輕視，只認爲他是404某個高管的孩子，跟着鄭宇成來這邊混資歷一。
這會兒，不由得多看了謝凱幾眼。
“不僅要解決設計問題，材料問題，是我們無法繞過的一道坎。渦輪風扇發動機，渦輪進口溫度的高低，直接關係到發動機的性能。”謝凱說道，“在這樣的情況下，我想問問大家，材料問題，如何解決？”
謝凱的問題，越來也尖銳，也越來越直接。
發動機的設計能力重要，基礎材料同樣也重要。
“謝凱，關於材料這方面，我們那邊不是在研究？另外，我們還準備跟中科院材料院等單位合作……新的發動機研發，也是準備跟606、624、614所等單位聯合研製……”鄭宇成見謝凱的問題讓兩位總工難堪，急忙站出來充當好人。
材料等基礎問題，整個國家所有的科研團隊都面臨的，鄭宇成也不想在這上面投入更多。
那是一個無底洞啊。
衆人聽到鄭宇成說新的發動機項目，一臉疑惑地看着鄭宇成。
謝凱心中有氣，不想理會鄭宇成。
大家的心態，他其實很清楚，先弄出應急的再說。
也就是這樣的心態，上面重視不夠，經費投入不夠，最終纔會讓國產發動機幾十年纔得到突破。
“在設計的時候，必須得考慮到材料問題，如果沒有的，就找材料研究院要，讓他們去搞。渦扇-6發動機，咱們定個小目標吧，推重比達到7就算合格。”謝凱看着姜晨陽，看似隨意地說道。
這話一出，整個會議室裡面就炸開了鍋。
“這怎麼可能！連6的推重比都還沒達到。”
“就是，搞了這麼多年，好不容易纔研究完成，還沒完全定型，又提高技術標準……”
“經費不足，經驗不夠，技術基礎差，搞這樣的，不是短時間內可以弄出來的。”
姜晨陽沒有說話，臉色也是不好看。
謝凱憑什麼在這裡指手畫腳？
“我說的這個技術要求，不是說讓原來的那東西，之前研究出來的發動機，推重比不到5.8，對吧？搞出來，能有什麼用？難道我們的戰機項目就降低標準，配套發動機？”謝凱的語氣有些重了。“要麼，按照要求，推重比達到7，而且還是這個批次的四臺發動機達到這個程度，要麼，就放棄這個項目。”
謝凱的話，讓所有人驚呆了。
鄭宇成都不知道他的火從什麼地方來的。
他們哪裡知道，謝凱一想到這些都頭大，渦扇六到現在還是在繼續之前的技術標準，這種東西，出來沒得戰機使用，投入的經費，可以說白投。
至於超七項目使用？
超七用於教練機，渦扇六的成本有些高，用於戰鬥機，渦扇六的性能又不足。
“謝凱同志，現在這樣，新的幾臺發動機的生產，就完全得調整，很多的試驗沒有做完。”孫宏皺眉說道。
他以爲謝凱是因爲食堂的事情在找彆扭。
“改進型號的發動機，現在僅僅只是在做部件試驗，整機裝車試驗還沒進行。要用於飛機，需要的工作可不少……”姜晨陽向着謝凱解釋。
他沒有質問謝凱不懂發動機。
他們的新設計，改進型號的渦扇-6發動機，推重比已經接近謝凱提出的。
材料問題解決，強度問題解決，只要讓進入渦輪盤的溫度氣流提高，就可以解決這問題。
理論上很簡單，幾句話的問題，可卻需要設計，材料，製造工藝等衆多領域的突破。
“那就用這四臺發動機來做整機試驗！”謝凱毫不猶豫地說道，“最開始就說過，在航空發動機這塊，我們整個404是不惜代價的！不管用多少錢，耗費多少時間，都得砸出來。我不希望我們有新型戰機設計出來，結果會因爲國內缺少發動機，而再到國外去陪着笑臉，低聲下氣地求購……”
這是一個方面。
航空發動機這塊，必須得拼命地投入。
謝凱的火，完全是對於鄭宇成等人的保守行爲在發。
“之前在蘇聯採購他們的航空發動機，我們本來是希望獲得更好的AL-31發動機，這並不是蘇聯人最先進的，但是他們閉口不提，就連他們的RD-33發動機，不加推力只有50千牛，加推力也只有81.4千牛，開加力耗油率2.09，理論推重比有7.87，交付狀態推重比6.62，就是這樣的發動機，一臺開價230萬美元！”謝凱的語氣，越說越是悲哀。
這些數據，如果只看推重比，沒有問題。
可再看看耗油率，就知道了。
所以米格-29被評爲短腿王，一臺發動機無法支撐米格-29上天，兩臺，油耗太過恐怖。
衆人不知道最終RD-33發動機採購價格只有230萬美元的一半，但是卻知道，這個談判過程有多難。
因爲沒有。
更因爲中國製造不出來。
搞不出來，受人訛詐也是正常的。
“200臺的RD-33發動機，耗資數億美元，已經買下來了，錢也給了！我們難道還要繼續搞這樣的？”謝凱的話，讓衆人沉默。
沒有人這會兒敢拍着胸脯站出來說我們自己搞更好的發動機。
實力不如人，就得埋頭骨幹，把實力壯大起來。
“所以，我們必須得繼續搞下去，不管難度多大。也不管別人是否理解。我不希望我們新型號的戰機設計出來，等着發動機，更不希望再次去跟國外談判採購發動機！”謝凱有些痛心疾首。
很多時候，他是憋屈的。
“鄭主任，關於發動機這塊，總部投入的預算是多少？”姜晨陽站起來，神色肅穆地問鄭宇成。