第775章 租車公司VS快的（9K）
PS：這一章有9000多字哦，相當於兩章了。
智能手機在2012年最火的哪些？
蘋果，三喪，HTC以及小米，諾基亞與摩托羅拉這些傳統品牌已經是日落西山了。
至於說中華酷聯這些，此時的他們還在跟供應商玩合約機呢，無論是設計還是做工以及性價比方面都一言難盡。
論人氣的話，小米也就蘋果可以抗衡了。
抽獎用蘋果或者是小米，那絕對是面子十足，因此在這會兒小米雖然被罵得很多，但跟ES6玩聯名，絕對不會影響他的高端定位。
可惜的是蘋果不可能玩聯合，不然的話要更適合ES6一些。
尉來APP目前的裝機量已經超過5000臺了，其中三分之二是蘋果用戶。
“這一批聯名的話你得把品質做得好一些，系統方面也要優化得更好一些，另外就是後殼的材質要換一下，不要用目前看起來那種比較劣質的塑料了。”
這年代的安卓手機有一個好處就是可以拆解電池，但包括三喪在內的高端品牌後殼都是塑料的，質感方面真的是不怎麼樣。
“另外就是聯名手機要更多的突出我們的品牌一些，小米的元素要降低一些，這個希望雷總能理解一下。”
雷布斯這傢伙做生意賊精賊精的，如果不能提前跟他說明，他指定是把聯名往小米的營銷上做。
檀錦程的意思其實是用小米的供應鏈，做一個貼牌代工，但考慮到小米也是要做大品牌的，幹這種代工貼牌的事對品牌是一個損壞。
這事兒別說雷布斯不同意了，就算是他同意小米的團隊還有股東也不會同意，他作爲小米的第二股東也不會做這種損害自身利益的事兒。
雷布斯點了點頭：“理解，到時候我們拿出設計稿出來先給你確定，你滿意了再生產，你準備訂多少臺？”
檀錦程想了一下道：“定個5000臺吧；放心，多出來的成本都算我的。”
這玩意兒檀錦程沒打算多賣，就是搞個噱頭，更多的還是供應給ES6用戶的，另外檀錦程還打算拿來送送人什麼的，5000臺的話差不多也就夠了。
“沒問題，那等明天我幫你安排下去，就用小米2的吧，不過你開賣的話得比我們晚一段時間。”
如果是其他的手機廠商，肯定是會用上一代機型的，因爲這意味着可以解決一部分庫存，但是小米完全用不上，他們現在的手機根本不愁賣。
沈楠彭好笑的搖了搖頭：“就這一筆投資得有個幾千萬了，你這爲了新能源汽車項目還真是拼命啊，郭嘉得給你頒個獎了。”
這種定製款，其實沒有那麼受歡迎，5000臺肯定會有一批庫存，而手機這種玩意兒更新換代又非常快，到了明年就不流行了。
這幾千萬元砸進去，其實也就是做個廣告而已。
“哎，可不嘛，這年頭想賣個電車真是不容易，我也是想盡了各種辦法。”
就拿他現在掛的那個綠牌來說，現在的綠牌也只有僅有的那麼一些上層設計人員知道，沒有進行推廣。
檀錦程是動用了關係，才弄來了一批綠牌。
其實大部分人是不認識什麼汽車品牌的，能記住個BMW之類的就算是不錯了，ES6的外觀設計很驚豔，但是最多的也就是驚豔了一下就過去，不見得會去了解這款品牌。
而掛着綠牌則不一樣，八卦屬性高的人會去了解各種不同顏色車牌代表的意義，行駛在路上掛着綠牌的ES6，肯定會讓人更有了解的慾望。
他還想着能不能動用一些關係，給ES6都掛上綠牌，這樣的話不僅僅是對ES6是一種推廣，對新能源汽車也是一種推廣嘛。
回甬城就去試試，至少看看能不能在甬城推廣一下。
“現在ES6訂出去多少輛來着？”
沈楠彭有些好奇，尉來ES6一直沒有對外公佈銷量，但是尉來APP可是面向市場的，沈楠彭通過尉來APP對於ES6的熱度也有一些瞭解。
那個車主社區的板塊還是挺熱鬧的，有不少車主曬出自己的愛車，另外還有一些沒有買車但是有買車意向的也跟着討論。
ES6實行的是預約訂購的購買方式，線上線下都是同一個系統。
無法判斷具體的銷量，但是可以根據交付時間來判斷一下，最初訂購的交付時間是一星期，那說明當時的庫存很足，但是現在的交付時間已經推遲到兩個星期了。
“哈哈，賣得還行，遠遠超出我們的預期了，這個月的銷量差不多能到100輛呢。”
上市三個月，銷量確實是出乎檀錦程的意料之外，不計算他那些人情之類的，第一個月實際個人消費者只有30多人，但是到了五月份卻銷量就已經翻倍了。
三個月銷量，能夠超過200輛，今年還有兩個季度，這樣算下來的話總銷量得有個600輛左右。
600輛的銷量可真不少，這幾乎就是2012年新能源汽車總銷量的三個點份額，包括去年尉來訂出去的那5000輛車子。
不能小看這三個點的份額，BYD之所以能夠在後面新能源賽道里發力，其實他那個只賣出幾千輛的F3，還有第一代秦的功能不小。
第一代秦的銷量其實也是一般，但正是因爲有了這些種子用戶，可以收集到最真實的數據，這就是先發的優勢。
“那確實還是不錯的啊，這麼看來伱們今年應該能賣出去個五六百輛了，算上一些人情什麼的，今年的銷量差不多有一千輛左右的吧？”
沈楠彭也是有些驚奇，一個月賣100輛電車真不算低，更何況ES6的定價還這麼高。
“哈哈，差不多，我們原本想着的只能賣出個兩三百輛最多了，現在看來是我還是有些小看了這個市場。”
正常情況下，尉來汽車無論是燃油車還是新能源汽車的銷量預期，都是結合政策以及自身產能來制定的，新能源汽車這邊的產能也主要是偏向於埃安S。
ES6賣個千把輛倒不至於影響產能，但也確實沒有想到這車這麼受歡迎。
這其中大概率跟APP的推出有關係，配合車子的銷售專門製作出一款市場評分很高的APP，放在2012年就是降維打擊。
毫不誇張的說，很多車企對着APP抄都不一定能夠抄明白。
定向小衆的APP，三個月正式註冊用戶能夠超過5000名，這已經是比較誇張的數字了，也就是現在新能源汽車接受程度不高。
等到新能源汽車接受程度高了之後，等到新能源汽車接受程度高，各大車企跟進APP之後，尉來的APP就是第一個能讓人想起的APP。
另外，隨着時間的推移，這種註冊率會越來越高的，哪怕看熱鬧的居多，但其中肯定也會有一定轉化率的，就像是網紅粉絲達到一定數量一樣。
大致跟雷布斯說了一下自己的要求之後，檀錦程就提前離席了。
今天是雷布斯與沈楠彭是主角，他這樣頻繁的搶鏡有些不太合適。
“等有時間再找你聊一下你那家半導體的事兒。”
雷布斯把檀錦程送到門口之時，輕聲說了句。
他老家的江城ZF，委託他跟檀錦程打聽打聽成立半導體公司的情況，不過今天這情況確實不太適合聊這些。
另外就他對檀錦程的瞭解，似乎是希望不大。
接觸得久了，檀錦程在商業上的行爲準則他多多少少是摸到點竅門了，如果不在他的考慮範圍，那地方ZF給再大的優惠他也不見得會同意。
再者他對於江浙滬這一帶的城市是最喜歡的，能放在甬城的就放在甬城，不能放在甬城的就是以廬州爲首選。
實在是這兩地沒得選，他也會去深城。
不過受人所託，他這也是沒辦法。
“行，有時間再聊；那我就先走了，有什麼需要幫助的隨時說話。”
很多軌跡其實已經偏離原來的路線了，例如小米這一輪的融資，在原本那個時空其實是沒紅衫什麼事兒的，紅衫貌似從頭至尾都沒有進入過小米的投資圈。
金融投資行業其實也是有圈子的，前世的紅衫說白了是沒能進入到雷布斯的圈子裡，彼時的D輪是由DST領投的，這家公司查一下資料就知道很有意思。
不過這一世嘛，由於他的介入，小米的投資圈已經偏離了原有的軌道，公司會朝着什麼方向發展，未來還會不會繼續造車這些都不能確定。
這些已經是他無法控制的了，也不是他能控制得了的。
D輪融資之後，他在小米里所扮演的角色其實已經結束了，作爲一家風投輪進入的投資機構，主要的職責就是幫助創業者提供資金以及初創期所需要的資源。
這些，他都很好的完成了，今後除非他對於小米的控制權有所覬覦，不然的話後面的融資以及公司戰略跟他都無關了。
度過初創期的小米，已經是一傢俱備上市資格的公司了，對於巨量引擎來說已經是進入到收穫的季節了。
“好說，對了，下一輪字節如果要融資的話，記得告訴我一聲啊。”
“哈哈，你沒事兒可以去字節那轉轉啊，反正又沒多遠。”
搞技術的能夠明白字節這種算法背後含義，字節的算法能夠精準的找到目標用戶，無論是對於小米還是尉來汽車都是非常有利的。
最爲簡單的就是廣告投放能夠更加的精準了，現在的技術還不太成熟，但是絕對是有想象空間的。
雷布斯很想投字節，但是張一明這傢伙實在是太省了，APP的審覈都用的兼職大學生，他是一點錢都不想花啊，檀錦程給他的幾百萬美刀是真的夠花一年的。
按他這麼個搞法，下一輪的融資也花不了多少錢。
“那不得還要你說話的嘛，你不發話其他的機構也沒有優勢的啊。”
在字節身上，檀錦程也是秉承着跟小米一樣的投資模式，提供資金提供資源，順帶着也提供一些有建設性的建議，但是絕對不干涉張一明的運營。
這樣的金主對於創業者來說，簡直就是福音。
有過幾次創業且都失敗，而且在遇到檀錦程之前幾乎沒有投資機構看得上他的張一明，碰到同齡人檀錦程，要說不感動那就有些扯了。
接下來的投資機構選擇，他肯定是要參考檀錦程意見的，如同這一次雷布斯選擇了紅衫資本一樣。
“行，等我有空問問他吧，按理說再怎麼省也該缺錢了。”
順爲進入到字節並沒有什麼不妥，不管怎麼說雷布斯的這家投資機構也算是乾乾淨淨的國內資金，如今他們也都算是一個圈子裡的一員了。
聯合能聯合的力量，儘量讓自己投資的大型公司能夠在資本方面純淨一些，不管是對哪方面都是有着好處的。
酒會結束之後，檀錦程當天就離開帝都，回到了甬城。
李偉新約了他在閃馳總部見面。
說起來挺搞笑的，檀錦程目前所有的心思都在尉來那邊，但是尉來到目前爲止還沒有一個正兒八經的總部大樓，大部分高管都是在北倉工廠區辦公。
而他自己，更多的是在閃馳總部大樓辦公。
以尉來汽車如今的現金流建個總部大樓那都不叫事兒，北倉區ZF也提過這事兒，銀行更是非常樂意提供低息貸款，但是檀錦程都給否了。
建樓什麼的，他現在是真沒什麼興趣了，真男人就要玩工廠。
上個月去法蘭克福，他參觀了寶馬在法蘭克福的工廠，確實比我們要先進很多，智能化很多，同時也要人性化很多。
不要以爲車型有高低配，其實汽車主機廠的生產線也有高低配。
拿檀錦程這次參觀的寶馬工廠來說，這家工廠是去年投產的，他們用的吊車身的吊具用的是西門子C型吊，可以把車身側過來，這樣工人在安裝底盤上的一些油管還有螺絲之類的時候，就不用仰着頭，長時間工作不會太累。
但是目前國內的廠商還沒有看到過這樣的吊具，全部都是普通的吊具，只能上下活動不能旋轉。
兩者之間的成本根本不是同一級別的。
然後就是總裝廠上組裝一些車內的隔音棉，線束的工位，寶馬用的是智能升降平臺，可以根據不同的工位以及不同工人的身高來調整高度。
國內的主機廠商就是在工位上固定幾個鐵架子，安裝時工人需要頻繁的彎腰，甚至於地板他們也是有區別的。
無論是從人性化還是智能化來看，一線主機廠都要先進很多，這些設備10幾年之後國內主機廠商能夠用上就不錯了，而寶馬在2011年就全部配備上了。
迪子在2023年貌似很多工廠還是這種比較‘復古’的生產線，這成本根本是沒法比的。
接下來尉來要建造的就是新能源汽車生產線爲主，工廠規劃已經在設計了，這一次到寶馬工廠參觀之後他也算是大開眼界了。
開掛有開掛的好處，但同樣也有一些信息誤區。
一直以來在他的思維裡，都認爲在這個時期的智能化是比較落後的，所以國內主機廠商怎麼玩，尉來也就怎麼玩，一方面是成本考慮，另一方面也是思維誤區導致的沒往這方面想。
現在看來，人家10幾年就在用的設備，在10幾年之後依舊還是主流產品，智能化並不比10幾年之後低。
這樣的話，給尉來的新工廠搞得更加智能化一些還是有必要的。
初期投入是高一些，但是用上10幾年都不落後，從長遠來考慮還是非常划算的。
今年尉來總體的銷量註定是要大增的，現有的產能已經只能勉強保證市場需求了，尉來又遇到了閃馳以前出現的那種銷量追着屁股後面建廠的情況。
6月27日，星期三。
端午過後的甬城，已經比較熱了，街頭上的大白腿也越來越多。
檀錦程自己開着綠牌的ES6來到公司，黎耀輝開着那輛老A6跟在車身後面。
不是檀老闆要玩任性，而是新能源車的話自己開確實比坐要更爽一些，駕駛體驗完全不同，更何況他開的跟市面上出售的不一樣，都是用了尉來最先進技術的，順帶着有一定的改裝。
作爲公司的老闆，檀錦程其實對於自家產品還是比較有信心的。 一直以來，他都是秉承着消費者思維來做產品的，儘可能的從消費者的角度來考慮問題，平常有時間的話他也會自己體驗產品的。
悅馳A1，A3，甚至幾輛皮卡他都開過，埃安S還有ES6都體驗過。
另外尉來也養了不少賽車手，用來做測試之用，就汽車的整體品質上來說，尉來還是過關的。
“陳總到了嗎？”
“到了，在會議室等着您呢。”
“好的，你把資料準備一下，咱們過去。”
快的的APP已經做出來了，內測也基本完成了，接下來李偉新要考慮上線之後的運作問題了。
考慮再三，除了滬市上線之外，李偉新還決定同時在杭城上線，杭城這個大本營他還是有些人脈資源的，另外杭城市ZF也比較支持互聯網創業。
兩大城市同時上線，需要的資金就要多了，說白了李偉新是來要錢要資源的。
在兩馬入場之前的網約車軟件行業，其實燒錢也是有限的，幾百萬燒個一年其實是沒啥問題的，不過從一開始，快的就是奔着頭部去做的。
跟陳維做的第一版嘀嘀APP被人忽悠了不同，快的APP做得那是相當的精良。
說起來這事兒還是王新跟檀錦程聊起的，他是知道嘀嘀也是在今年成立的，但沒有過多的關注，正式走上創業之路的陳維本身跟檀錦程一樣，不懂技術。
第一版的APP設計就交給了外包機構，花了幾十萬，結果就是外包機構忽悠了他，又把這款APP的設計繼續外包給了大學生。
做出來的APP根本沒法用，陳維還是在拿到APP之後去找王新拉投資才知道這就是個垃圾。
某團上線了外賣軟件，檀錦程上次打電話給王新，問問他們有沒有采購電動車計劃之時，王新當個笑話講給檀錦程的。
要不是這次被騙了，指不定嘀嘀能夠提前快的上線呢。
“陳總，軟件我看來了，做得很不錯的嘛，定位很精準。”
頂樓會議室裡，陳偉新正無聊的坐着，翻看着閃馳的企業文化宣傳冊，檀錦程的聲音從他的身後傳來。
如果說初期打車軟件最大的困擾是什麼，那一定是定位不夠精準。
很多時候，定位不夠精準都是司機還有打車用戶最爲頭疼的事兒，碰上雙方都比較好說話的情況下，利用電話及時溝通倒也問題不大。
但是如果有一方脾氣不好，那打車的體驗就大打折扣了，甚至於爭執過程中還有安全隱患。
“哈哈，確實精準度不錯，不過這點還得檀總你提前說明，我們纔好重點往那方面去攻克。”
就像是寶馬工廠智能化領先我們10多年一樣，技術的方面一旦是找準了，要攻克起來的難度其實並沒有多高。
跟高德形成戰略合作之後，快的在精準定位這方面與高德通力合作，一起做好適配研發，不然的話也不至於比嘀嘀早成立幾個月，APP開發進度還跟不上對方了。
對手還在玩2012年版本之時，快的已經進入到2015年，甚至於更先進一些的時代，一出手就是王炸。
對於用戶來說，任何功能性軟件APP最爲核心的是什麼？
那一定是簡單易用，功能完善，開發者你得把用戶想象成‘傻子’，這樣才能方便於推廣。
前世的WX小程序爲什麼更多的代替了APP本身，歸根到底其實就是方便，不像APP本身，用起來越來越難。
“可以的，這方面咱們還得繼續優化，跟高德一定要對接好，必要的時候也可以跟其他的地圖服務公司多合作一些，爭取讓定位精準到100米以內。”
“說得有道理，現在的定位還是有些瑕疵，不過對比起同類產品，我們還是很有信心的。”
目前市面上的打車軟件其實不少，帝都就已經有好幾家成熟的打車軟件了，跟市面上的同類APP比，陳偉新與呂傳偉都認爲自己的產品足夠優秀，完全不懼怕競爭。
這也是他們敢於同時開啓滬市以及杭城兩地推廣的原因。
陳偉新很是感嘆的道：“難怪大家都說檀總是一名優秀的產品經理，我現是真服了。”
檀錦程是用過快的APP的，打車大戰的時候跟不要錢似的，他甚至於還發現過這其中的商機，只不過基於身份不好意思去幹這事兒而已。
不值當，撈一點錢配不上他的身份，撈多了風險大，他又不是光腳的。
已經不是第一次參與設計了，把自己用過的APP開發出來，不算特別的難，至於說沒見過的司機版本，那也很好解決，市面上有現成的app，可以舉一反三。
“哈哈，這個先不說，說說你的計劃吧。”
APP出來之前，風投那是投人，後面要給錢，那就得是拿出具體的計劃了。
“首先是希望檀總支持一些地推團隊。”
陳偉新笑眯眯的看着檀錦程，短時間之內能夠搶佔芯日，綠原，雅滴等老牌電動車的市場，還能夠將雷馳推廣出去，閃馳的地推團隊不是鬧着玩的。
閃馳跟雷馳推廣得差不多之後，一部分地推團隊屬於是馬放南山，進入領導導的崗位，另一部分則去推廣丁丁，橙支付等等APP。
“這個沒問題；這樣吧，杭城的地推團隊你自己搞定，滬市那邊你派個負責人過去，地推的團隊我給你提供，我們在那邊有還有不少地推團隊呢。”
“那最好不過了，那就謝謝檀總了。”
能有閃馳的地推團隊幫助，APP的推廣就要事半功倍了，這可是有着好幾個線下產品成功推銷經驗的王牌團隊。
“另外一件事兒就是檀總你上次說的租車公司是怎麼回事？還弄嗎？”
市區弄網約車，那自然是電動汽車最爲合適，上次他試駕過了埃安S，這款車純電型補貼完之後只要8萬元起步。
今年還新增了免徵車船稅的選項，買一輛純電車型要更便宜了。
七八萬塊錢，用來開網約車出租車，真的是太合適了，平常也就是充充電，電池需要換的時候，那這錢基本也都賺回來了。
但是如果有一家租車公司，能夠租給這些想開網約車的人，那就更好了。
他這次過來，要錢都是小事，但是想找檀錦程要點資源，地推團隊與汽車這些都是檀總有的。
公司賬戶上還有錢，再說他這些年做遊戲也沒少掙錢。
“租車公司當然是要搞的，怎麼着？你是想用快智科技的主體來搞嗎？還是說有別的想法？”
這個之前兩人聊起過，不過檀錦程實在是太忙了，搞一家汽車租賃公司，裡面全部用埃安S，類似於神州租車的低配版，順帶着還能服務於快的。
最重要的是可以提振埃安S的銷量，順帶着還能多拿一些補貼，嘿嘿。
“嘿嘿，瞞不過檀總，我是想用快智科技的主體來做這個租車服務。”
最近他搞過調研，租車市場同網約車市場一樣，都是一個千億級別的大市場，檀總之前跟他說過，創業要幹就幹市場規模大的行業。
億元級別的市場，你玩出花兒來，整個市場全讓你佔了也就億元，市場規模大的裡面，輕輕鬆鬆的就能夠做到突破。
租車跟網約車本來就是相輔相成的，如果能夠把這兩項結合起來，對於快的來說，是一個不錯的發展方向。
“行啊，你要用快智的主體來搞也沒問題啊，先從滬市還有杭城鋪開就行了。”
“啊？檀總你這就答應了？”
陳偉新有些意外，來之前他一直在思索着怎麼說服檀錦程，沒想到這麼容易的非主流答應下來了。
“哈哈，我就一賣車的，你要搞租車公司我當然是歡迎的啊，我還可以爲快的單獨設計一款車型呢。”
“但是這是一個很大的市場啊？檀總您之前也說過租車公司搞得好是可以融資上市的。”
檀錦程不置可否的點了點頭：“我知道，但市場大歸市場大，我們也不見得一定要去做的，而且陳總應該知道我們最近收購了英偉達的股份，準備成立一家半導體公司的。”
如果不玩半導體，尉來可能還真會成立一家新能源汽車租賃公司，就像是衆肽那樣。
但是現在沒有那個必要，也沒有那個精力了。
陳偉新有這個野心那是再好不過了，快的成長起來對他個人還有尉來都是有好處的。
再說了以快智科技爲主體搞租車公司，把埃安S賣給這家公司，他就能光明正大的吃補貼了。
這可不是簡單意義上的左手倒右手，而是真實應用到服務場景當中的，順帶着還能推廣尉來新能源在滬市，杭城以及以後全國市場上的市佔率。
陳偉新愣了一下，隨即有些好奇的問道：“您不動心？”
檀錦程不至於騙他，以雙方合作的關係，快智科技的主體搞了租車公司，尉來就不可能搞了。
“動心，怎麼可能不動心，千億級別的市場，隨便搞點兒也吃得飽飽的，哪怕我自己不做，我也可以讓其他人做，但什麼事總要有一個取捨的。”
“尉來是一家主機廠，如果周邊什麼都去參與一腳，那合作伙伴會怎麼想？有些事情我可以扶持或者投資合作伙伴，但親自上陣還是沒有這個必要。”
雷布斯能夠忍痛確定硬件爲核心，他也能如此，尉來是主機廠。
所有的零部件投資是爲了降低成本，掌握核心科技，但是不能什麼錢都自己賺，周邊的產業鏈從業者越多，對於主機廠纔是越有利的。
“牛逼，看來是我小人之心了，我來之前還想着怎麼說服您了。”
李偉新豎起個大拇指，隨即又道：“但是目前我們可沒那麼多錢的呢，檀總您看？”
滬市與杭城同時投放，怎麼着得要有個1000輛的埃安S吧？按最低的價格標準也得要個好幾千萬呢，在沒有融資計劃之前，這筆資金快智科技確實是拿不出來。
“哈哈，你是想空手套白狼啊。”
“嘿嘿，話不要說這麼難聽的嘛，檀總。”
“你先說說你打算要多少輛吧。”
“1000輛，我準備在滬市投放600輛，杭城投放400輛。”
輕叩着辦公桌，檀錦程不由得佩服起陳偉新以及呂傳偉這兩個搭檔，不愧是市佔率一度超過全國網約車市場50%的快的創始人團隊。
要麼不幹，要幹就幹大的，兩座城市1000輛真是不少了呢，去掉補貼按出廠價計算也得有6000多萬元呢。
如果不是陳維對於老馬的背刺，網約車市場可能會出現不一樣的情況吧？
或許沒有燒錢大戰，也或者不會再有之後的兩者合併。
“行，先不用付錢，我提供1000輛特製的埃安S給你，等下一輪融資之時咱們再說錢的事兒，缺錢的話也可以說一聲。”
真是一個人一個人的風格，張一明生怕多要了投資商的錢，陳偉新則不一樣，奔着的就是把公司做大做強。
財務自由的陳偉新對於公司的運營方式倒有點像是雷布斯，不差錢。
不似張一明，他可沒那麼多錢，投資商增資就意味着他持股要進一步下降，目前對於張一明來說，最值錢的就是他的那些股份，非必要的情況下，他是不打算出讓一點的。
檀錦程這邊增資的同時，陳偉新可以同步的完成增資，雙方股份不會發生任何的變化。
包括呂傳偉也是，功成名就回國創業的也不差錢，跟小米的二號人物林兵是一樣的。
陳偉星開心的點了點頭：“好，那就謝謝檀總了，非常感謝檀總的支持。”
要地推團隊幫忙，要汽車，要錢這些檀錦程都一一支持，並且還是非常痛快，真不愧是國內口碑最好的投資人之一。
檀錦程笑道：“應該的，咱們這也算是合夥把公司規模做大了，有了這1000輛汽車，下一輪融資咱們就能要更多的錢了。”
有固定資產了，又有概念，接下來的融資，快的估值絕對會上一個全新的臺階。
“檀總說得沒錯，下一輪咱們的估值肯定會大幅度上升，這也是我的責任。”
1000輛汽車暫時不收錢，順帶着還可以提供必要的資金支持，其實也就是風投輪跟A輪都是檀錦程包圓了，下一輪融資其實可以算做是B輪融資了。
“那快的APP準備什麼時候推向市場？我這邊能有什麼能幫忙的嗎？”
“計劃是今年八月份在滬市跟杭城同步上市，到時候還真希望檀總幫幫忙推廣一下。”
線下要地推團隊，線上的話還真需要檀錦程來幫忙，移動互聯網APP入口的市場，幾乎都掌握在檀錦程手裡，如果能夠在91助手以及豌豆莢等應用軟件上將快的APP的排名往上推一推，那下載量一定會爆增。
“這個沒問題，不過你該付的廣告費還是不能少哦，另外我再給你聯繫一下雷總吧，看看你能不能談下在小米2裡面預裝上。”
“臥槽？真的？檀總你沒忽悠我？”
手機應用軟件+硬件預裝，這一套組合拳頭就是大殺器啊！
“我忽悠你幹什麼，至於說能不能談下來要看你自己的能力啊，我只會給你介紹不會給你強推的。”
功能性APP走預裝的路線，效果其實還是很不錯的，如果能夠多談下幾家安卓端的硬件商，那推廣起來真的是事半功倍。
至於說尉來APP爲什麼不走預裝的路線，那是沒有必要。
預裝APP進硬件廠商，那是得要花錢的。
(本章完)