陳耕還是低估了福特汽車在美國政壇的影響力，在繼多家出租車公司和多個地方的警察局先後表示會引進福特維多利亞皇冠之後，亨利·福特發了大招：FBI的一位副局長表示FBI正在慎重考慮是否要採購福特維多利亞皇冠轎車作爲FBI的工作、特種用車。
出租車公司、警方，現在又是FBI，等於多個組織在爲福特的這款車的質量背書，從來沒見識過這種營銷方式的老美，瞬間就在福特汽車的這一連串的組合拳下被打懵了……
“看來預售的情況不錯？”聽着亨利·福特激動的語氣，陳耕笑問道。
“何止是不錯啊，是特麼的非常不錯！”激動之下，哪怕有錢如亨利·福特都忍不住爆了粗口：“費爾南德斯，你相信嗎？不過三天而已，兩萬輛！超過兩萬輛的訂單啊，我的心算是徹底穩了。”
“這麼多？”
三天就預售出去了超過兩萬輛，陳耕也有些驚訝，別忘了，這可不是三千多美元一輛的本田civic或者豐田花冠，這是起售價就高達12000美元的大排量全尺寸美式豪華轎車，20000輛的訂單實在是有些駭人聽聞了。
“我也沒想到會有這麼多，”亨利·福特笑的合不攏嘴，但面對陳耕，他也沒掩飾這個數據當中的水分：“不過其中有些是經銷商的訂單，還有一些……你懂的……”
陳耕當然懂，但就算是這樣，他還是驚歎不已：“那也非常非常了不起了。”
看來面對這款提前十多年出現在自己眼前的產品，普通用戶根本就抵抗不了它的吸引力。
“呵呵呵……”亨利·福特顯然很認同陳耕的話，老美更是從來都不知道謙虛爲何物，他傻呵呵的笑了兩聲，忽然說道：“費爾南德斯，我要謝謝你，我一定要謝謝你，如果不是你幫我想的這個營銷方案，維多利亞皇冠肯定沒有今天的熱度……說吧，你想要什麼？只要我能做到的，一定滿足你。”
亨利·福特的語氣格外的誠懇，顯然，在亨利·福特看來，面對陳耕給出的這麼優秀的營銷方案，之前的那30萬美元已經不足以表達他的感激之情了，他內心裡急切的想要做點什麼。
“這樣啊……”
既然亨利·福特很想再表示一下，陳耕自然不會客氣，他想了想，說道：“您能不能送我幾輛維多利亞皇冠？”
“當然沒問題，”亨利·福特一口答應下來，作爲一家汽車製造商，如果陳耕要點其他的東西或許還有點麻煩，但幾輛福特維多利亞皇冠？作爲製造商，亨利·福特表示這一點問題都沒有。他大手一揮：“20輛！20輛夠不夠？”
從生產成本的角度，20輛福特維多利亞皇冠的成本也才10萬美元多一點點，對於福特汽車來說，這根本不是問題，況且……主機廠送幾輛車給這款車的設計公司，那不是天經地義的嗎？
“不用這麼多，兩輛吧，”陳耕連忙說道，他有點不好意思：“不過可能要麻煩你幫我送到華夏來。”
送到華夏？
亨利·福特很快明白了陳耕的意思，當即表示：“OK，交給我。”
……………………
看着眼前的四個大木箱子，陳耕有些發呆。
不但陳耕在發呆，米倫、斯坦森、拉萊福特幾個人也在發呆。
發呆的原因不是因爲別的，而是因爲這四個箱子的個頭實在是太大了，這是國際上標準尺寸的用於空運汽車的集裝箱，也就是說，亨利·福特將四輛福特維多利亞皇冠直接從美國空運到了華夏。
至於陪同陳耕一起來機場的幾位外事部門的同志，早就嚇的連話都不敢說了：
空運汽車？
臥槽！
還一次空運四輛？
臥槽！臥槽！
資本家真是……有錢的讓人恨不得上去咬兩口，這四輛車的運費恐怕都足夠買這四輛車了吧？
事實上，這四個大箱子是從底特律空運到美國西海岸的洛杉磯，再從洛杉磯空運到東京，之後再從東京轉運到魔都機場，運費比這四輛車可是要貴不少。
斯坦森手裡拎着一根撬棍，一臉迫不及待的等着自家老闆的命令，就像是準備拆快遞的孩子，不但斯坦森如此，手裡同樣拎着一根撬棍的拉萊福特也是躍躍欲試。
“拆！”
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隨着陳耕的一聲令下，四個木箱中的轎車很快就映入了衆人的眼簾，四輛車，兩輛克萊斯勒family，兩輛福特維多利亞皇冠、都是陳耕設計的、並且是最有代表性的產品。
看着眼前這四輛車，陳耕忍不住挑了挑眉毛：亨利這傢伙，事情做的大氣啊。
陳耕身旁傳來一陣整齊的倒吸氣的聲音，以及低低的竊竊私語……
“噝……”
“真漂亮啊。”
“這車真是陳耕先生設計的？”
“肯定是真的，誰會傻的在這種事情上……嗯，那啥？”
“也是，陳耕先生既然敢讓人把車送來，那肯定就是……嗯，以前咱們想的確實是有點多……”
“大氣！太大氣了，單看照片還看不出什麼來，現在看到實車，嘖嘖……比奔馳的那個什麼轎車好看多了……”
…………
跟着陳耕一起來機場的一機部以及魔都的同志們忍不住竊竊私語起來，同時一個個兩眼放光。
在這之前，其實國內的很多同志都知道陳耕不但很有錢，而且是世界上非常有名的汽車設計師，他們甚至早就拿到了本田X-BOW的克萊斯勒family的照片，甚至曾經嘗試着讓國內的單位制作過小比例的油泥模型，就是想要看看陳耕設計的這些車實際看上去到底怎麼樣。
可再多的照片和油泥模型也沒有眼前的真車來的震撼。
先說福特維多利亞皇冠，這是一款長度高達5.4米的大型全尺寸轎車，國內唯一一款比這個車長的就是大紅旗CA770，長度剛好卡着6米——5.995米，但大紅旗一款三排座的轎車，而福特維多利亞皇冠則是一款兩排座的轎車，再考慮到兩款車的設計年代、兩國的工業加工水準，所以說句可能不怎麼好聽的話，實際上福特維多利亞皇冠看上去的感覺是要比大紅旗要好一些的。
這麼說吧，一番討論之後，眼前這些領導們飛快的形成了一個所有人都認同的共識：眼前這款福特維多利亞皇冠，比大家見過的其他所有車都好看，不但大氣，而且威嚴、最重要的是前後那倆大沙發看上去都舒服——就差直接說“這車特別適合作爲高級領導的行政用車”了。
至於那輛魔都的同時開來準備做對比的奔馳E級（W115），別說跟福特維多利亞皇冠對比了，直接連克萊斯勒family都比不過。
作爲一款60年代設計的奔馳，雖然頂着個“奔馳E級”的名頭，但相比於若干年後大家都很熟悉的、車身加長到超過五米、軸距超過三米的奔馳E級，底盤代號W115的這款暫時還不叫E級的E級，車身長度只有4.6米多一點，不但車身尺寸哪哪都比不過克萊斯勒family，甚至連設計感也比不過克萊斯勒family。
至於配置，那就更沒得比了，對於收音機和空調就是全部“奢侈”配置的奔馳W114/W115來說，面對亨利·福特特意挑選的這輛頂配版的克萊斯勒family由“電動車窗+電加熱電動8向豪華真皮座椅+後排空調出風口+自動檔”構成的強大的裝備集團軍，簡直就是碾壓！
至於動力，根本就沒法比。
沒辦法，別看若干年後由BBA構成的“德國三劍客”是世界公認的世界一線豪華轎車品牌，林肯、凱迪拉克只能算是二線靠後的產品，但在七八十年代，乃至整個九十年代中期之前，BBA是什麼玩意兒？
林肯和凱迪拉克纔是真正的世界豪華車領域的老大！
在這兩位面前，其他的汽車品牌都是渣渣。
跟着陳耕一起來機場的仇克和蔣濤更是激動的向陳耕問道：“陳先生，您跟我們魔都合作的這兩款車，有這兩款車百分之多少的水平？”
陳耕笑了，是自信滿滿的那種笑：“爲了這次的合作，我設計的兩款車分別命名爲新世紀和佳美，新世紀的定位是中高檔公務和商務用車，主打中高端市場，佳美則是主打中端市場，至於新世紀和佳美的實力……
我這麼說吧，新世紀除了發動機和車身尺寸沒有維多利亞皇冠大之外，其他的任何一點都不比維多利亞皇冠差，至於佳美，它是以超過奔馳W115的配置和車身尺寸，主攻你們魔都汽車製造出之前想要引進的狼堡passat B2所在的市場空間。”
如果沒有眼前這兩輛車，魔都乃至一機部的同志都會認爲陳耕是在吹牛，跟狼堡passat B2乃至奔馳w115比？你陳耕還真是初生牛犢不怕虎啊，知不知道passat B2是德國狼堡汽車開發出的最先進的新一代中級轎車？知不知道，雖然W115已經被W123取代了，可人家終究是奔馳，是你能比的嗎？
可還是那句話，實踐是檢驗真理的一切標準，陳耕親手設計的福特維多利亞皇冠和克萊斯勒family就在自己眼前，在回去的路上親自乘坐、體驗過之後，哪怕之前反對聲音最大的同志，也不得不徹底服氣陳耕的能力。
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PS：兄弟們，對不住，今天這一章有點卡，修改了好幾次纔算是滿意，還請兄弟們見諒。