不知道我們身上是不是貼着標籤，司機很快的來到了火車站，而且準確無誤的找到了我們，要知道那時候甭說手機了，連傳呼機也還沒有發明出來。一輛綠色的青島人叫小大頭的很新的車，從司機的打扮和談吐看，有一定的素質，很高興得打過招呼，上了車，司機30歲左右的樣子，中等個，長得不是很帥，但是很幽默，很高興的招呼我們這兒那兒的風景，一會兒開上了山東路，路很寬，車很少，司機師傅很自豪地說，這是目前青島最好的馬路，看慣了北京永遠走不完的車流人流，這條路上確實很是寬敞而幽靜，島城的高高低低錯落有致的景色也和北京的永遠的平整不同，給人一種迎接新生活的全新的從心底開始的得意與新奇。
司機師傅也沒忘了介紹我要報到的廠，你算是來對了，司機師傅的神情裡透漏着自豪，青島港上很多人託關係擠破頭的要進來都進不來，咱們廠是目前機械局工人收入最高的工廠，國外引進的技術，做麪包及食品機械，你看這車，新吧，剛買的，一下買了兩輛。
我很高興得聽着司機師傅的介紹，心底裡美滋滋的，想到了那些勸我留在北京的同學，他們找到個接收單位就高興得不得了，你看我的單位多好……
汽車七轉八彎的開了好久，終於說到了，原來在水清溝一帶，凡是在青島生活過幾年的人，都知道水清溝一帶意味着什麼，雖說我想說的是一個會計的十年所見所聞所做，但是會計其實是與經濟的發展休慼相關的，我不敢說我是個聰明人，但是我是個愛思考的人，所以整個記述過程中，可能要多次提及與社會經濟相關的很多問題。水清溝洛陽路一帶代表着什麼呢？代表着青島的工業區，污染區，貧窮區，文化水平落後素質較低區，那兒的市民是青島市中心區的居民瞧不太上的，環境是髒亂差的，工人是最出力但是收入不高的……基本上是這樣一個印象吧，直到現在，因爲那個地區既不靠海也不靠農村，又沒有特殊的風景，仍然是誰都不太願意過去的，欠發展的區域。
工廠到了，大門口對着馬路，一進大門，整個的工廠就盡收眼底了，右邊前面是三層的土黃色辦公樓，和它連在一起的後面是車間，左面是兩層的辦公樓，和它連在一起後面的也是車間模樣的建築，最後面左右的車間連在一起橫擺得建築物還象車間，中間的空地上，散亂的左一堆右一堆的各樣的灰暗的金屬材料，有些機器的低鳴聲，或遠或近的傳來，滿眼盡收的是些灰暗的色彩，是夏天，記憶中卻沒有一絲生氣。
雖說沒開始工作，但大學實習的時候，參觀過很多的廠區，最大的應該是長春的汽車城，長春一汽，怎麼說它大呢，帶領我們實習的廠方人員說，這麼說吧，長春一汽每年生的寶寶足夠一個幼兒園，一個人從出生那天起，直到研究生，只要他願意，整個過程他都不需要離開這個汽車城，北京實習的時候，包括北京第一機牀廠，北京開關廠，首都吉普汽車有限公司，因爲我們學校隸屬當時的機電部，所以部署廠有義務接待我們實習，記得我們校自己的附屬廠，廠區至少有現在廠區的3倍大。
儘管如此，我自己想可能我見過的都是大廠的代表，大多數的廠就這樣吧，拎着簡單的東西，在司機師傅的帶領下，我和男友到了右手的三樓，門口掛着廠長辦公室，還有一個檔案管理室的牌子，進去後比較簡陋的辦公室分裡外兩間，一男三女看起來都是30歲以上的年紀，那位先生看起來是負責人了，司機師傅介紹說是主任，便簡單的聊了起來，說那一年，廠裡總共要了7名大學生，就我一個女的，在這之前的一年，要過一名本科生，我那時可能真的很傻，沒有什麼判斷是非的能力，其實就這一句話，已經基本可以判斷這個廠的綜合實力了。在本年度的7名大學生中，我是第一個報到的，按照國家關於幹部報到的規定和大學本科畢業的國家統一工資規定，我十五號以前報到，當月給我發全額工資，國家規定本科畢業第一年，基本工資96元，廠裡效益較好，浮動一級，基本工資108元，報到後先回家休息一個禮拜，然後再回來上班。不管是當時還是十年後的現在，對於上述的工資規定我都感到驚異，深刻的體會到社會主義的優越性，只要報到就要發工資，只要是本科畢業，全國上下一個工資標準！
於是，填完幾張表格，將報到證和行李提取票上交之後，我就回家繼續我最後一個暑假，不過我的身份不再是一名學生，而是一名員工。