不知爲何，聽到賈躍亭這番話，中間還夾雜着“彼岸”“陳默”這兩個關鍵詞，債主們莫名覺得靠譜起來。
要論整個華夏誰的眼光最精準，無數事實證明除了陳默那就屬賈躍亭。
陳默加上賈躍亭的組合，光憑想象就足以讓人激動，而且兩人討論後一致選擇的賽道，還能錯得了？
而賈躍亭跟字節簽約，說明他心裡早就在謀劃這些事，這場溝通會只是想爭取時間罷了……
可不同意又能怎麼樣呢？此刻賈躍亭身無分文，就是把他輪斤賣都比不過一頭豬值錢。
當然是選擇原諒他啊，不僅原諒他，還得保護他，生怕他在還債期間出事.
此刻現場的債權人和觀看直播的觀衆，聽完賈躍亭的講話，突然感覺251億好像也不是太多的錯覺。
而這就是賈躍亭的本事！
連251億就讓普通人感覺還好，如果賣貨不得賣上天了？
“好了大家有什麼問題可以問了.”
“賈總，您還繼續造車麼？”
賈躍亭臉上的笑容略微凝滯了一下，隨即堅定地答道：“造！不過不是現在！”
“其實造車一直是我的夢想，我做夢都想造車，因爲這是未來大勢所趨，這一點從未變過，可惜”
說到這兒，他眼裡流露出一抹黯然，下一刻又振作起來，笑着繼續說道，“只不過現在這個夢想需要往後放一放了，我接下來的時間只有一件事，那就是先還債！”
“那海外的法拉第汽車業務你打算怎麼處理？”
“找到一個好的賣家，賣個好價錢，然後先還大家一部分，我想行動比承諾更能代表我的誠意！”
賈躍亭坦蕩地迎向臺下提問者的目光，沒有絲毫閃躲。
隨後，針對媒體和債權人的問題，賈躍亭都以近乎坦誠的姿態一一回應，完全沒有逃避的意思，這讓許多人暗自點頭讚許，賈躍亭此番表現確實是一個解決問題的態度。
這時，後排突然響起一聲尖銳的叫喊：“雜總！那我們這些買了樂視股票的人，你打算怎麼賠償我們的經濟損失？”
面對債權人，賈躍亭和顏悅色，可對這些散戶投資人，他卻沒有慣着，
“投資本來就有賠有賺，股市如同賭博，上了賭桌買定離手，是賠是賺各安天命。
樂視的股票，沒有人逼着你們去買。
就像你買房，房子漲價千好萬好，萬一掉價，你去找銀行，去找開發商，你看有人理你麼？
就像出車禍，不去排查是不是司機操作不當，是不是道路設施有問題，一上來就去找車企？
還需要我舉更多例子麼？”
賈躍亭偶然間展露的鋒芒，懟得那些人啞口無言，這纔想起此人可不是隨意拿捏的軟柿子。
“最後，就如這場溝通會的名稱一樣，我賈躍亭，會對這 251億債務、對這 87家債權人、4大行盡責到底，說到做到，也請全網進行監督！”
說完，賈躍亭沒有再鞠躬，而是釋然地笑着揮手致意，背後屏幕上是醒目的樂視 LOGO。
在一片閃光燈中，他轉身離開了會場。
臺下不知是誰先鼓起掌，掌聲漸漸連成一片，蓋過了後排零星的咒罵聲。
賈躍亭的債權人溝通會是在午後進行的，因爲他怕早晚要出事！
無巧不成書，就在他召開溝通會的同一天晚上，融創召開 2017年業績發佈會。
當晚，孫宏斌拎着一個電腦包，繫着他標誌性的紅領帶出現在發佈會現場。
其實此時，融創投資樂視 150億並虧掉 50億，已不算什麼新聞。
但現場媒體對此事的興趣，遠勝於對融創業績本身的關注，頻頻就樂視和賈躍亭向孫宏斌發問。
孫宏斌眼看躲不過，只好無奈迴應：“今天是融創業績發佈會，樂視的事情我只說這一次。”
“首先，賈躍亭依舊是一個前瞻性非常好、自制力強大、擁有業內極爲稀缺的企業家精神的企業家！”
談到投資樂視的虧損，孫宏斌坦言，“老賈是個很厚道的人，而且他的自省和調整能力非常快，但老賈確實做失敗了，這一點得承認。
融創投資樂視失敗了，賠了 50億，我覺得這是很正常的商業行爲，人有成功有失敗，要鼓勵創新，容忍失敗。”
“下午老賈的那場溝通會我看了，我很欣慰自己並沒有看錯人，他走到現在，不容易的！”
不知是想到自己的過往入獄經歷，還是賈躍亭如約還了那100億，孫宏斌說到激動處哽咽起來。
最終他還是淚灑發佈會現場。
同樣的淚灑現場，但跟上一世被辜負被欺騙的傷心相比，孫宏斌此刻情感只是共情居多。“那您認爲賈總這次創業會再次取得成功麼？”
孫宏斌接過助理遞來的紙巾擦乾淚水，平復情緒後說道，
“老賈有着會計人員的精明與現實，口才超羣，記憶力極強，很會籠絡人心。
你們是沒見到過那個場景，聽老賈描繪商業藍圖時，他就像在說掏心窩子的話，真誠得不得了，讓你不得不信。
問及他公司的業務細節和財務狀況，他也對答如流，讓人充滿信心，這也是樂視能獲得一衆投資人和大佬高度信任的原因。
這就是賈躍亭所具備的稀缺能力，如果老賈能沉下心來做事穩紮穩打，加上抖音目前擁有的恐怖流量，背靠京東貨源和順豐物流，我想不出他失敗的理由！”
“既然孫總這麼看好，那以後還會選擇投資賈總麼？”
“如果他來找我，我想我還是會選擇相信他！
好了就到這裡吧，畢竟這是融創發佈會，我們迴歸正題”
彼岸科技園，主樓頂層的董事長辦公室裡，有一雙眼睛一直在關注着賈躍亭的發佈會。
此刻，賈躍亭對於陳默而言，何嘗不是一款極具價值的“商品”。
要讓“商品”利益最大化，就得讓其具備一定的故事屬性，而其中，悲劇最能動人心。
這也是爲何無數藝術家的大作，在他們在世時默默無聞，逝世後才大放異彩。
再舉個反例，就像鬱金香事件，其本身不具備稀缺屬性，是在人爲操控下才令世人瘋搶。
每一代人都有自己的“鬱金香”，關鍵看故事怎麼講。
而賈躍亭的這個故事，從溝通會前的抖音推流、媒體到場，到現在的通稿籌備，都是陳默在爲這款“商品”造勢。
直播帶貨這個賽道，除了拼供應鏈、拼貨源、拼平臺，頭部主播的影響力也是關鍵因素。
如今抖音、淘寶、快手，已在直播帶貨賽道開啓競速模式，誰能先從單場億元提升到十億級別，誰就佔據先機。
據陳默所知，淘寶推出薇婭和李佳琪作爲核心，快手推出辛巴當做旗幟，雖說抖音十子各有所長，能與這三人分庭抗禮，但他想要的不是抗衡，而是碾壓。
所以賈躍亭就是陳默爲張一鳴欽點的絕對王牌！
賈躍亭在發佈會上的判斷，讓陳默頗爲欣賞，畢竟曾經失敗的樂視模式，生態化反，在後來被無數互聯網企業競相模仿，甚至雷軍的小米也深受其影響。
就連最後的樂視網都憑藉那點版權，讓數百人工作的很是滋潤，就足以證明樂視的潛力。
賈躍的預判能力確實有過人之處，因此陳默不吝助推一把。
其實陳默還有一個最深層面的考量，那就是到了24年，自己的先知外掛到期，屆時說不定還得參考賈躍亭的這種前瞻能力，結合彼岸天機閣的推演能力確定後續彼岸的發展方向。
當然這是後話了.
賈躍亭是聰明人，可惜太聰明瞭，什麼都想做，什麼都要做，加上時運不濟，纔有了當今樂視之殤。
否則斷臂求生也能求活。
當聰明人選擇一條最笨也是最艱難的道路，那就不是可敬而是可怕了。
陳默相信自己的眼光不會看錯，但老賈還債之後是繼續本性難移招搖撞騙，還是改頭換面重新做人，那就有待觀察了。
沉下心來踏實做事的賈躍亭最終能爆發怎樣的能量。
陳默也很期待這一世他後續的表現.
看到賈躍亭在溝通會上依舊對造車的執念，如果表現好，後續帶着他一起造車，也未嘗不可。
經過涅槃重生的賈躍亭，其實僅僅打造一個只有數百億的頭部MCN，確實有些屈才了。
如果造車，其實陳默認爲賈躍亭不適合產品研發和供應鏈，反而非常適配小米汽車後來提出的那種“人車家”生態，將汽車、手機、IoT設備、互聯網服務進行深度整合的工作，非賈躍亭莫屬。
加之自身資本運作能力和品牌經營能力，絕對是一員無可替代的猛將。
屆時，雷軍牽頭造車，負責產品、營銷和供應鏈，站在臺前；賈躍亭負責生態整合和品牌經營；彼岸負責智駕和各種車機電控系統。
加之，目前彼岸創投和順爲投資的蔚小理在背後搖旗。
簡直是未來新勢力的完美陣容。
估計到時候把汽車當手機一樣賣，也不是沒這個可能！
別說華爲只有一個大嘴，就算老任親自掛帥御駕親征都沒用。
就像手機界的蘋果一樣，在新能源汽車領域，唯一的對手便是馬斯克的特斯拉，到時候就硬刀硬馬地幹就完了！
這就是陳默對於未來造車的野望.