“轟！”
隨着楊洛上推節流閥，加大高性能航空燃油的注入，航空引擎發出的咆哮聲相應增大。
隔着座艙玻璃蓋，航空引擎的咆哮聲楊洛還是聽得一清二楚。
對於航空引擎的咆哮聲他已經聽過不知多少遍，早已習以爲常，不管是初教六還是L-15獵鷹，又或者現在的殲-7G，雖然聲音有所差別，但是都有個共同點，就是聲音特別大，震耳欲聾。
高性能航空輪胎摩擦硬化地面，推動笨重的機身向前滑行離開機庫，迎向正前方的牽引道。
楊洛透過前風擋玻璃緊盯着前方，做好隨時變向的準備。
從機庫到跑道，需經過牽引道左轉彎進入，然後才能加速起飛。
操縱着飛機緩緩駛入牽引道，隨後踩左舵，進入主跑道，在跑道上剎車停住。
通過剛纔的操作，楊洛已經發現殲-7G的操作比起L-15獵鷹更費勁，同時反應也更慢，遠沒有L-15獵鷹的反應靈敏。
雙目凝視前方長長的跑道，楊洛又深吸了一口氣，隨後鬆開剎車。
系統空間的機場沒有塔臺，氣象數據早已獲取，也就是說可以直接起飛。不像現實中，起飛前還要聯繫塔臺，獲得氣象數據和起飛許可。
右手握緊操縱桿，左手緩緩上推節流閥。
轉瞬間，航空引擎的咆哮聲愈發響亮，整架殲-7G猶如脫繮的野馬，由慢至快往前滑行。
一股強力的推背感襲來，把楊洛牢牢地壓在座椅上。楊洛面不改色，心裡明白這是加速度過高，身體速度跟不上機身速度造成的。
加速！
加速！
不停地加速!
殲-7G在跑道內滑行，空速表的數值不停地往上升。
現在是飛行的時刻，翱翔藍天的時刻。
因爲是第一次飛殲-7G，楊洛還不熟練，當飛機的速度達到起飛的臨界速度280千米/小時，滑行距離早已超過650米。
左手繼續上推節流閥，右手拉桿擡頭。
機翼切割氣流，產生升力。
前後起落架先後離開地面的束縛，殲-7G展翅翱翔，輕輕一躍，迎向蔚藍的天空。
加速爬升。
“一個人的飛行，就是自在。“楊洛輕聲嘀咕道。
沒有了教官的聲音，沒有了塔臺的限制，可以在空中隨意飛各種動作，這是自由自在的感覺。
低頭從空中往下看，在機場看不到的美景映入眼中，一座機場孤零零地矗立在沙漠之中，沒有其他任何建築物相伴。
遍地都是黃沙，對於沒有見過沙漠的楊洛來說，震撼還是挺大的。
飛機逐漸上升遠離，機場在楊洛的視野裡漸漸變小。
很快，飛機就爬升到5000米的高空，對於最大爬升速率達到165米/秒的殲-7G來說，僅僅用去了不到一分鐘。
頭頂是系統模擬出的朵朵白雲，離得是如此近，彷彿就在眼前。
不過這一切對於楊洛來說沒有任何吸引力，更美的白雲他都見過，還在白雲裡穿梭過。
飛機姿態改平飛出，接下來就是各種機動表演時刻。
左轉彎、右轉彎、橫滾、爬升、俯衝，這五個基礎動作是空中機動的基礎，任何一款戰機都是從基礎動作練起，合格後纔可以逐漸練習其他科目動作。
“第一個動作，爬升。“
楊洛平靜地握着操縱桿，全神貫注。
推節流閥，加大航油注入，輕拉操縱桿，擡起機頭，飛機姿態改變，由平飛改爲上升，呼嘯着往更高的高空而去，強大的超重感襲來，把楊洛壓在座椅上。
飛機爬升約千米後，將飛機改平，隨後做了左右轉彎、橫滾。
最後，壓低機頭進入俯衝。
依次飛了一遍基礎動作後，楊洛不禁皺起了眉頭，他有種很不順手的感覺。
很費力，都不能一次性成功，需要補充動作才行，而且飛行姿態並不是很好。
比如說左轉彎，拉桿踩左舵，自己下意識就會按照飛L-15獵鷹的力度去拉桿踩舵，而這種力度卻不夠，殲-7G飛出的軌跡並不能達到預想中的結果。
楊洛明白這是殲-7G飛得太少，而飛L-15獵鷹的時間太久了，已經形成了記憶，一時半刻改不過來。
“慢慢來吧，有的是時間。“
想要改變身體記憶，只能慢慢來，多飛，用時間去積累。
收拾心神，蘇展開皺起的眉頭，楊洛重新繼續練習五個基礎動作。唯有基礎動作紮實，才能更好地練習其他動作。
嚴謹，是飛行員必須具備的品質。
雖然這是在系統空間裡，楊洛依然不想放縱自己。
練習！
反覆練習！
楊洛就專心練習這五個基礎動作，直到不再有生澀感，能一次完美地做出，如行雲流水，毫無錯誤才作罷。
觀察一遍儀表盤內各種儀表，高度5000米，空速850千米/小時。
確認沒有問題後，楊洛稍壓操縱桿，機頭向下，同時上推節流閥。
飛機以俯衝的姿態向下，犧牲高度換取更大的速度。
緊接着，在飛機的速度達到1000千米/小時的時候，楊洛拉桿擡起機頭，飛機姿態由俯衝改爲爬升，拉桿踩舵。
殲-7G馬上做出反應，繞着縱軸旋轉兩圈，隨後才改平飛機姿態。
這個動作用表演隊的特技動作來說的話叫做雙上升轉彎，屬於比較複雜的動作。但在作戰部隊這緊緊是低難度動作的一種，是必須掌握的動作，比五個基礎動作難一點點。
……
楊洛在系統空間自由自在的飛，各種動作隨心所欲，有了前面練習五個基礎動作的經驗，已經大致能掌握好力度。
直到燃油表告警，才放棄了繼續飛下去的念頭。
系統空間裡的戰機也是有油量存在的，並不是說能無限時間飛下去。
飛機轉向，沿着來時的航向往機場而去。
其實，楊洛完全可以不顧油量告警，可以直接飛到飛機沒油墜毀。反正是在系統空間裡，就算飛機墜毀也不會有生命危險。
但是，這種心態要不得，況且楊洛還沒有摸透這個空間，不知道飛機墜毀會不會有負面影響。
而且還有個動作還沒有練習呢，那就是降落，同樣是基礎動作的一種。
在機場上空盤旋，飛三轉彎尋找跑道的位置，找到適合降落的角度，同時放下三點式起落架。
壓低機頭，飛機衝向跑道，在起落架即將接觸跑道時輕微拉桿，擡起機頭。
飛機降落必須稍擡機頭，讓後起落架先觸地，否則容易出事。
機腹的起落架首先與地面接觸，隨後前起落架同樣與地面接觸，高性能航空輪胎摩擦地面，在跑道上急速滑行。
剎車。
楊洛在合上剎車的同時，按下了打開減速傘的開關。
“砰！“
機尾後面拋出一把減速傘，迎風張開，在機身的拉扯下前行。
殲-7G在跑道上滑行700米，才降低至可操控的速度。
放開剎車，楊洛操縱飛機轉彎進入牽引道，最終在一號機庫停下，關閉引擎。
不等楊洛起身爬下飛機，一轉眼，楊洛發現自己已經身處1號機庫外面，身上的飛行裝具已經不在，正安靜地在機庫的一側，而機庫又被鐵將軍把守着。
一切宛若系統沒有激活時的模樣。
“一次只能飛一個起落嗎？“楊洛反問，看着機庫內已經調轉機頭方向的殲-7G。
可系統沒有回答他的問題，系統就是這麼有尿性。
在機場轉悠半晌，欣賞他還沒有權限駕駛的飛機，特別是那幾架他叫不出名字的戰機。
黑色的塗裝，夢幻的機身，彷彿是從科幻世界裡走出來的，也不知道是多少年之後的成果。
對於這個系統楊洛有過猜測，肯定是從未來穿越過來的，單從系統空間有殲-31就可以看出來。但具體是多少年之後，楊洛就一頭霧水了。
退出系統，回到現實世界，窗外的陽光灑落，微風輕撫着綠化帶上的數木。
楊洛感到一絲疲憊，不是身體上，而是精神上的疲憊，讓他有種昏昏欲睡的感覺。
在系統裡飛行一遭，在他心裡產生了許多問題，比如說該如何利用這個系統提高自己的飛行技術，什麼時候纔會開放下一款戰機等。
當然裡面許多問題是沒有答案的，純粹是他想多了，俗稱瞎想。