接下來勒克萊爾要面對的就是佩雷茲了。
但是以佩雷茲的速度，勒克萊爾現在還不在佩雷茲身後的DRS區之中，所以勒克萊爾想要追上佩雷茲的難度同樣不小，甚至比秦淼面對維斯塔潘還要大不少。
就這樣，兩位法拉利的車手被兩位紅牛車手給壓制住了。
當然，賽道上很快就出現了轉機。
第七圈，賽道上終於還是不出意外的出意外了。
第九名的斯特羅爾在T22的時候左前輪輕微擦碰到了護牆。
但T22是一個高速彎，賽車擦碰護牆之後產生的動能巨大，而巨大的動能第一時間就摧毀了斯特羅爾賽車左前輪的轉向杆，賽車的左前輪失去轉向能力，而斯特羅爾的賽車也因此失控。
賽車直直的撞到了賽道外側的輪胎緩衝區。
賽車嚴重損毀的情況下，斯特羅爾最終只能退賽。
而賽會也因爲這起事故出動安全車，吉達濱海灣賽道每逢大獎賽週末正賽就必定出動安全車的紀錄得以延續下來。
安全車出動，並且這也算是一個剩下的比賽勉強能用白胎跑完的時間點。
也因此5位車手想賭一把之外，其他車手全都選擇了進站換硬胎。
這裡面自然也包括了維斯塔潘和秦淼。
當然了，因爲安全車的存在，對於法拉利和紅牛來說，這就是一次雙車進站，只不過中間相差的時間稍微多了一點而已。
而看到這一幕之後，基本上所有的鐵佛寺都不由自主的緊張了起來。
畢竟法拉利換胎的時候整活的傳統由來已久，他們也擔心秦淼在換胎的時候被車隊搞一下，到時候來一個10秒多的換胎，在安全車帶領的情況之下別說去爭冠了，從維修區之中出來之後的秦淼有可能積分區都進不去。
但或許是瓦塞爾的到來爲法拉利帶來了改變，也有可能是秦淼掌管他們生殺大權的壓力，這次秦淼的進站換胎車隊並沒有給車迷和秦淼上什麼血壓，秦淼換胎速度2.2，勒克萊爾因爲後進來，等待換胎的時間稍微長了一點，但是因爲前面有給秦淼換胎，換胎的工作人員手熟一些，所以勒克萊爾的這次換胎時間是2.1秒，但總體時間2.5秒左右。
法拉利完成了一套對於法拉利換胎組來說十分高難度的換胎工作。
而對於紅牛來說，換胎只是常規操作，甚至可以說，他們在換胎的時候出現了失誤纔是不正常的。
換胎完畢之後，後方的車手之中是有維修區under cut的，但是前六位車手之間是沒有位置變化的。
而秦淼出來之後依舊還是在維斯塔潘的身後。
而出來之後跑了兩圈，車隊這邊就來消息了：“這是我們這場比賽的最後一次進站。”
“還有剛剛的那次事故處理結果來了，維斯塔潘受到一次訓戒，超級駕照扣兩分，但是沒有罰時處理，FIA給出的解釋是發車階段的事故難以避免。”
秦淼對於FIA的處罰自然是不滿意的，但這時候他也不能做什麼，只能在車隊TR之中淡淡地吐出了一句：“FUCK”
不過換一個角度，弗蘭奇這次是給秦淼帶來了一個壞消息的同時也帶來了一個好消息。
看了看自己與維斯塔潘一樣的硬胎，秦淼就知道，這場比賽穩了。
就自己現在的保胎能力，維斯塔潘就算現在玩了命的用這套硬胎，然後在第2個進站窗口進站換胎，出來之後的維斯塔潘一定會落到秦淼的身後，到時候秦淼就有信心在維斯塔潘追上來之前跑完這場比賽。
只能說，有時候真的是人算不如天算。
當然如果硬要說斯特羅爾這次撞車也算在人算裡面，那當我沒說。
這次安全車直接鎖死了維斯塔潘二次進站的可能性，維斯塔潘只能用這套硬胎賭秦淼的保胎能力在比賽後期沒辦法追上自己並且超越。
而維斯塔潘從維修區之中出來之後，紅牛的策略組這邊並沒有着急。
畢竟他們這時候的數據是按照上一場比賽的數據來推算的，所以在他們的預計之中，使用倍耐力新輪胎配方的秦淼是沒辦法像以前那樣耐用的。
只不過他們也沒算到秦淼開東西了。
所以這個時候不論是維斯塔潘還是紅牛車隊都自信滿滿地覺得自己能拿下這場比賽的分站賽冠軍。
然後第14圈，秦淼爲了保護輪胎也不再死咬着維斯塔潘不放，而是進入了自己熟悉的巡航節奏。
維斯塔潘見到秦淼終於被自己甩開，也不由得暗暗鬆了一口氣。
只不過，時間很快就證明，維斯塔潘高興得太早了。
秦淼最遠是在第35圈左右的時候被維斯塔潘甩到了5.1秒的位置。
而從這個時候開始，秦淼的圈速對比起維斯塔潘就沒有劣勢了。
並且也是這個時候，秦淼開始了自己的追擊之路。
比賽中期賽道上的其他車手多多少少都還能拿到一點鏡頭，畢竟他們之間也有一些位置交換。
但是隨着時間的推移，賽道上的鏡頭又重新回到了秦淼與維斯塔潘之間。
畢竟從第43圈開始，賽道上基本上就沒有任何超車鏡頭了，所有人都在巡航，車手與車手之間的距離在不斷被拉開。
也就只有秦淼特立獨行的在不斷靠近維斯塔潘。
秦淼用了十圈的時間，從維斯塔潘身後5.1秒的位置追到了維斯塔潘身後的DRS區。
而此時距離比賽結束還有5圈。
說實話，等秦淼在第35圈，對比起維斯塔潘的圈速已經沒有了劣勢的時候，紅牛這邊就已經意識到了事情有些不對勁。
而他們將秦淼的輪胎衰竭速度導入自己系統一算，就有些絕望的發現，就算這個時候讓維斯塔潘進站換胎，維斯塔潘出來之後也追不上秦淼了。
gtmd倍耐力，你們這個賽季的輪胎配方換了個寂寞！？
秦淼爲什麼保胎能力還是這麼犯規啊？？！
而倍耐力的帳篷那邊也一直都有賽道上的數據，剛開始他們可能還沒發現什麼，但隨着比賽的進行，秦淼的單圈速度一直保持一個特別穩定的狀態，穩定得他們的心撲通撲通的跳個不停。
直到紅牛的電話打了過來，倍耐力的人才意識到：丸辣！
至於紅牛和倍耐力在電話之中溝通的內容，秦淼和法拉利的人不得而知。
但猜也猜得到，紅牛肯定在不斷的質問倍耐力，是不是跟某些遊戲的策劃一樣在用腳做輪胎的平衡。
不過有一說一，倍耐力自己面對秦淼的時候也挺無奈的。
他們也沒想到新的輪胎配方也就只限制了秦淼一場比賽，第二場秦淼就又變回了那個讓他們頭疼無比的秦淼。
關鍵是，他們確實在輪胎的耐久性方面進行了修改，其他車手多多少少都受到了影響，但特麼怎麼放在秦淼的身上之後就不管用了呢？
目光重新回到賽道上。
追到了維斯塔潘身後的DRS區之後的秦淼清楚的知道這場比賽還剩5圈，也因此秦淼並沒有着急，而是在給自己的賽車電池充電的同時儘量吹冷空氣給自己追擊了一路的賽車引擎散熱。
儘管此刻的秦淼並沒有感覺自己的賽車有什麼問題，但是法拉利引擎的穩定性是不如梅奔的，這個時候給引擎稍微散一下熱是有助於引擎在接下來超車時的發揮的。
畢竟車隊的特點不同，賽車的性能方面自然也就會有所區別。
之所以秦淼要這麼做，主要是考慮到維斯塔潘的防守能力不如秦淼，但是這場比賽開幕階段維斯塔潘魚雷秦淼的那一下，讓秦淼意識到，這場比賽的潘子火氣有點大。
如果和潘子在賽道的彎道陷入纏鬥，秦淼很有可能會被他再次魚雷。
按照一個正常的人類來說，犯了一次錯，並且接受了處罰之後，接下來的一段時間肯定會收斂一點。
不說太長吧，至少這場比賽接下來的時間，潘子的腦子裡肯定會下意識的去想避免與秦淼發生碰撞。
但維斯塔潘是正常人嗎？
能成爲F1車手的哪個不是大浪淘沙萬里挑一挑選出來的天才？
F1圍場可不是正常人能待的。
所以秦淼還是選擇了穩一手。
但給自己賽車充電的同時，秦淼也沒忘記仗着自己賽車輪胎上的優勢，在一些剎車點位置不斷地內外線抽頭給維斯塔潘施壓，逼着他去走防守線路進一步消耗他的輪胎。
畢竟現在秦淼單圈速度比維斯塔潘至少快了0.4秒，秦淼沒有超維斯塔潘純粹只是在等一個一舉拿下維斯塔潘的機會。
如果是其他賽道的話，秦淼可能還沒有這麼多想法，畢竟其他賽道的超車點並不像吉達濱海灣賽道的超車點這麼的……學院派。
而吉達超車點之前的直道太標準了，就算秦淼超越了維斯塔潘，在接下來的一段路程之中依舊有被維斯塔潘反超的可能性，所以秦淼需要徹底掐死這種可能性。
第47圈，秦淼在維斯塔潘的身後將賽車電池的電量充到了80%之後，他終於是動手了。
在第47圈的第三段DRS區，秦淼就盡全力地縮小自己與維斯塔潘之間的距離，最近的時候兩人之間的時間差距只有0.2秒。
出了T27，來到發車大直道的時候，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距被拉開到0.3秒，但這並不影響秦淼的進攻。
接下來就是一段巨長無比的大直道。
出彎之後的維斯塔潘剛開始的時候還是在正常的行車線上加速，其實看到秦淼靠近之後，維斯塔潘就想着要去內線防守了。
但是通過後視鏡看了一眼秦淼的接近率之後，維斯塔潘就知道：防不住了！
不過儘管已經意識到了這一點，但是潘子還是等秦淼從自己身後急追而來的時候纔去了內線防守。
但秦淼這80%的ERS電量可不和你維斯塔潘開玩笑，快速靠近維斯塔潘，並且吸住維斯塔潘的尾流，等維斯塔潘變道內線的時候，秦淼也順勢變道內線繼續吸維斯塔潘的尾流。
很快等秦淼的的賽車都快要撞到維斯塔潘賽車車屁股的時候，秦淼纔像是一個許久都未抽菸的老菸民那樣，戀戀不捨的鬆開了嘴裡的菸頭，長出了一口氣（外線抽頭）。
秦淼在維斯塔潘外線抽頭的位置就在終點線的位置。
此時距離T1的剎車點還有很長的一段路程。
也因此，秦淼得以在剎車點之前就徹底完成對於維斯塔潘的超越。
不過秦淼儘管優勢如此巨大，但他還是留了一個心眼。
秦淼並沒有選擇很常規的外線入彎位置，而是選擇了在賽道中線入彎。
畢竟懂的都懂，你但凡給了維斯塔潘任何一點反超的可能性，他都會像條瘋狗似的死死咬住這個機會，就算這麼做很容易和秦淼在賽道上發生碰撞，也在所不惜。
說好聽點，這是維斯塔潘對勝利的渴望，但說得難聽點維斯塔潘這完全就是瘋狗行爲。
而秦淼也算是成功的預判到了維斯塔潘的預判，維斯塔潘確實是這麼想的。
他想着在秦淼的身後吸一口尾流之後利用彈弓效應強行插入秦淼的內線剎車去搏一個可能性。
但好在秦淼早有預料，秦淼在T1的剎車點之前來到了賽道的中線。
看到這裡之後維斯塔潘就知道自己，這場比賽已經沒有任何可能將位置重新拿回來了，但儘管如此，維斯塔潘還是嘗試了一下在剎車點更靠近賽道內側的位置踩了一腳剎車。
只不過雖然維斯塔潘的這種蠻幹方法確實讓他在賽道內線短暫的在秦淼的內線抽頭了，但維斯塔潘因爲入彎角度的問題，他入彎的速度必須比秦淼更慢，不然他都沒辦法將自己的車手轉進去。
所以事實證明，維斯塔潘的這一腳晚剎車就是無用功。
也因此，秦淼在第48圈完成了對於維斯塔潘的超越，2024賽季第一次來到了領跑的位置。
看到了秦淼的這次超越之後，五星體育的三位解說其實並沒有顯得多麼激動，畢竟這種畫面他們這三年已經看過太多次了，多少都有些習慣了。
因此看到這個畫面之後，他們更多的還是開心。
“終於超過維斯塔潘了。”兵哥長出了一口氣之後說道：“從秦淼今天這場比賽的表現來看，秦淼這已經是完全掌握了法拉利的SF24了。”
“確實如此，現在的秦淼已經能夠像上個賽季那樣，在賽道上充分的發揮自己保胎上的優勢了。”
“我相信這個時候的法拉利應該會很開心，因爲秦淼向所有人證明了法拉利的決定是正確的。”
而正如飛哥所說，此時法拉利的車隊P房內，早就已經期待多時了的車隊工作人員們在秦淼完成了對於維斯塔潘的超越之後，一個個都激動得臉紅耳赤。
紛紛從自己的位置上站起來看着面前秦淼的車載轉播鼓掌歡呼。