第635章 “尉來宣發會”
“今天主打的就是讓我們尷尬對吧？”
問話的記者打了個哈哈，摸了摸了鼻子，檀錦程看他這神情就知道是故意的。
不過檀錦程也不在乎，第二次參展了，還沒有自己的自主品牌產品，主打可賣的產品居然是皮卡，被人嘲笑也是理所應當的。
不急，不急，下一次就驚豔住你們。
不僅僅有我自己的自主品牌，還會多了一部分客車呢。
“我知道各位很着急，但是請先不要急。”
頓了頓檀錦程繼續回答道：“尉來的自主品牌第一款車爲悅馳A1，目前已經進入到緊急的籌備階段了，預期會在今年的羊城車展上與大家見面。”
“悅馳A1是一款定位於都市的智能SUV，有汽油跟柴油兩款，具體車型有三個版本，希望到時候給各位帶來一些驚喜。”
記者們也是目瞪口呆，前面的問題除了給他們一個以公告爲準之外，其餘可以說是什麼都沒透露。
本來打算是讓他難堪一下的，結果倒是讓他面不改色的宣傳起尉來汽車的自主品牌了。
要知道現場圍觀的可不止有記者們，還有很多看熱鬧的其餘參展人員，甚至還有一些其他展會的工作人員。
剛剛這邊動靜鬧得有點大，也因此聚集了不少人羣，等到正式採訪開始，不斷的有人往這邊趕了過來，尉來展臺的現場工作人員以及場內的安保人員也不得不臨時充當維護秩序的。
“悅馳A1，這就是檀總的尉來汽車生產的第一款自主品牌的命名嗎？”
李先進笑着接話助攻了一把，不愧是見過世面的，眼看着檀錦程輕易的化解了現場的尷尬處境，同時還順帶着宣傳了一把他們的自主品牌。
若是沒有這些記者，普通的參展人員誰會關心一家公司有沒有自主品牌的產品？
拿尉來汽車的展臺來說，八成以上看展的人員其實就是衝着跑車，美女，食物而來的，跑車買不起看看也行啊，有機會還能坐上去體驗一把，拍個照什麼的。
美女養眼，尉來汽車請的車模相比起其他展臺那種誇張的妝容以及造型來說，要更對大家的口味。
滿足了身心之後，還有免費的食物可以提供，至於有沒有他們自己生產的品牌，根本不重要也沒人關心。
這下子好了，起碼現場不少看展的聽說或者是記住了這麼一個牌子。
“是的，這是我們第一款車的命名，完全由我們自己設計的，尉來汽車全體都對這款車寄予厚望。”
場面話說完，檀錦程還調侃的對李先進以及現場的人員道：“現場應該不少人知道閃馳電動車的吧，我們閃馳電動車可是號稱設計最漂亮的車型。”
“所以大家對我的審美可以保持一定的信心。”
“那價格方面呢？”
“價格方面暫時還不能透露，不過可以保證會延續我們閃馳集團一貫的風格，那就是讓大家買到極具性價比的產品。”
一唱一合，瞬間就成了悅馳的宣傳現場，記者們還不得不配合。
李先進這麼做也不是沒有原因的，他對於尉來汽車的自主品牌其實也很好奇，想多瞭解一些信息，尤其是在瞭解到悅馳系列是自主設計之後。
他也是做過整車的，這年頭的車子都是在抄，他的SUV更皮卡套個殼子，2004年之前還能賣賣，現在早就已經賣不動了，對於檀錦程公開宣揚是自主設計多少有些懷疑。
他們有那個能力嗎？
尉來汽車第一輛車子賣得怎麼樣，也關係到他們具體可以拿到多少訂單，作爲利益共同體，李先進當然是希望悅馳能夠賣得更好一些的。
突發性的採訪，沒有任何組織性的問答，被檀錦程引導成了悅馳的小型宣傳會。
記者們雖然有想難爲他的想法，但是也樂意配合，這場面一會兒少不得有紅包可以收，回去寫篇報道，就可以心安理得的拿了。
閃馳的公關部門給紅包還是比較大方的。
另外今天也不是一無所獲，首先是關於巨量引擎二次舉牌曙光汽車的原因，從檀錦程跟李先進一起出現在的滬市車展，另外還有透露的一些信息來看，雙方應該是有比較大動作的合作。
至於檀錦程說的商業機密不能透露，這個他們也能理解，能把曙光汽車幹到停牌肯定不是小事。
上一次巨量引擎這麼幹還是借殼長風集團。
另外關於尉來汽車的自主品牌檀錦程也首次透露出了一些信息，首先是可以確定這一款車子的品牌名以及車型了，今後不用猜來猜去了。
話說尉來當初成立的時候一口氣註冊了好多汽車商標，對於他們第一款車會用哪一款車標大家還真不清楚，一直以來也沒有怎麼宣傳過。
“尉來汽車是已經決定第一款車型用悅馳的商標嗎？”
既然不能反抗了，那記者們也樂意再問幾個問題，看看還有什麼話題性可以深挖一下。
“沒錯，車標的話我們已經在官網公佈了，希望大家幫着宣傳一下。”
這車標是找設計師專門設計的，以悅馳的首字母Y字爲元素，看起來有點像特斯拉的車標，不過檀錦程覺得這沒什麼，左右特斯拉現在還沒進入到國內。 先入爲主的思維，將來若是特斯拉進來了，說不定還能蹭點熱度。
話說2008年的特斯拉也挺慘的，跟老米的汽車產業一起，都經歷了很大的困難，最近通用都快要走破產程序了，着實是有些慘過頭了。
反觀我們國內，因爲政策導向的原因，汽車市場倒是越來越火熱起來。
燃油車至少在2015年之前，都有一個很大的空間，如果能夠打造出一款銷量不錯的車型，尉來汽車是有足夠的資本學習BYD的。
雖然在燃油車方面，檀錦程一直以來學習更多的是長城的經營模式，但尉來汽車的目標始終以BYD爲目標，車型做不到他那麼多，但是發展模式至少是可以學習一下的。
此外檀錦程也想在燃油車市場上做到比BYD名聲更好，BYD在燃油車市場的口碑說老實話真不怎麼樣。
皮卡能賺錢，檀錦程就買點兒皮卡業務在手裡，商用客車能賺錢，檀錦程也不介意再擁有一個商用客車的工廠，這兩項目業務做得好一些，至少能夠保證尉來汽車短時間之內不至於無業務可做。
剩下的就靠第一款SUV了，對於這款SUV檀錦程確實是寄予了厚望，並非說是應付記者才這麼說的。
其實悅馳A1就是脫胎於2011年8月份發佈的一代神車H6，以CRV爲概念基礎，結合了他第一代跟第二代的一些特點，設計出的這麼一款車型。
從設計思路上來說，悅馳A1可以說是領先了至少兩年的以上的審美，時間來說剛剛好，不那麼突兀又能讓人眼前一亮。
從錦鵬實業的童裝品牌，檀錦程也總結出了一些經驗，審美太過於提前並不見得是什麼好事，漢服元素在這年頭真是小衆得不能再小衆啊。
想要推廣開來，確實是困難重重。
童裝品牌檀錦程不指望他掙幾個錢，投入也不大，可以慢慢做，慢慢積累，但是汽車車型可不能這麼幹，必須要一炮而紅，第一款車賣得不行，後面的市場就很難打開了。
自主品牌燃油車第一款如果熄火了，那麼尉來就不得不被迫提前進入新能源的賽道了。
那麼對於尉來的業務來說，將是一個非常艱難的過程，沒有現金流的補充，只靠投入做汽車，簡直無法想象。
“那不知道貴公司注意的跟公司同名的品牌產品什麼時候推出呢？”
“哦？你說尉來啊，這個是爲新能源汽車準備的，我們尉來汽車不止是做燃油車，還會向前輩們學習，進軍新能源汽車行業的。”
此言一出，現場一片譁然。
今年以來，以風光無限的BYD爲首的自主品牌車企，紛紛高調宣佈進軍新能源電車行業。
比亞迪更是推出了他們熱賣款車型F3的純電版以及混電版，另外像是衆肽這種喜歡出風頭的企業也推出了他們第一款車型衆肽2008年混電版。
順帶着這幾家企業都拿到了新能源汽車的牌照，然而衆多自主品牌這一行爲其實是不爲市場理解的。
放在2009年，連油車也沒弄明白的自主品牌憑什麼去造電車？再說了電車在這年頭也不是什麼主流啊，想要推廣困難重重。
最難解決的就是充電的問題了。
如今像尉來汽車這樣的新興自主品牌，居然也高調宣佈將進軍新能源，這到底是真的想研究電車，還是單純的只是看中了政策的補貼？
“尉來汽車也要進軍新能源？”
“沒錯，如同王總所言，新能源電車將來將會是一種趨勢，我們尉來也會在這方面進行大力投入。”
檀錦程肯定的語氣，自信的神態讓這些專業記者都有些迷惑了，甚至於李先進都有些懵了。
跟記者的想法不同，李先進是見識過檀錦程能力的人，並不會簡單的認爲他只是看中了補貼而進軍什麼新能源。
一名20來歲，幾年之間做出兩家上市公司的年輕人他的野心會僅僅只是看那些補貼？
真要是目光這麼短淺，他還不如直接收購了曙光汽車，再在二級市場上炒作來錢快呢。
“認真的？”
趁着記者們竊竊私語之時，李先進低聲問道。
“當然，其實李總你們公司也可以在新源源汽車零部件方面做一些先期投入研發，將來至少能先人一步。”
“爲什麼？”
“爲什麼？因爲我們燃油車幹不過人家啊。”
臥槽，李先進腦袋一炸。
這一刻他悟了，難怪BYD車子賣得好，難怪眼前的年輕人幾年之內能發展得這麼快，果然人家的思路就是不一樣。
玩不過你，勞資不跟你玩了。
(本章完)