9艘船，排成一行，沿着黃浦江鋪開，像是九尊臥佛，橫着躺倒似的。
第一艘船的完成度最高，外舾裝已基本完成，如果不是還在吊裝內舾裝的材料和設備，看起來就是一艘完整的船了。
第二艘船似乎也要進入舾裝流程了，只是還有些焊火花在船體外飛濺。
再往後看，第三艘船第四艘船的完成度都很高，同樣是快要做完的樣子。
後面的船的完成度依次降低，只是遠的看不清了，有些難以判斷。
快步下車的供應商們，踟躕於暫編010的大船處，望着面前巨大的船身，滿滿的不能置信的眼神，以及必不可少的爭論。
“會不會是用別的船改的？”
“要是舊船翻新的話，怕是要出事。不過，舊船翻新，用的鋼管也太多了些，我們公司銷給他們的可不少。”
“我們公司轉口的電纜也不在少數。上個月光是普瑞斯曼的電纜，大華就要了3000噸。”
“造假也不能造給老外吧。那羣牲口，檢測太多了，又較真……”
衆人議論紛紛，手腳卻是不慢，緊跟着大華的接待人員，爬上了船。
蘇城和李滄站在一起，遠眺前方以黑色調爲主的一排在建船隻，喟然道：“咱們船業的進步，我是想都沒想到。要感謝你選擇留在大華船業，否則的話，5個月的時間，又要吃透技術，又要做出實務，我恐怕也不會悍然競標9艘船了。”
“這是大家的功勞。如今看來，蘇董的決策再正確不過了，9艘船不僅有豐厚的利潤，也充分鍛鍊了隊伍，我敢說。再做9艘船，速度只會更快。”李滄習慣性的謙虛漸漸的被眉飛色舞的表情所取代，他神采奕奕的道：“實際上，我們都沒有想到，巨型總段造船法和平地造船法的結合，能夠產生如此玄妙的化學反應。這是……革命性的進步吶。”
蘇城對此再同意不過了。
他知道巨型總段造船法和平地造船法的優勢，但從未真的見到。
等他真的見到了，仍然會覺得驚訝。
分段造船法。令船舶製造從製造一艘船的製造變成了一艘船的部件的製造，而巨型總段造船法，終於將一個船廠製造一艘船的船體，變成了無數個船廠製造一艘船的船體。
只要有數量充足的總段製造廠，總廠完全可以作爲一個總裝配車間來使用。製造船舶，將會變成類似於裝配電腦似的簡單工作。
平地造船法，又打破了船廠最後的瓶頸限制——船塢，使得船廠可以同時開工多艘船，等於是將生產線無限擴展了。
兩者的配合，令大華船廠的建造速度一日千里。
即使承攬總段的船廠尚少。大華本身也不熟練。但依靠最新的造船法，他們還是令人詫異的只用100天。就完成了本該200天才能完成的工作。
這種技術爆發，在90年代的it業中屢見不鮮，但在傳統行業裡，仍然是新鮮事。
觀察着供應商們臉上的表情，蘇城嘴角溢出一絲笑容。
要說快速造船的神話，蘇城畢竟在後世聽說過30天一艘船的記錄。90年代的供應商哪能預見到這個……說好聽點，那都是好奇寶寶在船甲板上打轉。說實在點，那就是一羣傻熊在轉悠。
純用眼睛看，能看出什麼來。
但不管怎麼說。眼見爲實的老話，對個人的信心，還是有相當的刺激作用。
供應商們不厭其煩的沿着江邊，向前審查每一艘船。
平均排水量3噸的船，放在二戰時期，那也是有數的大軍艦了，此時又是放在地面上，個頂個的佔地方，九艘船逛下來，一箇中午都不夠用。偏偏大家樂此不疲，除了一些交易往來較少的供應商，或者家底太厚的供應商以外，大多數人的情緒都很振奮。
供應商和廠商，雖然不至於一損俱損，但一榮俱榮是必然的。
大華相對於此時的中國私企，制度更完善，給錢也痛快的多，只要流程合法正確，根本不用下面的供應商搞歪門邪道。這種無形中的制度優勢，也加深了大華和供應商之間的關係。
沒有哪個資產千萬的老闆，還願意低三下四的求對方公司的小科長放款。如今的世道如此，許多人不得已而爲之，但絕對沒有人喜歡這種方式。
相比之下，本地的幹部和蘇東元等政府官員，就不太能理解提前100天的概念了。
蘇東元在原地等了一陣，發現許多人的表情越來越誇張，這才忍不住問道：“大華實業提前完成船舶製造，很出乎意料吧？”
“不能用出乎意料來形容了。”中船江南造船廠的盧胖子盧總，也掩身在官員羣中，趁此機會露個小臉，說道：“咱們現在平均做一艘船，要11個月，快的話能有10個月。國外能好一點，差不多也得9個月，這個速度，說實話，能提高的餘地有限，24小時施工，也快不出3個月來，所以說，大華實業的新技術，平地造船法和巨型總段造船法，一定是速度超過預計。”
和他同來的中船官員，頂着油光滑亮的大背頭，狀似穩重的道：“我們當年搞大幹快上，別說是提前100天完成生產任務了，提前一年兩年的都有。一些項目，確實是付出了辛勤勞動，一些項目，多多少少有忽視質量和安全的事件發生。我看，大華的船要好好檢查一下，別交船給外國人的時候，被人家發現偷工減料，那咱們就尷尬了。”
這貨是詹志芳的人，盧胖子以前看不起他，現在更是不屑的問：“以什麼名義檢查？”
被喚作竹總的男人滯了下，牽強的道：“這個船是出口的船，進出口權在中船手上吧。”
盧胖子先搖頭，然後笑呵呵的像是彌勒佛似的，一副你去檢查的樣子。
竹總憋到內傷。他只是單純的想要削弱蘇城方的洋洋得意，要說檢查。他是沒資格的。
和盧胖子一樣，他們都是享受地廳級待遇的國家幹部。國企改革到了今天這步，企業的行政級別已經不值錢了，說是行政級別，不如說是行政福利，出了中船的一畝三分地，輪也輪不到他去檢查。
竹總縮縮脖子，想笑又不好意思笑。
蘇刑咳嗽了一聲。幫忙解圍道：“這麼說，大華實業是賺到這份合同了？”
“八九不離十吧。”盧總說了這麼一句，拍拍腦袋，道：“對嘍，我得往回去打個電話。”
後排的幾個人也如夢初醒，低頭退後了
“看起來，這個技術真有點了不得了。”蘇東元回頭打量了一下，見蘇城在角落裡和誰說話，於是對陪同的滬市政府官員道：“叫蘇城過來說說好了，咱們在這裡瞎猜。撓不到癢處啊。”
由於蘇東元來的急，今天陪他的是一個排名靠後的副書記李陽。後者有些尷尬的笑笑。道：“那我去請吧。”
簡簡單單一個“請”字，散逸出無數的信息。蘇東元又想到，就在日前，自己還向蘇城提供幫助，想幫他早日完成9艘船的合同。
如今，他卻是靠着自己的公司，就完成了狀似不可能的任務。
這種想法。令蘇東元短暫的失神片刻。
再望過去的時候，就見那副書記李陽，站在蘇城身後。似乎在等他。而蘇城本人，竟然還在和別人說話，只是腦袋稍稍偏了些。
蘇東元多年浸淫，此時方纔醒悟過來，曾幾何時，一個滬市的副書記和蘇城平起平坐了？
這種微妙的動作，曾經有志於官場的蘇刑，也能夠理解。
他只能飽含着嫉妒，默默的想：等到明年，我賣了手上的地皮，也能有好2個億了，比大華船業的合同訂單，也差不了太多……不行，我得多拿幾塊地，想辦法多弄些貸款，這樣的機會，以後誰知道還能不能遇上。
衆人各懷着心思，將大華的船隻參觀完畢，又到大華船業的食堂午餐。
簡簡單單的一桌子菜，有的人吃的興高采烈，有的人吃的懵懵懂懂，有的人吃的味同嚼蠟。
未等吃完，一個又一個的造船廠總經理，開始出現在大華船業。
第一個來的，就是江南造船廠的榮尚國。
他直衝衝的進了船業食堂，找到食堂中央，僞裝親民的一羣人，開口就問：“蘇董，咱們上次談的入股的事，還算不算數？”
蘇東元和他是認識的，長身而起想打個招呼，卻被榮尚國一句話給堵住了，只好站在那裡。
榮尚國這纔看到了他，握手寒暄了幾句，目光依然轉向蘇城，沉聲道：“蘇董，中船董事局我去說，他們要是不同意，這個總經理我就不幹了。您給我一句話，咱們的合作還能不能行。”
榮尚國確信，既然大華船業能用5個月的時間，完成一艘大船的船體部分，那江南造船廠若是得到了新技術，肯定能在150天內完成一艘船。
這樣一來，等於生產效率提高了近一倍。
對船廠這樣的重工企業來說，如果生產效率超過同濟，那利潤絕不是一倍兩倍的增加，而會是三倍五倍，十倍二十倍的超額利潤。
比起來，15%的股份算什麼。
蘇城料到有這一遭，笑笑道：“條件還是原來的條件，但具體多少股份，怎麼合作，咱們還得再談。”
“蘇董，我是有誠意。”榮尚國趁着人多，忙道：“您說怎麼合作，我聽着。”
蘇城再笑，卻道：“等人齊了再說吧，轉眼就有人來了。”
……