第676章 廬州方面的想法
廬州方面有想法挺正常的，按悅馳A1目前的銷售預期，明年的總銷量至少在八萬輛左右甚至更多。
8萬輛的總銷量，工業產值就是至少60億元！
另外從揚子皮卡還有汽車工業協會公佈出來的數據來看，在皮卡車這個小衆的市場裡，今年的揚子皮卡也是異軍突起。
汽車下鄉，以舊換新外加上揚子皮卡自身的補貼，加之最近還蹭上了悅馳A1的熱度。
11月份的揚子皮卡以2813輛的銷售，創造了其自成立以來的單月銷量記錄，截止目前22730輛的銷售也是揚子汽車自成立以來賣得最好的一年。
揚子皮卡可以說是命運多舛，至尉來汽車接手之時已經是第三次異主了，從一家集團性的公司一點點的被剝離至只剩下皮卡業務。
本來也是有SUV生產能力的，公司也生產了一批SUV車型，不過尉來汽車接手之後直接停掉了，那一批幾百輛的庫存更是乾脆直接就不賣了。
尉來汽車接手揚子汽車之時態度很是強硬，檀錦程親自坐鎮，不服的就是直接使用雷霆手段，在滁州當地引起了極大的爭議，省裡都有所聽聞。
私營企業收購國企，本來就爭議很大，並不是說你出了錢就是你說了算的，檀錦程又用這種雷霆手段快速解決遺留問題，當地以及省裡對於揚子汽車都極爲關注。
好在，後續承諾的投入都跟上了，新組建的營銷渠道也在今年發揮了作用，不得不說，論起真正的市場經營，還是私營企業要更爲靈活一些。
換了兩次手的揚子汽車都沒有被盤活，但是經過檀錦程這麼一整頓，是徹底的激活了，揚子皮卡的銷量今年常年都位居前六，在悅馳沒出現之前着實是驚豔了一次車圈。
也就是皮卡市場太過小衆，去年一年全國皮卡總銷量也不過18.11萬輛，今年上升了不少，但比起賣爆了的轎車市場，這個小小的市場關注度實在太小了。
“檀總，揚子皮卡今年的銷售額有沒有可能達到10億元？”
“這個月我還沒有看財報，不過10億的銷售量應該是沒問題的，滁州城投那邊應該是知道的。”
今天約見檀錦程的是皖省汽車產業方面的主管領導，這意思是想讓揚子汽車把今年的數據做到10億以上啊，檀錦程是聽懂了。
不過這要求不高，截止11月底的銷售額，初略的計算下來應該是已經超過了，也不需要造什麼銷量數據。
“真不錯，接手的第一個完整年頭了就能讓公司煥然一新，還是你們年輕人敢打敢拼啊。”
去年鬧得那麼大，SUV產線直接砍掉，只保留一個月賣幾百輛的小衆皮卡，誰也沒想到揚子汽車這個品牌能在今年憑藉着小衆的市場重新迸發出活力。
“哪裡，領導過獎了，今年剛好趕上了好政策而已，不然的話不會賣得這麼好。”
幾項政策還有車企以及4S店自身優惠價格迭加在一起的話，一輛皮卡的優惠相當之高了，爲了打開市場樹立品牌，揚子皮卡對經銷商做出了很大的優惠力度。
利潤空間高，經銷商自然是感興趣的。
而對於消費者來說，一輛市場指導價5.98萬元的皮卡車，最高可以拿到5000元的優惠，再配以4S店的一些其他優惠服務，到手也不過5萬出頭的價格。
這樣的價格，對於郊區，農村市場還有工業區都極爲實用的皮卡車來說，簡直不要太合算。
“不要謙虛，看看悅馳A1這一款你們自主設計的車型，就能知道你們公司是有野心的，有野心的情況下還肯保留揚子這個品和牌並且把他做好，省裡以及滁州都是承你情的。”
大多數企業收購另一家企業，正常情況下都會雪藏原有企業的品牌，長風在收購揚子汽車之後也是同樣的操作，想要把揚子品牌換成是他們自己的品牌。
這在商業角度上來說無可厚非，也沒什麼可指責的，被尉來收購之後的揚子汽車在經歷了檀錦程的整頓之後，也做好了品牌被雪藏的準備。
像是飛揚系列的SUV生產線直接都砍掉了，但是一個老品牌對於當地人的感情是無法替代的，不是沒辦法的情況下，都想把品牌保留下來。
尉來汽車自己註冊了那麼多的汽車商標，這些在商標局都是能查到的，他們完全可以把揚子的商標給換掉，左右賣得也不怎麼樣，對於尉來而言沒什麼價值。
但是檀錦程沒有這麼做，依舊是保留着這個商標，並且大力向市場推廣，這一點就值得特別的欣賞，滁州方面跟省裡也要承他這個情。
“我也是皖省人，小時候在農村還看到過揚子電風扇之類的小電器，現在說不定還有呢，再說揚子皮卡當年也是號稱皮卡王的，保留下來是應該的。”
場面話嘛，檀老闆也是會說的，其實主要是懶得麻煩，推廣一個新的品牌沒那麼的容易，零幾年的皮卡雖然是一個十分小衆的市場，品牌化的程度也沒有那麼高，但是推廣起來也是要多花很多錢的。
“哈哈，這一點我們也承認，檀總這些年爲家鄉的建設做出了不少的貢獻。” 不得不說，眼光這位雖然年輕得過分，但是能力真的是很大，北倉區真的是撿到寶了，宜城方面也不知道是不是腦子缺一根弦，這麼多年了都沒有好好拉攏他。
不僅僅是沒有拉攏這位百億富豪，就是他的創業夥伴都沒有拉攏到，眼下人家成了氣候，再想拉攏就沒那麼容易了。
不過不得不說，這位對於家鄉的建設還是很賣力的，除了在老家建立起龐大的產業園，還給他們老家介紹了申州集團，申州的工廠一經建立就成了全省最大的紡織產業。
除了老家之外，在廬州方面的投入也很大，整個動力電池產業幾乎都是放在廬州這邊，而收購了揚子汽車之外，他在省內的產業佈局又延續到了滁州。
但是吧，能多要一點自然是想多一點，如今尉來汽車這麼的火爆，有了一款成熟的車熟之後，擴張已經是必須的。
廬州還想爭取更多。
這一次錦新時代跟寶馬的合作，具體合作內容市裡不是很清楚，但是肯定是跟汽車相關的。
“檀總能聊聊跟寶馬的合作嗎？當然了，涉及到公司機密的事兒您可以不用說。”
鋪墊了這麼多，市裡還有省裡交待給他的任務也是時候該提提了。
“倒也沒什麼不能說的，主要是寶馬想向我們採購一批動力電池組，做新能源汽車相關的。”
“動力電池？只是採購動力電池嗎？”
這消息，多少讓領導有些失望，如果只是採購動力電池，那就只是涉及到具體業務範疇，不會有什麼大的合作，看來省裡想引進尉來汽車多少有些不可能的了。
“對，就是隻採購動力電池，不過對方要求比較高，也比較重視，所以才CEO親自把關。”
現在檀錦程也反應過來了，主要是雙方參與人員的層次太高了，寶馬的CEO與閃馳集團的當紅老闆親自出面把控，讓廬州地方產生了誤會。
也是，買幾百級電池用得着這麼高級別的人物出面嘛。
“害，原來如此，省裡還以爲你們有什麼大的動作呢，讓我來探探消息。”
這事兒檀錦程根本就不可能騙他們，既然已經說明白了，對方也不介意把真實的意圖說出來。
“哈哈，這事兒是我們草率了，應該提前跟省裡說一聲的，當時在羊城車展上談的合作，時間比較倉促，所以就忘記了。”
“是我們心急了，應該提前跟你聯繫一下的，不過尉來汽車應該也有擴產的計劃吧？”
“確實是有，咱們的北倉生產基地二期工程正在加速上馬，後面的三期工程也在計劃當中，25萬輛的產能我們得在2012年之前必須建成。”
“那新車型呢？尉來不可能只有一款車型賣吧？”
這還是不想放棄啊，檀錦程不禁暗暗嘆了口氣。
也行吧，好在廬州也一直是自己產業佈局裡的重要的一環，此外廬州也有新能源基因，就是燃油車方面都有江淮，發展得很是不錯。
有一些佈局就讓告訴這邊也無妨。
“確實是如此，在悅馳A1完全被市場接受之後，我們就會上馬新款車型的研發，另外其實我們公司跟BYD的戰略是差不多的，燃油車只是基礎，未來新能源汽車纔是我們的目標。”
“這就是檀總重視跟寶馬合作的原因？”
“沒錯，鋰電池是新能源汽車裡非常重要的零部件，而我們的跟BYD的重心又不一樣，三元鋰的投入是需要很大的，有一個寶馬這樣的合作伙伴是非常重要的。”
“原來如此，那不知道貴方新能源汽車方面的做了哪些準備，未來有哪些建廠計劃？還有牌照方面有準備嗎？如果有困難的話，省裡是可以幫忙的。”
想要引進尉來汽車，總要給點好處才行，廬州方面爲了引進一家新興的車企，願意付出這樣的好處。
新能源又怎麼樣？只要是車子就行。
(本章完)