第773章 對地位不自知的檀老闆
PS：每月月初的保底月票對數據比較重要，哥哥們要是還有就湊湊吧！
按照乘聯會基於2011年新能源汽車銷量數據推算，今年的新能源汽車整體銷量應該是在1.2萬至1.4萬輛之間。
數據爲什麼會這麼精準，實際上是因爲新能源汽車佔比實在太少，比較有利於統計。
當下新能源汽車僅僅只佔市場總額的0.6%，這個數據實在是少得可憐。
值得一提的是，乘聯會這份市場預測報告裡，把去年尉來汽車單獨訂購出去的那5000多輛ZF採購單獨計算在外的，這份訂單是去年訂購，今年交付。
如果加上這幾筆訂單，那麼今年的銷量大約可以達到1.7萬輛至1.9萬輛之間。
這麼看來，尉來汽車在新能源汽車銷量裡還是佔優的，不過這種優勢只能有用那麼一兩次，廬州的新能源汽車保有量已經是全國第一了。
幾年之內也不會有太多的增長，包括甬城也是如此，跟一錘子買賣差不多。
真正要看銷量的還得是個人消費者的認可程度。
ES6上個月真實銷量沒有多少，訂出去100多輛，但是跟悅馳A1上市之時捧場一樣，真實的銷量其實只有幾十輛，這個不值一提。
不過，尉來APP的裝機量（正式註冊用戶）已經達到了3000多名了，其中IOS版本的居多。
這可是很大的驚喜啊，這3000多名的正式註冊用戶，都有可能成爲ES6的用戶潛質啊，哪怕是隻有十分之一買了，那也是300輛的銷量。
而這僅僅只是ES6正式上市的第一個月，這麼看來今年300輛的預期是沒什麼問題的。
300輛的銷量是真的不多，但是放在1.4萬輛的全年預期來說，就很了不得了，單一車型佔據市場總銷量2個點的市場份額，還是一款30萬元以上的車型。
達到預期之後，也是一個億的銷量呢。
“繼續加大對宣傳力度，APP也要全力推廣，不過要注意好資源的傾斜，當前的話還是要保證悅馳系列銷量爲主。”
這種偏小衆又帶有些專業性的APP，要推廣還是專業的汽車媒體，易車，汽車網等等專業的汽車網站比較合適。
也不知道李兵跟他的同家李老闆關於易車跟汽車之家的合併談得怎麼樣了。
易車的老股東們已經不樂意投資了，實在是這一年以來易車的股價表現太差了，雖然兩家合併對公司的發展有好處，但是他們不想再等下去了。
如今市場能投資的機會多的，移動互聯網時代又來了，沒必要守着這麼一家網站。
李兵想要併購汽車之家，資金就只能從檀錦程這裡拿到，反正檀錦程投資易車也不是爲了賺錢，股價漲多少他也不會賣的啊。
被豬廠汽車頻道整了一年的迪子，今年也算是反應過來了，很明顯的在互聯網媒體投入加大了很多。
給了錢了就好辦事兒了，不然他這種吹牛BYD秦百公里油耗1.6L，不得被噴死，這牛逼是吹得着實有些過分了，又多少有些諷刺了。
迪子上上下下對秦都寄予厚望，百公里加速5.9秒的A級車型確實是噱頭十足，最近他們還準備搞一個“秦戰六國”的活動。
直線加速擂臺賽，有一個算一個，誰來都行，贏了秦就給1000塊錢，這些宣傳通過車評人，也就是十幾年之後常說的自媒體宣傳出去，聲勢搞得很大。
廣告費，車馬費給得多了，迪子名聲肉眼可見的好了起來，就是豬廠也不再盯着他們了。
這是真正的開竅了。
“哈哈，你今天的發言很有米國味啊，我還以爲你不會說這些呢。”
看完比賽之後，現場會有一些採訪，檀錦程也被安排了一場採訪，NBA場邊的記者可沒那麼好說話，另外對於檀錦程這個‘老外’多多少少也有些歧視的味道。
問的問題都相當的尖銳，如果是對國外有濾鏡的企業家，亦或是六七十年代出生的人，指不定還真上套了。
不過他是從2023年過來的，對於老外不僅沒有任何濾鏡，甚至還可以說有點‘看不起’，回答問題根本不怵。
問的太過於尖銳了，他就敢直接回懟，最後是記者實在沒法問了，只好問一些關於尼克斯比賽的事兒。
今天的尼克斯不出意外的又敗了，但是對於NBA這批球員他是真瞭解的，順帶着還給記者普及了一下尼克斯現在當家球星卡梅隆在國內“瓜哥”的綽號。
惹得采訪的記者很是沒趣，不過這確實很符合米國的文化氛圍，很受現場球迷的歡迎。
尤其是對於尼克斯以及卡梅隆的吹捧。
麥迪遜廣場花園的球迷在檀錦程看來，那就是跟帝都國安隊的球迷差不多。
成績嘛，好像也就那樣，但是傲氣得很。
連輸三場，又是一輪遊了，檀錦程的吹捧讓他們鬱悶的心情舒暢了不少。
“哈哈，瓜哥我是真熟悉，這個沒忽悠你；不過對於尼克斯我不太熟悉，來之前準備了點兒。”
“這個準備挺好，尼克斯的球迷挺傲氣的，咱們掙錢嘛，拍拍馬屁不寒磣。”
沈楠彭是真的很欣賞檀錦程，也很樂意跟檀錦程合作，大局觀上檀錦程非常強，紅衫的信息源非常廣，但是很多投資他甚至追不上檀錦程的腳步，只能在後面跟着他走B輪甚至C輪的投資。
如小米，字節，91手機助手這一類檀錦程親自參與的投資項目，那真的是賺得盆滿鉢滿。
沈楠彭很確信論信息源方面，檀錦程哪怕是在國內，也不可能有他們這麼消息靈通，畢竟投資只是檀錦程的附屬項目，檀錦程也沒有太多的時間與精力去做投資。
這隻能歸究於檀錦程的大局觀上非常敏銳，而偏偏這麼敏銳的人又在細節上非常注意。
這可能是跟他搞營銷出身的有關係吧。
檀錦程雖然是做外貿起家的，但真正成名卻是閃馳成立之時的那幾次營銷，如今都已經進入到一些大學裡營銷課的教材當中。
小米跟字節他都想跟投，小米目前看估計又要開始融資了，可惜的字節目前還沒有投資的意圖。
不過估計也快了，照字節這種燒錢的速度，下一次的投資不會很遠了。
唯一可惜的就是91手機助手，這家公司不接受任何投資了，而手機應用軟件市場上除大廠的之外的知名手機助手軟件基本都被檀錦程給投了個遍。
可以說，目前手機應用軟件這個市場，除了大廠就是檀錦程的天下。
大肉全部都被他給吃掉了，簡直是太狠了。
“走走，請你吃飯，吃完飯咱們好好聊聊。”
沈楠彭心情不錯，老米這邊的造勢從這場比賽結束之後就開始了，他得跟檀錦程聊聊關於後續收購英偉達股份的事兒，順帶得還得跟黃人勳約見一些。
到目前爲止，檀錦程還沒有見過黃人勳呢，不過之前通過郵件有過交流。
縱觀黃人勳的創始史，也是夠傳奇的，他就彷彿一個氣運之子一樣，每次快要死了的時候，總是莫名其妙的站對了風口。
創業過程當中，黃人勳對員工說得最多的一句話就是“我們距離倒閉只剩下30天。”
其實他還真不是忽悠員工，而是英偉達真就是如此。
成立公司之時，連個PPT都沒有，做什麼都不知道，莫名其妙的拿到了紅衫資本的2000萬美刀投資，最初做的是遊戲芯片開發。
黃人勳的想法很簡單，想讓個人電腦可以玩上3D遊戲，想法很好，但是過於超前了。
都說領先半步是先驅，領先一步是先烈，英偉達的第一款芯片NV1就是如此，四方形集成芯片太過於超前了，成本也太高了，根本沒有廠商買得起。
另外他們的兼容性也太差了，訂出去的2.5萬張芯片被退貨了2.4萬張，只賣出去1000張，兩年時間就差點給公司幹倒閉了。
沒有新的投資，沒有新的訂單，正常情況下，黃人勳的第一次創業應該就這樣夭折了。
不過這時候小日子的世嘉彷彿像是一個救世主一樣出現了，看中了他們的芯片，給他們下了一筆訂單，就這樣NV2就出現了。
世嘉給了英偉達一筆500萬美刀的訂單。
然而，這一筆訂單又讓黃人勳給搞砸了，開發出來的NV2完全不能用。
要不說老美的思路新奇了，換了在國內，這麼大一筆訂單，還是公司的救命錢之時要麼垂頭喪氣的準備認栽賠錢，要麼就是直接提桶跑路了。
但是黃人勳卻思路新奇的跑到世嘉總部去問世嘉老闆能不能先不交貨，把這筆錢給他們先用用。
這腦回路要是放在國內的90年代，估計得被打斷腿扔出去。
但是偏偏還就讓他給說服了世嘉，真讓他白嫖到了500萬美刀，用這500萬美刀加上紅衫的第二輪投資總算是撐到了NV3的面世。
至此，重新回到三角形芯片懷抱的英偉達纔算是慢慢的走上了正軌活了下來。
不過在隨後的歷程上，黃人勳各種騷操作依舊很多，如此也就造就了他最任性乙方的名頭。
跟這麼一個極具個性的人合作，說實話風險挺大的，不過檀錦程也是着眼未來，當下汽車芯片還用不上他們的，倒也不用太過於擔心英偉達跳票而影響公司汽車的開發過程。
“你也不用太過於擔心，黃老闆怎麼說也是華人面孔，合作的話機會還是有的，再說這兩年雙方關係好，這種合作共盈的事兒雙方還是樂意的。” “再說你要的是新能源汽車方面的車規芯片，這個現在也不是主流產品，你也算是打了個時間差了。”
燈火輝煌的NY，檀錦程與沈楠彭端着紅酒杯，坐在巨大的落地窗前，欣賞着窗外的美景。
沈楠彭看出了檀錦程的擔憂，經濟是ZZ的延續，跟跨國公司的合作尤其如此。
有些生意合作，明明是對各方都有利的，但都由於ZZ的原因而導致中斷合作，給合作方造成巨大的損失。
很無奈，但是規則就是如此，只要你還想走出國門，尉來就必須要接受各式各樣奇葩的規則。
其實尉來已經制定好了出海計劃了。
明年九月份的法蘭克福車展，將是尉來汽車出海的第一步，屆時尉來將帶領旗下所有的車型亮相法蘭克福，除了整車品牌之外，尉來還將在法蘭克福展示自己的電池技術。
如果說迪子是摸着日系過河，那麼尉來的風格可能更靠近德系一些，或者說更靠近歐美品牌一些。
在汽車安全性，外觀設計以及內飾方面，都儘量做到精緻，另外尉來也很注意自己的供應鏈體系建立以及零部件的掌控能力。
一家優秀的企業，一定是有着強大的供應鏈管理體系。
這一點，從檀錦程成立第一家外貿公司之時他就意識到了，資源整合這一塊從一開始無論是哪家公司都非常重視的。
到了尉來汽車這邊，這一套已經玩得很熟了。
電池算是尉來集團的自主零部件板塊，不僅僅只給自家汽車供應，今後也將會給更多的廠商供應，法蘭克福車展是一個很好的亮相機會。
到時候指不定還能賣給馬廠長呢，特斯拉目前用的是松下提供18650電池。
目前全世界比較出名的電池供應商是松下，LG，BYD。
明年，檀錦程希望再加上一個尉來。
寶馬以及宇通的規模可不是這時期的特斯拉能比的，尤其是寶馬那幾百頁的技術規格，看得檀錦程是頭皮發麻。
能夠得到寶馬的認可，拿下寶馬電池的戰略合作，檀錦程有理由相信玄武電池有這個實力擠進一流電池供應商的行列。
“哈哈，倒也不是特別擔心，最多也就是損失幾千萬而已，就當是跟伱們總部交個朋友了。”
檀錦程晃了晃紅酒杯，他酒量一般，就是裝裝樣子，陪着沈楠彭喝點兒。
紅衫總部確實是很給面子，只就這媒體的動作就需要花不少錢，再不用說還要去攻略米國的商務部。
2000萬美刀，真的不貴。
在檀錦程看來是沈楠彭在其中運作的結果，華夏市場對於這些風投機構而言，就像是撿錢一樣，沈楠彭在紅衫的地位還是很高的。
其實在沈楠彭看來，事情也並非全然如此。
紅衫的投資其實是比較任性的，很多時候他們是不看什麼BP，不看什麼商業計劃的，他們投的就是人。
之所以如此賣力，一方面促進這次合作對紅衫是有利，另一方面是紅衫總部已經注意到檀錦程這個人了。
他們想投資檀錦程這個人。
當局者迷，旁觀者清，身處局中的檀錦程還沒有完全意識到自己的江湖地位。
檀錦程做投資，並且規模還不小，算得上華夏的投資大佬了，但是他玩的卻不是金融那一套，他的主業一直是實業，這樣的企業無論在哪都是香餑餑。
甬城是一座工業城市，製造業發達，如果閃馳只是一家做服裝的企業，那甬城也不見得會在乎他那點GDP，因爲他們還有申州，還有雅戈爾等等大型服裝企業。
然而並非無此，無論是閃馳還是尉來，在“車”這一屬性裡，甬城都是一直欠缺的，兩輪電動車還好，沒有了就沒有了。
但是汽車產業那地位可是絕對不一樣的。
尉來肯定是會在全國範圍內開設工廠的，但不管它把工廠開到哪裡，填補了甬城汽車產業鏈空缺的尉來，都是甬城土生土長的企業，這點無可爭議。
在汽車產業裡落後了幾十年的甬城，在擁有尉來汽車之後話語權提高了不少，另外最讓甬城高興的是，尉來汽車的燃油車系列熱賣不說，在新能源產業方面，尉來更是毫不吝嗇的大力投入。
燃油車+新能源汽車，這就是幾十年的產業規劃啊。
作爲地方ZF，有這麼一家企業，創始人又如此年輕，那他的寶貝程度就可想而知了，檀錦程能夠就這次收購英偉達股份在國內如此順利的見到重要部門的核心人員，這背後甬城ZF是出力不少的。
SUV賽道，全面爆發的悅馳系列，今年極大概率能夠獨佔這一賽道10%以上的市場份額，尉來已經是妥妥的一線自主品牌了。
在紅衫這邊看來，今年27歲的檀錦程，絕對算得上國內80後企業家第一人，值得紅衫的投資。
“你倒是看得開；放心吧，如果英偉達這次收購不成功，我還會幫你注意一下其他的芯片企業的。”
“其實有些小型的芯片企業技術積累也是不錯的，不過要認真的去找找，收購起來的難度也也沒有英偉達這麼高。”
檀錦程想要收購英偉達這些股份，肯定是要成立一個獨立的海外子公司的，這一點沒得商量，檀錦程也認。
不過，他的想法是把海外公司放到米國本土以外，他的理想地點是在德國
或者說他的理想地點是在慕尼黑。
一方面遠離米國的本土要更加的安全一些，另一方面也是因爲寶馬的總部在慕尼黑。
將來的電池業務肯定也是要在國外開設辦事機構，設立子公司的，慕尼黑就是最好的一個登陸點，畢竟咱們一直以來跟德國的合作還是很愉快的嘛。
“也不是不行啊，你要是有覺得不錯的可以幫我問問，收購英偉達的股份也不影響收購一些小型芯片公司啊。”
檀錦程倒是感興趣起來，技術專利這玩意兒，誰還嫌少。
“哈哈，倒是忘記你現在是真正的財大氣粗了。”
已經第二次添酒的沈楠彭此時也有些酒意了，蘋果股票的股價上個月突破600美刀歷史，檀錦程手裡的蘋果市值已經超過30億美刀了。
如果放開了讓檀錦程買，他能在次貸危機影響之下的歐美買下一大堆，甚至於直接收購一家知名汽車品牌了呢。
吉利收購沃爾沃也就花了18億美刀，這幾年裡漲價了一點，但是30億美刀真的是隨便亂殺了。
“話說回來你現在到底有多少錢？”
有點上頭的沈楠彭倒是有些好奇起來，不僅僅是蘋果股價大漲，特斯拉的股價也已經超過30美刀了，上個月的收盤價是33.10美刀。
檀錦程持有的特斯拉市值達到了3.3億美刀，僅僅只是這兩者加起來就有200多億了，加上他持有的橙子科技以及閃馳科技的市值。
僅僅這四者加起來就有300多億，超過50億美刀的價值了。
其他投資的股票股權他不是很清楚，但小米目前正在計劃新一輪的融資，資本市場對於小米的估值已經達到了40億美刀了。
好傢伙，這隨便一估算，他手裡的股權投資以及股票價值都超過60億美刀了。
更不用說他還持有兩家沒有上市的大型集團公司，福布斯對於這兩家公司的資產統計就是一個笑話，這兩家公司的價值怎麼着也得有個20億美刀。
檀錦程的身家至少在500億元以上啊，國內這幾年的發展真是快到離譜啊。
“有多少錢我還真不知道；不喝了，你趕緊走吧，我要睡覺了，明天咱們去加州。”
一瓶紅酒都快見底了，檀錦程本身酒量就一般，不想再繼續喝下去了，不過他說的也沒錯，他可沒那麼多的興趣去統計自己到底有多少錢。
現在做任何產業投資，檀錦程都不需要像之前一樣玩梭哈了，需要多少資金怎麼運作也有專業的投資團隊去計劃，他要做的就是做一個決策以及最後的拍板。
來米國之前，巨量引擎以及尉來就派駐了一個團隊提前到達米國了，還在這邊聘請了一個律師團隊。
他過來，其實就是做最後的拍板的，成與不成在他回國之後基本也就確定下來。
明天去加州英偉達總部見黃人勳就是關鍵一擊。
這麼一個任性的老闆，又一直身處困境，檀錦程並不覺得哪怕現在的環境對於英偉達不利，英偉達也確實需要投資。
但是檀錦程也並不認爲黃人勳會這麼輕易的答應下來。
老黃雖然有着一副華人的面孔，但也僅僅只是一個面孔而已，他可是純正的米國人，思維方式是那絕對老米得很，一切只看利益。
對國內有多少感情？扯呢；不要忘了，他還是老米工程院的院士。
(本章完)