郭德勝說這句話的時候，就說明他已經決定放棄針對九龍巴士的收購了，接下來，目標自然是盯向中華巴士。
兩者的差距不算大，能拿下中華巴士，總比這次的收購行動徹底失敗要好！
“那麼，咱們商議一下雙方的股票互換，如何？”林浩然笑着說道。
他已經迫不及待地想要拿下新鴻基地產持有的九龍巴士股分了。
一旦拿下這部分股份，他持有的股份便會超過九龍巴士如今的最大股東雷覺坤先生。
雖然還不一定拿得下控股權，但是也已經是大股東了，只要再收購多些，就能夠徹底入主九龍巴士，成爲九龍巴士的新任老闆了。
而郭德勝，既然已經決定好了，顯然也不願意繼續在九龍巴士上浪費時間了。
“我出個提議，咱們以各自吸納股份的原價，出售給對方，如何？”郭德勝微笑着說道。
相互換股，這本身就是一個雙贏的計劃，沒必要說要賺對方什麼錢。
郭德勝主動提出這個提議，其實比較吃虧了。
畢竟他們新鴻基地產在九龍巴士身上可是下了不少的功夫。
反倒是林浩然的環宇投資公司，針對中華巴士的收購，不過是臨時性的抉擇。
結果，也僅僅是派了幾個人，僅僅是一個交易日的時間，就已經吸納了足足4.82%的中華巴士股份。
當然了，其主要原因還是天時地利人和。
中華巴士的交易量非常低，倒是掛盤遠遠大於交易量。
僅僅是吸納市場上的掛單，就能吸納很多了。
反倒是九龍巴士的股票，競爭激烈，基本上股價在不斷上漲，買單不比賣單少，結果成本自然就持續上漲。
“郭老先生果然是爽快之人，那就這麼說定了，不如咱們今天就把這件事情搞定，如此一來，咱們明天便可以各自爲自己的目標努力了。”林浩然笑着說道。
“當然！”郭德勝點頭應允。
“郭老先生，請借電話我打一下，我聯繫一下我的證券負責人過來。”林浩然起身說道。
“丙湘，帶林先生過去隔壁辦公室打電話吧。”郭德勝示意一旁的郭丙湘。
“林先生請跟我來！”
二十多分鐘後，蘇志學急匆匆地帶着資料趕到了新鴻基總部。
“郭老先生，合作愉快！”等蘇志學代表環宇投資公司與對方搞定股份轉售的事情之後，林浩然與郭德勝握手說道。
“林先生，祝你順利拿下九龍巴士！”郭德勝爽朗地笑道。
“當然，也祝你們順利拿下中華巴士！”林浩然也笑着迴應道。
這一刻，彷彿兩家公共事業上市企業，都已經逃不出他們的手掌心了。
事情搞定之後，林浩然與蘇志學便與郭德勝、郭丙湘道別，回去萬青大廈。
“老闆，咱們的九龍巴士股份，已經達到31.33%了，我認爲，可以先發制人，正式宣佈收購九龍巴士，令第三者知難而退，新鴻基已經不再是競爭對手，對咱們而言，就是一個好消息，最大的競爭對手沒了，但是鷹君集團肯定還在，而且我們不清楚他們掌握了多少的股份！”林浩然的辦公室裡，蘇志學對老闆提議道。
在林浩然成爲九龍巴士的第一大股東前，實際上九龍巴士的第一大股東是雷覺琨，持有22%左右的九龍巴士股份。
不過雷覺琨並沒有擔任九龍巴士的董事會主席，僅僅是擔任公司一名董事，他們的重心主要是放在以地產業爲主的九龍建業上。
而董事會主席是由另一名九龍巴士創始人鄧兆堅擔任，但是鄧兆堅先生實際上持有的股份並不算多。
九龍巴士的幾名創始人及後輩，都算是比較團結，雷覺琨家族、林明勳家族、鄧兆堅家族、譚煥堂家族等共持有接近35%的股份。
所以，林浩然如今雖然已經成爲第一大股東，可憑藉31.33%的股份，實際上還不足以讓他搶奪九龍巴士的控制權。
也就是說，林浩然想要徹底入主九龍巴士，最低程度都要讓自己持有的股份超過他們這個九龍巴士創始人聯盟。
林浩然思考了一番，很快便有了決定，現在實際上再增持幾個點，就能徹底掌控九龍巴士了。
既然如此，倒也不急着直接公佈。
雷覺琨家族雖然持有22%的九龍巴士股份，但是他們家族的重心並沒有放在九龍巴士身上，而是放在九龍建業身上。
畢竟，現在大家都知道，房地產業纔是最賺錢的。
而且，雷覺琨還涉及電影行業，手中掌握的麗聲院線，也是香江四大院線之一，僅次於邵氏院線和嘉禾院線。
所以，如今九龍巴士股票漲得這麼高，他們是肯定不可能繼續投錢增加股權了。
其他持有股份不算多的創始人家族，就更不用說了，讓他們增持股份，他們也不一定能拿出多少資金。
如果想增持股權，多年前他們就增持了，何必等到現在。
“這樣，明天股市開盤之後，你給我直接在股市上大肆收購，先不用公佈，至於股價上限，你來做決定，總之，我要看到明天股市收盤前環宇投資公司所持有的九龍巴士股份要超過36%！”林浩然直接說道。 36%的股份，基本上已經做到入主九龍巴士了，只不過還不算穩，之後隨時有可能被聯合起來奪取控股權罷了。
想更穩，後面只需要慢慢增持。
如此一來，九龍巴士的股票自然就炒不上去了。
大肆吸納，肯定會導致九龍巴士的股價上漲的速度更快，可僅僅幾個點的股票，沒必要拖延時間。
否則，拖延得越久，股價也會上漲得越高，最終成本也會增加。
所以，最好的辦法就是速戰速決，學習置地集團的“破曉突擊”的收購風格，一舉拿下九龍巴士。
如果是放在十幾二十年後，這種辦法肯定是不行的了，那時候有股票舉牌制度。
但是，現在不一樣，現在的香江股權制度其實還不是很完善，漏洞百出，正是暗中吞併這些上市企業的最好時機。
像此前香江多次併購戰戰，實際上大都是暗中吸納夠一定程度的股份，才公開。
而有些暗中吸納，不小心被泄露消息了，也不得不公開。
比如李加誠，前兩年就暗中吸納九龍倉的股份並且達到了18%左右的持股率，結果一不小心被泄露了。
經過怡和洋行一系列的針對性舉措之後，在確定無法收購九龍倉之後，李加誠最終不得不將九龍倉的股份賣給包裕剛，換取對自己有利的條件。
“好的老闆，我知道該怎麼做了！”蘇志學恭敬地迴應道。
既然老闆決定的事情，他聽從就行了。
第二天，也就是5月14號上午九點半，股市如期開盤。
蘇志學在股市開盤之前，將九龍巴士項目組成員組織起來召開了一次會議，同時將剛剛成立便要撤銷的中華巴士項目組拉進了九龍巴士項目組。
今天，他們要全力出擊，對九龍巴士股票加大力度吸納。
林浩然直至中午時分，才前往萬青大廈。
剛到公司，公司的員工都去大廈的飯堂吃飯了，不過蘇志學卻是在公司裡，此刻他正在辦公室內研究上午交易數據。
“你不去吃飯嗎？”林浩然驚訝地問道。
“我已經喊同事幫我打盒飯回來了，不礙事。”蘇志學渾不在意地回答道。
林浩然點了點頭，問道：“上午的吸納情況如何？”
如今，掌握九龍巴士在即，即便是林浩然，也非常重視。
畢竟，如果成功了，那麼他手中便會再次增加一家上市企業。
而且九龍巴士的市值也不算低，在香江一直都是上市企業前三十名的存在。
一旦把九龍巴士收購了，那麼他手頭上便擁有三家公共事業性質的上市企業了，包括港燈集團、中華煤氣公司、九龍巴士！
這下子，他就不僅僅是英資企業收藏家了，得加上一個外號：公共事業上市企業收藏家！
“老闆，上午開盤，我們並沒有着急下重手，而是如同往日一般，只是加大吸納的力度，沒有新鴻基地產這個競爭對手，我們的吸納速度果然快了很多。
僅僅一個上午，我們就增加了將近2%的持股率，下午，我們將會繼續穩住吸納，等在臨收盤前，我們會直接一次性將一些掛單全收了，讓我們的持股率突破36%！”蘇志學彙報道。
林浩然點了點頭，新增將近2%的股份，那麼就代表他們已經擁有超過33%的九龍巴士股份了，下午再加把勁，突破36%不是什麼難事。
與此同時，鷹君集團總部，董事長羅鷹士也在聽着兒子羅旭銳的彙報。
他們針對九龍巴士的戰略性收購，其實時間還不長，僅僅一個星期左右罷了。
不過，進入之後，他們發現，九龍巴士的交易量越來越大，但是他們吸納的股票卻不算多。
剛開始，他們還以爲只是因爲九龍巴士這個股票受普通股民歡迎，所以才交易量大。
可是，真正到他們對九龍巴士動手的時候，他們就已經感到不對勁了。
“你是說，九龍巴士有其他競爭對手嗎？”羅鷹士問道。
“是的爹地，我諮詢過一位證券交易專家，他認爲，如今九龍巴士除了我們之外，肯定還有其他財團在大肆吸納。
我們目前對九龍巴士的持股數量還少，如果真有人比我們領先太多，那我們針對九龍巴士的收購成功率並不高，也許，我們轉移目標比較好。
咱們不是研究過九龍巴士和中華巴士嗎？雖然中華巴士比九龍巴士略差一些，可如果九龍巴士無法收購，中華巴士或許是我們的最佳替代品。”羅旭銳回答道。
羅鷹士在辦公室內來回走動，思考着這個可行性。
他們收購了將近一個星期，如今持有3.26%的九龍巴士股份，的確不算多。
“你說，我們嘗試接觸雷覺琨先生，是否能把對方的22%股份拿下？一旦能夠拿下這22%的股份，那麼我們就有可能直接入主九龍巴士！據我所知，雷家一直對九龍巴士的管理權不是很在意，或許我們能說動雷家！”羅鷹士卻是不願意放棄。(本章完)