一支奇怪的船隊在愛琴海上以16節的航速行駛着，噸位在2000~5000噸的運輸船或者坦克登陸艦足有40餘艘，但是護航兵力只有6艘的裡雅斯特造船廠趕工出來的護衛艦和一些魚雷艇，這不由會讓見到這支船隊的人有一種頭重腳輕皮薄餡大的感覺。
前提是你看得見，不過這種情況一般不會發生，因爲現在是深夜，是德軍萬餘部隊在克里特島上建立起機場和灘頭防禦區這一天的深夜。
完全靠空運作戰雖然也可以在短時間內拉起一支看似規模尚可的地面部隊，但是物資補給和續戰能力就很成問題了，尤其在初期需要以運送人員裝備爲主的時候，很少有運力可以騰出來空運彈藥燃料，島上的萬餘德軍看似精銳，實則每個士兵能有兩個基數的彈藥儲備就不錯了，連“野蜂”－i105mm自走炮都只敢在英軍炮兵暴露陣地或者步兵集羣發起衝鋒的時候吼幾嗓子——105mm的i型“野蜂”不依靠彈藥補給車的情況下，自身載彈量只有45發，150mm的ii型更是隻能攜帶18發。匱乏的彈藥如果不加節制地使用，很快就會讓自走炮變成一個無用的鐵殼子。
所以，德國人終究是要儘可能利用海運的，只不過與挪威和北海的戰鬥不同，這是德國陸軍在開戰以來第一次在毫無大型戰艦護航的情況下摸黑運輸部隊和物資，所以他們不得不和失去了制空權的英國人一樣摸黑行動。
當然，即使沒有大型戰艦，也不代表嚴謹的德國人會隨便拿士兵的生命開玩笑。許多應急的防禦手段只要能用的基本上都被用上了。
4艘懸浮在8000米高空的雷達預警飛艇對海搜索雷達功率全開，覆蓋着整個克里特島附近的海域。一百多架ju－188g和bf－110g型號的雙發夜間戰鬥機圓頭裡的弧形天線罩也同樣開足功率警戒着這片天空。得益於雙發重型戰鬥機的載重優勢，這些戰機在執行夜間空戰的同時也能攜帶數枚250kg乃至500kg的航空炸彈以備不測。
海面下方，則是10餘艘u21型潛艇以16節的高航速在潛望鏡深度全速航行，爲運輸船隊護航，打擊萬一哪兒有不開眼冒出來想要威脅運輸船隊的海面目標——這也是爲什麼船隊要選擇按照16節的航速行駛的原因。
地面部隊還沒有對坎迪亞、雷西姆農和伊拉克利翁這兩座克里特島上的城市發起攻堅作戰——大消耗的城市攻堅戰不是空運部隊那匱乏的續戰能力應該去碰的目標，空降部隊是用來避實擊虛敵後圈地用的，所以目前來說海運部隊的上岸路線只能選擇在派拉馬地區——這樣船隊靠岸卸載的時候可以避開英國人的岸防炮兵的覆蓋範圍。而鑑於整個克里特島上只有蘇達灣的港口水深足以泊靠巡洋艦以上噸位的船舶。派拉馬地區的海灘吃水較淺，所以德軍船隊運輸的士兵和坦克只能使用近岸徒涉的方法上岸，就像登陸作戰一樣。
40餘艘運輸船舶中有10艘左右的裡雅斯特船廠專門新建的大型登陸艦，額定碼頭卸載噸位可以達到2000噸，不過沖灘噸位只能達到區區500，因此它們在出航的時候都搭載了1500噸的人員和裝備，剩餘500噸運載容量則運輸小型彈藥集裝箱和油桶——在距離岸邊還有500~800米的時候，先行打開艙門讓人員和裝甲車輛開下一兩米的淺水徒涉上岸，等船體進入衝灘輕載噸位後在衝灘把防水油布包裹的物資卸載到深僅齊腰的淺水裡。
深夜11點。
“快一點！快一點！所有人不要停留，下水後立刻衝上灘頭，有友軍接應我們的。隨身武器彈藥檢查一下防水包裹船馬上要返航爲後面的兄弟讓出灘頭的。”
隨着第一批德國船隻靠近海岸，下餃子一樣噗通噗通往水裡跳的德軍士兵們扛着自己的裝備在過胸的海水裡划水上岸。衝上海灘卸完貨的登陸艦則馬力全開電機絞動退灘錨鏈把巨魁梧的船體往後拖拽，配合全速倒轉的螺旋槳把船體重新推回大海。爲了增強倒車性能，技術情報局的人特地在和海軍部門的人合作設計坦克登陸艦的時候建議使用了柴油機－電動機級聯的動力裝置，通過主機發電後由電動機驅動螺旋槳軸，這樣就可以確保倒車輸出動率和正轉一樣強勁。
“ras14號預警飛艇發出警報！正東75海里發現英軍戰艦！預計爲大型驅逐艦或輕型巡洋艦4艘。”
整個登陸場驟然緊張起來，德國人的護衛艦反射性地往船隊的東面集結，組成戰鬥隊形待命，潛艇則如臨大敵地全速向着目標方向駛去——雖然接敵起碼是三個小時之後的事情了。
在潛艇和護衛艦行動起來之前，最先對英國人的艦隊做出反應的是德國人的夜間戰鬥機部隊，ju－188g執行夜間戰鬥任務時仍然可以掛載4枚500kg航空炸彈，威力不容小覷。唯一的問題是夜間戰鬥機的雷達在近距離發現海面目標固然是沒有問題，可是要說到指引戰機對高速航行的戰艦精確水平投彈則比較困擾了。
德國人的機羣對英軍艦隊投下了不下50枚500kg航空炸彈，但是沒有命中，英國人很沉得住氣，居然嚴格執行燈火管制並且禁止使用防空火炮反擊以免對方通過光學方法精確定位自己的位置，硬生生地只挨炸不還手。
過了午夜之後，陸續趕到的其他幾個中隊的德軍飛機也展開了攻擊，1艘英國人的倫敦級重巡洋艦終於在德軍的密集盲炸中被擊中了兩枚高爆航彈，被炸爛的煙囪翻卷其濃烈的火焰，註定了它的命運。
這艘巡洋艦忍耐了很久的防空火力瞬間全開，對着空中的敵機噴吐着四射的曳光彈。剩餘3艘軍艦則在友艦中彈起火後悄悄往南折了15°航向繼續以過載航速衝刺。雖然這種小把戲是不可能瞞得過已經有了機載雷達的德國飛機的，不過考慮到攻擊的難易問題，而且那艘中彈起火的重巡已經算的上是英國人的艦羣裡面最大的戰艦之一了，所以德軍戰機還是決定繼續執行傷其十指不如斷其一指的作戰策略。加上這些飛機畢竟是夜間戰鬥機編制，攜帶的航空炸彈數量並不多，爲了把這一艘重巡炸到起火已經用掉了機羣半數以上的炸彈
0點40，暫時僥倖逃過一劫的英國殘餘艦船揭開了他們這次貌死突擊的謎底，在距離雷西姆農機場尚有14海里的時候，殘餘的那艘英軍重巡開始向機場開火，8門203mm火炮的高爆彈只要命中就可以把機場的跑道炸個大坑。另兩艘驅逐艦受限於艦炮的射程還在進行最後的衝刺。
沒有丟完炸彈的ju－188d、雷擊護衛艦和魚雷艇、潛艇，如水之歸下，在英國人開火炮擊機場的那一刻蜂擁蟻聚地衝刺過去，隨後就是一場黑暗中的亂戰。2艘英軍驅逐艦和3艘德國護衛艦在近距離上才互相發現了對方，然後在匆忙的密集魚雷互射中被紛紛秒殺。那艘英軍重巡則在受到第一波魚雷攻擊時僥倖躲過了魚雷，然後英軍艦長毫不猶豫地指令水兵們繼續往着雷西姆農機場方向的海岸衝彈擱淺繼續用主炮對機場實施最後的轟擊。
軍艦擱淺的話，所處位置的水深是不足以讓潛艇進入的，即使使用魚雷攻擊的話也只能是淺定深的魚雷，航空魚雷和高定深魚雷是不可能使用的。英國人出擊前就知道這是一次單程的攻擊，但是隻要炸燬雷西姆農機場就不算賠本。
在英國人前後3艘軍艦不惜成本不計損失的炮擊下，雷西姆農機場陷入了烈火籠罩之中，在克里特島戰役剩餘的時間裡，它顯然不可能被利用了，弗爾伯格中將自然會覺得自己繼續堅守的希望又大了幾成。可惜日出之後當他得知德國人其實已經可以不用藉助於碼頭和良港，也不用大型戰艦護航就可以完成海路運輸的時候，顯然之前的謀劃都失去了意義。
英國人部署在克里特島周邊海域的戰艦已經失去了再戰之力，德國人的戰機部署位置隨着希臘本土戰線的推進和機場的搶修已經越來越靠前了，英國人也拿不出更多的軍艦實施這種損失明顯見效卻遙遙無期的破壞作戰。
7月30日至31日，英國人把部署在昔蘭尼加和羅德島地區的殘餘軍艦全部調回亞歷山大港收縮，只留下少數體型小巧，可以通過僞裝躲過空中偵查的魚雷艇和潛艇，試圖對德國人新建立起來的海上運輸補給線進行最後的騷擾。
但是無論英國人的騷擾和作戰決心如何，在亞歷山大港內的戰區司令部裡，任誰都對繼續守住克里特島乃至未來可能遭到攻擊的羅德島信心堪憂。事實上爲了防止克里特島陷落後伯羅奔尼撒半島上的殘餘部隊被德國人圍困消耗而崩潰，英軍高層已經默認了“讓現有部隊抵抗至最後一彈”的論調，不再往那個有進沒出的窟窿裡填人了。
同一天，得到了海路增援的德軍在派拉馬方向發起了凌厲的穿刺攻勢，使用4號坦克和“野蜂”－i型自走炮、fw－190f的高效配合和傘兵的穿插突進攻陷了雷西姆農和伊拉克利翁兩座克里特島上的重要城市，面對德國人的進攻，2個新西蘭師的殘部早就在前面的拉鋸消耗中耗盡了重炮，此刻只能黯然投降。
8月1日，克里特省首府坎迪亞在德軍的進攻中陷落，埃及衛戍警備師被殲滅。隨着島上英聯邦軍隊的覆滅和三大重要城市據點及所有機場落入德軍手中，剩餘的希臘部隊徹底失去了有組織的抵抗。