第365章 淨利潤239.7億！A輪融資，極光未來OS的小白鼠！
拼唄總部大樓的一間會議室內。
一塊100寸的LED屏幕上，清晰標註着拼唄商城2012年終彙報的字樣。
深耕下沉市場，賦能農業生態！
用戶增長×供應鏈升級×技術創新！
胡贇說完第一段後，擡頭瞥了一眼陳延森的神色，見大老闆滿意地點了點頭，繼續往下說：
“營收合計250.7億華元，其中在線營銷廣告服務的收入爲132.9億，佔比53%；交易服務（佣金、進銷差價）收入117.8億，佔比47%。”
“毛利爲160.4億華元，稅後淨利潤123.2億，從趨勢折線圖上不難看出，Q3和Q4增速最快，幾乎佔了全年64%的業績產出。”
胡贇將可視化的數據表放大，以供衆人查看。
123.2億？
與橙子科技相比，拼唄的賺錢能力堪稱變態，僅靠五花八門的營銷工具，就從十萬多名商家口袋中，硬生生掏走了8%的交易提成。
黃徵在搞錢方面，確實有一套！
阿狸巴巴的全年GMV雖說超過了一萬億，但論營收和淨利潤，還真不一定能比得上拼唄。
實際上，陳延森猜得很準，此時的杭城阿狸總，也在召開年終財務會議。
阿狸GMV從去年的6200億增長至10700億，成爲全球首個交易額破萬億的電商平臺，營收爲496億，毛利317億，但淨利潤卻只有76.7億。
沒辦法，阿狸巴巴在過去的一年裡，既要籌集資金回購股權，又接連參與了快的打車和筷跑的數次融資項目，着實花了不少錢。
“拼唄年度活躍買家2.9億，累計用戶註冊量爲3.9億，月活用戶1.8億，日活用戶6700萬，人均年消費1094元。”
“從用戶畫像看，拼唄的買家集中在二三線城市，以華東、華南、華中地區爲主，華北、東北地區次之，西北和西南地區佔比最少，僅爲7.3%。”
胡贇接着說道，隨後又放出了用戶分佈地圖和增長漏斗圖。
“農產品GMV412.6億華元，縣級扶持產區新增57個，與雲速快遞合作的‘農地雲拼’模式，成功縮短了41%的農副產品流通環節，冷鏈物流覆蓋了374個縣域倉儲中心。”
“另外，‘新品牌計劃’孵化了2473個工廠品牌，爆品案例有南通的家紡、慈溪的小家電、織裡的童裝品類等，在雙十一大促上，單店銷售額超過1000萬的‘新品牌’爲12家，超過500萬的有63家。”
胡贇的準備極爲充分，從核心數據到下沉市場深耕、農業供應鏈突破和技術創新驅動模塊，再到供給、需求和技術中臺的不足之處，他都詳細做了彙報。
同時增加了ROI和現金流分析！
直到兩個小時後，會議方纔結束。
陳延森擡手看了一眼腕錶，見時間還早，便喊來廖威，順便把之前編寫的物流算法交給他。
沒過多久，廖威就趕了過來，笑嘻嘻地推開辦公室的房門，一屁股坐在陳延森的右手邊。
“老闆，那我開始了？”
廖威連接好投屏，試探着問道。
陳延森擡起頭，看着PPT的封面標語‘高效鏈接、智創未來’，不由地笑着問：“自個想的？”
“老闆，您別瞧不起人，公司一年給我報銷十幾萬的MBA課程，我要是不認真學，那不成畜生了？”
廖威挺直了腰板，一副煞有介事的樣子。
“行了，少貧！長話短說，儘量控制在半個小時。”
陳延森擺手吩咐道。
半個小時？
廖威嚥了咽口水，他回想了一下PPT的內容量，恐怕得放慢語速才行。
“雲速快遞全年營收497.4億，淨利潤3.5億，現金流39.1億，但有23.4億支付給國航的購機款，預計九月完成改裝交付。”
“業務量34.3億票，日均攬件量940萬票，市佔率52.7%，單票收入14.5元；航空貨運量19萬噸，投入使用的貨機有八架，航線31對。”
以往都是下屬向廖威彙報工作，這次是廖威向大老闆彙報。
本以爲不會緊張，可看到陳延森的臉，他腦子瞬間一片空白，只能照着PPT念，生怕出錯。
陳延森嫌廖威的語速太慢，索性看起了PPT。
要知道，雲速快遞爲了與三通一達爭奪市場份額，價格戰從一月打到八月底，前後虧了幾十億資金，廖威竟然還能在Q4扭虧爲盈，實在是不容易。
從核心財務指標來看，華科、招商、華信三巨頭給的18億美幣融資，也已經花得七七八八了，剔除購買飛機的貨款，如今雲速快速所能支配的資金只剩15.7億華元。
不過陳延森也不擔心，在乾死三通一達後，雲速通過漲價、航空件業務等手段，每個月的毛利（剔除人工成本後）已超6億，足以維持住當前的增長趨勢。
時效快遞佔比少，可單票收入高；經濟快遞佔到六成，主打薄利多銷；同城和冷鏈業務也貢獻了相當一部分的營收。
按Q4季度的平均業務規模估算，雲速快遞全年毛利約70億，淨利潤約20億。
隨着電商和物流行業的普及發展，淨利潤在三五年後，或許能提升到100億，甚至是200億，但這個數字已是行業上限。
如果想再進一步，唯有向外擴張，進軍東南亞、歐美市場。
“外賣、快遞和網約車，不愧是鐵人三項，員工不賺錢，公司特麼的也不賺錢。”
陳延森嗤笑一聲，不禁想到斐魚科技的年終財報：一年銷售額60多億，營收竟有20多億，商品平均抽傭比例接近40%，淨利潤高達十幾億。
還是搞直播賣貨賺錢啊！
想到這裡，他當即就想把毛超榮喊進來。
國內的硬件和網絡條件還不充分，但北美地區可以搞啊。
沒有主播也無妨，全國各地的縣級電視臺培養了一大批購物節目主持人，論專業程度，絲毫不輸給日後的頭部賣貨主播。
在陳延森看來，這些人純屬是沒趕上好時候，否則也能坐擁幾千萬粉絲，日賺幾個小目標，再高高在上的罵上幾句：我賣的產品哪裡貴了？是你們不夠努力罷了。
可他轉念一想，倒也不用急於一時。
等廖威彙報結束，陳延森稍作休息，便拉着老廖，與曹達華、蕭軍等人，徑直向着食堂的方向走去。
下午兩點，筷跑項目的年終彙報工作開啓，字節、快的打車、高德地圖緊隨其後。
第二天上午，橙子支付、今日科技、OFO單車、Mimo和小紅書等產品，也陸續進行了工作彙報。
值得陳延森注意的是，橙子支付‘集五福、瓜分一億現金’的活動，將在1月25日上線，並與快的打車、筷跑、OFO單車、拼唄等產品聯動，打車、點外賣、騎單車或網購均可以每天額外獲得一張卡片。
十幾家控股子公司的淨利潤，共計239.7億華元！
公司多，業務廣，賺錢少！
送走裴毅、蕭軍、胡瑋怡等人後，朱仙莊科技園又恢復了平靜，距離虛院放假還剩兩週多。 陳延森整天和邁克·凱勒、吳盛裕泡在一起，天工 T100芯片的開發進度一日千里，在改用橙子Z1指令集後，指令數目、電路規劃都得到了精簡，運算速度和能效比也有了40%以上的優化改進。
換而言之，橙子Z1比ARM的性能超出了40%。
1月10日，羅勇浩發佈了Smartisan OS，並放出了Smartisan T1的手機CG圖，預計在年後展開新品發佈會。
造手機的同行越來越多，魅族黃章、OPPO陳永明等人的心也越來越慌，他倆不怕競爭，怕的是競爭不過像360、網易這樣的業餘選手。
綜合分析後，兩人一致認爲，360和網易之所以能成功，主要是使用了橙子科技的手機操作系統、供應鏈和代工服務。
但讓他倆把手機業務完全交給橙子科技，又不放心。
正當兩人糾結時，雷逸軍撥通了陳延森的電話：“陳總，我想明白了，小米2A和小米2S全部改用Aurora OS系統。”
陳延森放下電腦，走出芯片設計部的辦公室，來到陽臺上回道：“雷總，其實小米想擊敗360手機很簡單，橙子科技內部還有一款性能更出色的手機操作系統。”
雷教主上趕着求合作，陳延森自然要順勢做個推銷。
“Aurora OS 1.6版本？”雷逸軍問道。
“Aurora OS也好，MIUI也罷，歸根結底都是基於安卓系統的定製化版本，我不想把橙子科技的命運交到谷歌手裡。”
陳延森依在牆邊，望着樓下白茫茫的雪地，輕聲說道。
谷歌暫時不收專利使用費，不代表永遠不收。
雷逸軍秒懂陳延森的意思，立即追問道：“所以橙子科技和阿狸一樣，自研了一款全新的手機操作系統？”
“阿狸雲OS說到底，依舊是一款兼容Android系統的山寨系統，Aurora Future OS可不一樣，從編程語言到內核架構，都避開了Java生態和Linux內核的代碼專利。”陳延森緩緩解釋道。
Aurora Future OS（極光未來系統）？
雷逸軍很快就聽懂了，陳延森想拿小米做實驗。
“陳總，小米一年出貨量才幾百萬臺，還不如360手機，要麼小米用Aurora OS 1.6系統，你讓周弘毅用Aurora Future OS？”
雷逸軍乾笑一聲，小心翼翼地提議道。
“雷總信不過我？”陳延森質問道。
我信你個鬼啊！
一款新系統甭管是不是自研，在兼容性和應用生態方面，都有很多缺陷。
陳延森擺明了想拿小米當小白鼠，雷逸軍怎麼可能答應？
“陳總，我相信橙子科技的實力，但應用生態跟不上，註定會影響到小米銷量。”雷逸軍苦笑，硬着頭皮拒絕。
“免費給你用。”陳延森補充道。
雷逸軍一聽，頓時來了興趣，訕笑着問道：“支持切換系統模式嗎？”
言外之意，小米可以幫橙子科技推廣Aurora Future OS系統，但得給用戶自由選擇的權利。
一臺手機兼容兩種系統，在2012年極爲少見，但在未來卻是基操，比如山星Galaxy Note 9，支持Dex桌面模式和Android操作系統；華爲Mate 30 Pro可以在EMUI和HarmonyOS之間快速切換。
目的都很純粹，只想成爲‘安卓的替代者’。
“你賣一臺搭載Aurora Future OS系統的小米手機，我就給你減免一臺Aurora OS系統的專利使用費，切系統就免了。”
陳延森想了想說道。
“沒問題。”雷逸軍爽快答應。
如此一來，賣不出去就不能怪他了，對小米來說，還能節省一筆專利授權成本。
三分鐘後，陳延森掛斷了電話，無奈地搖了搖頭，重新推出一種新標準，確實難度重重，可2013年已是最好的時機。
再等幾年，連可能性都沒了。
接下來，他還得跟企鵝、阿狸、網易、搜狐、新浪等互聯網公司溝通，先把日活用戶量最高的APP，開發出相應的極光未來OS版，應用開發語言和開發平臺也得開源分享出去。
緊接着，陳延森又撥通了小馬的手機號碼。
與此同時。
企鵝風投部林晨峰、紅杉資本沈南鵬和高瓴資本張磊，在杭城星馳科技總部，與胡瑋怡簽訂了投資意向書和股權轉讓協議草書。
三家聯合投資3.9億華元，OFO單車投後估值26億。
消息一出，國內的投資圈一片譁然。
OFO單車值26億嗎？
僅憑八萬輛自行車、日營收三十萬華元？
一時間，不少人都開始蠢蠢欲動，連這玩意都能‘忽悠’到幾個億投資，那還等什麼？
照抄得了！
繼團購、外賣平臺後，共享單車也成了資本和創業者追逐的風口。
各種共享單車公司如雨後春筍一般，一夜之間就冒了出來。
遠在燕京的程維暗罵一聲‘命苦’，隨即便加快了擴張步伐，即便在寒冬臘月，滴滴單車又向華北地區投放了五萬輛共享單車，一躍成爲單車投放數量最多的共享單車品牌。
而同在燕京的王峰利，悄然成立了途歌科技有限公司。
他根本不知道，OFO、滴滴和小黃單車，在過去的2012年，總共丟失了多少輛自行車。
共享汽車或許是個不錯的商業噱頭，但在國內行不通。
可投資機構不管，閉着眼給他投了3000萬資金，王峰利拿着這筆錢，一邊開發APP，一邊尋找供貨商，最後把目光瞄準了奔馳Smart。
小型，輕便，非常適合燕京當地的汽車停放環境。
王峰利一口氣訂了100輛，搞得經銷商還以爲他是出租公司老闆。
(本章完)