第638章 再見應老闆
6萬套的數字檀錦程是經過成本覈算的，這個數據對於如今的尉來而言是可以接受先期投入的。
小批量試產期間，這個成本暫且不提。
實際投產的話，第一批的產能檀錦程打算定在汽油車型5000輛，柴油車型1500輛，這也就是第一批零部件的採購量。
按成本來計算，第一批的成本大約在5.5億元左右。
這個錢，尉來是出得起的，囂張點來說是虧得起的。
且第一批產品肯定會有提前訂貨的，像是房地產行業一樣，汽車也是可以做成金融產品的，除非是一輛都賣不出去，不然怎麼着都是在可控範圍內的。
“6萬套是一年的量，又不是一個月的量，長澤君不用這麼驚訝。”
長澤裕目瞪口呆的樣子讓檀錦程有些好笑，不過這也是正常反應，第一款車子敢預訂6萬套的訂單，哪怕是分批也是聞所未聞的事兒。
6萬套發動機，尉來汽車該不會是想通過大訂單拿優惠的方式賣發動機賺差價吧？
“是不是有點太多了？檀總你要考慮清楚，萬一後面5.5萬套的訂單用不上了，這可是付違約金的。”
檀錦程跟他說的是第一批訂5000套，但是簽訂的可是6萬套的全年訂單，在長澤裕看來，5000套的訂單對於目前的尉來汽車來說，都已經算得上是大訂單了。
“我明白長澤君的顧慮，那這樣吧，咱們先採購5000套，但是咱們得籤個補充協議，如果我們的悅馳市場反響不錯的話，那就按我的要求來辦？”
長澤裕想了想，這個方案似乎沒什麼問題，於是便點頭答應下來。
“那第一批5000套的話得給我們便宜點啊，你得按6萬套的規格來給我們供貨價啊。”
長澤裕看了看檀錦程，這位年輕人的臉上洋溢着自信。
“檀總這麼看好你們的新車？那我倒是很期待你們的新車了，到時候請送我一輛讓我體驗一下，怎麼樣？”
“這個肯定沒問題啊，到時候我會送一輛過來。”
長澤裕實在是好奇，是什麼樣的車型讓檀錦程如此自信，一口氣敢下6萬套的訂單，目前知道的除了品牌名稱，商標以及車型是SUV之外，沒有任何的信息。
悅馳的研發項目組被檀錦程放在梅山島工廠的最深處，在2008年之前，梅山島別說是外地人了，就連北倉人都不樂意去，偏僻得無以復加。
此外悅馳項目研發組以及測試場地的安保都十分的嚴格，哪怕是本廠區的員工在未經允許的情況下都不得輕易進入，爲的就是盡最大限度的保密。
一款汽車的設計，如果在前期被曝光了，那可以說是致命的。
就像是IPO過程當中有人公佈了你的商業機密一樣。
“很是期待悅馳A1的面世啊，那就祝願悅馳A1大賣吧。”長澤裕讚歎了一聲道。
檀錦程大概明白他的意思，三菱會引進歐藍德，勁炫兩款車型，加上現有的帕傑羅，這三款車型承載了三菱攻城掠地的夢想。
尉來推出的也是SUV，雖然長澤裕明白尉來不可能直接推出跟三菱同類的車型，這無疑是自己左手打右手了，但是不代表心裡沒有其他的一些想法。
這幾年，華夏的自主品牌發展得越來越好了，今年的BYD賣得更是特別的好。
“真要說起來，悅馳的競爭對手應該是本田的CRV還有大衆的途觀。”
當然，這話檀錦程也不會跟長澤裕說，左右再過半年多，就差不多能面世了，愛怎麼猜你就怎麼猜了。
等我真的第一年能賣出去6萬輛，我還不信你不賣給我發動機，發動機我現在是造不了，但還真不擔心買不到。
可惜啊，起步太晚了，若是再早個幾年，尉來肯定會跟奇瑞一樣搞自研發動機，有了自己的發動機體系，那成本不知道能降多少呢。
不過只要撐過2010年也就好了，到了2011年，福田康明斯合作的發動機項目就能夠用得上了，到時候作爲小股東的尉來汽車，多多少少也是能夠降一些成本的。
康明斯的柴油發動機系列品質不錯，汽油方面不見得能幹得過三菱的，但是柴油方面的完全可以把五十鈴給替代掉，順帶着也能降低一些揚子皮卡以及即將拿下的黃海汽車成本。
傳統燃油車零部件成本方面，發動機的成本比例是比較高的，乘用車大約佔比15%，商用車的話要更高一些，佔比在23%左右。
其次就是變速箱，這兩者佔比大約在35%左右，而零部件的成本一般佔據整車成本40%至60%的比例。
零部件成本每降低一個點，對於尉來汽車第一批產品的投入都要少幾百上千萬，除此之外汽車成本還包括內部成本，外部成本以及銷售成本。
跟長澤裕聊了聊關於如何控制成本方面的知識，長澤裕也比較爽快，把他知道的一些儘可能用通俗易懂的話術向檀錦程解釋。 兩人能夠用英文交流，不需要翻譯，這一點對於檀錦程來說非常有利。
“有一件事一直比較好奇，檀總您沒讀過大學，爲什麼英文這麼好？還是說真如媒體所說的那樣，跟您的妻子學習的？”
其實第一次見面之時，長澤裕就想問這個問題了。
只不過那會兒兩人還不熟悉，直接問顯得有些不禮貌。
“我在畢業之後因爲一些變故在海上郵輪工作過一段時間，那裡的環境需要用到英文，其實大部分是那時候學會的。”
這段黑歷史知道的人不少，宜城老家2003年之前認識檀錦程的人幾乎都知道，但是隨着檀錦程跟張旭鵬二人的功成名就，已經很少有人提起。
不過若是想認真打探還是能知道的，以三菱的信息收集能力，不可能不知道這點兒，也因此檀錦程在被長澤裕問起之時，沒必要隱瞞。
實際上是兩輩子加起來28個月的海上郵輪經歷，還有做外貿，造就了現在的檀錦程。
跟顧清清在學校裡學到的東西不一樣，檀錦程這種野路子，通過工作當中學習的英文，很多時候在口語方面反倒要更容易交流一些。
“原來如此，看來海上的經歷對檀總來說印象深刻啊。”長澤裕恍然道。
他沒有否認他知道檀錦程的海上經歷，這麼一說倒也合理，畢竟生存是最好的老師。
跟長澤裕聊完之後，檀錦程在三菱總部吃了頓晚餐之後便回去了。
酒店住了一晚，第二天再去展會露了個臉，跟自家工作人員聊了聊，打打氣之後檀錦程跟黎耀輝二人就從滬市出發去永康了。
說起來檀錦程已經很久沒見過應建人了。
2008年，對於大多數企業來說是難過的一年，生意大大小小的都受到了一些影響，閃馳，衆肽其實都是如此。
但相比起其他企業來說，閃馳跟衆肽的發展還是不錯的。
同樣是在資本市場上行大肆收購之舉，兩者都得到他們想要的，集團公司也都快速擴大，夢博迪朗雖然開局表現不佳，但也只是衆肽轉型之路上的一個挫折而已。
如果此時能夠快速做出改變，衆肽未必不能複製奇瑞亦或是吉利的路子。
只不過，受挫之後的應建人心態上已經發生了一些改變了，做原創真不如直接抄啊，尤其是在看到今年BYD的F3大行其道的情況下。
2008年車市低迷，2009年車市卻是開局不錯，受購置稅政策影響下，小排量車型銷售異常的火爆，這其中受益最大的就是BYD旗下的暢銷車型F3了。
一季度，F3共計售出47757輛，連續三個月超過捷達，凱越，卡羅拉等合資品牌的暢銷車型穩居單月銷量冠軍，BYD的高管更是高調喊出2009年F3的銷量目標是40萬輛的口號！
誰能不眼紅？
F3模仿的是花冠，而以抄起家的衆肽在看到F3的成功之後，應老闆已經對於做原創有些動搖了，也就是在F3成功之後，應老闆開始盯上了BYD的高管夏冰。
夏冰這個名字知道的人可能不多，但像素極模仿花冠的F3正是他一手主導的。
感覺自己造車能力不行，應老闆就想着挖人了，說起來這還是從檀錦程還有尉來汽車上的操作獲得的靈感。
檀老闆去哪裡都想帶走幾名人才，尉來汽車還沒動工，第一步就是從福田挖來了張永，自打想要把北倉工廠轉讓給檀錦程之後，應老闆便動了這些心思。
只不過，今年F3如此的火爆，應建人也知道在今年想挖夏冰太過於困難，左右如果能從檀錦程手裡換點兒錢，那夢博迪朗還能再掙扎一下。
如果真的搞不起來，那就想辦法把夏冰給挖過來。
行色匆匆的檀錦程，到達永康之時已經是下午三點鐘了。
錯過了午飯時間點的檀錦程沒有過多的耽誤，直奔衆肽工廠，應建人正在廠裡等着他。
一見面，檀錦程就大大咧咧的衝頭應建人要求道：“應總，先讓人給我還有黎哥弄點兒吃的，快要餓死了。”
應建人對於檀錦程的不要臉行爲啞口無言，不過這種隨意的態度倒是將之前關於衆肽北倉工廠之事上的那點兒芥蒂給消除掉了。
檀老弟還是那個檀老弟啊，拋開那點兒事兒，確實是值得可交的一個人。
“行，我這就讓人安排，先跟小黎來喝點兒水。”
(本章完)