第801章 添一把火（求保底月票）
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“我又想創業了。”
黃爭找的是一家粵菜館，吃得較爲清淡，小口喝着海鮮粥的黃爭緩了緩心神開口道。
“怎麼了？你那個遊戲公司不是挺掙錢的嗎？再說你現在身體也不好，不是要好好休養嗎？”
黃爭的面色微露出一絲尷尬：“你就別笑話我了，那算個什麼玩意兒，我總得找點兒正事做做。”
跟東子同類型的那家歐酷網，他早就已經給賣掉了，但是核心團隊卻保留了下來，之後爲了公司的生存問題整的遊戲項目，實則就是做一些小黃遊。
這些小黃遊在外網確實賺了不少錢，但正如他所說，也算不得什麼正當的職業。
“哈哈，也確實是如此，那個確實算不上什麼正當的職業；怎麼樣，想做什麼方面的？”
從普通創業者的角度來看，黃爭的第一次創業算是成功的，畢竟賺了不少錢，但對於他而言則算是失敗的，沒有達到自己的預期嘛。
想當初他可是在檀錦程面前信誓旦旦的說出可以跟京冬碰一碰的，結果是一點威脅都沒有，灰溜溜的賣掉網站。
“我還是想做網購方面，說起來也是從橙品會那裡得到了一些靈感。”
隨即，黃爭將自己的調查講了一講，社交領域異常的活躍，但達成的電商銷售額不到電商銷售總額的1%，他準備從這方面入手，沿着社交+電商的新型思路創業。
此時的黃爭腦子裡還沒有拼夕夕的概念，他是想從WX服務號開始做起，通過電商來賣水果，慢慢的再把公司的業務做大。
“想法不錯，通過裂變的方式來吸引用戶，水果也是日常需求量比較大的一款產品，而且是更新速度比較快的，這樣的話也能夠更方便與用戶的交流。”
黃爭這個想法有些類似於小區菜店裡的買菜羣，也不是很新鮮，只不過是規模化，要說能做多大也做不了多大，不過拼夕夕就是從這個項目裡孵化出來的。
拼夕夕的成功之前分析過，更多的還是受益於經濟下行，其實說到底新能源汽車也是如此，如果不是經濟下行，網約車司機越來越多，新能源汽車又怎麼可能賣得那麼好？
說到底大家都是吃了經濟下行時期的紅利模式。
“需要我投資嗎？之前咱們兩個說過吧，你第二次創業的時候如果需要投資的話，我義不容辭。”
黃爭笑了笑：“那當然了，不過現在不着急，我暫時只是有一個想法，等我理理思路準備好了再說。”
黃爭也沒想到檀錦程還記得他們兩個之前打過的賭，現在想想着急有些好笑，當時還他指望着歐酷網各種融資上市來證明自己呢。
結果就是要不是有師傅的支持跟接盤，他的創業項目也根本談不上什麼賺錢。
“那行，等你理清思路，需要投資的時候可以隨時找我，我還可以給你介紹一個電商方面的專家，他可以給你提供點意見。”
初識之時的黃爭天之驕子，意氣風發，加之背後又有人支持，在創業方面極具想法，但是卻略顯衝動與考慮不周。
只賣步步高旗下的產品，資金來源也完全來自他的師傅，這樣的網站掙的是關係錢，又怎麼可能跟京冬形成競爭。
這次見面可能是生病的原因，黃爭的面色有些憔悴，但是氣質上卻是沉穩許多，考慮事情也要周到很多。
沒有直接上馬拼夕夕，而是通過小項目先積累原始用戶，再通過社交的方式來裂變，這個想法不就是砍一刀的雛形嘛。
砍一刀也是需要獲得原始用戶信任才能完成的，直接上來就讓人砍一刀，成功的概率是相對較低的。
“哦？是哪位？”
“橙子科技的孫總啊，你可以向他請教一下，在電商領域還能有誰比他更有經驗呢。”
黃爭恍然：“對哦，淘寶之父啊，確實沒人比他還有經驗了。”
孫同雨的能力肯定沒得說，實話說讓他經營一個橙品會算是有些屈才了，拼夕夕纔是他的最終歸宿，檀錦程負責幫他們引薦也算是完成了當初對孫同雨的承諾。
橙品會已經實現盈利，孫同雨只需要找好接班人，按照現有的規劃走下去，加上有着檀錦程的把控是不會出現什麼問題的。
必要的時候還是可以把農產品這一塊的業務給剝離出去，賣給拼夕夕，這樣的話橙品會的盈利還能夠進一步提升。
“他可能會對你的項目也感興趣，咱們的橙子科技也能提供一些幫助，等你整理好思路，身體養好點兒可以跟他好好聊聊。”
“那就先謝謝檀總了，咱們以粥代酒，先碰一下。”
黃爭都覺得自己命好了，讀書的時候認識了丁總，第一次創業有師傅保駕護航，有第二次創業想法之際，本打算找檀總聊一聊，結果現在投資有了，就連專業的人才也有了。
一切都是這麼的順利。
“檀總這次來滬市是爲了給動力電池項目找個場地，拉點資源吧？”
“是啊，不過目前幾個區還有些拿不定主意，你有什麼意見嗎？”
已經見過好幾個區的領導了，還上了新聞，本就已經不是什麼秘密了。
“嘿，我能有什麼意見，不過檀總要是拿不定主意，又方便的話倒是可以說出來聽聽，我聽聽能有什麼可以給你參考一下的。”
檀錦程想了想，這事兒好像也沒什麼不能說的，再說這會兒也就他們兩人，相信他也不會去外面胡說八道。
隨即檀錦程就把自己屬意的各地區優勢以及缺點分別說了說，主要是他對於滬市不太熟悉，他的事業到目前爲止都沒有在滬市佈局。
重生之前他雖然也知道滬市的製造業很強，但打心眼裡認爲滬市是一座金融之城，政策上大概也會向着金融方向偏離。
不過在這一次視察過程中的感受卻不是如此。
金融是滬市的立身之本，但同樣的他們對於製造業，尤其是高科技的製造業同樣非常的重視。
也是哈，沒有根基的金融業，猶如空中樓閣。
“聽檀總這麼分析，我倒是有點意見，我覺得臨港要好一些，這樣的話對於今年的電池出口還有汽車出口都有好處的，尉來去年不就已經開拓了歐洲市場嘛。”
去年尉來在歐洲的市場的表現也還行，特斯拉2013年度在歐洲賣了1000多輛，尉來賣了400多輛，這銷量屬實不差了。
今年的話想必銷量還能提一提。
不過目下尉來的主要市場不是歐洲，而是在國內，特斯拉2014年銷量預期是3萬輛，相對於2013年度提升了50%，馬廠長極度看好今年的增長率。
但是在國內的話，50%的增長率可能是打不住了。
網約車大戰即將開啓，政策上非常明顯的支持新能源汽車，同時入局的車企也越來越多，動作最明顯的就是北汽的新能源項目以及江淮還有奇瑞這兩家皖省車企了。
BYD就更不用說了，從前年開始他們推出燃油款新車的腳步就慢了下來，秦的戰略地位升到極高的地步，可以說是押寶新能源汽車了。
江淮，奇瑞，BYD，尉來這四家車企要麼是身處皖省，要麼實控人就是皖省的，加上領導們的支持，可以說新能源的時代是由皖省人開啓的。
對於國內新能源汽車的增長，檀錦程是有着自己預期的，這個預期要遠遠高於乘聯會以及各大機構的預期，只因爲他有自己的消息渠道。
第一輪的網約車大戰，勢必會在今年掀起新能源汽車的銷量風暴。
另外，還有一個不得不提的點，那就是真正的新能源補貼，從今年開始加大了，沒有了地方保護主義的約束，各大車企爲了騙補造起假來可以說是毫無顧忌。
“照你這麼一說，臨港確實是不錯的地點，我再想想吧。”
當局者迷，旁觀者清。
黃崢在這件事上沒有任何利益相關，他的意見確實是可以做一些參考，能把拼夕夕一點點做大的人，怎麼可能沒有眼光與戰略。
是啊，僅憑特斯拉將來可能會入主臨港這一條，選擇在臨港也是最爲合適的啊。
特斯拉也想過自己造電池，不過他們沒有這個能力，那麼將來很長一段時間裡，玄武電池都會是特斯拉最重要的供應商，甚至是唯一的供應商。
這是一個何等的天文數字，把電池工廠放在特斯拉工廠旁邊，或許是最好的選擇。
與黃爭分別之際已經是深夜了。
兩人約定，等到黃爭二次創業前期準備得差不多需要投資之時再聯繫，搞一個類型於WX公衆號類的前期項目，這點錢黃爭還是有的。
後面等APP開發出來，正式上線之後，可能纔是真正需要融資的時期。
同時也向黃爭保證，他會盡快向孫同雨提起這事兒的，至於孫同雨如何選擇，是辭職成爲專業投資人，還是以現在橙子科技執行總裁的身份投資拼夕夕，那就是他自己的事兒了。 像孫同雨這種人，哪怕是在某家公司任職，他也是有屬於自己的事業，可以說互聯網的高管們其實人人都是老闆，這一點倒是有別於實體行業。
2月14日，恰逢元宵節。
檀錦程從網上看到二老闆視察BYD長安產業園的路透照片，看情況應該是視察秦的生產線以及BYD的K9電動車生產線。
說起來真是有趣，在新能源汽車領域，BYD跟尉來可以說是全方面競爭。
埃安S對標的秦，另外BYD弄出來的K9純電公交車，跟改版之後的黃海純電公交車也算異曲同工。
不過公交車這一塊兒談不上什麼競爭關係，面對B端客戶，完全憑的是關係網以及張永的談判能力，這一點他是相信張永的，論B端客戶的開發能力，張永不差不於BYD。
先是尉來，接着就是BYD。
“今年咱們的埃安S可能要爆了。”
張永趕了過來，檀錦程基本已經有了自己的主意，正式的籤協議還需要張永出面。
尉來2014年度的40萬輛銷量預期其實是沒有包含新能源汽車的，因爲這玩意兒實在太難估算，市場太小每年的增長都是一個非常離譜的比例值。
但實際上也沒有幾輛，哪怕是去年全年兩萬輛的銷量，放在任何一家車企都是能夠輕鬆吃下的，也根本不需要做什麼產能規劃。
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“怎麼說，老闆是看到兩次視察得出的結論嗎？政策推動的話也不見得C端市場會買賬的吧？”
“不止是這個，之前我投資的網約車市場，你應該也有關注的吧？今年他們會有很大的動作，這事兒你知道就行。”
有BUG就是好，騰迅估計用不了多久就會上線補貼了，阿狸指定也是要跟進的，老馬絕對不允許有別的支付系統會挑戰支付寶的地位，指不定會比前世投入還要大一些。
易邊而戰，這個時空裡騰迅綁定的是快的，阿狸沒有別的選擇投了嘀嘀，百度入場也要更早一些，至於曾經帝都網約車市場的王者搖搖以及易到等等，應該是要在這一輪補貼大戰當中被清理出去了。
“那咱們埃安今年的產能預期是多少？”
“按着3萬輛的產能準備吧，賣不掉的話就當庫存，到時候總有辦法給消化掉的。”
“3萬輛？會不會有點多啊？去年咱們總共賣出去不到4000輛啊。”
“我覺得是差不多的，你不瞭解互聯網，阿狸跟騰迅要是打起來的話，那就不是隨隨便便的打了，
網約車大戰之際，巔峰時期一天燒錢就上千萬，這得吸引多少普通民衆的參與，這玩意從衆心理非常嚴重，有一批買了，賺到錢了，後續跟進的只會是越來越多。
互聯網的影響力就是如此，根本不能用常規的預期來計算。
3萬輛的預算可能會有一些誇張，但有備無患，且短時間之內埃安S也沒打算改版，將來庫存依舊還是能夠慢慢消化掉的。
能賣出去的，就不叫庫存。
“那好吧，那我讓廬州那邊注意一下產能，另外ES6還是按正常的預期來吧？”
“嗯，ES6按特斯拉的增長預期就行，咱們看看今年能不能衝個5000輛。”
尉來APP可是有近六萬名註冊用戶，除去已經有車的那5000多名用戶，剩餘的可都是有潛在購買機會的，今年再推廣推廣，也能夠讓ES6增加一些曝光的機會。
總之今年尉來在新能源汽車方面的銷量就是奔着去年全年總銷量而去的，眼下才一月份，提前把產能準備好，也免得到時候真的爆發了沒有車子交付。
“如果你擔心庫存問題，那其實咱們可以添一把火的。”
網約車大戰之際，最出名的當然是嘀嘀跟快的這兩家，後面又加了一個優步，但是也不能忽視傳統車企的能量，他們在互聯網巨頭們打生打死之際，也紛紛揮師入局。
例如首汽就成立了首汽約車公司，另外還有一汽，東風，長安等合作成立的T3平臺，就連寶馬，戴姆勒等等高端品牌也紛紛下場。
當然，傳統車企的入場肯定不是爲了網約車市場，他們只是想把水給攪渾，讓自家的品牌能夠有更多的曝光機會。
這裡面要說最積極的當屬首汽了，如果說哪家國有車企擁抱新能源汽車最爲積極，那指定是首汽，入場早投入高，電車也是很積極的推出。
很可惜，沒搞出什麼名堂出來，但是他們的努力是值得肯定的，不過後面雷布斯造小米汽車用的平臺以及資源就是首汽的，這也算是間接孵化了小米吧。
“怎麼添一把火？”
“我們可以自己成立一家約車公司嘛，類似於租車平臺一樣，可以多找一些車企合作，無論是傳統燃油車還是新能源汽車都有，整合一個平臺出來，做不做得成功其實不重要，重要的是增加我們的曝光度，把市場炒熱。”
“用炒股的話術來形容，咱們這叫蹭概念，等到騰迅跟阿狸打起來的時候咱們就可以進場了。”
張永一點就通，只能是說老闆的花頭是真多。
“這事兒不難，不過只有我們一家的話，那動靜就小了點兒，咱們可以多聯合幾家一起進場。”
“是的，這個你可以聯繫聯繫其他廠商，等咱們準備好了市場差不多也炒熱了。”
騰迅在今年的春節紅包裡受益匪淺，小馬哥既然決定乘勝追擊，想來動作就不會慢，最多一兩個月之後，通過WX支付打車的補貼就應該上線了。
覆蓋城市超過40座，1月10日公佈的最新數據，全國日均訂單量已達128萬，單日最高訂單量突破162萬，其中使用WX支付訂單數最高突破50萬的快的APP，已經具備了全面開啓補貼大戰的前置條件。
“那行，那咱們產能方面就奔着三萬輛埃安S，8000輛ES6去做，另外坦克300的產能也可以提一提，到時候咱們搞個約車公司。”
這個方面是可行的，如果說前兩年尉來還沒有實力玩租車，那今年之後就存在這種情況了，最遲下半年尉來自己的網約車公司就能夠上線了。
“嗯，到時候也可以跟快車或者是嘀嘀談談，咱們的租車平臺可以用他們的，這對於他們司機不夠也是一個很好的緩解，另外還能夠接入到高德平臺裡。”
“咱們不指望掙錢，也不需要掙錢，只要不是虧得很嚴重就行。”
跟巨頭們燒錢，那自然是幹不過的，等他們燒得差不多了就可以進場蹭蹭熱度，話又說回來這也是網約車APP最大的困境，有能力下場的太多了。
傳統車企哪家都有這個能力佔據一席之地，巨頭們若是不樂意燒錢了，市場只會越來越萎靡，壟斷也就成了必須品，不做到壟斷可能就生存不下去。
哪怕是前世的嘀嘀已經做到壟斷地位了，他們最後都差點走上造車之路，因爲它的戰爭是永遠都不會結束的。
2月17日，星期一。
尉來股份與滬市臨港區簽訂戰略合作協議備忘錄，尉來股份董事長檀錦程，總經理張永以及臨港區領導出席活動。
尉來集團與臨港區合作，控制子公司錦新時代新能源動力及儲能電池項目落戶臨港，未來五年之內，計劃在臨港區規劃建設24條生產線，對應產能測算約爲24GWh。
全部完成的話，計劃投資預估在40億至50億元之間，臨港區除了在地皮方面有優惠之外，另外在稅收以及ZF補貼方面也會給予一定的優惠。
另外也不排除二期擴建的可能，這是尉來繼廬州動力電池產業基地之外，最大的一筆動力電池基地投入，不過這對於尉來而言也只是一個開始。
別的不說，就溧陽那邊，檀錦程也看中一塊地兒，那地兒也挺適合建設成尉來的第三個產業基地的，正好尉來在常州也有自己的產業，檀錦程計劃這一次滬市行結束之後再去常州轉一轉。
暫時沒有能力兩大產業基地同時建設，但是不妨先畫個餅，另外常州客車基地也是時候升級升級了，BYD的K9公交車確實是牛逼。
論造客車的能力，黃海不缺，但思維模式上受傳統客車的影響，跟BYD專注於新能源還是要差上一些的。
全面補貼時代開始了，這也是一項不錯的收入。
同一天，騰迅與快的APP同時宣佈，雙方達成戰略合作，開啓WX支付打車費‘補貼’營銷活動，騰迅宣佈將投入2億元人民幣請全國人民打車。
每名打車用戶，通過快的app打車以及WX支付付款，將會直接獲得5元打車費用補貼。
僅僅幾日之後，嘀嘀與支付寶錢包馬上跟進，聯合宣佈將投入5億元請全國人民免費打車，騰迅與阿狸可謂是針尖對麥芒，火藥味十足。
“咱們的好日子要來了。”
在與汽車同行們的聚會上，檀錦程又碰到了幾位自己熟悉的老總，這一次他還帶着李響一起出席活動。
李響在尉來汽車裡的職務比較奇葩。
產品經理這個職務在傳統汽車行業裡還是比較少見，這算是檀錦程爲他獨立設計的一個職務，他主要負責尉來新能源汽車上的一些產品規劃，此外還參與到產品的細節設計中，確保產品的質量和用戶體驗。
嚴格來說，應該算是檀錦程的特別助理，曾紀祥工作越來越忙，今後李響跟着檀錦程出差的機會會很多。
(本章完)