雖然在“空軍一號”上，除了機長與副駕駛，還有兩名飛行員與一名專職導航員，但是這架由波音747改進而來的大型專機的自動駕駛系統比任何一種客機都要先進，不但能夠做到自動飛行，還能在遇到危險的時候自動規避，甚至能在遭到導彈攻擊時自動開啓電子干擾系統。
配備兩個飛行機組，主要是安全起見。
正常情況下，機艙裡至少有兩名飛行員與一名導航員。需要長途飛行的話，導航員會抽時間休息幾個小時，兩組飛行員則輪流值守。
事實上，大部分時候，“空軍一號”都是在自動駕駛系統的控制下飛行。
飛行員要做的，只是監視面前的儀表盤，在自動駕駛系統出問題的時候進行干預，必要的時候取消自動駕駛。
整個自動駕駛系統的核心部件就是位於飛機貨艙裡的中央控制系統。
可以說，這也是“空軍一號”與普通民航客機最大的不同之處。
“空軍一號”既是美國總統出遠門的座駕，又是美國總統在旅行途中的辦公場所。對於曰理萬機的總統來說，即便在幾個小時的旅行中，也要做很多事。有的時候，甚至得在這架飛機上商討一些國家大事，或者與呆在後方的官員進行電話會議。如果遇到戰爭，這裡就是總統的空中指揮所。
爲此，“空軍一號”上配備了大量電子設備與通信設備。
別的不說，僅僅爲這些電子設備供電，就需要兩臺五百五十千瓦的發電機，飛機上總共有三臺這樣的發電機。
所有電子系統都在客機下層的貨艙裡。
等到兩名澳大利亞記者被空勤人員叫走後，灰背豺離開了客艙，藉口上廁所，去了前方的乘務艙。
雖然“空軍一號”上的乘客並不多，算上機組人員，也才一百多人，僅有波音747正常載客量的三分之一，但是機艙的佈局比較特殊，走到哪裡都能看到身着美國空軍制服的空勤人員，還時不時能夠遇到一些特勤處的特工。
洗手間在乘務艙後面，不算寬敞，也不算狹窄。
進去後，灰背豺沒有反鎖艙門。
要想從洗手間進入“空軍一號”底部的貨艙，首先得進入上方的管道隔艙，向前方爬行大約二十米，沿着乘務員升降機通道下行。這條路線，灰背豺早就記在腦海裡了。沒花多少力氣，他就鑽進了管道隔艙。
裡面並不狹窄，但是密佈各中管道與電纜，在裡面爬行並不輕鬆。
還好，灰背豺的體形比較消瘦，至少比劉威小了一圈。
因爲下面就是乘務艙，裡面肯定有不少空勤人員，隔在中間的只是一層不那麼牢固的天花板，所以灰背豺只能在承載管道的框架上爬行，花了大約五分鐘，他纔來到升降機通道附近。
這裡，不是位於最高層，而是位於“空軍一號”首部隆起部分與後機身交界的地方。
也就是說，隔層在升降機通道的中部。
灰背豺要想從升降機通道進入下方的貨艙，得等到升降機上升到頂層時鑽進去，然後在升降機落下來之前，打開通道底部與貨艙之間的隔板。不然的話，在升降機落下時，他會被壓成肉餅。
耐心等待了大約五分鐘，升降機終於升了起來。
與觀光電梯一樣，升降機四面都有玻璃窗戶。只是，灰背豺呆在暗處，而升降機裡又亮着燈光，所以升降機裡的人看不到藏在外面的灰背豺。
等到升降機升上去，灰背豺鑽進了通道。
通道底部是一塊合成塑料板製成的隔板，不算太薄，也不是足夠結實。灰背豺沒費多少力氣就掀開了隔板，趕在升降機落下之前進入貨艙。
與乘客艙相比，貨艙裡冷得多。
雖然“空軍一號”是全加壓機艙，即在貨艙裡也保持着零點八個大氣壓，但是空調系統只針對乘客艙，沒有通到貨艙。
要知道，此時“空軍一號”的飛行高度爲一萬一千米。
外面，氣溫在零下四十度以下。
還好，電子設備散發出的熱量，使貨艙裡的氣溫在零下十度左右，還沒有冷到讓灰背豺喪失行動能力。
找到“空軍一號”中央計算機的難度並不大，因爲那臺大型計算機非常顯眼。
來到控制面板前，灰背豺閉眼沉思了幾秒鐘，才抽出下方的鍵盤，開始輸入由李廷軒提供的一段編碼。
因爲登機檢查非常嚴密，不但不能攜帶武器，連電子設備都不能攜帶，所以灰背豺只能把程序的編碼完全背下來。常人肯定做不到，因爲一個不算太小的程序，至少有幾萬行、甚至幾十萬行編碼。灰背豺不是普通人，作爲K1成員，他有過目不忘的本領，經過FOS改造，更是登峰造極。只花了一個下午，他就記住了那段大約有十萬行的編碼，而且一個字符都不差。
背下了容易，可是要在短時間內輸入十萬行編碼，絕對不太容易。
爲此，灰背豺專門花了一天的時間練習在鍵盤上打字。經過勤學苦練，他的輸入速度達到了每分鐘一萬五千個字符，相當於每分鐘輸入九百行編碼，因此一個半小時左右，就能把十萬行代碼輸入計算機。
練習的時候，灰背豺的最短用時紀錄是九十四分鐘。
如果能在九十四分鐘內輸入完畢，他就能及時回到客艙。
可以說，這些都是計劃好了的。
按照採訪安排，澳大利亞記者有兩個小時的獨家採訪時間，隨後就是劉威與灰背豺冒充的韓國記者去採訪斯科特。也就是說，灰背豺必須在兩個小時之內完成這項工作，趕在澳大利亞記者回到客艙之前趕回去。
算上來去花費的時間，留給他輸入代碼的時間只有九十分鐘左右。
在全神貫注的情況下，灰背豺輸入代碼的速度非常快。可以說，他已經忽略了時間，也沒有辦法思考別的問題。
這不是一段普通的代碼，而是用來控制“空軍一號”飛行狀態的代碼。
只要這段代碼發揮作用，“空軍一號”就將失去控制，墜入茫茫大海。
僅僅用了九十一分鐘，灰背豺就輸入完畢。
把鍵盤拔下來毀掉，順帶破壞了輸入端的接口之後，灰背豺走到控制線路附近，從中挑選出了緊急控制系統的信號傳輸線路。
“空軍一號”是電傳縱飛機，即由電子信號控制位於做動部位的液壓器，以此控制飛機的各個可動翼面，從而控制飛機的飛行狀態。爲了保險起見，飛機上總共有四套相互讀力的電傳控制系統，只要其中一套能夠正常工作，飛行員就能取消自動駕駛，用人工駕駛的方式控制飛機。
灰背豺要做的，就是破壞這四套控制系統。
此時，“空軍一號”正在以巡航方式向南飛行，所以飛行員沒有啓動手控系統，即便遭到破壞，也不會察覺到。
相對而言，這份工作簡單得多，只需要割斷幾根電纜。
做完這一切，灰背豺回到了通道口附近。
這次比較幸運，升降機剛剛升上去，在機艙頂部。沿着通道爬入管道隔艙後，灰背豺來到了乘務艙後面的洗手間上方。
讓他有點鬱悶的是，洗手間裡竟然有人！
耐心等了幾分鐘，那個大各子白人特工離開後，灰背豺沒有急着下去，而是繼續等了大約兩分鐘，才溜了下去。
看到時間還很充裕，他方便了一下，才離開洗手間。
飛機上有十幾個洗手間，而且乘客本來就不多，所以沒有人注意到從洗手間裡出來的灰背豺。
“怎麼去了這麼久？”
灰背豺朝劉威點了點頭，看到那兩個正在忙着整理稿件的澳大利亞記者，他知道回來晚了。
“空勤人員已經來催了三次，該我們過去了。”劉威提起了放在旁邊的照相機，“準備好了嗎？”
“一切都準備好了。”灰背豺笑了笑，說道，“走吧，該我們上場了。”
“我們有多少時間？”
“一個小時吧。”
“有點短。”
“只要你不說廢話就足夠了。”
劉威笑着搖了搖頭。
此時，之前接待他們的那名女中尉走了過來，非常熱情的在前方帶路，趁此機會向兩人介紹了一些飛機上的規矩。
也沒什麼規矩，就是一切按照特勤處那些特工的吩咐去做，別自以爲是。
到底該怎麼做，兩人心裡有數，根本不用女中尉介紹。
乘升降機到達上層後，兩名特勤處的特工把兩人攔了下來，讓他們出示證件，檢查了器材設備。
因爲在登機前，特工已經檢查了一遍，所以這次檢查比較簡單。
總統的艙室就在駕駛艙後面大約十米處，是一間單獨的艙室。雖然從外面看，沒什麼特別的地方，但是按照李廷軒的介紹，這間艙室的外牆都是用防彈材料製成的，能夠抵抗衝鋒槍射出的子彈。
艙室外面，站着兩名特工。
走過去的時候，劉威與灰背豺看到了坐在後面一間小隔艙裡的卡普亞等人。他們都是斯科特的幕僚，因此被安排在上層。
劉威與灰背豺再次出示證件後，兩名特工纔開了門。
裡面，斯科特正坐在轉椅上看電視臺的新聞報道，背對着大門，看上去很愜意，也很清閒。
（未完待續）