三月十日，徐申學結束了滬城的行程，隨後前往京城。
在滬城裡，他帶着包永言等海藍汽車的高管團隊和多家投資機構進行了會談，就海藍汽車上市一事進行商談。
結果不好不壞，海藍汽車要上市，大家都很期待。
但是在估值方面還有不小的分歧，目前談下來的價格是四千億估值，但是徐申學也好，包永言等海藍汽車的高層團隊也罷，都認爲這個估值依舊無法體現海藍汽車的真正價值。
海藍汽車可不是普通的汽車企業，而是一家產銷量達到兩百五十萬輛，奔着三百萬輛產銷量，年營收已經達到一千一百億美元的綜合高科技智能出行企業。
它的定位，從來都不是車企，而是智能出行，正兒八經的高科技企業。
並且擁有壟斷全球的自動駕駛技術，全球僅有的L3級別的輔助駕駛以及更高級別的L4級別自動駕駛技術。
海藍4.2高級智能輔助駕駛系統，就是當代人類最頂級的自動駕駛技術，斷檔式領先其他企業。
擁有全球唯一的混合氧化聚合物固態電池：海神電池，七百瓦時每公斤的能量密度，極致的安全性，讓它成爲了能源領域裡最耀眼的明星，不僅僅海藍汽車自用，也大規模供貨智雲集團的機器人以及小僵科技的低空飛行器X14無人機，未來還將會進一步擴大應用範圍，使用在智雲集團的各類便攜智能終端上，如S系列手機。
順帶還擁有全球最先進的磷酸鐵鋰電池、半固態鋰電池技術……現在除了海藍汽車外，其他汽車廠商採用的半固態電池都是從寧代電池採購，但是寧代電池裡的半固態電池技術，也是來源於海藍汽車！
擁有全球最頂級的激光雷達技術，除了海藍汽車自用外，海藍激光旗下的激光雷達產品，佔據全球百分之八十的激光雷達市場，大量其他汽車品牌上使用的激光雷達，十個裡有八個都是海藍激光的產品。
還擁有全球最頂級的汽車用電機技術，汽車智能製造技術等一些外界不太關注，實際上也非常重要的汽車領域裡的核心技術……海藍汽車在這些領域雖然做不到壟斷，獨一檔，但是也是世界超一流水準。
海藍汽車每年兩百多億美元的研發經費，也不是白花的，而是獲得了巨大的技術成果的。
這樣的海藍汽車，在徐申學的規劃裡，其實是和智雲集團有着同等的戰略地位。
哪怕它現在的研發投入巨大，同時建設固態電池生產線投資巨大，建立新的汽車產能工廠也投入巨大……同時汽車業務是屬於特殊產業，受到海外市場的巨大不確定性影響……美國封禁，歐洲市場進入困難等一系列因素影響。
海藍汽車也不至於只有四千億美元估值！
那些投資機構，在徐申學看來，缺乏了對技術的‘尊重’……所以這個夏天，有必要給他們一個小小的震撼。
這個震撼，就是五月份的新車發佈會……到時候搭載固態電池的海藍汽車將會全面上市。
等發佈會，等第一波銷量數據統計出來，徐申學會和這些投資機構們再好好的談一談！
如果還是不行，那麼徐申學也就懶得和他們玩了，直接通過自己掌控的諸多投資基金自行投資。
反正徐申學手底下控制的各種投資基金也不少，湊一湊其實也能湊出來不少錢，然後帶動一波普通投資機構，個人投資者，上市佈局基本也就穩了。
不過這樣一來也就會影響到徐申學在其他產業上的佈局。
徐申學的產業挺多的，花錢的地方也多，等着花錢的也不是隻有一個海藍汽車！
考慮到資金調用，徐申學更是更傾向於讓海藍汽車從這些投資機構裡拿錢，以維持現在的海藍汽車的巨量資金投入。
海藍汽車現在也是個吞金獸……除了每年超過兩百億美元的鉅額研發費用外，其他的固態電池產能建設、整車產能擴充也很花錢。
建設新品牌，開闢更多的市場也很花錢。
開闢新的機器人業務也是個非常大的開支……海藍汽車打算利用自家的自動駕駛技術的底層人工智能算法，嘗試弄一個機器人人工智能出來，這條技術路線海藍汽車內部的技術高層認爲是可行的。
但是想要真的做出來，技術難度也不小，需要花費的資金也會非常龐大，前期的研發投入少說也得一兩百億美元。
至於直接從智雲集團裡拿機器人的技術……這是不可能的。
雖然海藍汽車和智雲集團有着同一個母公司：柳河投資，有着同一個老闆徐申學！
但是這兩家公司是分別獨立的經營主體，各自也有着一大羣股東，公司管理層，涉及的都是數十萬人的飯碗。
哪怕是徐申學想要這麼幹，也會引起巨大的不滿……機器人業務是智雲集團的未來核心業務，徐申學就算是大老闆，也不可能直接拿走智雲的未來核心業務裡的獨家技術，給自己的另外一家公司用，這叫大股東利益轉移。
會損害智雲集團數十萬名員工，全球大量投資者的利益。
智雲集團的一票管理層以及股東們會瘋掉的……
海藍汽車想要搞機器人，就和威酷電子想要做虛擬設備一樣，只能自己搞……撐死了給你用供應鏈，但是核心技術是別指望了。
不過海藍汽車這邊也是擁有很不錯的人工智能底層技術，雖然早期也是從智雲集團那邊拿過來的……當時智雲集團把自動駕駛技術團隊出售給了海藍汽車，這個過程裡，海藍汽車也得到了人工智能技術。
雖然不如智雲集團那邊的的人工智能技術好，但是後續他們海藍汽車也進行了持續的更新優化迭代，已經發展出來了屬於海藍汽車自己的人工智能底層核心技術，整體來說也是挺不錯的。
他們就是想要利用這一技術，來發展機器人業務！
海藍汽車到處倒是花錢的地方，要不然也不會想着上市融資了。
想要從兩百多萬輛的年產銷量，做到千萬輛級別的年產銷量，還想要開闢機器人業務，這需要花的錢可海了去！
而想要獲得更多的融資，估值就得先做起來，而要獲得更大的估值，那麼五月份的新車發佈會就很重要了。
徐申學很期待搭載了固態電池的海藍汽車在今年夏天開始，大殺四方的場景！
結束了滬城的行程後，徐申學一行人飛往京城。
抵達京城後，徐申學的主要目的是查看智雲微電子旗下在京城的半導體制造基地！
智雲微電子在京城也佈局了半導體生產基地，雖然規模不如通城基地，深城基地，江城基地這三個主要基地，但是也和滬城基地的規模差不多了。
智雲微電子的主要半導體制造基地，就是通城基地，深城基地，江城基地這三個核心基地，再加上滬城、京城、廣城以及杭城、川城等一些地方里的中小規模基地，共同組成了智雲微電子的龐大半導體制造產業佈局。
智雲微電子京城生產基地，目前主要是有一家十四納米工藝節點（12-14）的工廠以及一家二十八納米工藝節點（28-45）的工廠。
此外還有一家成熟工藝，主打四十八層到九十層工藝的閃存芯片工廠，這個工廠的的產能比較大，達到了月產六萬片，乃是智雲微電子裡供應北方地區市場的重要閃存芯片工廠。
最後則是附帶了一些常規封裝工廠，硅晶圓製造工廠等配套工廠。
雖然這幾家工廠在智雲微電子裡，算是都是成熟工藝的工廠了，不過這個成熟是相對於智雲微電子自己而言……放在外頭，這三級半導體工廠依舊是屬於正兒八經的先進工藝工廠，產值很不錯的。
雖然現在看似進入了七納米工藝時代，但是隻有少數芯片產品纔有資格用。
大部分芯片其實用的還是十四納米工藝（10-14）甚至二十八納米工藝節點。
所以這個智雲微電子的京城製造基地，其產能利用率非常高，達到了百分之九十五以上……這個產能利用率基本上就是除了必要的設備保修時間外，採用7*24持續開工的模式進行生產。
工廠裡的工程師們都是三班倒……一大羣博士都還得輪值上夜班。
這也是爲什麼先進半導體行業裡，把博士當牛馬用的原因之一，這個行業都是採取人輪班休息，但是設備不休息的生產模式！
畢竟投資巨大的半導體工廠，必須在短時間內加足馬力生產，爭取在幾年內就收回前期巨大的投資……總不能讓動不動就數十億美元甚至上百億美元投資的工廠，還來個每天開工八個小時吧！
那些頂級光刻機以及其他頂級光刻機設備開動起來，每一臺可都是印鈔機，除非必要的設備檢修時間或者出了故障，不然的話不可能讓它們停下來的。
設備不停，那麼就只能是讓工程師們三班倒了！
如果人手不足的工廠做不到三班倒，那麼就只能兩班倒……也很辛苦的！
至於三班倒、兩班倒導致增加的薪資成本……這點薪資成本在巨大的半導體建廠投資面前，根本不算什麼。
人力成本在半導體制造成本里佔比其實是非常小的……不至於說直接忽略，但是也可以說影響不大。
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徐申學走訪了這個半導體制造基地，也沒看的太仔細，走馬觀花一樣看過，簡單瞭解就完事了，隨後又去看了智雲集團在京城的研發中心。
智雲集團在京城裡的員工數量也很多，有着五六萬人呢，畢竟這裡高校多，頂級人才資源充沛，智雲集團在這裡也建設了規模龐大的研發中心。
在智雲京城分公司裡，徐申學和這家分公司的管理層們開了幾個會，看了看一些項目，然後又被叫去開座談會去了。
這都是例行節目了，每一次徐申學來京城，都免不了要去一趟。
開完會，工作稍微告一段落，徐申學帶着林雅嫺以及三個孩子游玩了一番，還去看了看升旗儀式，讓孩子們感受一番升旗儀式的氛圍……他們這個時候年紀還小，可能說不出來什麼感覺，但是長大了自然會有感觸。
接下來帶着孩子去故宮，長城等景點打卡！
中途自然免不了被圍觀，被拍照……這些都是常態了。
遊玩兩天後，徐申學接受邀請，前往清北大學裡參加了一次小規模的講座。
這一次講座是相對特殊的，沒有外人蔘與，也沒有什麼媒體記者。
甚至規模也不是很大，因爲只有獲得校方推薦，品學兼優的少數學生才能夠參與，普通清北學生其實都沒辦法參加，甚至他們都不知道今天徐申學來了學校……
徐申學在講座上，並沒有談太多商業上的東西，而是談及了更多宏觀上的東西。
比如企業家和企業的社會責任。
再比如自己的創業過程裡和海外競爭者們的一些衝突小故事！
今天能夠來參加這個小規模講座的，全都是優中選優的年輕學子，有着充足的智商和認識來理解他的話，而且他們也是未來對各行各業影響比較大的一羣人，徐申學更願意和他們講一講社會責任以及更現實的競爭。
他今天說的很多話，其實都不適合公佈出去！
畢竟有些話，能夠對頂級精英羣體說，但是不能對普通人說……
因爲現實過於殘酷且赤裸裸！
尤其是徐申學談及建設半導體設備以及耗材產業的過程裡，和海外企業的一些殘酷競爭小故事。
哪怕徐申學說的輕描淡寫，但是這些小故事背後，每一個都是血淋淋的。
這可是地球上最頂級的商戰……沒有你欺我詐，也沒有所謂的陰謀詭計，而是赤裸裸的你死我亡。
有時候銀河安保的特工們，爲了把一枚裝有核心技術資料的閃存芯片拿到手，再送回來，中途會死傷很多人。
既有自己的，也有對手的！
最後徐申學用一句話總結了他眼中的半導體設備行業的競爭：“這是一場生死之爭，不是我死，就是他亡，沒有任何妥協的餘地！”
當然，還有些話並沒有直接說，比如：自己有的就要保護好，自己沒有的就去偷、就去搶，如果搶都搶不到，那就毀掉它……之前徐申學就是這麼幹的！
理由很簡單，不管如何也不能在半導體競爭中落後，一旦落後，手機、電腦這些設備都造不出來，更別說什麼人工智能，機器人，自動駕駛，無人戰鬥機這些東西了。
這種涉及到底層的戰略競爭不需要考慮什麼規則和道德。
畢竟，敵人可不會跟你講什麼規則和道德，他們比你還無恥，還殘酷！
不過很多東西也不適合直接說，畢竟在場的雖然都是學生裡的頂級精英，但畢竟還是學生，多少也要照顧一些情緒，不能說的太直白，只能通過簡單的幾個小故事來暗示。
不過在場都是聰明人，稍微深入想一想，也能夠猜出來半導體產業競爭背後的殘酷！
說殘酷之餘，更多的時間裡，其實徐申學說的還是企業家以及企業的責任問題……從快跑科技的公益化運營說起，再到始終不把工業機器人大規模降價並投入運營的想法。
徐申學在講述責任的時候，更多的是都是圍繞着就業這個詞來進行。
外界很多人都覺得，智雲集團的機器人技術已經如此牛逼了，爲什麼不大規模搞工業機器人，讓機器人來大規模代替低端勞動力，進而大幅度節省成本？
爲什麼海藍汽車的自動駕駛技術已經這麼厲害了，爲什麼不大規模鋪開無人出租車業務？
爲什麼快跑科技的技術已經這麼牛逼，和小僵科技的無人機送貨技術研發也進行多年，實驗也獲得了巨大的成功，爲什麼不大規模鋪開使用？
徐申學以往對外公開解釋就是技術還不成熟，成本高昂等亂七八糟的原因。
而今天，現在這些優秀學子們從徐申學口中得到了真實的答案，答案非常的簡單：爲了穩住低端就業！
徐申學發展的智能機器人、無人駕駛汽車、無人機以及其他基於人工智能的技術，不是爲了搶奪低端就業的，而是爲了給人們創造更好的生活的！
一場講座下來，徐申學也回答了不少學生們的問題，整體氛圍還是相當不錯的，也沒有出現什麼二愣子……畢竟今天能夠來參加講座的百來個學生，那都是優中選優的學生，腦子和素質還是相當靠譜的。
最後，徐申學還向他們發出了邀請：等大家畢業後，歡迎加入我們，我們有世界級的大舞臺足以讓大家發揮所有的才華和抱負！
結束了這一場講座後，徐申學帶着家人以及隨行團隊乘坐專機繼續下一站的路途。
不過其他地方里待的時間不久，基本一天工作，一天陪着家人玩。
三月二十日，徐申學的專機返回了深城。
智雲集團一年一度的春季發佈會即將在明天召開。
這一場春季發佈會，不僅僅會發布SX/SXL系列手機，A系列手機，同時也將會發布新一代的虛擬設備。
新一代的虛擬設備，在技術上其實變化不大……短短一年時間裡智雲集團再牛逼，也沒有辦法對虛擬設備技術進行太大的革新。
最大的變化，是在低價位的虛擬設備上更換了APO顯卡，四十多萬售價的入門級以及八十多萬售價的高端版，將會用APO4600S顯卡，取代APO4600顯卡……性能有所將低密度同時，價格也會有所降低。
最重要的是，推出新一代更便宜的乞丐版虛擬設備！
預計售價只需要二十六萬起，採用APO4500M/64GB的乞丐版虛擬設備將會這個春天裡正式發佈……雖然這個版本的乞丐版虛擬設備，用的是很拉胯的低端顯卡，甚至就連萬向跑步機等硬件設備，傳感器等等也都進行了減配……
而機械臂坐姿系統更是需要額外加錢選配，標配只有一個編織物坐姿輔助系統，就是被網友們戲稱爲‘大褲衩’的坐姿輔助系統。
整體性能很拉胯，只能說勉強支持虛擬世界的運行！
但是售價也大幅度降低……這個版本的虛擬設備如果要四十萬，那就是垃圾，但是如果二十六萬起……那麼還是很香的！
畢竟勉強支持虛擬世界的運行，那也是能運行啊！
足以讓很多有點小錢，但是錢不多的人中高收入羣體很認真的考慮是不是也買上一臺……更重要的是，這將會大幅度降低虛擬體驗館的投資成本，將會更大幅度的加大虛擬設備的存量，增加虛擬世界的用戶數量！
這些對於虛擬產業的整體發展，都是有極大好處的！