1918年7月29日8：00別爾哥羅德、烏克蘭上空
第二天一早，前一夜的德國空軍和協約國聯軍航空隊在烏克蘭邊界上空的激戰震驚了全世界，誰也沒能料到東線聯軍航空隊的戰鬥機飛行員們居然可以和德國空軍第1戰鬥機聯隊第26戰鬥中隊這樣的王牌打得難解難分，當然，最先得到新聞稿的是伏爾加聯邦的新聞媒體。
伏爾加聯邦政府散發給媒體的新聞通稿中，強烈抗議駐烏克蘭的德國空軍侵犯了伏爾加聯邦的領空，並要求烏克蘭自治政府爲此承擔所有責任！而協約國東線聯軍司令部的新聞戰報中，則宣佈7.28夜聯軍航空隊擊退了侵犯伏爾加聯邦領空的入侵者，擊落擊傷敵機超過14架，聯軍航空隊則損失7架飛機。
無論是伏爾加聯邦政府的新聞通稿還是協約國東線聯軍司令部的戰報，末了都義正嚴詞的宣稱，侵略者一定會付出代價！
事實上這一夜不到一個小時的激烈空戰聯軍航空隊被擊落的敵機數量只有德國人的一半，戰果是15：8，聯軍勝出，當然，赫爾曼.威廉.戈林作爲第1戰鬥機聯隊的聯隊長可並沒有就此沉淪或者被嚇破了膽，在他看來，夜戰中自己戰鬥機中隊的fokkerdviii都是白色的塗裝目標太過明顯，這一點首先就吃了虧。
其次是無論是第26戰鬥機中隊的中隊長布魯諾.魯澤爾還是戈林自己，對聯軍航空隊的se5換裝了勃朗寧大口徑航空機槍後的火力威脅性估計不足，並且，誰能知道聯軍航空隊的這羣菜鳥們居然遠在800米之外都能摟扳機開火？
至於聯軍航空隊中國飛行員的飛行技術和駕駛水平，戈林和魯澤爾的評價卻是一般，不過對方採取密集編隊作戰時火力威力確實很強，而se5本身就是一架性能各方面都不輸給fokkerdviii的戰鬥機。
當然，中國飛行員走了狗屎運也是真的，尼瑪，那麼500米之外都能初次開火就命中，這哪是菜鳥，德軍王牌都未必做的到，但是對方的戰術雖然先進，執行起來卻呆板，總是不停的在集合編隊，而錯過了很多單機攻擊擊落對方的機會，在幾個德國王牌看來，聯軍航空隊並不是無懈可擊。
所以第二天一早，作爲德國第1戰鬥機聯隊聯隊長的戈林，一邊向基輔的德軍第10集團軍司令部、哈爾科夫的德軍前敵指揮部通報了前一晚的戰況和損失之後，一邊又向柏林的航空隊指揮部要求增援和補充飛機以及飛行員。
與此同時，赫爾曼.威廉.戈林利用聯隊長的職權，在7月29日一大早就調集第聶伯河北岸的所有下轄的戰鬥機中隊，臨時轉場到哈爾科夫以南的克拉斯諾拉野戰機場集中，這裡位於哈爾科夫和第聶伯羅彼得羅夫斯克之間，進退自如。
戈林先後調集了第1戰鬥機聯隊的第4、第6、第10、第11、第28等5個戰鬥機中隊一共80架fokkerdviidridviii型戰機集中到了克拉斯諾拉野戰機場，加上聯隊部和第26中隊的5架，一共85架戰機，決定對伏爾加聯邦境內的聯軍航空隊展開大編隊作戰和報復。
於此同時，戈林多留了一個心眼，通過自己在赫爾曼.馮.弗朗索瓦司令部的個人關係，臨時借了2個負責哈爾科夫防空的高炮營，挪到了哈爾科夫以南的野戰機場，和原本保護野戰機場的高炮營組成了防空火力網。
昨晚魯澤爾中尉第26戰鬥機中隊和戈林聯隊部小隊幾乎全軍覆沒，除了4個小隊的帶隊長機和戈林自己成功返航，損失了14架飛機，13名王牌飛行員，這樣慘痛的戰果戈林覺得是整個德國第1戰鬥機聯隊的恥辱，也是他赫爾曼.威廉.戈林的恥辱，血債血還，戰場上失去的榮譽，只能從戰場上找回來！
此時德國國內的新聞界尚不得而知東線烏克蘭前線，大名鼎鼎的德國王牌飛行聯隊遭受了如此慘痛的打擊和傷亡，但是柏林的德國航空隊指揮部接到報告後卻是吃了一驚，當然，這時候還遠沒有到斥責赫爾曼.威廉.戈林這位新任聯隊長的時候。
就在7月28日深夜，柏林的空軍指揮部給戈林的命令是吸取教訓儘快挽回局面，要搶在協約國以7.28空戰的勝利大作文章和宣傳之前，無比要用果敢的行動從戰場上給聯軍航空隊以致命的打擊，挽回德國空軍的榮譽！挽回馮.里希特霍芬戰鬥機聯隊的榮譽。
與此同時，柏林的德國陸軍航空隊指揮部下令把福克飛機廠最新下線的第2批64架fokkerdviii第一時間通過鐵路用火車運往烏克蘭，換裝和補充第1戰鬥機聯隊，並從其他戰鬥機聯隊抽調了2箇中隊的二線休假的飛行員緊急補充烏克蘭的第1戰鬥機聯隊。
在赫爾曼.威廉.戈林看來，聯軍的菜鳥們在白天的戰鬥中一定不會像昨晚那樣再走狗屎運，晴朗的天空下自己戰機的白色塗裝的隱蔽性比對方的要強，至於對方的遠距離開火，戈林也有了應對的辦法，那就是讓德軍王牌飛行員發揮飛行技術的優勢，利用fokkerdviii身輕如燕爬升快轉彎半徑小的優勢，利用機動飛行特技飛行對抗對方的火力和平飛速度。
在聯軍這邊，航空隊的小夥子們初戰告捷當然是可喜可賀，但是無論是在薩馬拉聯軍司令部的王庚，還是在察裡津的前線航空隊司令部的航空隊司令員黃靜波少將，都對第二天德國空軍要採取報復行動有充分的心理準備。
當然，戰爭必然出現傷亡，在王庚看來，聯軍航空隊的中國飛行員們能取得1：1的戰損比都是巨大的勝利，畢竟這些未來天之驕子只經過了南苑航校的3個月速成培訓和近半年的在編訓練，真正空戰的實際經驗幾乎是個空白，更多的是平時的格鬥課目的演習和訓練而言。