“如果這兩條訓練完成，那我們在海上的防空就基本能得到保障了，就算是空軍一時間趕不過來，至少也能頂上一陣。”雖然島上的聯合指揮中心暫時對這兩條船的防空能力不是非常清楚，但是一眼看上去導彈林立，看着就帶勁。
“誒，你說奇怪不奇怪，護衛艦的防空導彈反而比驅逐艦的要大，也不知道改裝設計的同志是怎麼考慮的。”
驅逐艦艦體中後部改裝的“掛逼式”垂髮被鐵板遮了起來，從側面是看不出到底有些什麼的，同志們能看見的，只有B炮位上的8聯裝便攜防空導彈，對比護衛艦上的紅外空空格鬥彈改裝的海旌旗-62，自然是小了一圈。
這兩條艦是南部海域艦隊的主力艦，久興島對此並不清楚也是很正常的事情。
“那就不知道了，放心吧，能造出這麼先進的武器的同志，肯定在這方面比我們聰明得多，這麼安排，必有原因。”另外一位同志倒是很想得開。
“那是，也許是爲了遠洋吧，這樣改空間能多一些，船上太苦了。”
他這個話猜對了一半，那個位置除了掛壁垂髮之外，中間那一坨的確是爲了適航性做了一些改裝，經過重新規劃和調配，的確是對乘員空間大有改善。
就在他們正在交流的時候，遠在京城，海軍的同志也下了決心。
“把東部海域艦隊已經完成改裝訓練的一條驅逐艦和一條護衛艦都派到南部去，如果有事，就地增援南部艦隊。如果沒事，就當是改裝訓練的最後一個科目——遠航訓練。”
“嗯，這個考慮可以，海峽這裡壓力不大，這兩條船調過去轉一轉還是很好的。當時高振東同志下的‘海峽無大艦’的判斷，現在看來的確很準。”
說到這裡，海軍的同志對高振東當時對技術和應用態勢發展的預測，佩服不已，這是既懂技術，又懂作戰的典型啊，太準了。
而且更重要的是，對面的海空力量被壓縮後退非常厲害，現在我們的艦船直接從海峽通過已經是常態，在調兵上沒有任何的問題。
“就這麼幹！現在我倒是有點希望花旗人在那頭乾點兒什麼動靜出來了，哈哈哈。”
這就叫手中有槍，心裡不慌。
——
高振東並不知道自己的“海峽無大艦”的說法被同志們這麼誇讚，他現在正在接待來自榕城的西南飛機研究所的同志們。
空中優勢戰鬥機的初步方案，他們已經拿出來了，現在就是到高振東這裡來徵求意見。
這東西內容不少，通過現在的電話線和調制解調器小水管傳輸，先不考慮安全保密問題，只說速度的話，還不如直接帶着設計資料過來溝通來得快，畢竟對於西南所的同志來說，蹭飛機完全不是問題。
衆所周知，幾十年後帶寬最大的傳輸方式是卡車拉硬盤。
而且這個事情，很多內容還是當面溝通來得更加直接方便，萬一要在黑板上畫個圖什麼的，電話裡也沒法搞啊。
“高總工，這是我們現在的總體方案，你看看怎麼樣，有什麼意見。”
高振東翻看着手上的設計資料，很明顯，同志們對此是下了大功夫的，和當時會議上的決定基本上一致，而且細化了很多，能用上的技術都用上了。
這東西看着眼熟啊，高振東不由得想起了那個老頭說的“就是十改”。
他手上這個方案粗看起來才真的像十的雙發改，或者進一步說，更像米格設計局的真正絕唱——米格1.44，只是整體上小了一圈。
畢竟十爺如果是真的要改成雙發還保留機腹進氣，那麼在進氣道部分和1.44多半是要異曲同工，設計趨同的。
能讓米格設計局在20世紀末還使用的總體構型，必定是有特異之處的。
但是在其他方面，和1.44的區別就很大了，例如機翼後掠角，又比如鴨翼的位置等等。
高振東看着圖，突然來了一句：“這裡改一改。”
西南所的同志看向高振東手指的地方，是機翼的前沿。他們有些奇怪，在機翼這一塊，該做的設計、能用的新技術都用上了，還能怎麼改？
“高總工，這裡要改什麼？”
高振東的手在空中做了個手勢：“把這裡扭轉一下……”
他的話讓同志們看懂了一點，但是並沒有看得很明白，怎麼扭轉？爲什麼扭轉？
見同志們有點不太明白，高振東知道自己這個動作有些抽象：“等等，我畫給你們看看。”
誒，你早畫不就行了嘛，同志們心中笑道。
高振東站起身，在黑板上畫了一個機翼前緣扭轉的示意圖，這個設計來自多年後真正的十爺。
wωω▪ ttκǎ n▪ ℃ O
畫完之後，同志們看着這個圖，有點不明覺厲的感覺。
高總工將新飛機的機翼做了一個扭轉，雖然扭轉的角度、位置等都還沒有確定，但是就他隨手畫出來這個翼型，就感覺很有說道的樣子。
高振東拍拍手上的粉筆灰：“具體的扭轉角度等參數，我們到風洞中去試驗，但是這個要放到氣動佈局裡面去。”
“高總工，這個扭轉的用處是什麼？”
高振東笑道：“我這裡就不展開了，先透露一點，我最近算過，這能優化氣動分佈，提升大迎角性能，而且對於飛機的操控與配平有好處。而且能高低速兼顧，在這一點上，和雙三角翼有那麼一點點異曲同工之妙。至於到底爲什麼，你們自己分析吧，這樣基礎也能更紮實一些。”
和改進不同，既然是一架純純的新飛機，那高振東就傾向於只給方案和建議，更多是讓同志們自己去推導和試驗。
西南所的同志們並沒有因此感到什麼不對，高總過年這是在考我們吶，而且是把試題和答案都給了，現在要的只是中間的推導過程和答案的具體細節。
這對同志們來說，有挑戰，但是也有信心。這幹起來才過癮！
其實有部分腦袋轉得快的同志，已經多多少少想到了一些，但是還不全面，他們相信多給自己一些時間，一定能破解高總工這個建議的秘密。
高振東要的就是這個效果，秘密破解了，東西也就學到了。
西南所的部分同志們把高振東畫在黑板上的圖抄了下來，趁着這個機會，帶隊的同志對高振東道：“高總工，我們分析了一下，發現有個小問題，這個飛機的大迎角性能遠超過往我們接觸過的飛機，在這種情況下，即便是用上雙垂尾，垂尾的控制效率也不是很好。”
說這話的時候，西南所的帶隊同志有些心虛，實際上他們也沒接觸過多少飛機。
而飛機的迎角性能更好了帶來的新問題，這對於西南所的同志們來說是一個甜蜜的煩惱，如果迎角性能不夠好，壓根就不用考慮這個。
不過甜蜜歸甜蜜，煩惱卻的確是煩惱，總不能學轟炸機繼續往上面加垂尾吧？轟炸機運輸機是低速飛機還好說，在戰鬥機上無疑是不能這麼面多了加水水多了加面。
高振東聽見這個問題，絲毫不帶猶豫的：“有兩個方案，一個複雜難度大效果好，一個簡單效果差點但是能用，選哪個？”
和高總工說事兒就是這麼幸福，他不但能解決問題，甚至還能給你選擇，在工程應用上這是非常難得的一件事情。
西南所的同志笑了起來：“高總工，您就別開我玩笑了，你知道的，我們當然是都想聽，至於選哪個，後面再說。”
高振東也覺得自己問了一句廢話，笑了起來：“前者嘛，就是類似鴨翼一樣，搞全動垂尾，但是相比全動鴨翼和全動平尾，全動垂尾要複雜、困難得多。”
整個垂尾都動起來了，帶來的控制效率自然大大提升，但是這東西難度也不是一般的大。
鴨翼的對稱性更好、相互氣流乾擾小，對氣動和飛控的要求小一些，而且鴨翼個頭小一些，轉動點要承受的力更小，總體自然比垂尾簡單一點。
全動平尾也類似，它比全動鴨翼還要簡單，因爲已經不用考慮對後方機體帶來的影響了，它已經在最後面。
但是全動垂尾幾乎是把所有的麻煩都集中到了一起，實際上全世界真正在高機動、高速戰鬥機上用上了全動垂尾的也沒幾家。
說得難聽點，技術不過關的，飛機飛起來之後稍微做個動作，一陣風就把垂尾吹飛出去了。
西南所的同志們也心裡有數，這個東西不是現在能搞得定的：“這個有點太超前了，估計還得緩緩，那另外一個是？”
高振東笑了起來：“這個簡單，你們把垂尾後緣的後掠角做小一點嘛，實在不行，垂直乃至前掠也是可以考慮的嘛。”
都不用高振東畫圖，西南所的同志們就想通了這件事情，有些哭笑不得，高總工“糊弄事兒”的時候，那是真糊弄啊。
但是不得不佩服他的地方就在於，這個“糊弄”，那是真管用。
同志們不是想不到，主要還是這年頭對氣動的認知還是不夠了解，有點兒神化了不怎麼敢動手的感覺，高振東相信這一點會慢慢好起來的。
“啊這……還是我們把事情想得太複雜了。”西南所的同志有些不好意思。
高振東搖搖頭：“那也不至於這麼不好意思，垂尾後緣小後掠角乃至前掠也不是沒有問題，甚至帶來的壞處比好處還多。所以這就需要你們去求得一個平衡。你們求穩的想法是沒問題的，不過我們現在的計算條件和風洞試驗條件都還可以，這樣就能稍微不那麼保守了。”
說完，高振東指了指飛機的前視圖和各個剖面，對同志們道：“這個地方，不要用垂直過渡，做成倒梯形，帶一點角度比較好。”
他指的地方，是飛機的下半機體，因爲雙發和進氣道的原因，下機體剖面是一個方形的樣子，特別是機體和機翼的前半結合部位。
這個飛機的兩臺發動機佈置是近間距，而不是像後來白熊的蘇-27和米格-29那樣是寬間距佈置，機身下方沒有那個長長的凹槽。
同志們一聽愣了一下：“高總工，這樣的話，會增大機體正面的截面積，增大阻力吧？”
高振東點點頭：“沒錯，是會增大一點截面積增大阻力，不過這樣的話，機內空間更大，能裝更多的油、設備，機體內部佈置也更從容，而且這樣搞阻力會增大但是不會增大太多，總體來說還是好處佔多數。”
“不會增大太多？”這就有點想象不到了。
高振東點點頭：“對啊，這種形狀，截面積雖然增大了，但是你們要考慮整個飛機是個三維幾何體，這種形狀會減小飛機在空氣中的溼面積，裡外裡一抵消，總體實際上還算能接受。而且這個形狀，能增加機體的升力，將機體也可以看作是一個升力部分來考慮嘛。”
機身升力體？這又是一個新想法。
高總工總是能搞出這些花活來，看着是個小改動，改着改着就會發現情況並沒有這麼簡單。
“兩臺發動機的間距可以略微拉寬一點，現在這個太緊湊了。這個飛機的整個機身，除了必要的之外，我的希望，是機體儘量不要出現凸起、溝槽、直角，整個機體要儘量光滑，但不能是圓形，尤其是正面和下半部。”
高振東圖窮匕見。
他倒是沒想着現在就搞什麼隱身戰鬥機，那步子也太大了，但是他希望至少做到一點——這架飛機在必要的時候，能很容易的改成半隱身。就算是爲後來的同志們打基礎吧，至少能快速改出一個像模像樣的。
“高總工，這麼做的原因是……”
“嗯，光滑了阻力小，還有就是好看。”他信口胡說。
高振東一邊說，一邊將飛機方案圖上的起落架艙門畫成了鋸齒形，並叮囑道：“如果飛機機身上有檢修口，艙門，做類似處理，太小的就做成六邊形。”