“你說什麼？OFO單車不用押金？”
燕京數字山谷軟件園，滴滴單車總部，程維皺着眉頭，衝着市場部的負責人再次確認道。
“是的，程總。”宋天路點頭應道。
他停頓了一下，接着補充道：“OFO單車的用戶只需在餘額寶裡存入199元，並在個人信息裡綁定橙子支付賬號，就能實現免押金騎行。”
“陳延森可真是一個好對手啊！”
程維咬牙切齒地說道，手中的簽字筆被他攥得咯吱作響。
他在網約車賽道與陳延森‘正面’交鋒過，沒人比他更瞭解陳延森的可怕，打法兇猛。
身上毫無生意人的優柔寡斷，只有獅子搏兔般的全力一擊。
OFO單車剛上線，便一口氣在杭城投放了3000輛共享單車，加上免押金的活動，瞬間就讓滴滴單車陷入了被動。
唯一值得慶幸的是，OFO單車沒把第一站選在燕京。
可以他對陳延森的瞭解，OFO單車下一批拓展的城市名單裡，絕對有燕京的名字。
“程總，我們是否要調整押金政策？”宋天路直截了當地問道。
“暫時不用，但要有所防備，稍等，我把海波和老胡喊過來。”
程維沉吟半晌後，腦子裡有了初步的解決方案，於是拿起桌子的固定電話，立馬撥了出去：“海波，喊一下老胡，你倆一起過來一趟。”
“好的，老闆。”張海波迴應道。
宋天路心裡雖然好奇，但他也沒多問，反正胡偉健和張海波來了後，老闆自然會說。
沒一會兒，研發部的胡偉健和產品部的張海波，便一同推門走了進來。
“老胡，海波，我想做兩個新功能。第一，騎行結束後立即退還押金，消除用戶的資金佔用擔憂；第二，預充值抵扣押金功能，只要用戶的賬戶餘額不低於199元，就不用繳納押金。”
程維邏輯清晰地交待道。
實際上，在監管機制不健全的2012年，向用戶收取騎行押金的好處頗多。
一來，降低運營風險，押金能夠約束用戶的用車行爲，減少車輛私佔、破壞、盜用等情況；
二來，覆蓋運維成本，用戶押金可在一定程度上緩解車輛投放、維修和調度的資金壓力；
三來，押金形成的資金池，同樣也是項目擴張的資金源泉。
至於挪用不挪用的，用戶又不知道！
程維並不覺得，用押金支付供應商貨款、運維和人力成本，有什麼不妥。
因此，他提出來的兩個方案，在操作上都具備一些繁瑣性，目的還是爲了讓用戶交押金，擴大滴滴單車的資金池。
胡偉健和張海波面面相覷，他倆還不知道OFO單車的上線消息，故而一臉茫然。
“森聯資本10月份成立了一家名爲星馳的共享單車公司，今天上午在杭城投放了3000輛單車，並且採用了免押金的運營模式。”
宋天路簡單介紹了一下背景。
“老闆，我明白了，回頭我跟老胡對一下，技術層面沒難度。”張海波應了一聲道。
“二十天就能開發上線。”胡偉健打着包票說道。
“倒也不用太快，OFO單車若是想跑通商業模式，至少還需要兩三個月，最好能精益求精，力求在上線時沒有系統BUG。”
程維擺了擺手，不放心地叮囑道。
他被羊毛黨和灰產工作室都薅出心理陰影了，生怕胡偉健和張海波一個不小心，又給項目造成巨大損失。
這一次，他求穩，不圖快！
更何況，在OFO單車進入華北市場之前，即便這兩個功能開發完成，他也不會立刻上線。
先把押金收上來再說！
“好的老闆。”胡偉健連忙迴應道。
待胡偉健和張海波離開後，程維又問道：“第二代滴滴單車即將投放市場，你和運維部要配合好，把用戶的騎行體驗放在第一位。”
“好的，程總。”宋天路回答道。
第二代滴滴單車和第一代屬於兩個極端，不僅用上了全鋁車身，還搭配了鎂鋁合金車輪、實心防爆輪胎和智能鎖，兼顧了結實耐用、安全易尋的優點。
可問題是，實心防爆輪胎和鎂鋁合金車輪的結合，確實有效降低了防扎、爆胎風險，騎行感受卻一言難盡，平路尚能接受，但在上坡時，簡直能要半條命。
他心裡清楚，他知道程維心裡也清楚，但是沒辦法，爲了延長滴滴單車的使用壽命，只能犧牲一部分用戶體驗。
與此同時。
杭城，武林廣場地鐵站。
胡瑋怡、王子豪及星馳科技一衆中高層管理人員，人手一輛OFO單車，沿着環城北路，向西騎行。
這是陳延森對子公司管理人員的要求，必須完整體驗自家產品的全流程。
就像筷跑外賣一樣，無論你是哪個部門的主管、總監、總經理，一年都得登錄至少8個小時的筷跑騎手APP。
否則，業務和研發部門制定的政策，就容易走偏、失去人味。
“這車質量不錯，速度夠快，車頭夠穩，上坡也不費力。”
王子豪從初中就開始騎自行車，技術賊好，在騎了三四公里後，他停下車，對着胡瑋怡說道。
餘下的十幾名高管，額頭上滲出冷汗，把車停在了萬向公園門口，隨後一屁股坐在地上，給大腿、小腿按摩起來。
“設計稿改了好幾遍，老闆才審批通過，在保證供貨成本的前提下，OFO單車的性能已經達到了最優級，去拼唄開個旗艦店，相信銷售成績都不會差。”
胡瑋怡瞥了一眼坐在路邊休息的一羣高管，暗自搖了搖頭。
“這個主意不錯，或許還能咱們項目的盈利增長點。”
王子豪思索片刻，語氣認真地回道。
“我開玩笑的。”胡瑋怡微微一愣。“那說明胡總的確有商業天賦。”王子豪放聲笑道。
胡瑋怡笑了笑，也沒放在心上，只當是玩笑話。
可王子豪卻認爲大有搞頭！
只不過，星馳科技眼下最重要的是，先把業務和商業模式跑通吃透，一步一步擴大投放規模和服務範圍，進而以規模優勢，與供貨商二次協商，以期拿到更低的供貨價格。
陳延森說了，實在不行，那就買一家自行車廠，既能節省成本，還能提供更多的就業崗位。
就在他們體驗OFO單車時，杭城本地人，繼免費打車後，又迎來了一波免費乘車活動。
新用戶註冊當天，便會贈送7張1元的優惠券，每天生效1張，30分鐘內免費。
王子豪藉助程偉星的人脈關係，輕鬆就把OFO單車送進了江大、江工大、江理工和江浙師範大學的校園裡。
畢竟程偉星在杭城混了十幾年，杭城大學生創業聯盟執行董事的名頭，在其他地方未必好使，但在學校資源方面絕對管用。
對大學生來說，只花一塊錢，就能從教學樓騎到宿舍或食堂，並不是一件難以接受的事。
OFO單車在校園裡的流行速度很快！
當大學生使用完當天的騎行券後，通常不會等第二天，而是選擇付費繼續使用。
每天1張優惠券，先培養用戶和市場，再圖謀盈利。
上線第一天，3000輛OFO共享單車，總共賺了7400元，剔除折舊費、維護、運營和人力成本後，毛利率不足10%。
由此可見，共享單車與網約車行業一樣，是一個依靠規模效應才能盈利的產業。
前期砸錢，後期收割。
當然，要是沒能成爲行業的最終獲勝者，那麼前面投資的鈔票，就等於打了水漂。
譬如千團大戰中倒閉的高朋網、窩窩團、24券等公司，投資機構先後砸了幾十億，最後連一分錢都沒收回來。
……
……
虛城，朱仙莊科技園，九號樓。
陳延森斜靠在椅背上，翻閱着胡瑋怡發來的工作郵件，產品第一天試水，便有7400元的營收。
在他看來，是個非常不錯的開端。
一旦將投放量級擴大到100萬輛，便能創造每年10億的營收，300萬輛便是30億營收。
另外，待時機成熟，OFO還能進入共享電動車領域，並與筷跑合作經營電瓶車換電業務。
如此一來，子公司多、業務多的優點就能凸顯出來，很多資源都能共享，包括維護、維修和調度人員等。
“篤篤篤——！”
這時，門外響起了敲門聲。
“進！”
陳延森迴應道。
周受志抱着兩款新產品，推門走了進來。
“橙子Pad 1和橙子MagicBook的工程測試機？看上去還不錯，林青柏的設計審美提升得很快啊。”
陳延森放下鼠標，笑着調侃道。
此前，林青柏在設計莫斯（Alexa）智能音箱時，被他反覆折磨，差一點提桶跑路。
“林總要是聽到這句話，恐怕要激動得一整晚都睡不着。”周受志淡淡一笑，順着陳延森話，隨口打趣道。
“你和王騰怎麼想的？”陳延森往後一靠，看着周受志問道。
橙子科技的新品均在籌備當中，橙子Pad 1和橙子MagicBook是兩款‘賺錢’的商品，從硬件到軟件，幾乎沒什麼自研專利，全是拿來主義。
所以，陳延森並不打算將這兩款過渡產品，放在明年的春季發佈會上‘吹噓’。
因爲說白了，除了性價比外，橙子Pad 1和橙子MagicBook並無太多突出的優點。
只是爲了彌補產品線的不足，也可以當成是橙子科技的試水作品。
“王騰想用線上直播的形式，辦一場小型發佈會，如果不預熱、不宣發，全憑線上渠道硬賣，橙子Pad 1、橙子MagicBook的口碑和銷量很難提升。”
周受志緩緩解釋道。
“可以，資源方面不用擔心，什麼值得買和今日頭條先進行內容種草Push，接下來，拼唄會爲橙子Pad 1、橙子MagicBook全站導流。”
陳延森不緊不慢地安排道。
賺錢嘛，不寒磣！
若銷售成績達到預期，Aurora Future OS（極光未來）系統將搭載於橙子平板電腦和筆記本電腦的下一代產品上。
“好的老闆。”周受志微微點頭，然後把工程測試機放在陳延森的桌面上，留給老闆上手體驗。
兩人聊了十幾分鍾，最終把產品的上線時間定在了11月25日。
另一邊。
嘀嘀打車在獲得千度網的8億華元注資後，迅速把業務範圍拓展到了華中地區。
面對快的打車的補貼挑釁，嘀嘀始終不爲所動，一心只想苟着。
可是由於沒有老客補貼，嘀嘀打車的發展速度極慢，對快的打車的威脅力幾乎爲零。