實際上，這是一連串的效應，或者說，是先有這個想法，然後才發現電傳操縱是這個想法的先決條件。
只是在高振東這裡，他是先射箭後畫靶，把這個過程倒了過來。
只要是軍迷，一聽就知道他的最終目標到底是什麼。
——放寬靜穩定。
說到這裡，就不得不把F-15又拉出來，作爲最早的三代機，這貨不是放寬靜穩定的，性能那麼好，全靠一樣東西——發動機！力大飛磚的典型。
但是同志們對此一無所知，畢竟放寬靜穩定的概念別說國內，就連國外都還在孃胎裡呢。
高振東說的話，讓在場的同志們都陷入了迷茫、懷疑、驚喜等等交織而成的複雜情緒中。
“這不可能吧？什麼技術能達到這種效果？”
“但是這是高總工提出來的，我覺得靠譜。”
“我覺得相當靠譜，你沒看見高總工都不往下說了麼？知道這意味着什麼？”
“意味着他的考慮已經非常成熟，不能再往下說了，再往下說，你看看我們防工委的老總會不會叫他住口？”
這個理由聽起來很荒謬，但是其他同志聽了卻覺得這個理由非常強大，深以爲然。
“嗯，你別說，你還真別說，你說得真有那麼幾分道理。”
“對對對，高總工開會被捂嘴的事情也不是一次兩次了，還真就是這麼個理兒。”
“要我說啊，就算是沒有最後一條理由，光是減重、適裝、好修、響應快、精細化、易集成這幾條，就足夠我動心了。”
“你這後三條不是和高總工說的最後一條重合了嘛。”
“那你就錯了，不論有沒有高總工說的最後一條，這後三條都是存在的，也是非常明顯的優勢。”
說這話的同志，是看到了本質的，就算不提升機動性，這三條至少能提升操控性，也是非常大的優勢，機動性和操控性並不能對等。
“嗯，對對對，你說得有道理……”
同志們的討論聲中，防工委總工帶着十二萬分的驚喜，轉頭對高振東道：“你說的最後一個技術，是不是也要在這裡面留一部分同志下來開會？”
反正都留了好幾次了，也不在乎多一次，趕緊挖礦纔是正事兒。
高振東想了想，搖了搖頭：“這次就不留了，對於大部分同志來說，電傳操縱就足夠了。最後那個，我想和搞空中優勢戰鬥機的同志們交流一下就可以，那個必須是新飛機才能搞得起來，那東西是必須在孃胎裡就設計好，後天改進幾乎絕無可能。”
說到這裡，又要拉F-15出來了，這貨就算是改進到了數量還沒有小火車大驅數量大的F-15EX，也依然是一架靜穩定的飛機，哪怕用上了電傳操縱也依然是。
因爲放寬靜穩定技術，是從飛機結構、重心、總體氣動佈局、氣動外形開始就要設計的，算是刻在DNA裡的一種總體技術，別說定型了，只要總體方案一定，幾乎就沒有更改的可能。
孃胎裡放寬的，改不成靜穩定，倒過來也一樣。
“嗯，我明白了，你還別說，這個事情，也差不多該進一步推動了，我回去就開始安排。”總工聽明白了，點了點頭。
“同志們，振東同志說的那個技術呢，今天就別惦記了，我們還是討論電傳操縱的事情，哈哈哈。”總工把話拉了回來，留下一幫同志在那裡心癢癢。
到底是什麼技術效果這麼好？好好奇啊！
不過總工的話都說到這份兒上了，同志們也不得不把思緒拉回來，那就和高總工討論討論電傳操縱的細節，千鳥在林，不如一鳥在手，那個不讓問就別問了，趁有機會，把電傳操縱的事情搞清楚纔是正事，畢竟電傳操縱本身已經足夠討喜。
“高總工，你的想法，是用你前面提到的‘軍用裝備數據總線’進行數據傳輸，然後在各控制舵面進行控制，但是這樣的話，液壓系統還是少不了吧？畢竟能吃這麼大勁兒的電機，其本身加上減速機構個頭重量都不小，還是得用液壓系統。”
只要還是要液壓系統，那建立壓力的那一套東西就少不了，這可是要從發動機連過去的，如果是這樣的話，那獲得的好處可就沒那麼大了。
高振東搖搖頭：“不用液壓，用步進電機！要是還用液壓，那電傳的好處最少少一半，精細化、快響應、易佈置、重量輕這幾塊就根本達不到預期的要求咯。”
這年頭還沒有伺服電機，但是步進電機在這個事情上也不是不能用。同志們聞言你看看我我看看你，紛紛搖頭，高總工還是對細節不熟悉啊，至少是對飛機的細節不熟悉。
其中唯一例外的，就是瓷飛廠的同志，他們總覺得高總工肯定有後手，主要是他們很清楚，高總工對飛機的細節可能不是面面俱到，但是隻要他自己提出來的，他應該都很熟悉。
“高總工，承擔這麼大力的電機，加上減速機構，體積、重量都小不了啊，如果算下來的話，可能比液壓還要麻煩。”
高振東一點兒沒猶豫：“有合適的步進電機，加上傳動比足夠大、負載足夠高、而且體積重量還夠小的減速機構就行了嘛。”
同志們被他這理所當然的態度給整不會了，這不是廢話嘛，要是有這東西，我們還愁個什麼勁？
你看看你要的幾個要求，傳動比要大、負載要高，就這兩個也就算了，畢竟大力出奇跡，只要個頭夠大，一切都好說，偏偏最後還有個要求是體積重量要小……
都說部隊的同志是既要又要還要，看起來高總工不愧是部隊出身，在這方面也是不遑多讓。
“振東同志啊，這東西……他沒有啊。就算是行星齒輪傳動，也很難滿足最後一條體積重量小啊。”眼見其他同志不好說，防工委總工把同志們的顧慮提了出來。
高振東嘿嘿嘿的笑了起來，笑得很是得意。
有門兒！
一看高振東這反應，總工和瓷飛廠一類比較瞭解他的同志就反應過來。
振東同志從來不打無把握之仗，他敢提出來這個想法，多半就是他早有考慮，甚至是早有安排。
總工拍拍腦袋，大意了大意了，忘記振東同志的習慣了。
“振東同志，你有辦法？”
這不是同志們無能，畢竟我們才從舊社會走出來沒太久，欠缺的東西太多了，甚至根本就想不到有什麼辦法，這可不是幾十年後，上網搜一搜，很多東西至少能找到原理或者路線。這是大環境的原因，不是同志們的問題。
高振東依然帶着那個得意的笑容，點了點頭：“是的，你記不記得衛……爲了解決……”
艹，好像都不能說……
既然如此，高振東也就不說來龍去脈了，就說結果：“總之，我們和十一機部的同志合作，在搞擺線針輪傳動機，正好就適合這種情況，現在進度和結果也很樂觀。老總，這件事情你應該記得。”
經高振東一提醒，總工也想起來了。
“啊啊啊，對對對，我想起來了，是有這麼個東西，對！就適合這種情況！！”
難怪高振東說起這件事情來支支吾吾的，因爲這東西和衛星有關，他的確是不好說。
我艹！還真有？甚至是幾乎現成的東西？
同志們佩服得五體投地，高振東和總工的對話，讓同志們確定了一件事情——這種叫什麼擺線針輪的東西，還真合適，而且我們還真有！
雖然不知道傳動和針線活兒有什麼關係，但是同志們放下了心裡的擔心，穩了！
有了機載計算機、加固單片機、軍用裝備數據總線、這個什麼針線傳動機，那這個電傳操縱的硬件基礎就算是鋪好了，剩下的是設計、軟件、調試、總結、改進的問題。
同志們都有點慚愧，只以爲高總工對飛機的細節不清楚，只管起飛不管落地，沒想到自己在第一層，人家在大氣層，缺什麼人家自己就先解決什麼。
既然最麻煩的事情都解決了，那剩下就是細節問題，這些事情就不需要再麻煩振東同志了，自己這一幫人也丟不起那個臉。
不過有的同志還是想把疑問抖摟得清楚一點，趁着高總工在這裡，不問清楚豈不是白瞎這個機會了。
“高總工，我有一個問題，關於可靠性的。”一位同志舉起了手。
“你說。”
“我們都知道，現在的電子系統的可靠性是不如機械的，計算機程序可能跑飛，設備可能因爲環境停止工作等等，而且電信號傳輸，可能受到干擾產生誤碼、斷連等問題，如果產生這些情況，對飛機是非常危險的，您是電子和計算機方面的專家，在這方面有沒有什麼建議？”
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這個問題就問得非常的細節，而且是已經開始考慮要做這個系統，才能問得出這個問題，而且他提出來的問題，句句屬實，正好就是電傳操縱最大的隱患——這東西真沒有機械的可靠。