李霖也暫時不多去管船寮的事情，專業的事情自然要由專業人士來做，他把張姓工匠任命爲船寮之中的大匠，作爲總工頭負責整個船寮的技術工作，其他幾個工匠，各自負責一塊，有人負責船的龍骨和肋骨的建造，有的負責船板的鋪設，也有人負責甲班以上船桅的製造，李恩則負責居中調度，把各種資源整合到船寮之中，另外去專門學習船隻建造的事情。
而這個李賀作爲李家的偏枝族人，在李家的地位算是比較低的，因爲作爲李家的偏枝，他的父親以及祖父都是幹木匠出身，到他這一輩，讀書也不行，所以也就繼續繼承了父親的手藝，當了個木匠，別看他讀書不行，但是在幹木匠活方面，卻稱得上是心靈手巧。
雖然他從未造過船，但是造船工匠，也算是木匠，只是專業方面全在造船技術上，很多方面李賀可以看得明白。
所以李霖打算把李賀今後培養成爲一個李家專職的造船工匠，亦或是專門管理造船業的人員。
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李賀受命之後，很是激動，雖然目前看來這個船寮算不上大，但是在李賀眼中，卻已經是相當大的產業了，船寮足足有好幾十人幹活，都歸他管，而且要造出很大的海船，李霖能把這事兒交給他負責，已經算是相當看得起他了。
作爲偏枝子弟，能被委以如此重任，李賀如何不激動，所以滿懷熱情就一頭扎入到了船寮之中，天天趴在造船的船臺上，一邊看工匠如何造船，一邊暗中偷師，這讓李霖認爲又選對了人，不怕你不會，就怕你不學，只要用心，沒什麼學不會的。
只可惜這時代工匠的身份都很低，絕大多數工匠基本上都大字不識一個，所學的手藝，都是祖輩手口相傳，雖然大陳的造船業算是比較發達，特別是江南這邊的造船業更是冠絕整個大陳，可是卻到現在爲止，沒有一本有關造船技術方面的書籍可供參考。
所有造船工匠的技能，都是從父輩或者是師傅哪兒通過手口相傳繼承下來的，只有極個別喜歡動腦子的工匠，纔會想辦法在原來繼承的技術基礎上，加以改進，而且也沒有精確的計算，全靠拍腦袋靈機一動，造出的船隻每個工匠都不一樣，就算是那一條船當樣品，讓幾個工匠一起仿造，最後造出的幾條船，也肯定各有不同，質量上也相差甚遠，全憑工匠們的經驗。
所以這時代真正的好船，有時候全憑運氣或者看工匠的經驗了，稍有偏差，造出的船便可能不耐用，或者不結實，承受不住風狼，李霖特別囑咐李賀和張大匠，李家船寮造船，不要求華麗，只要求結實耐用，可承受海上的大風浪，用料不用節儉，怎麼堅固怎麼來，工藝複雜一些也不怕，慢一點也無妨，但是所造出來的船隻，必須要足夠結實就行。
李霖隨口提了幾點要求，頓時便鎮住了這幾個船匠，李霖雖然對造船懂得不多，但是卻知道什麼樣的船才更適合在海上航行，所以憑藉周元留給他的經驗，提了幾點要求，全部都說到了點子上，這讓幾個船匠很是驚訝，不敢把李霖當外行看待了，這做事也自然小心了很多。
李霖完全不像是一些外行，訂船的時候，總是喜歡講排場，要求船隻儘可能的要建造的高達漂亮一些，船隻儘量要寬一些，船桅儘量要高一些，殊不知這樣的要求，在內河船上倒還問題不大，但是放在海船上，這些要求簡直就是找死。
按照他們提出的要求，造出的船，雖然外表看起來高大威猛，而且十分奢華，但是實際上在海上卻中看不中用，重心太高，一遇上大風浪，就容易翻覆，即便是造的很寬也不成，強行穩定船體，結果造成船速很慢，一天也跑不了多遠。
可是李霖看似外行，提出的各種要求卻相當內行，這讓張船匠不敢糊弄李霖了，於是按照李霖的要求，考慮了很長時間之後，才確定了船型。
而且這時候雖然船匠們不識字，也不會繪圖，可是他們卻懂得先製作一條船的模型，被他們稱之爲放樣，這已經相當厲害了，李霖也是第一次聽說這樣的手段。
當一條一尺多長精緻的海船模型擺在他面前的時候，李霖也吃驚不小，趕緊仔細觀看了一番，這條船船體比較狹長，也就是長寬比比較大，看上去就屬於航速較快的船型，船身比較低，只有船尾有一個較低的船樓，供船上的舵工掌舵，船上只有前後兩根桅杆，都並不很高，這樣的話船的重心就比較低。
船桅上面掛的船帆屬於大陳特有的硬帆，升降都很方便，無需船伕爬上桅杆，在甲板上就能操作，通過牽拉繩索，來調整船帆的吃風角度。
船體正中位置，是貨倉，上面加了一個可掀開的艙蓋，貨物直接可以吊放到船艙之中，如果不運貨物的話，這裡面可以塞入不少人，只是環境稍差一些罷了，不過現在李霖不會講究這些事情。
而且船底屬於標準的尖底海船，最下面的一層船艙，是放壓艙石的，通過調整壓艙石，來保持船體的平衡，整條船設計很精巧，但是沒有設計隔艙。
對於中式船隻的隔艙，李霖並不十分欣賞，雖然這樣的隔艙現在大陳的海船上已經出現，也確實起到了一定的抗沉的作用，但是李霖卻並不太喜歡這樣的設計。
李霖要的貨船，是要求裝卸方便，這樣的話船艙就要儘量的寬大，這樣裝卸貨物的時候纔會方便。
如果使用隔艙的話，那麼這條船就需要被分隔成爲一格一格的，這樣的話，船艙怎麼都不方便裝卸貨物，而且還影響貨物的擺放，於是張船匠便只在船首船尾，佈置了隔艙，但是中間的貨倉部分，卻沒有設置船艙。
李霖很喜歡張船匠這個設計，對於沒有隔艙，可能會導致船體一旦在海上受損容易沉沒的問題，李霖認爲完全可以通過加強龍骨和船肋，以及採用更厚的船板來解決，只要保證船體不破，那麼自然就不用擔心進水的問題了！
如果真的撞上了礁石的話，那麼就算是有隔艙設計，估計在茫茫大海上，也照樣是凶多吉少，所以李霖也覺得張船匠這個設計相當不錯，於是立即點頭確認下了這條船的船型，令船寮就按照這種船型建造。
於是張船匠在得到了李霖的首肯之後，便開始帶着工匠們，在船寮放料開工，正式開始建造李家第一條海船。
這日李霖正在自家的地頭上巡視，忽然間聽到遠處有人唸到：“阿彌陀佛！施主！貧僧乃是樂安縣禮佛寺的僧侶，今日遊方到此，看此地氣象清奇，想要來此結一個善緣，還請施主讓貧僧過去！”
李家在進入李家堡的路口處，一般都安排有一兩個家丁看守，不讓人隨意闖入李家的地頭上，所以有個家丁便擋住了一個光頭和尚，而這個光頭和尚正在跟這個家丁道明來意。
李霖眉頭一皺，梵門？臨海州居然有梵門勢力存在？要知道這個位面上，因爲天地法則和周元所在的位面上法則不同，中土以道教爲主，梵門作爲外來的教派，從來都受到道門的排擠，甚至是敵視。
目前歷朝歷代都尊道門，卻從無朝代尊梵門的，所以和另一個位面不同的是，梵門在中土一帶傳教並不興旺，甚至根本無法在北方立足，故此李霖前世基本上沒有和梵門有所交集，所以也對梵門並不熟悉。
但是沒想到，在山海縣這裡，卻碰上了梵門的和尚，於是他轉身放下手頭的事情，朝着路口走去。
一個身穿粗麻褐色僧衣的年輕和尚，正雙手合十，和守在路口的家丁說話，李霖暗自觀察這個和尚，發現這個年輕和尚居然道行不錯，全身上下縈繞着一團清氣，頭頂有一根微紅的本命之氣。
這就說明，這個年輕和尚已經有相當道行，在煉氣方面，已經達到了一定的高度，這一點類似道門之中的內門弟子，甚至核心弟子，充分說明這個和尚乃是一個高人。
李霖對於梵門理解，更多的是來自周元留給他的記憶，所以對梵門並無多少惡感，於是他走上前去，揮手讓家丁退下，對和尚抱拳道：“原來是大和尚來此探訪，在下李霖，乃是這李家堡主事之人，請問大和尚來此又有何事？”
“阿彌陀佛！貧僧禮佛寺弟子慧能，見過李施主！貧僧奉師命，離開寺廟，到各地雲遊化緣，今日途經此地，觀看此地氣象清奇，所以便駐足一觀，想前來和貴莊結一個善緣，請貴莊佈施一些香油錢！不知李施主可否成全？”