沒有任何藉口，包括天氣在內，可以用來掩飾你們的
在以氣勢恢宏和裝飾奢華而聞名的第三帝國總理府內，一個怒不可遏的沙啞聲音正迴盪在高貴的元首辦公室內。窗外的柏林此刻也正被厚重的陰雲籠罩着，這恰恰加重了某些人心中的不快。
面對阿道夫.希特勒的咆哮，空軍元帥施佩勒和他的高級幕僚都微微低着頭不說話，“鷹日”行動開始已有一個多星期時間，按照紙面計劃，德國空軍早應該憑藉近三倍於對方的力量壓垮英國空軍，德國的炸彈應該正在無情肆虐着英國王室政府和民衆最後的抵抗決心，可事實是英國軍民仍在頑強抵抗，只要德國空軍的機羣一越過英吉利海峽，颶風和噴火們就會迎上來進行猛烈攻擊，而德國空軍戰鬥機和轟炸機的損失數量都遠遠超過了預期，更讓德國元首憤怒的是，他的手下不斷報告說摧毀了英國的某某雷達站或者機場，可英軍在英格蘭南部的一線防禦卻始終在有效的運轉着。
可怕的沉寂持續了大約一分鐘，和往常一樣外表梳理整齊的德國元首用低兩度的口吻說道：“氣象部門預報說從後天開始將有持續三到四天的好天氣，我不希望空軍再錯過這個機會！如果一週之後英國空軍還有能力進行像樣的抵抗，我不得不重新評估你和空軍司令部的能力！”
施佩勒頓時如釋重負，“是，我的元首！空軍絕不會辜負您的期望！”
希特勒嘴裡似乎還在嘀咕着什麼。施佩勒沒有聽清便被趕了出來——在這種情形下，那想必不是什麼好事情。
“您好！尊敬地空軍元帥！”
施佩勒正惆悵不已的沿着大理石走廊往外走，迎面傳來一個平靜而客套的問候，他擡頭一看，原來是和他平級的海軍元帥雷德爾。兩支襲擊艦隊前段時間先後在大西洋海域重創英國運輸船隊給海軍將領們長臉不少，所以雷德爾和他的高級軍官最近在總理府行走時也一個個氣勢高昂。
施佩勒停住腳步，禮貌的問候到：“早上好，尊敬的海軍元帥閣下！您要去見元首嗎？他正好在辦公室！”
“哦，謝謝您！元首召我去討論一些問題！”
雷德爾的話語依然只是客套。“前線的情況怎麼樣？”
施佩勒溫吞吞地說道：“不是太好，您瞧這壞天氣！”
兩人不約而同的朝窗外看了一眼，不得不說。總理府走廊上的巨大落地窗氣勢十足，只可惜窗外地景色有些霎眼。
“壞天氣總會過去的！”雷德爾微笑着半舉起自己地元帥權杖。“好了，有時間我們再聊！再見！”
“再見！”施佩勒舉了舉他那根元帥權杖，他現在確實還有很多事情要忙。如果不能妥善解決好那些令人頭疼的問題，今後的日子恐怕會更加地難過。
與他擦肩而過的雷德爾，情況看起來要好一些，但前景其實也不像一般人想象的那樣如意。幾分鐘之後，他帶着複雜的心情在元首辦公桌前的沙發椅上落座。
“潛艇部隊這周的戰績比較前面幾周嚴重下滑，元帥，我希望你能給我一個合理的解釋！”希特勒冷漠的語調讓人感覺到他對元帥們的看法正走向一個不好的極端。
對此雷德爾顯然早有準備，他不慌不忙地說道：“尊敬的元首閣下，根據我們所掌握的情報，英國政府和海軍迫於我們襲擊艦地威脅調整了大西洋運輸線的航運策略。
只有得到大批軍艦護航地船隊纔會從加拿大開出！海面上沒有適合潛艇攻擊的目標，這直接導致我們潛艇部隊戰績嚴重下滑！”
這樣的解釋本身是無可指責的，希特勒繼續問道：“那麼海軍有什麼對策？”
“以馮.芬肯施泰因將軍的襲擊艦隊和鄧尼茨將軍的潛艇部隊還不足以從正面打破英國海軍採取的這種護航制度。但英國人爲此付出的代價就是每個月至多隻能組織兩支這樣的船隊！尊敬的元首閣下，您也知道英國是怎樣的一個國家。如果每個月只能有兩支船隊從海外運輸物資抵達，本土出現嚴重物資匱乏只是一個時間問題！所以海軍的對策就是等！”
“等？我究竟要等上多久？”阿道夫.希特勒這樣一個頗具戰略眼光的人不會不明白雷德爾的意思，但他
故問背後卻隱含着一種強烈的迫切感。
雷德爾坦直的回答道：“沒有食物的冬天將是最難熬的，尊敬的元首！我們的俾斯麥號已經前往波羅的海進行訓練，等到冬天的時候，我們將擁有一羣配合默契的艦員和一艘調整到最佳狀態的無敵戰艦，加上沙恩霍斯特號也將在入冬之前徹底修復，我們將在冬天時給英國人最致命一擊，沒有任何一支船隊可以抵擋住由俾斯麥號、沙恩霍斯特號和格拉夫齊柏林號組成的艦隊的攻擊，而格奈森瑙號和希佩爾海軍上將號也將協同作戰！”
“這麼說……你覺得德國和英國之間的戰爭要拖到冬天才能分出勝負？”阿道夫.希特勒搖了搖他那髮型一成不變、臉部皮膚正在日漸老化的腦袋，“夏天，我們應該在夏天結束之前幹掉這個虛弱的對手，然後調頭向東！在空軍不斷加強攻勢的時候，元帥，我同樣希望海軍能夠對戰局有所幫助！你們在前一段時間對英國航運線造成的破壞讓我感到滿意，你們應該繼續這種果敢的攻勢，讓英國人從腹背受敵中產生強烈的失敗情緒，最終迫使他們的王室和政府選擇向我們妥協！”
雷德爾正想辯解，希特勒卻沒有給他這個機會，他自顧自的說道：“世界上最優秀的兩個民族卻在爲從未真正產生過的仇恨而打仗，這是多麼可笑的事情啊！不過我始終相信英國人的底線已經快到了，也許我們只要再擊落他們200飛機，或是一支大型船隊！”
面對德國元首那似渴求卻又十分銳利的眼神，雷德爾很快作出了抉擇——這也許是他個人作爲海軍統帥最大的弱點所在。
兩天之後，天氣轉晴，成羣結隊的德國戰鬥機和轟炸機又一次以鋪天蓋地之勢越過海峽，前頭戰鬥機和俯衝轟炸機部隊不顧一切的對英軍前線雷達站和機場進行了集中的猛烈轟炸，超過500BF-109和BF-量略少於自己的英國空軍戰鬥機展開了極其殘酷的廝殺，這一天嚴守編隊的戰術命令被解除，在英格蘭東南部空域幾乎隨處可見捉對廝殺的雙方戰機，英軍地面高炮部隊從清晨開始便一直處於忙碌狀態，生死搏鬥直接導致大量傷亡的產生，一個早晨雙方損失的戰鬥機數量加起來就超過了70架，創下了“鷹日”以來又一損失記錄。
戰鬥機和俯衝轟炸機的集中突擊剛剛結束，從法國、比利時和荷蘭各機場起飛的700架德國轟炸機就又如潮水般撲向英國，He-111、Ju-88和Do-17成的機羣在大批戰鬥機的護航下對英軍的雷達站、機場、飛機制造廠和軍營等重要軍事設施進行了更加猛烈的轟炸，數以千計的炸彈摧毀了英軍的許多建築設施，並在兩個飛機制造廠引起了沖天大火。在這過程中，英國皇家空軍的戰鬥機部隊全力出動，但負責護航的德國戰鬥機飛行員們以驚人的勇氣與對手周旋，成功掩護了大多數轟炸機空襲目標，不過到中午最後一批德國機羣撤走時，德國空軍還是損失了64各型轟炸機，戰損率接近百分之十。
許多英國戰鬥機飛行員降落後還來不及吃頓午飯，空襲警報聲便又一次響起，原來最早來襲的德國航空部隊在返回各自基地後僅稍作休整以及補充燃料彈藥後就再度出擊，先頭飛機按照計劃在靠近英格蘭海岸線的空域灑下無數鋁箔條，後續機羣在越過海峽後分成十數個小組分別攻擊英軍最南部的幾個機場和雷達站，這一次儘管英國空軍反應迅速，但還是有三十餘架飛機來不及起飛便被擊毀在地面，三處剛剛修復的雷達站也在斯圖卡的俯衝轟炸中遭到嚴重破壞，英國飛行員們顧不上疲倦持續與德國戰鬥機展開空中格鬥，並一直保持着損失比率上的優勢，但面對數量上佔有相當大優勢的德軍航空部隊，他們仍漸漸感到不支。到黃昏來臨之前，德國空軍看起來已經牢牢掌握住了海峽上空的主動權，跟進的轟炸機部隊分別空襲了英軍縱深的四處機場和一座飛機制造廠，但在英軍地面高炮的猛烈阻擊下並未取得太好的效果，自身也付出了二十餘架飛機的損失。