李君威立刻把老威廉手裡的西瓜皮搶了回來，笑着說道：“不至於，不至於，開個玩笑，怎麼能當真。”
“這吃西瓜皮可以不當真，那這兩個字呢？”老威廉點了點桌子上那用水寫就的字，認真問道。
李君威說：“當然！”
李君威在桌子上寫的兩個字就是——土地。
而這也是老威廉夢寐以求的東西，因爲他知道，領土與人口才是一個國家根本，相對來說，王冠就有些虛頭巴腦。而且普魯士公國在歐洲算不上強國，擴張領土的機會也不是很多。
在1415年的時候，老威廉所在的霍亨索倫家族在神羅皇帝那裡獲得了勃蘭登堡的領地，百年之後，老威廉的先祖通過姻親關係，獲得了萊茵河下游地區，與核心領地不接壤的一塊公爵領和兩塊侯爵領，又過了百年，霍亨索倫家族向波蘭國王稱臣，獲得了東普魯士，並在三十年戰爭後，得到了東波美來呀及另外幾塊小領地。
此後幾十年，霍亨索倫家族的領地就沒有變過，而僅有的獲得領地的方式，除了聯姻就只有購買了，但機率幾乎爲零。
如果在領地和王冠之中做出選擇的話，老威廉可能會猶豫，但最終他一定會選擇領地。
原因很簡單，爲什麼普魯士有機會成爲王國，那是因爲國家的實力，而領地就意味着實力。
老威廉問：“那具體該如何操作呢？”
李君威笑了：“這就很難說了，這是一個長久的計劃，需要你有耐心，而且我想告訴你的是，領地和王冠並不衝突。這次對你來說是雙贏，贏兩次！”
“可我不知道的是，普魯士是該加入反瑞典同盟，還是與瑞典結盟，請親王指點一下。”
李君威想了想說：“不要過早表明態度就是最有利的態度。至於我說的土地，我可以告訴你，帝國爲什麼要幫助普魯士獲得土地。”
老威廉明白其中的一些原因，而李君威也說過，帝國是看中普魯士的潛力的，希望在中歐出現一個能夠與法國抗衡的國家。而歐洲任何國家都不會支持普魯士崛起，只有帝國支持，也就是說，在普魯士崛起的過程中，兩國都會保持合作，而這也爲帝國影響歐陸提供一個抓手。
“是這樣的，帝國不希望波羅地海出現一個霸權國家，也不希望看到俄國崛起，假如反瑞典的同盟勝利，我不想看到俄國佔領太多的土地，如果帝國不參戰，我希望普魯士可以搶奪一部分沙俄的戰利品或者讓其冷靜一下。
而如果瑞典勝利，也必然會在波羅的海南岸奪取更多的土地，而這也不行。普魯士也要去分割其中的部分。”李君威簡單的解釋了一下。
老威廉笑了：“也就是說，只要我們與貴國步調一致，無論誰勝誰敗，普魯士都會獲得一部分土地，對嗎？”
“是的，但面積不會太多，大公，不要想着一口吃個大胖子呀。”
老威廉哈哈一笑：“那是當然，我的親王殿下，這可不是東方，更不是在殖民地，在歐羅巴，每一塊領地屬於的改變都需要很長的時間。我不會奢求太多，但是希望親王殿下保證，我得到的可以和付出的匹配。”
“這是當然的。”李君威給出了肯定的答案。
李君威與老威廉相談甚歡，但在安排了老威廉住所之後，李君威立刻回到書房，寫了一封信，把從老威廉那裡得到的消息原封不動的寫在了信紙上，甚至還有一封從老威廉那裡得到的，帕特庫爾代表奧古斯都給他的信件，而這些資料，全都封進外交包裹之中，由一艘通報船以最快的速度送往瑞典斯德哥爾摩，收件人正是已經升任駐瑞典大使的江閒雲。
李君威之所以這麼做，是爲了打消瑞典國王卡爾十二世的疑慮，因爲在瑞典國內有一股思潮，他們不認爲有反瑞典的同盟，不認爲瑞典會陷入一場戰爭。
這主要是因爲反瑞典同盟的幾個參與方，丹麥、波蘭和沙俄都對瑞典進行了外交欺騙。
丹麥雖然出兵佔領了瑞典屬地荷爾斯泰因的部分地區，但卻表示願意接受調停，只不過把退兵這種簡單的事弄的複雜，要求與瑞典簽訂友好互助條約，丹麥方面表現的很誠懇。
而沙俄也是如此，卡爾十二世派遣一支規模超過一百人的使團前往莫斯科，受到了沙皇彼得的親切接見，雙方確認，三十七年前簽訂的《卡迪斯條約》依舊有效。
瑞典使團爲彼得帶去了珍貴的禮物，包括金銀器皿和卡爾十二世的騎馬肖像畫，而彼得也以動物皮毛作爲回禮，在離開的時候，他們害得到了彼得出具的皇家憑證，裡面這樣寫到：根據在卡迪斯的永恆協議，波羅地海沿岸和莫斯科的睦鄰友好和深情決意，我們歡迎您們與國王陛下。
只不過，瑞典使團不知道的是，在他們離開的時候，彼得就已經和奧古斯都簽署了反瑞典的軍事合作協議。
而奧古斯都也參與了對瑞典的外交欺騙，他接受了卡爾十二世的請求，願意以薩克森選帝侯的身份，擔任荷爾斯泰因公國的立場擔保人。
可以說，年輕的卡爾十二世被這羣老油條給耍的團團轉，如果不是有普魯士的消息傳來，或許他會聽從部分手下的建議，放棄軍事應對侵略的做法。
當然，李君威並不只是提供情報，瑞典國王態度出現轉變，還與瑞典國內爆發饑荒有關係，在老威廉抵達之前，李君威就已經派人去了斯德哥爾摩，答應爲其應對饑荒提供糧食貸款，甚至還給予了四千噸小麥作爲人道主義救援物資。
北美，大西洋城。
六福餐館的夥計看到門外來了一輛馬車，下來四五個男人，立刻掀開簾布，對後面抽菸的老闆喊道：“老闆，駱二爺來了。”
老闆笑呵呵的走出來，對着走進來的男人中一個年輕的笑着說：“駱將軍來啦。”
那年輕人笑了笑：“齊老闆，再打趣我，我就不幫你運貨了。”
“開個玩笑嘛。駱經理別當回事，菜我已經讓人準備好了，今天中午就在這裡吃，我請客。您還別說，運氣着實不錯，海軍牧場那邊淘換來的牛尾正燉着呢，您可是最喜歡這口了。”齊老闆招呼着一行人坐下。
駱飛呵呵一笑：“若是能現吃，您就給我們上，我們等不及，早上十點要開船的，現在還有一個半小時，等不得中午咯。您的貨也快些往碼頭運，別耽擱了。”
“好說，我先安排廚子把吃的送來，既然要開船，那酒就少喝些。放心，路上吃用的，都準備好了。”齊老闆說道。
駱飛是海軍出身，現在是大西洋旅洋船社的經理，而船社的股東幾乎都是海軍，其中不少是校級軍官，但卻選了駱飛當經理，於是就有人打趣，駱飛成了將軍了。
之所以那些上校中校這麼信任駱飛，是因爲駱飛的出身，早年是裕王的侍從官，後來給大西洋艦隊司令趙龍城當副官，只不過因傷退役了，雖然看不出來，但其實他一隻眼睛是玻璃的。
這也是大西洋城經濟的現狀，幾乎所有的產業都與海軍有關，就連這家餐館的老闆，都是某位海軍艦長的姻親。
“二飛，是你嗎？”正要進單間的駱飛一行被人叫住了。
駱飛也是一驚，因爲叫他二飛的除了司令趙龍城，就只剩下了當年裕王府的人了。
他回頭一看，看到的是個身材高大的青年，駱飛撲上去，與其擁抱在一起，如他所想的那樣，這個叫住他的青年正是當年的侍從處的前輩段毅。
二人好一陣寒暄，駱飛就把段毅和他身邊的兩個手下都叫到了自己的包間。
“段大哥，你也從侍從處出來了嗎？”駱飛問道。
段毅搖搖頭，掀開襯衫一角，皮帶上還掛着一個牌子，說道：“沒有，是裕王爺讓我來大西洋城看看，你也知道，王爺當年答應了皇上，此生不踏上北美這塊土地。”
“哦，有公務啊，那我可不能耽誤你。”駱飛說。
段毅哈哈一笑：“耽誤談不上，沒什麼正經事，王爺就是讓我看看這裡怎麼樣了。我來，就是轉一轉，看一看，連官面上的人都不見。說是公務，卻也是私人差遣，怎麼說，這是咱們王爺的封地不是。”
駱飛聽了這話，心情也放鬆下來，說：“那咱們就一起吃，我跟你說說大西洋城的事。”
大西洋城原來叫波士頓，是帝國在北美東海岸的第一塊殖民地，在英國統治時期，就已經是東海岸最大的城市和經濟、海運中心，擁有超過六千的人口。
而在帝國得到這座城市七年後的今天，波士頓已經是一座擁有兩萬一千人的城市，如果算是大西洋城轄區內的兩個鎮十二個村社、兩個牧場和四個農場，人口規模將會達到三萬五千人。
在大西洋城初期，第一批來的移民是流放的囚犯，要麼就是貧苦的失地農民，但是很快，這裡就出現了一個富裕、文明的移民羣體——海軍軍屬。
大西洋艦隊是帝國最新的一支艦隊，也是距離本土最遠的，因此待遇也就最好。而與國內的艦隊不同，前來這裡服役的海軍軍官至少要服役六年，士兵則是四年，比其他艦隊的服役期長很多。
也是爲了彌補長期海外服役，帝國海軍大力支持海軍軍屬前往大西洋城陪同，如果是定居就再好不過。
早在帝國二十九年，一支工兵營抵達了大西洋城，他們組建施工隊，在大西洋城最好的位置修築民用建築，既有海軍士兵用的海軍宿舍，也有海軍四合院和海軍獨棟小院。
獨棟的小院是爲海軍軍官的家屬修築的，一開始是獨棟的二層小樓外加花園，後來考慮到願意到大西洋城服役的海軍軍官多出身不高，家屬也未必有種花的閒情逸致，於是就變成了二層小樓加菜園。
任何一位海軍軍官和三級以上的士官，家屬抵達大西洋城，就可以挑選一座小院作爲住所，假如願意在此地定居，那麼就擁有了這座小院的所有權。而普通士官和海軍士兵則住在海軍宿舍，如果娶親或者老婆到了，就可以得到單身宿舍，而如果有了孩子或者其餘家屬也到了，就可以住進四合院裡。
除了房子，還有專門的海軍學校，從幼兒園到高中全都有，而且包分配，願意上大學的還可以去西海岸的金州或者西津上學。至於土地，別說海軍軍屬，任何一個帝國國民來到這裡，就可以不加任何限制的開墾土地。
而最新的福利就是送李君威來到歐洲的那艘名爲‘飛翔的河南人’號的皇家遊艇，這艘遊艇在送小威廉去往哥尼斯堡後，就來到了大西洋城服役，它的任務就是每兩個月往來於大西洋城與里斯本、阿姆斯特丹一趟，爲海軍家屬，尤其是軍官太太們提供免費前往大城市‘買買買’的機會，而海軍之外的人，則也可以有償使用。
海軍軍屬是第一批高質量的移民，而在老公爺白敬宇成爲北美總督之後，經濟的發展又帶來了新一批的移民。這批移民是漁業和航運業的從業者。
要知道，距離波士頓不遠就是世界四大漁場之一，其中出產的鱈魚是歐洲人重要的蛋白質來源，以往這片漁場被英國、荷蘭、法國壟斷，在上一次戰爭中，帝國與法國劃分了勢力範圍，而法國捕魚業本就很弱，根本不構成競爭，英國直接被排斥在外，荷蘭漁船也必須向總督府購買捕魚許可證、鹽等必需品。
而李明勳直接出資，在大西洋城建了一座修船廠，讓本地擁有了維修機帆船的能力，爲大量帝國漁民提供服務。
這些捕魚船的效率遠超荷蘭人、法國人，因此北美殖民地成爲了歐洲重要的海產品提供方，又進一步催生了航運產業。