月球專區。
雨海的中部地區。
一個工程浩大的項目，今天開始了動工建設。
科學院高能物理研究所，月球分部的負責人張鑫華，此時就在工地的臨時基地內，給項目進行剪綵。
“今天我非常榮幸，見證月球大型粒子對撞機項目的成立。”
話音剛落，在場的十幾個人，便鼓掌起來，這個項目也是高能物理研究所爭取了好幾年，才通過了科學部和航天部的審覈批准。
前幾年，聯邦內部由於要應對，隨時可能爆發的第三次世界大戰，對於一部分理論領域的研究工作，支持力度都相對比較少。
比如高能所一直希望聯邦建設的大型粒子對撞機、暗物質探測器、引力波探測器之類，都沒有支持。
直到諾亞會分崩離析，露西亞主動投降，聯邦在藍星的內部壓力，得到了釋放。
纔開始重新重視理論上的研究工作。
不過現在重新發展理論領域，確實也有非常多好處，比如社會高度穩定，經濟上也不差錢，而且很多新材料、新技術的出現，給理論研究提供了更好的條件。
就好比眼前的月球大型粒子對撞機項目，如果建造在藍星，單單是環境改造問題、真空管道維持問題，都是相對麻煩的事情。
但是將對撞機建設在月球上，那問題就不大了，這裡的土地改造，可以不考慮生態保護、徵地移民、真空維持、地震之類的問題。
畢竟月球表面，本身就是亞真空環境，真空管道的強度上，可以不用考慮外面的壓差，只需要維持管道內部的潔淨度即可。
另外由於尾場加速器的技術，在材料和理論上，都已經初步成熟了，這可以讓粒子加速器的工作能級，從之前的14G，提升非常多。
就比如眼前的月球大型粒子對撞機，按照設計方案，內部的真空管道長度達到了360公里，最大工作能級是西洲那個粒子對撞機的8萬倍左右。
兩者已經不是一個量級的東西了。
按照幾年前的技術，高能所的研究員們可不敢想象，可以建造能級如此強大的對撞機。
這就是技術積累造成的厚積薄發，加上聯邦人力物力財力都非常雄厚，可以支撐得起這種超級工程。
讓現在的西洲聯盟試一試，別說上馬月球大型粒子對撞機了，就算是重新翻新之前的老對撞機，他們都拿不出錢來。
更加可怕的事情，是西洲聯盟的人才，正在加速流失之中。
單單是18年，就有超過54.7萬名高學歷的西洲人，向聯邦遞交了入籍或者工作申請。
雖然聯邦對於技術移民的門檻卡得非常死，但18年仍然有5.3萬名西洲人，獲得了技術移民的臨時資格。
人才的瘋狂流失，經濟大幅度倒退，黑綠又氾濫成災，社會非常不穩定，加速了西洲聯盟的衰敗。
現在要他們翻新對撞機，簡直是要他們的命。
高能所現在就有一大堆西洲人加盟，這些人一方面是爲了研究，另一方面也是爲了更好的入籍。
畢竟現在藍星上，除了聯邦有實力，支撐這種龐大的理論研究項目，其他勢力基本連溫飽都是問題。
指望一個連溫飽都不行的勢力，大力投資粒子對撞機，簡直是在異想天開。
他們不投奔聯邦，只能用顱內研究法。
臨時基地內，張鑫華和幾個年輕的物理學家討論着一些事情：“布魯斯，月球的對撞機建設可能需要兩年左右，你們其實可以不用那麼早上來的。”
今年37歲的布魯斯，之前是德意志海森堡研究所的研究員，他笑着搖搖頭：“不，我是來見證歷史的。”
另一個本土的研究員常思新，同樣也是非常年輕，今年才33歲，他倒是沒有說什麼，而是建議道：
“既然來了，將別浪費這一次機會，你可以考慮到月球分部工作一段時間，在月球研究一些物理現象，比藍星更加容易一些。”
“沒問題，我會在月球分部工作半年。”布魯斯點了點頭。
聯邦一重視，理論物理方面的各類專家學者，都迅速活躍起來，顯然很多人都不甘寂寞了。
別說科學家不爭強好勝，他們只是有自己的驕傲，希望自己可以在科學史上，留下自己的名字，用自己的名字命名一條公式、一套理論。
前些年，應用領域的科學家們，可是拿出了層出不窮的新技術，這讓理論領域的科學家，都不由自主的羨慕嫉妒恨。
當然，也有橫跨應用和理論兩個領域的大佬。
比如謝清團隊，他們完善了［電場合成理論］，又利用電場合成技術，研發了各種高效合成技術，以及各種新材料。
還有黃修遠的納米結構理論，這也是理論和應用結合的典範之一。
這些材料領域的理論和應用，造就了當前聯邦科學界在新材料上的強大優勢，基本可以說，聯邦可以崛起，很大程度上要歸功於這些新材料的出現。
理論界那邊也是心服口服，畢竟沒有這麼多新材料，現在的發展速度，不會如此迅猛。
正是因爲應用領域的雄起，也讓理論界的一衆科學家，重新反思了之前的一些問題，究竟要不要堅持純理論研究。
現在的很多研究，其實早就和現實應用領域完全脫軌了。
這也是導致，進入二十一世紀後，理論界越來越難的原因，畢竟資本是需要盈利的。
而類似於大型粒子對撞機之類的項目，最多就是多誕生幾個炸藥獎的理論成果。
要想拿出來盈利，可以參考一下石墨烯的困境，就知道理論和現實之間，存在多麼巨大的鴻溝了。
還有當年的納米線半導體技術，這個技術可不是黃修遠提出來的，而是學界在1998年前後，就提出來的技術。
理論上納米線半導體，可以迅速突破摩爾定律，讓芯片工藝進入十幾納米、幾納米時代。
但是爲什麼最後工業界，放棄了納米線路線？
原因就是因爲納米線無法量產。
這就是現實與理論的參差。
現在聯邦大力支持理論研究，其實也是擺脫了資本的唯利是圖局面，這些理論的研究，在當前階段，虧本是很難避免的。
但是在未來，這些理論可能會成爲人類文明的希望。
能不能走出太陽系，研發出超光速飛行技術，這需要新的物理學支持，聯邦是在投資未來。
太過於斤斤計較眼前的收益，可能會讓人類失去未來，徹底被困死在太陽系之中。
這和現在推進航天產業，是差不多的道理，明知道可能會虧本幾十年，但是聯邦必須咬牙堅持下去，只有這樣纔有可能走出藍星。