當然，背刺這種說法，只是常浩南的內心吐槽。
真要說出來的話，就有點小題大做了。
達索雖然和火炬集團有所合作，也是TORCH Multiphysics軟件的重要用戶之一，甚至還購買了曙光集團專門推出的超級計算機。
但在數值計算這塊，總歸只是廠商和客戶的關係。
雙方並未結成任何形式的商業聯盟，而獵鷹Z的合作研發協議中也沒有規定說工程文件必須以何種形式提交。
只不過，這種“合作伙伴拋棄自己選擇友商同類產品”的情節，實在是過於NTR了。
因此，常浩南還是把那個工程文件給下載了下來。
實際上，TORCH Multiphysics在某個小版本之後，甚至可以兼容打開和編輯cmph文件。
最多會有一些COMSOL Multiphysics的專屬功能無法使用而已。
很快，常浩南的電腦屏幕上，就出現了一個已經做好網格化分割的機翼。
而且，還是已經帶上細節的。
如果放大，甚至能看到襟副翼建模，以及翼梢小翼。
嚴格來說，算是翼尖帆。
應該是借鑑了空客A320的某些設計。
當然這也正常。
飛機設計嘛，尤其是民機設計。
好用的要素很快就會一傳十十傳百地擴散開來。
“讓我看看你們這是在算些什麼東西……”
常浩南開始進一步查看工程文件中所帶有的一些數據——
1997年，TORCH Multiphysics的第一個試用版發售時，常用且方便的儲存媒介幾乎只有3.5英寸軟盤。
爲了避免工程文件太大，以至於需要分幾張盤來儲存的情況，常浩南就把編輯和運行的日誌文件從工程文件當中剝離了出來。
後來，這就成了幾乎所有數值計算軟件的慣例。
結果，現在迴旋鏢扎到了自己頭上。
在缺少信息的情況下，常浩南花了大概半小時，才整明白達索這幫工程師在研究些什麼問題。
簡單來說，他們應該是準備設計出一種可以在跨音速範圍內阻力極低的機翼。
由於M88核心機改出來的小推力渦扇動力十足，因此，只要機身，尤其是機翼部分的阻力達標，那麼這架飛機完全可以在0.9馬赫，甚至0.95馬赫的“準音速”下實現經濟且安靜的航行。
這意味着，相比於當前市面上航速普遍在0.7-0.8馬赫的競爭對手，獵鷹Z可以節約大概15%的飛行時間。
對於公務機瞄準的客戶羣體來說，顯然很有吸引力。
而且也是個非常好的宣傳噱頭。
不過，獵鷹Z總歸不可能把機翼做成三角翼或者後掠翼。
要在大體屬於平直翼的機翼上實現優秀的近音速性能，光靠優化翼型是沒前途的。
翼面細節也要關注到才行。
而這份工程文件，就是在計算近翼面處的空氣流動情況。
說起來跟當年常浩南優化殲8C翼型那會所做的工作性質類似。
不過精細程度要高得多。
畢竟，在結構容許的範圍內，戰鬥機無需考慮氣流造成的噪聲和抖動。
實際上，即便單考慮結構，大展弦比的平直翼也比三角翼要複雜得多。
因此，以這份工程文件呈現出的內容來看，達索的工程師們似乎還處在相對早期的研究當中。
而換用COMSOL Multiphysics，也大概率是看中了其宣傳中的高計算效率。
否則這翼型大概率趕不上獵鷹Z的時間表。
當然，客機嘛，結構相對簡單。
很多型號（比如當年的新舟60）甚至把不同設計的機翼作爲選裝件提供給客戶。
但如果能趕上首發作爲標配，那肯定是更好。
不過……
看着屏幕上的機翼建模，常浩南一隻手輕輕扶上了下巴。
“這個計算結果，似乎……有些問題？”
在三星海工搞出這一波事情之前，常浩南出於興趣，就一直在研究有限體積法求解粘彈性本構方程時，遇到高計算權重問題的解決方法。
實際上，他已經找到了一種不涉及擴散項的本構方程，只是還沒有來的及找出具體的求解方法。
在那個過程中，常浩南使用了手頭大量的既有算例，爲高階數據降維過程提供“學習素材”。
所以，儘管他本人無法像計算機那樣給出精確到一定位數的數值計算結果，但對於結果的特徵，或者說趨勢，還是有些直覺的。
但達索那邊算出來的幾組結果之間，卻不符合他的直覺。
“劉教授。”
常浩南擡起頭，看向正坐在沙發上，已經喝掉了不知道第幾杯茶水的劉洪波。
“嗯？”
後者這功夫正百無聊賴，糾結着是否要主動告辭，就聽到了自家老闆的聲音：
“常總您說。”
“你那有2.5版本的COMSOL Multiphysics對吧？”
常浩南問道。
“有的。”
劉洪波有些茫然地回答。
“那就好。”
常浩南說着重新把視線投回到屏幕上，然後把那封來自達索的郵件轉發到了劉洪波的郵箱裡：
“我給你發了一份郵件，裡面有一個COMSOL Multiphysics的工程文件，你回去之後用他們最新版本的軟件打開，什麼也不要改，直接從頭開始跑一遍計算。”
儘管劉洪波仍然不知道常浩南想要幹什麼，但他還是點了點頭：
“好，我儘快把結果發給您。”
然而常浩南卻直接搖頭：
“不……結果我不需要。”
“你到時候把這個計算過程的日誌提取出來，然後發到我郵箱。”
……
劉洪波的動作相當快。
只過了不到兩天時間，常浩南就收到了他發送過來的日誌文件。
txt格式的。
COMSOL Multiphysics由於比歷史上早了好幾年獨立發售，所以很多軟件層面的細節並不好。
比如典型的，直接用txt格式儲存日誌。
當然，對於常浩南這種肉眼查日誌的硬核狠人，那確實是方便了不少。
而檢查的結果……
也印證了他兩天前的猜測。
“真是艹了……”
常浩南整個人靠在椅背上，自言自語地笑罵了一句——
從近兩個月前，他就開始思考，COMSOL到底會如何解決粘彈性本構方程的高計算權重問題。
而結果是……
根本沒解決……
從日誌中可以看出，計算過程就是直接按照一般方法，採用格心FVM離散方式對N-S方程進行數值求解。
只不過，帶有這些特徵的情況確實比較極端，實際上並不算常見。
尤其COMSOL過去的老主顧普遍是實力和財力都有限的學校和中小型企業。
更不常見了。
而在2.5版本之後纔開始嘗試使用COMSOL Multiphysics的新客戶，這會大多數應該還沒完全適應。
就像達索，都已經開始用它做起項目了，但仍然處在摸索狀態。
連結果有問題都不知道。
所以，到目前爲止，瑞典人應該還沒有得到相關反饋。
換句話說，他們很可能從始至終，都根本不知道，或者沒想過剛剛那個問題……
而常浩南……
則一直在跟空氣鬥智鬥勇。
想到這裡，他苦笑着搖搖頭，然後打開Word文檔，準備寫一份備忘錄，把情況告知給達索方面。
畢竟，獵鷹Z是大家共同開發的項目。
如果在機翼這種大活上出現差錯，勢必要影響整個項目的進度。
順便名正言順地讓他們用回過去的計算工具。
得益於並未綁定有限體積法，TORCH Multiphysics在計算粘彈性本構方程時根本不需要面對高計算權重問題。
而代價則是比較吃計算資源。
但無論如何，總比最後算出問題的好。
至於COMSOL這個競爭對手……
常浩南則已經有了個相當“邪惡”的想法。