二十七日當地時間上午，徐申學帶着智雲科技的一羣高管團，正式在納斯達克敲響了上市的鐘聲。
智雲科技以‘ZHIY’的代碼正式上市。
發行價一百零三美元，總股份爲二十一億股，上市總值兩千一百六十三億美元，這一次一共公開發行了百分之十八的股份，募集三百八十九億美元資金。
這筆上市募集的資金，智雲科技將會用於圍繞全面生態鏈硬件以及軟件互聯網的新產品進行投入，包括手機業務，筆記本業務以及新啓動的平板電腦業務，智能手錶/手環，智能電視以及其他各類智能終端業務。
同時投資半導體半導體設計以及製造領域，同時加大對產業鏈的戰略投資。
開創各類新技術的研發以及建造，如4G、5G通訊技術，雲計算，大數據模型，包括在全球各地建立數據中心。
此外還會展開一些帶有科幻色彩的技術研發，如人工智能，腦機接口，機器人，虛擬現實，無人駕駛等前沿領域的研究。
基本覆蓋了現有業務的增強和擴展，下一階段技術的研發以及建設，未來技術的前瞻性研究等等。
跨國高科技巨頭嘛，基本上什麼都得來一點，不然投資者們對你的未來不看好……
上市之後，徐申學的市值身價瞬間超過了一千兩百億美金，坐穩了世界首富的名頭。
不僅僅是他，智雲科技的一羣高管團隊，包括季成河，謝建勇，白啓文（智雲科技副總裁，作爲智雲科技的代表方，出任威酷電子總經理），宋昌海，顧之明等高管團隊或高級技術人員瞬間身價過億，多的甚至能有十幾億呢。
比如季成河，按照他的工作合同先後獲得了三次的期權，這些期權在上市後，總價值已經超過十五億。
妥妥的一夜暴富！
其實億萬富豪還是相對少一些，畢竟智雲科技的創立時間稍微短一些，很多高管也是後續來的，並沒有拿到太多的期權，後面來的一些高管就算能有期權，然而行權價也不便宜了。
但是千萬級別的富豪相當多，因爲早期第一批以及第二批授予期權的時候，大量的中高級管理層以及中高級技術人員都獲得了一定數量的期權，這些期權在當時不算太值錢，但是經過上市後的幾十倍增幅，很多都是價值千萬。
這一批人，加起來得有兩三百人呢。
最後是百萬富翁，這就更多了，至少千人以上……很多智雲科技的普通研發人員，早期得到的期權，經過幾十倍的增幅後也價值百萬以上。
這一次智雲科技的上市，那就是一場資本的狂歡！
當然，這些高管團隊以及技術人員，他們拿的期權只是在這場資本盛宴裡的極小一部分而已，真正賺大頭的還是徐申學自己。
經過A輪，上市前的戰略投資，還有兩次比較特殊的國內大筆融資，然後還經歷了兩次的分析股份注入期權池，最後上市發行公開股。
而在正式上市之前，徐申學再一次和各方投資者達成了套現協議，轉讓了少量股份，套現了六十多億美金。
這部分資金，徐申學是打算用在電動車領域以及火箭領域，還有無人機領域的。
在正式上市之前，徐申學個人旗下的柳河投資，向智雲科技收購了小疆的戰略投資股份，並且收購了小疆的大部分股份，最後實現了對小疆的戰略控股。
這其實是一種產業轉移，趁着現在無人機還沒做起來，大家不算重視的時候先拿回來自己慢慢玩……因爲這東西比較特殊一些，會涉及到一些比較特殊的領域，不太適合和智雲科技這個表面上跨國智能移動終端領域企業混在一塊。
徐申學可不願意看見智雲科技下的無人機，出現在戰場上……這樣很容易造成一連串不必要的麻煩，進而影響手機，PC筆記本，平板等普通民用消費品的國際市場。
經過之前的一系列融資，戰略投資，股份轉讓套現，期權池注入等，徐申學控制下的徐家的柳河控股以及徐申學個人全資的兩家離岸投資公司，一共持有智雲科技百分之四十八的股份，此外徐申學個人持股還有八個百分點。
兩者加起來是持股百分之五十六，這些都是具有20投票權的B股，以絕對的方式掌控了公司的運營權……實際上就算徐申學的股份再繼續拆分，只剩下個位數百分點的B股股份，依舊能夠依靠投票權掌控公司的運營權、
這百分之五十六的股份，帶給了徐申學約一千兩百億美金的市值身價……這還僅僅是發行價時的身家，實際上股票上市後，絕大部分了還會迎來不小幅度的漲幅，隨着股票價格的上漲，徐申學的身家還會繼續上漲，並且是動不動就是幾十億甚至上百億美金的上漲。
這一次上市，除了徐申學是最大贏家之外，一圈投資者們也是吃的滿嘴油，尤其是A輪投資的十多家投資機構，因爲投資少，其投資的漲幅都是幾十倍的。
其中最有意思的是藍山投資……人家本來也沒想過靠着上市還能實現投資的暴漲，人家本意是來搞扶持的。
自家地盤裡出現了個智能手機公司，高低得拉一把不是……所以當時就進行了一輪特殊的投資，但是沒有想到智雲科技爆發的那麼狠。
等到戰略投資的時候，那已經直接飆漲到一千五百億市值了，而當時持股百分之四點多的藍山投資一下狠心，也在戰略投資的時候進行了部分跟投，經過上市發行股票之後，藍山投資依舊持有智雲科技百分之三點二的持股。
如今這股份股票價值六十多億美金。
本意是扶持自家企業，弄點就業和稅收的好處，結果反倒是賺了好幾十億美金，這簡直就是意外之喜。
而這僅僅是上市發行時候的市值！
而隨着股市正式開盤，無數人也都盯着代碼爲ZHIY的股票情況，剛開門不到半個小時，發行價一百零三美元的智雲科技的股價，就上漲到了一百一十美元。
但是這還沒完，隨着時間逐步過去，智雲科技的股票價格還在繼續上漲。
隨着智雲科技的上市，國內也是在追蹤報道……畢竟這是國內歷史上最大規模的IPO計劃，不僅僅業內人士關注，普通吃瓜羣衆也關注着呢。
去年才興起，今年勢頭非常強勁的新媒體平臺微博上，關於智雲的話題持續不斷，其引流效果比什麼明星之類都還強悍。
智雲科技可從來不請什麼明星代言……就智雲手機的高端屬性逼格，這個星球上就沒什麼明星能撐得起來。
真要搞什麼明星代言的話，那都不是明星給智雲引流，而是智雲給明星引流……
由此可見智雲在網絡上的話題度有多高。
而隨着納斯達克當天收盤後，同一時間裡華夏也進入了白天時間，人們從睡夢中醒來，然後從電視，手機，電腦上陸續接收到了智雲科技上市第一天的各項消息。
依舊是騰訊門戶網站，一大早就推出來了一系列的專題報道。
“智雲科技上市發行價一百零三美元，當天收市價爲一百二十七美元，智雲科技最新市值達到了兩千六百六十七億美金，超過水果兩千五百二十三億美金，成爲當下市值最高的高科技企業，也成爲了全球第二高市值企業，僅次於石化巨頭埃克森美孚。”
報道里的開篇，就給了人們一個巨大的震撼！全球第二高市值，超越水果，乃至超越了一大票定名鼎鼎的高科技企業，如谷狗，微軟，臉書等。
同時也爆殺了一大堆傳統的大企業，如石油，銀行，汽車等行業。
這給人們帶來巨大震撼的同時，似乎也向人們宣告了移動互聯網時代的的到來！
因爲有心人就會發現，除了智雲市場很誇張外，水果在過去一年裡市值上漲的也極爲誇張，去年才一千多億市值呢，今年就兩千五百多億了，並且增速並沒有降低多少。
人家水果也是很賺錢的。
全球市值前三的企業裡，玩智能移動終端的高科技公司就佔了兩個，這不是新時代是什麼？
當然了，一大票傳統手機企業可能會有不同的意見……我們也造智能手機的，但是爲什麼我們的市值就那麼低？
就在國內輿論紛紛的時候，徐申學在曼哈頓，舉辦了一場答謝兼慶功宴，邀請了衆多投資者以及合作企業。
慶功宴上，徐申學說，智雲科技的成功，是全人類的成功，正是因爲有着全球人類的共同努力，遍佈全球的產業鏈支持，這才造就了智雲手機爲代表的各種智能終端的成功。
智雲科技必將繼續爲全人類維持技術創新，不斷進行產品研發，爲人類帶來更美好的生活而繼續努力。
一番假大空的話之後，次日徐申學一行人分別乘坐了兩架公司旗下的航空公司商務專機返回國內。
和不少大企業一樣，智雲科技都還有公司自己的商務專機呢，而且不止一架，有兩架呢。
因爲智雲科技的業務遍佈全球，同時也在各主要地區都有研發中心，因此智雲科技的各地分公司也特別多，然後公司的各供應商、合作商也遍佈全球。
公司高管經常需要全球飛處理各種業務。
爲了公司高管出行方便，提升工作效率，一開始智雲科技是租用公務機，後來發現短期租用變成了長期租用後，爲了節省成本乾脆收購了一家國內的小型航空公司，改名爲智雲航空公司，該公司運營着兩架灣流公務機。
然後還購入了幾家二手貨機……這些貨機都是專門爲了智雲科技自身的供應鏈服務的，從海外各國供應鏈企業裡空運各種零配件到華夏，然後再從華夏空運手機，筆記本等成品到全球各地市場銷售。
手機，筆記本這種高價值的電子產品使用空運出口也是比較常見的，對比些許的空運成本，節省下來的供應鏈成本，庫存成本更多。
總不能走海運，運輸幾個月才抵達目的地吧……那庫存成本可大了去……幾百萬臺手機飄在海上那就是幾百億飄在海上啊。
這等於需要增加數百億的資金用於備貨上。
再者，電子消費品的零部件時效性還是比較強的，幾個月海運時間下來零配件的價格會出現比較大的波動……幾個月前發出港口的時候，芯片還是一流芯片，但是芯片漂洋過海幾個月後抵達目的地，可能就變成二流芯片了。
至少在當下是如此的……當下的智能手機產業鏈的零配件，幾乎是維持着一年一代的速度進行快速更迭。
新產品上市是一個價，過幾個月又是另外一個價了。
之前智云爲了滿足供應鏈的運輸需求，在進出口運輸上都是找專業航空公司，但是協調運力也麻煩。
遇到新產品上市需要緊急調運貨物，緊急調運各種零配件的時候，航空公司可不一定能夠調出來貨機給你緊急運輸，因此還不如直接弄幾架貨機全球飛呢。
反正自家的各類貨物運輸數量也足夠大
當不需要運輸自家貨物的時候，就租出去，也不會閒置浪費。
公務機的話，徐申學之前在路演的時候，在國內到處飛的時候基本都是乘坐自家公司旗下的公務機，不過更多的時候是公司的高管使用，尤其是搞供應鏈的顧之明，三天兩頭全球飛，其中的一架灣流G550公務機都快要成爲他的專機了，其飛行時間比公司其他高管還要多。
跨國企業嘛，公務機是基本的牌面……而且別看公務機貴，但其實用起來還能更省錢。
因爲公司高管以及重要客戶的時間都很值錢的，一個個都拿着動不動就幾千萬的年薪，而且處理的業務都是動不動幾十億幾百億的。
能夠有效加強這些高級管理團隊的工作效率，區區公務機的些許運營成本並不算什麼。