柳河投資旗下以及仙女山控股體系裡在廣城的企業不少，徐申學這一次的視察也是屬於比較全面的那種，去了不少的企業，所用的時間也多一些。
畢竟廣城也是屬於一線城市，加上和深城距離近，高校資源雖然不算充沛，但是從全國涌過來的各種打工人也多啊。
所以這地方也成爲了徐申學事業版圖佈局的重要地區，各種研發中心以及製造基地都比較多。
不僅僅廣城，實際上在滬城以及京城這兩個一線城市裡，徐申學旗下的企業佈局也非常多。
智雲集團也好，仙女山控股也罷都在這些一線城市裡設立大規模的研發中心進行各種研發。
廣城這裡有廣城智雲科技園之外，還有仙女山控股的多家重要子公司的研發以及生產基地。
此外海藍汽車也在廣城設立了一個新的生產基地。
廣城這裡的汽車產業鏈配套還是相當不錯的，有着比較雄厚的積累，所以海藍汽車在這裡設立生產基地也是情理之中。
其中最爲重要的當屬海藍汽車在當地設立的固態電池工廠了。
來到這個固態電池工廠的時候，徐申學所看到的是一片繁忙的建築工地，大量的工程設備在工地上忙着，而另外一邊的廠房已經建設完畢，安裝設備的大型機械設備以及工人們正在忙着。
“這是我們佈局的固態電池生產基地之一，我們目前已經在三個地方佈局了固態電池的生產基地，分別是在莞城以及安城，還有這個廣城基地！”
“我們規劃的固態電池產能裡，第一階段的總產能是預期初步滿足兩百萬輛電動車的需求，旨在”
“其中的莞城基地那邊的規劃產能比較大，預計能夠滿足一百萬輛汽車的固態電池需求，不過因爲規劃規模大，建設週期相對也長一些，要到明年夏天開始纔會投產。”
“安城那邊的生產基地預計能夠滿足五十萬輛汽車的固態電池需求，這個基地也是明年秋天左右投產，而廣城基地也規劃了五十萬輛車的產能，但是爲了滿足今年冬天發佈的機器人業務的電池需求，所以會進行分期建設，第一期工程將會在今年冬天就進行小批量產生。
“今年冬天，我們這個廣城的固態電池生產基地將會率先進行小規模試投產，預期能夠滿足一系列機器人業務的動力電池需求！”
“等到明年夏天的時候，我們的莞城固態電池基地將會進行大規模生產階段，預期能夠滿足五十萬輛汽車的使用，後期逐步提升產能。”
“等到明年秋天的時候，安城基地也會進行投產，初期產能預計爲二十萬輛，以滿足中部以及北方的海藍汽車生產需求。”
“廣城基地的第二期產能，則是要到明年冬天投產，初期產能則是十五萬輛左右。”
“我們樂觀估計，等到明年冬天，我們的固態電池的總產能將會達到一個比較理想的程度，除了優先供應預期三百萬臺機器人的固態電池需求外，還能再額外供應大概八十萬輛海藍汽車的需求！”
海藍汽車旗下的海藍電池所生產的固態電池，其實都不是優先供應他們汽車的汽車，而是供應智雲集團旗下的智能機器人！
今年冬天廣城固態電池基地的第一批試生產的固態電池，將會優先供應給機器人業務使用。
因爲機器人對固態電池的需求更迫切，對性能的整體提升更加明顯。
當然，這也和機器人對固態電池的需求量沒那麼大有關係。
機器人受限於重量和體積，其使用的電池數量是遠遠沒辦法和汽車相提並論的。
海藍汽車使用的電池，動不動就是四五百公斤，而部分車型的長續航版本的電池重量甚至能夠達到七八百公斤。
但是智雲家用機器人的電池重量，旗艦型的長續航版本也不過三十公斤……畢竟一整個機器人的重量也才那麼六七十公斤而已。
這一半的重量都是電池重量了，也很難塞進去更多的電池了。
這也是機器人項目對固態電池如此重視，並且迫切的原因之一：機器人的重量和體積限制，沒辦法塞進去太多的電池，所以在電池密度上需求更強烈。
而對於徐申學而言，考慮到固態電池前期的產能有限，他肯定要優先滿足機器人業務的需求，汽車業務只能往後排。
畢竟一輛海藍汽車上使用的固態電池，都足夠智雲集團那邊生產十多臺機器人了。
而機器人使用固態電池所產生的產值，可比海藍汽車高多了！
使用三十公斤固態電池的智雲機器人，售價能夠達到三四十萬。
而同樣售價的海藍汽車，得使用四五百公斤的固態電池呢。
當然，同樣也是因爲機器人使用的固態電池數量少，所以其實也不會對採用固態電池的海藍汽車的產能造成太大的影響。
無非就是生產一百萬輛固態電池海藍汽車，和生產八十萬輛採用固態電池海藍汽車的區別。
考慮到固態電池的高昂成本，然後導致的固態電池版本的海藍汽車的售價出現上漲，這明年還不一定能夠賣出去八十萬輛固態電池版本的海藍汽車呢。
明年雖然會大規模採用固態電池了，但是海藍汽車依舊會銷售半固態電池版本的海藍汽車。
別說半固態電池了，現在海藍汽車甚至都還在賣搭載磷酸鐵鋰電池版本的汽車呢，只不過沒有使用海藍這個品牌，而是弄了個‘Aila’品牌，主打中低端市場。
不是什麼人都能買得起最先進技術，成本比較高，售價也高的新產品的……技術成熟，成本比較低，售價也相對低的成熟產品，依舊會有非常大的市場需求。
尤其是汽車這種大件工業消費商品！
這一點，和手機這種智能終端產品區別還是很大！
手機這東西，低端和高端產品都挺好賣的，中端產品則是銷量不太行。
但是雖然低端也好賣，但是它不賺錢，主打中低端市場的威酷旗下的小藍手機和威酷手機的利潤，還沒智雲手機的零頭多。
手機乃至整個智能終端產業鏈裡，真正賺錢的是高端產品，基本上撈走了整個行業百分之七十甚至比例更高的利潤……
這也是玩高端產品的智雲集團，其智能終端業務的營收和利潤都如此高昂的緣故。
畢竟智雲S系列這種‘高端’手機，月薪幾千塊的普通人也能買……智雲手機說是高端品牌呢，但實際上是大衆主流產品：你能在豪車上、在地鐵上、在公交上，在一線大城市的CBD中心、豪宅別墅區，在四五線小城市，甚至偏僻山區裡的農村裡，都能看見最新款智雲MAX系列旗艦級的廣泛存在。
怎麼說呢，在有些地方里，光看人們拿着的手機，你都分不出來誰是來玩的，誰是被玩的……因爲拿着的都是智雲S系列！
這是一個非常‘公平’的產品，身家幾千億的超級富豪和身家負幾十萬的牛馬，用的都是同一款手機！
但是……汽車這東西不一樣。
普通牛馬可以分期購買智雲S18Max Pro，但是他/她可沒辦法分期購買一輛海藍SLMC……買不起就是買不起。
所以任憑海藍汽車的各種黑科技衆多，性能超一流，但是當年靠着海藍SEV、SEC這兩款車型，賣出去幾十萬輛後就賣不動了。
於是乎推出了更便宜的海藍SLMC以及海藍MEV，這才迎來了大幅度的銷量增長，但是達到一百多萬輛的時候又漲不動了。
爲此，海藍汽車又推出了更便宜的海藍YEV，把價格做到了二十多萬，這才維持了銷量的繼續高速增長，做到了現在的兩百多萬輛的銷量。
但是到了兩百多萬輛後，發現銷量漲的又很艱難了。
於是乎，子品牌計劃就來了，先在國外推出了艾拉這個中低端品牌，並考慮在國內也推出艾拉品牌的國產版本。
這是一個逐步降價換取銷量的過程。
理由也很簡單，這個世界上的有錢人數量太少！
而到了固態電池的初步應用階段也是一樣的，前期的固態電池成本比較高，搭載固態電池的海藍汽車售價也會比較高，雖然固態電池各種好……但是大部分主流羣體買不起就是買不起。
按照海藍汽車內部的預期，明年大規模推出固態電池的時候，能夠賣出去八十萬輛就已經是勝利了，其他的中低配的車型，還是會繼續選用半固態電池甚至艾拉這個子品牌會繼續採用磷酸鐵鋰電池。
當然，這種情況不會一直繼續下去，隨着固態電池的大規模量產，研發成本以及生產線成本被逐步攤薄後，固態電池的成本也會逐步下降，到時候會逐步應用在更多中低端車型上。
倒是機器人業務不存在這種問題，動力電池用量少，佔據總成本比例低，就算售價上漲也漲不了多少。
智雲集團旗下，出貨量最大的C系列機器人，假設其他成本不變，那麼新型號的半固態電池的售價是十五萬的話，那麼固態電池的版本售價估計能維持在十六七萬左右……
到時候，大部分消費會毫不猶豫的選擇固態電池版本，畢竟續航翻倍呢。但實際上，智雲集團方面在今年冬天準備發佈的新款C系列以及B系列機器人裡，將會對其他硬件成本進行壓縮，然後換用固態電池，最終把售價做到和去年冬天發佈的價格持平，頂多就是微小的漲幅。
很多人擔心的新款C系列機器人的售價會因爲採用固態電池大幅度上漲這種事，是不會出現的……那是海藍汽車的事。
畢竟機器人的成本里……大頭並不是硬件部分，而是人工智能爲核心的軟件部分！
而佔據總成本小部分的硬件成本里，動力電池的成本又只佔據了其中一小部分，更多的硬件成本則是集中在各種高性能芯片以及傳感器上……十幾二十公斤的固態電池，再貴也就那樣了。
EYQ5芯片和ZY38芯片爲核心的機器人算力中心的成本，可比電池貴多了！
而芯片和傳感器這種東西，隨着出貨量的增加，成本下降比較快的。
前幾年的時候，128線的激光雷達，售價得好幾萬，但是現在，海藍激光對外出售的128線的激光雷達，售價才四五千塊……降價幅度在短短几年裡達到了十倍左右，以至於現在一大堆國產電動車都用上了激光雷達。
EYQ5芯片以及ZY38芯片，這是去年冬天就開始量產的芯片，最先應用在虛擬設備上，然後應用在旗艦型機器人，新款的海藍汽車上，隨着產銷量的大幅度增加，成本已經被大規模攤薄。
今年冬天這兩款芯片將會用在售價三四十萬的B系列機器人上，成本會有比較大幅度的下降了，這部分的成本下降，足以填補固態電池的成本上漲。
至於入門級十來萬的C系列，這東西甚至都不會用EYQ5芯片和ZY38芯片，而是繼續使用EYQ4芯片以及ZY34芯片……這兩種芯片都是十納米工藝的成熟產品了，成本早已經大幅度下降。
所以後續的機器人新產品推出，將會是採用固態電池，續航翻版，但是售價不漲！
機器人以及海藍汽車，明年大規模採用固態電池，這是智雲集團以及海藍汽車方面的共同戰略，也是徐申學非常關心的事情。
親自走訪了海藍電池旗下的這個廣城固態電池生產基地的建設情況後，徐申學對建設進度還是比較滿意的，十二月份就進行試生產問題不大！
對於國內的基建能力，徐申學還是可以放心的，只要錢給足了，那些建築公司能夠給你日夜持續開工，下雨天都當晴天干，晚上當白天干。
一個電池生產基地一年內搞起來問題不大。
別說電池基地了，就算是整個汽車的製造基地，一年多時間也足夠建起來了。
海藍汽車在安城的汽車總裝基地，從項目立項到投產，一共才花了一年半的時間，而拋開項目選址，前期籌備的幾個月外，生產基地的建設時間才一年而已。
這可是一個年產量幾十萬輛汽車的龐大製造基地，一年多時間就給弄起來了，這可是讓很多國外的汽車行業同行們震驚不已。
當然，前提是錢要給足，不拖欠！
而徐申學不差錢。
看過了海藍汽車旗下的海藍電池廣城製造基地的建設進度後，徐申學接下來幾天裡又看了其他幾家旗下公司。
徐申學在視察過程裡倒是不怎麼累，但是陪同的人員則是比較累了……畢竟徐申學出門視察旗下公司的情況，只需要吩咐一句下去，然後坐車過去看就行了，但是下頭的工作人員要忙的事情可就多了。
尤其是柳河投資董經辦裡的席婉清，這幾天是忙的團團轉……白天裡要跟着一起徐董出門，對接各種目的地企業的工作人員，隨時接受徐申學的各種詢問。
這白天視察結束回到酒店後，徐董自己是休息了，但是席婉清他們還要和其他管理層以及當地的管理層們開會，電話安排各種事項，要忙到很晚才能睡覺。
連續七八天視察下來，徐申學是屁事沒有，但是席婉清則是感覺累得不輕……尼瑪，跟着個工作狂老闆也不容易啊！
雖然薪資待遇好，前途也好，日常裡接觸的都是各種大佬級別的人，視野能夠更開拓……但是壓力也是真的大，工作強度也是真的高！
又一天視察完回到酒店，開了一個持續一個多小時的會議後，席婉清拖着疲憊的身回到酒店房間，她都沒有換衣服直接就躺在牀上了。
不想動了！
躺了好一會這才恢復過來，拿起來私人手機看了看信息嗎，然後就看到了媽媽發過來的信息，問她最近工作的怎麼樣，生活的怎麼樣，有沒有認識新朋友。
一看這話，尤其是新朋友這個關鍵詞，席婉清就知道她媽媽想要問什麼了！
上一次端午回家的時候，她媽媽就和她說過什麼終身大事的事，儘管她母親也是個文化人，說話拐着彎，語氣也很平和，但是意思就是那意思。
“我知道你事業心強，想要做一番大事業，也知道你重要，平日裡也忙，不過工作之餘也不要忘記了生活！”
“人活在世，也不全是工作的！”
“這等過完年，你也二十八了，年紀也適合了！”
“如果遇到喜歡的就要果斷一些！”
“如果暫時沒有適合的不要緊，可以多出門，多認識新朋友，總能遇到喜歡的”
不過她母親總歸是體面人，好歹沒有給她來一出安排相親，只是鼓勵她多認識人，如果遇到喜歡的就要果斷出擊……問題是，沒遇到喜歡的啊！
從小到大，她因爲過人的顏值其實經常遇到男孩子追求，甚至在上中學那會就不少男同學喜歡她，上了大學後就更多了！
席婉清甚至都知道，很多男同學都把她當成白月光，但是都被她無視了。
上高中那會，她就知道自己的人生和那些高中同學不一樣，因爲她是高二的時候就被保送到了清北，而其他人還在爲了考普通大學而努力。
上了大學，同層次的學霸倒是多了，不過她醉心學業，根本沒心思搭理身邊的那些男生。
再加上同齡人在她看來都挺幼稚的……
於是乎來一個拒絕一個，這拒絕的多了，身邊的同學基本也都知道她沒這個心思了……於是乎，不少人都說她眼光高，冰山美人之類的，不過她也不在乎這些閒話。
畢業後入職了柳河投資後，她依舊一心撲在工作上，想要在董經辦助理這個職務上做出來成績，以此爲跳板走上人生的新高峰。
這個時候身邊是有不少優秀的精英男性，問題是，這些人一個個都是潛在的競爭對手……
柳河投資裡上位的機會就那麼點，平日裡有機會席婉清不踩他們一腳就算三觀正常了，哪裡會和他們談戀愛啊……
和競爭對手談戀愛，那不扯淡嘛！
同樣的，能夠進來柳河投資，還能入她眼的那些未婚同事，全都是頂級精英，而且也不差錢不差女人，縱然席婉清顏值過人，但是那些男也不會和她玩什麼辦公室戀情。
甚至很多人都沒把她當女人看，都是把席婉清當成競爭對手看待！
這種高端職場裡，哪有男女之分啊！
而且和席婉清談辦公室戀愛，風險太大，搞不好事業就被毀掉了……沒人會這麼傻的。
辛辛苦苦苦讀十幾二十年，擠掉無數競爭對手才進入柳河投資，沒人是奔着辦公室戀情來的，都是奔着世界大舞臺去的。
而席婉清和他們，其實本質上都是同一類人。
於是乎，席婉清這生活上的事情，就這麼拖下來了……然後工作時間久了，和徐申學接觸多了後，不可避免的又會受到徐申學的影響！
天天有個長得還不錯，身居高位，世界名望巨大的徐申學在眼前晃悠，你讓席婉清再看其他男人，總會下意識的把其他男人和徐申學進行比較……
這一比，就完蛋了！
基本看不上其他男人了！
所以，這就讓她很煩。