就在波迪盯着眼前的導（火）彈（箭）模型愣神的時候，作爲華夏參展代表團領隊之一的任炳達也從隔壁回到了華夏展區，然後一眼就看到了圍在渦扇20全尺寸模型周圍又是拍照又是記錄的十來號人。
不過這個模型之所以不遠萬里被帶到新加坡，本來就是爲了給羅羅的人看，他要是這會走上去，反而容易把對方給驚了。
所以只好裝作無所謂的樣子，來到唯一一個落單的參觀者旁邊。
走到近前之後，才認出對方竟然是個熟人。
而波迪這會兒也恰好轉過頭來，看到任炳達之後先是一愣，接着微微皺眉，露出疑竇叢生的表情。
近十年來，華夏雖然算是新加坡航展的常客，但因爲這裡和香洲會趕在同一年辦展，因此除了98年第一次參展以外，陣仗都不算很大。
包括這一次，其實也只是帶來了兩架真機而已。
其中還有一架直升機。
這種配置，照理來說只需要個專門負責市場方面的中層領導出面，再帶一些負責後勤保障的技術人員就行。
完全犯不上讓任炳達這樣級別的人物出面。
況且對方主管的還是一個航空動力企業，跟那架運輸機之間並沒有直接關係。
就像作爲這次航展明星的A380，別人也只會關注空客方面的查姆皮因，不會把他們羅羅的人拉過去問東問西……
思索至此，波迪猛地一拍大腿，意識到自己好像被人做局給做進去了。
甚至不是剛剛纔被做進去。
而是自打一年前他訪問鎬發集團的時候，就已經被做進去了。
在想通這一層關節之後，整個思路瞬間就像是用過開塞露一般瞬間通暢了。
爲什麼本來應該是研發重地的測試中心可以放他一個外人進去隨便參觀？
爲什麼大量正在運行的設備旁邊竟然無人值守？
又爲什麼無人值守的設備上剛好顯示着他最感興趣的內容——甚至界面都是英文的？
一切都能解釋得通了。
“Fxxk……狡猾的華夏人……”
波迪心中一陣懊惱。
也不知是痛恨對方跟他玩心眼更多一些，還是痛恨自己沒能看穿如此簡單的陰謀詭計更多一些。
但不管心裡怎麼想，既然事已至此，承認是肯定不可能承認的。
一來，他作爲NGME項目的總負責人，如果承認被華夏人用計給騙了，那最後只會讓自己變成小丑。
二來，這事情都已經過去一年時間了，甭管當初的情況是怎麼樣，但MTU和普惠私下裡勾搭到一起的事情總不會有假，所以羅羅和鎬發集團之間的合作已經板上釘釘，剩下的無非是些具體的合作條件，再去糾結那些細節已經於事無補。
爲今之計，只有考慮如何在未來的合作中儘量多佔據一些主動權。
想到這裡，他暗自嘆了口氣，主動向任炳達靠近了一些。
作爲一個典型英國人，波迪自然也慣於以毫無關係的話題作爲對話的起手式：
“你們應該知道，這種固體火箭如果賣出去的話，很容易就可以被改造成真正的彈道導彈吧？”
任炳達整個人神情一僵，過了大概半分鐘才意識到對方說的是眼前這個不管怎麼看都像是彈道導彈的運載火箭模型。
實際上，在這次啓程之前，他也確實聽常浩南提起過，說這個尚未正式定名的型號就是用東風31彈道導彈改出來的，除了整流罩和少許飛行控制設備以外，硬件層面幾乎和後者沒什麼區別。
當然，這話肯定不能跟外人明說就是了。
“咳咳……這模型雖然是放在我們的展臺上，但其實是另外一家企業的產品，具體情況我瞭解也不多……”
他先是清了清嗓子，接着不着重點地回答道：
“但你放心，我們華夏是個負責任的大國，這個展板上也明確寫了，只提供快速響應發射服務，不會出售包括髮射車和火箭在內的相關技術設備……當然配套的模塊化衛星除外，如果用戶不想使用我們的發射業務，那也可以直接購買成品衛星自行……或者是交給第三方搭車發射。”
顯然，儘管航天科工方面的準備不太充分，甚至連那個火箭模型都是直接用導彈刷了個白漆來代替，但想法卻非常長遠。
很是有一副準備從隔壁航天科技手裡搶活幹的架勢。
而波迪則是直到這時才發現，在模型展臺旁邊，還搭着個類似易拉寶樣式的宣傳展板。
因爲實在過於簡陋，之前沒能引起他的注意。
而在展板上面，則繪製着一個精巧的衛星結構示意圖。
儘管英文翻譯質量不高，印刷字體也不太清晰，但哪怕只通過圖片也能看出，這似乎是個可以提前預製，然後根據實際任務需求進行模塊化拼裝的衛星平臺。
2006年這會兒，模塊化這個概念非常流行，甚至連某些軍艦都要搞模塊化設計。
因此波迪很是多看了兩眼。
可惜畢竟不是自己的專業，加上心裡還藏着其它事，所以到最後也沒看出個一二三來。
剛好趁這個機會轉入正題：
“任，你們參展飛機上安裝的發動機，就是我之前去參觀的時候正在測試的那個型號麼？”
其實從那個全尺寸模型的剖面結構上，波迪就已經認出了那個頗有特色的壓氣機葉片輪廓，基本可以對二者做出同一判定。
現在專門問一句，只是爲了確認而已。
並且他現在已經可以肯定，華夏人對於本次合作的迫切程度絲毫不亞於他們羅羅。
而這些不涉及到具體技術細節的事情，對方也不會遮遮掩掩。
“沒錯……”
果然，任炳達幾乎不假思索地點頭：
“實際在那個時候，這個型號就已經具備了裝機條件，開始做空中飛行測試了，只是還有些環保相關的數據需要在地面上進行確認……你知道，我們華夏曆來很重視這些。”
爲表強調，他甚至在“環保”一個詞上加了些許重音。
“但目前的競爭局面已經非常清楚了……”
既然已經把話說開，波迪也不再繼續旁敲側擊，而是直接提出了自己的訴求：
“普惠和MTU目前已經簽署了合作協議，通用電氣和斯奈克瑪的關係雖然已經僵化，但也正在尋求跟西門子和日本航空發動機公司結成新的聯盟……”
“我剛剛已經看過你們這個型號的燃燒室設計，仍然在使用傳統的逆流進氣分級燃燒策略……雖然這是我們羅羅在RB211上的首創，但不得不說，理論上限確實比不了結構和控制策略更復雜的多環腔設計，想要單靠壓氣機結構上的一些取巧設計來實現你們的目標，我只能說不太現實。”
“所以，如果真想要通過合作來在下一代民用航空動力上分到一塊蛋糕，那麼就需要對這臺發動機的總體設計進行大幅度修改才行……”
這當然是他早就準備好的話術。
波迪非常清楚，華夏人把間冷器成功整合到壓氣機上，還能維持整臺航發的穩定運行，這一點根本就不是什麼“取巧設計”，而是有可能改變整個航發市場局面的潛力技術。
其中的大部分具體環節，羅羅方面的技術團隊甚至到現在都還沒能想通。
這也是公司高層最終下決心要和鎬發集團合作的核心原因。
但就談判策略來說，他肯定要儘量貶低對方獨家技術的作用，再擡高己方獨家技術的價值，這樣纔好在後面漫天要價。
不過，任炳達畢竟也是專業出身。
就算早就脫離一線技術崗位，也不會被這點花招給瞞住：
“波迪先生這話說的可就不對了。”
確定四下無人之後，他稍稍擡高了一些音量：
“燃燒室確實是航發的核心結構之一，但你剛纔所說的那些，最多隻能算是燃料預摻混技術而已，哪怕不說其它同行，單就貴公司自己的RB211和遄達800，就都在不改變型號名稱的前提下升級過預摻混技術，說明這根本就不需要對發動機總體結構進行大面積修改……”
一輪交鋒過後，二人對視一眼。
確認對方都是高手。
短時間內恐怕誰都破不了招。
實際上，目前的局面可以說非常經典。
就是在兩邊出力大致50:50的情況下，到底要以誰爲主。
這看似只是個影響命名或者合同文本細節的面子問題，但古往今來，有很多看似雙贏的合作最後都是折在這不起眼的細節上。
好在，常浩南既然從幾年前就開始佈局這個項目，自然也早就有了解決之策。
“波迪先生，我這裡倒是有個雙方都能接受的折中辦法。”
一段沉默過後，任炳達主動提議道：
“現在你我雙方之間的這些爭議，說穿了只是個誰在先誰在後的問題而已，而之所以會有這樣的問題，則是因爲我們始終在討論一個單獨的項目。”
“既然如此，不如把眼光放長遠一些，用相同的下一代核心機並行開發兩個不同級別的航發產品，這樣你我各自牽頭主持一個，也就不需要再爭個高低先後了……”