第1440章 關鍵抉擇
當天中午，德比郡，羅爾斯·羅伊斯集團總部。
剛剛吃過午餐的帕諾斯·沃森回到辦公室，卻發現本來屬於自己的辦公桌後面已經坐上了一個人。
剛準備皺起眉頭髮火，纔看清楚此人竟然是自己的直屬上級，動力系統業務部門總裁托馬斯·埃爾金布里奇。
同時也是整個羅羅集團下一任CEO的最有力人選。
於是光速換上一個討好的笑容，腳下的軌跡也圓潤地轉了個方向，坐到原本應該屬於訪客的一張轉椅上。
而在拉近距離之後，他又注意到對方臉上的表情有幾分不善，顯然是在強壓着怒火。
沃森用平生最快的速度回顧了一下自己部門最近半年來的工作情況，但實在想不出有什麼地方得罪了這位實打實的大佬級人物。
只好內心忐忑地試探道：
“托馬斯爵士，您怎麼突然……”
雖然大家都同樣在德比郡工作，但羅羅這總部幾乎相當於一座小城市，如果沒什麼特殊的事情，日理萬機的部門總裁不可能閒着沒事跑過來找自己。
埃爾金布里奇則完全沒有半點客套的意思，直接開門見山：
“你們在NGME項目上跟華夏方面的合作，進展如何？”
這個問題直接讓沃森心裡發顫，畢竟對華合作這事本身就比較敏感，對方又是這麼一副興師問罪的架勢，以至於他下意識以爲是外部政治環境又發生了什麼變化，有點語無倫次地道：
“很順利，我們計劃下個星期派出一支代表團前往華夏，跟對方共同啓動NGME發動機的第二階段測試，用我們的A340平臺。”
說完還特地在後面添了一句：
“這個項目是我們未來十五到二十年裡，在12-15噸航發領域對抗普惠的最核心底牌，而且已經投入了很多的資金和精力，絕對不能中途……”
話還沒說完，就被埃爾金布里奇擺了擺手打斷：
“我看你們之前提交上來的報告，說是這個型號採用了在航發領域相當激進的間冷循環技術……那截至目前的測試結果看下來，能否保證產品在嚴苛環境下工作的可靠性？”
沃森被這一系列問題的跳躍性搞得有點發懵，但也看出來上級的怒火似乎並非針對自己，於是也稍微放下心來，實事求是地回答道：
“第一階段測試其實不會涉及到什麼嚴苛環境……不過從目前反饋回來的數據來看，至少在基礎條件下的工作參數全都滿足設計指標，根據我的經驗判斷，算是個相當不錯的開頭了。”
“不過您放心，之前負責燃氣輪機研發的理查德·帕特里奇博士也對在航空發動機上面應用間冷迴路的可行性有所懷疑，所以在法國進行的第二階段測試裡面，我們會重點關注這一問題，保證不損傷公司的名譽……”
不知道是不是錯覺，當他提到帕特里奇的名字時，埃爾金布里奇的眼神微不可查地閃爍了一瞬間。
又沉默了好一會兒，後者纔再一次開口：
“你知道麼，WR-21燃氣輪機出問題了，大概率就是間冷迴路的工作循環發生異常。”
沃森聞言一愣，目光瞟向桌角處的一張報紙：
“您是說勇敢號……可那不是BAE系統公司的綜合電力系統發生故障，怎麼能賴到咱們頭上？”
埃爾金布里奇嘆了口氣，搖搖頭：
“國防部那邊只放出來了一部分消息而已，畢竟電力系統屬於軟件問題，解決起來相對比較簡單，也不容易引發其他客戶的質疑和反彈……”
“那您的意思是……”
沃森其實已經猜到了一些關鍵，但這種時候顯然需要藏拙。
“你們下週訪問華夏的代表團，我和帕特里奇也會加入……”
埃爾金布里奇終於站起身來，讓出了本屬於沃森的位置：
“WR-21的情況倒是可以先放到一邊，但MT30……可絕對不能再出問題了……”
“……”
……
遠在華夏的常浩南當然尚不清楚英倫三島上因爲一場誤會而掀起的一輪政治風暴，只是在收到來自滎州號的報告之後，繼續按部就班地準備着跟羅羅代表團之間的會面。
實際上，他甚至已經無需關注那兩組間冷迴路的出口數據，因爲黎萬兵政委已經在現場親自確定了勇敢號的故障並不只侷限於綜合電力系統，而是連帶着兩臺WR-21燃氣輪機一起趴了窩。
甚至連重新啓動都做不到。
很明顯，這是100%的硬件問題，而且非得對原始設計大動干戈才能解決。 所以，接下來只要等着看對方如何表演就行了.
使用MT30燃機的伊麗莎白女王級和朱姆沃爾特級都已經在上個月開始切割鋼板，正式進入建造階段，如果在這個時候被曝出動力系統出現問題，那羅爾斯·羅伊斯不僅要賠償大筆違約金，而且對企業的商業信譽也會造成難以企及的影響。
然而，儘管已經做好了充足的心理準備，但是當常浩南從章亮平手中接過羅羅代表團申報上來的訪問名單，還是爲此而大吃一驚——
根本無需細看，因爲一頁紙甚至都放不下整個表格，絕對不可能是原定十來個人的規模。
定睛細看之下，果然發現除去老熟人、主持NGME項目的蒂姆·波迪以外，團隊成員還包括另外一名主管級別的工程師理查德·帕特里奇，以及除此之外的近30人。
顯然，此行涉及到的事務已經從原本的單一項目變成了多部門合作。
而帶隊者的身份也隨之水漲船高，升格爲羅爾斯·羅伊斯動力系統業務部門總裁托馬斯·埃爾金布里奇。
兩邊同時派出集團決策層級別的領導，從某種程度上甚至可以說，本次會面已經脫離了純業務範疇，勢必會影響到後續的戰略決策。
規格變高，從本質上講當然是好事。
但同時也意味着，他之前針對蒂姆·波迪而制定好的談判策略很可能無法對這個新面孔生效。
大概率需要臨時調整談判策略。
除此之外，另一個跟波迪同樣級別的名字同樣引起了常浩南的注意。
於是指着表格第三行向章亮平問道：
“這個理查德·帕特里奇……名單上只寫了對方的級別是項目主管，有沒有什麼更具體的消息？”
羅爾斯·羅伊斯的動力系統雖然名字是叫做一個部門，但從負責人的稱號是“總裁”而非主管或者經理就能看出來，整個部門的運作模式已經接近一家獨立的集團公司。
而埃爾金布里奇作爲公司一把手，就像航空動力集團的林左明一樣，屬於已經長期脫離一線業務，或者從一開始就不是航空專業的職業管理者。
雖然可以進行最終拍板，但其決策依據勢必高度依賴手底下真正接觸項目的主管級別人物。
所以名單上的前三個人，至少也是同樣重要。
章亮平搖搖頭：
“只知道這個人來自海軍系統部，但具體的過往履歷，以及目前在對方公司中承擔的角色尚不清楚……您知道，這種高規格的來訪，外事部門一般也不會在簽證材料上卡的特別嚴格，基本就是標準流程的那些信息，再說就算填了更詳細的身份，也未必就是真的……”
這一點常浩南的心裡倒是門清。
早年間華夏還需要大量向歐洲國家派出工程師進修學習的時候，具體身份也都是保密或者掩蓋起來的。
否則你XX型號總師的身份明晃晃掛着，別人就算想要對你放水都很難操作。
也就是1997年之後，雙方之間的合作逐漸走向平等，這種情況才逐漸變少了。
而如今雙方雖然名義上還是維持着對等的地位，但至少在這件事情上明眼人都能看出是誰處在優勢地位，英國人刻意隱瞞一些人員信息倒也實屬正常。
況且對方既然來自海軍系統部，那即便靠猜，也應該能猜出個一二三來了。
必定是跟WR-21或者MT30兩個型號有着某種千絲萬縷的關係。
想到這裡，一個新的計劃自然而然地從常浩南腦海中誕生……
“幫我草擬一份申請，改變羅羅代表團的訪問行程。”
章亮平在綜合二處幹了已經快十年，早已經習慣了自家領導有些跳脫的思維習慣，面對這個有些突兀的要求絲毫沒有遲疑，當即從口袋裡掏出筆記本。
“這次時間可能比較緊張，就不安排剛開始兩天的務虛會和景點參觀了，代表團直接降落到鎬京。”
常浩南果斷說道：
“還有，讓閻良那邊做好準備，在代表團抵達之後，馬上安排一次760號試驗平臺的飛行任務，順便再把機場上那些還沒來得及交付的運9都拾掇拾掇，重新擺在接機位置能看見的地方……”
(本章完)