冬十二月，北方很多地方已經大雪紛飛，但是在瓊州島這個南方島嶼上，卻依舊溫暖如春，前些天甚至白天溫度都達到了三十度呢。
而這種靠近赤道的南方地區裡，也更加適合作爲航天發射場地，可以利用地球自傳，有效的節省燃料，從而讓火箭獲得更大的發射載荷。
此外靠近赤道發射，也可以讓衛星更容易進入正確的軌道平面，節省衛星變軌的燃料。
然後面海的發射場，也可以避免火箭殘骸掉落到內陸的人員聚集地，火箭殘骸直接可以受控墜入太平洋。
這幾個理由，都是當年南門航天公司，把公司總部以及核心的發射場選擇建立在瓊州島上的重要原因。
不僅僅南門航天選擇在這裡進行發射活動，國內的航天機構後續也選擇在這裡建設了發射場進行發射活動呢。
只不過南門航天的發射活動可比隔壁的機構航天的發射多多了！
南門航天現在一年都得往天上發射幾十次火箭，幾乎佔據了了全球火箭發射量的三分之一，其發射量很誇張的！
去年的時候，全球的軌道級火箭發射量是一百八十多次，已經可以追平美蘇爭霸時期的發射量了，而南門航天一家就發射了八十多次……其佔比非常誇張。
這是因爲南門航天採用的是重複使用火箭，其五號火箭以及六號重型火箭的技術非常成熟，發射成本比傳統的比一次性火箭便宜的多！
而且就算是重複火箭領域裡，南門航天的成本以及接單的價格，也是要低了馬斯克的太空探索公司不少，承接第三方國家的商業發射訂單也有極大的競爭優勢！
所以南門航天承接了不少國外的商業發射訂單，同時也承接了不少國內的發射訂單！
但是更多的訂單，其實是自產自銷的訂單……即智雲集團和南門航天合資的智雲衛星的發射訂單！
智雲衛星有限公司，正在構建覆蓋全球的低軌道衛星通訊網絡，規劃的衛星發射總量是好幾萬枚呢。
而該計劃目前已經進入了密集發射期，每年都會往天上打幾十枚火箭發射智雲衛星的各種衛星。
智雲衛星旗下的低軌道衛星通訊網絡計劃，雖然目前還處於虧損狀態，但是也已經開始了大規模的商業應用。
目前主要供給偏僻、人煙稀少地區的用戶，以及船隻、戶外作業等設備連接互聯網！
同時也爲小僵科技旗下的部分無人機，尤其是低空飛行器提供網絡連接服務。
同時，目前海藍汽車方面，也提供了付費的車載衛星網絡接入服務。
而智雲集團的手機，也預計明年接入衛星網絡，提供免費的救援衛星應急通訊以及日常付費的衛星通話功能。
智雲衛星的低軌道衛星網絡計劃，是有大量的應用場景的，不用擔心衛星發射上去後沒有使用場景。
不說外部應用了，光是智雲集團的各類移動終端、海藍汽車的車輛、小僵科技的無人機就足以提供大量的使用場景。
這個低軌道衛星通訊網絡，還關乎到了徐申學計劃中的未來城市智能交通，智能無人機交通網絡呢。
而如此大的低軌道衛星需求量，也帶來了大量的發射需求！
這讓南門航天的發射活動非常的頻繁，幾乎間隔幾天就會有一枚火箭被髮射上天，特殊時期裡甚至還會天天都打一枚上天！
畢竟一年裡，也不是什麼時候都適合發射的，比如颱風天，暴雨天之類的天氣就明顯不適合發射，所以南門航天就會抓緊天氣不錯的時間窗口，然後進行密集發射！
這都搞得南門航天的發射活動，已經成爲了當地航天旅遊的固定項目了。
而支撐南門航天進行高頻且低成本發射的基礎，就是現在徐申學所看到的這座龐大無比的火箭製造工廠！
南門航天，它可不僅僅是一家火箭設計研發機構，它是一家綜合性的大型航天企業！
其業務覆蓋了火箭、載人飛船、貨運飛船、航天飛機、各類衛星、空間站的設計以及製造、發射、運營。
而且最近一年，南門航天內部還啓動了‘月球基地’計劃，該計劃的核心目標就是爲了前往月球開採氦三並運回來，順帶登月搞搞科研，看看月球背面有沒有外星人之類的…
這可是個不容易，而且技術難度非常高的工程。
這些航天業務的研發以及製造和運營，也是需要強悍的製造能力來支撐的。
所以，南門航天其實有着規模非常龐大，而且技術非常先進的各類製造工廠。
“我們南門航天公司，目前在全國範圍內一共有着十三個生產基地，負責生產製造各類零部件或成品！”
“其中最爲重要的火箭製造工廠，則是考慮到重量，體積等因素，目前都是建立在瓊州島上！”
“我們公司研發基地邊上的火箭工廠，目前一共有三個分廠基地！”
“第一個工廠是火箭發動機工廠，我們利用這家工廠組裝生產朱雀C型發動機，該款發動機是我們目前使用的主力發動機，雖然是液氧煤油發動機，但是性能先進，技術成熟，而且經過多年的大規模生產以及改進，性能已經有了不錯的提升，製造成本也下降了很多！”
南門航天的五號以及六號火箭，其實用的都是同一種火箭，同一種發動機……這是爲了控制技術難度，降低整體成本。
畢竟六號火箭，其實就是把三枚五號一級火箭給捆綁起來了。
現在的南門航天裡的五號火箭技術已經非常成熟了，並且發射成本大幅度下降，現在採用二級火箭不可回收模式下，每公斤成本只有區區一千五百美元！
而今年開始，南門航天已經開始嘗試使用白龍航天飛機作爲二級火箭，以實現全回收模式……而該模式下，每公斤發射成本將會降低到一千美元左右。
南門航天就是依靠着極低的發射成本，大量承接商業發射訂單，還能賺不少錢的！
這，依舊不是南門航天公司極限……南門航天依舊在繼續追求更低的發射成本！
而這就是液氧甲烷發動機以及搭配的七號、八號火箭計劃！
南門航天的負責人對徐申學介紹道：“在火箭發動機領域裡，我們研發液氧甲烷發動機已經進入技術成熟階段了，即畢方發動機，該發動機是用於未來的多種火箭的發動機！”
“目前我們設計中的畢方A型發動機，目前的單臺推力已經爲兩百五十噸，不過這並不是我們的目標，所以我們還在持續對畢方發動機進行升級改進，以提升安全性，穩定性，降低製造成本，以及最重要的提升推重比。”
“我們現在的一個改進計劃就是維持低成本，保持重量和體積不上漲的情況下，把現在的畢方發動機的推力提升到三百噸左右，也就是畢方B型發動機，目前該發動機的技術進度還不錯，已經完成了大量地面實驗，目前正在四號實驗火箭平臺上進行測試。”
“我們預計在明年就能夠完成畢方B型發動機的測試任務。”
“最遲明年秋天，這款發動機就會搭載在我們的七號火箭上，進行前期的首飛以及測試工作！”
徐申學聽着，對這個七號火箭還是比較好奇的，所以也就多問了幾句！
南門航天的負責人也介紹着：
“七號火箭在我們的設計規劃裡，是作爲五號火箭的升級火箭型號，主要用於常規載荷的低成本發射任務。”
“爲了降低技術研發難度以及成本，我們依舊大量借鑑了五號火箭的技術，其中的發動機並聯技術，我們就繼續使用了五號火箭上的七臺發動機並聯技術，在這種發動機並聯佈局上，我們的經驗積累的非常多，技術很完善！”
“採用七臺發動機並聯的七號火箭，我們的設計目標是做到兩千噸的最大起飛重量，二級火箭不採用傳統的二級火箭，而是採用正在研發中的白龍航天飛機以進行回收複用！”
“火箭回收上，我們預計採用的懸臂回收方式，火箭回收的時候，返回到回收塔，回收塔以巨型機械臂夾住並回收，在這方面我們的技術積累比較多，而且已經在四號實驗火箭上多次成功過嗎，這種回收方式可以省卻沉重的返回支撐架，如此可以有效提升載荷量，進一步降低發射成本。”
回收火箭的支撐架也是非常沉重的，十幾噸呢……把這部分重量拋棄後，那麼有效載荷就上來了。
“我們計算過，採用七號一級火箭和白龍航天飛機，再加上一級火箭懸臂回收模式，再重複使用模式下，每公斤發射成本將會比五號火箭搭配白龍航天飛機的組合，將會繼續大幅度下降，預計每公斤發射成本可以降低到三百美元！”
“這是一個非常巨大的進步！”
“而發射成本的降低，也將能夠大幅度降低我們的大量低軌道微型發射成本以及空間站的人員運輸以及物資補給成本！”
“這個七號火箭，乃是我們的未來航空港計劃的重要常規運輸火箭！”
“此外這款發動機，我們還預計用於更大推力的八號火箭上，而這種火箭我們預計採用二十七臺發動機並聯，以獲得八千噸的最大起飛重量，一次性使用的話，近地載荷可以達到兩百三十噸，該超重型火箭是預計用來發射大體積、大重量的各類載荷！”
“可以說，八號火箭是我們月球基地計劃裡不可或缺的一環，有了它才能夠便捷，低成本的把的大量設備發射上天。”
“未來我們要建設地球太空港、月球太空港、月球開採基地，同時還有地月往返星際飛船，這些項目都是需要八號火箭這種超重型火箭來運輸大型的核心艙室、飛船以及大型設備、零部件的！”徐申學道：“那你們可要加緊努力了，這麼多計劃都等着用呢！”
和隔壁老美那邊的馬斯克，對火星情有獨鍾，幹啥都想着登陸火星不一樣，徐申學暫時對火星興趣不大分，反而是對月球興趣更大……理由其實很簡單。
因爲月球上有氦三！
南門航天啓動超重型火箭計劃，地球太空港計劃、月球太空港計劃以及月球開採基地計劃、地月星際飛船計劃等一系列的計劃……核心目標就是爲了去月球開採氦三！
馬斯克的火星計劃，科研探索性質爲主，並沒有短期的商業收益。
但是南門航天的月球基地計劃，人家可是正兒八經的商業計劃，想要跑去月球開採氦三，然後運回地球賣錢的！
這兩者區別可大了去！
而要去月球開採氦三，考慮到要運輸大量的設備過去，所以就需要一種大運力，低成本的火箭了！
而這種火箭也需要更好，更便宜的發動機……而採用液氧甲烷燃料的畢方發動機計劃就是應運而生！
液氧甲烷發動機的燃料成本更低、維護成本也更低……維護成本更低這一點很重要，因爲南門航天的火箭玩的都是可回收火箭，是有維護成本需求的！
不像是其他傳統一次性火箭，不用考慮什麼維護……反正一次使用就直接扔了。
七號火箭承擔日常常規載荷的發射任務……火箭小，製造也更簡單，更快，發射也靈活方便……以南門航天的做事風格，這種一兩千噸級別的‘小’火箭，有需要的話，分分鐘就拉出去發射上天了！
就跟現在的五號火箭一樣，三天兩頭往天上發射一枚！
八號火箭因爲火箭大，技術難度更高，發射也更麻煩一些，所以承擔非常規的大型載荷的發射任務……當然，如果未來技術更成熟，發射也方便了，那麼也是可以作爲常規載荷的發射火箭來使用的。
七號以及八號火箭，乃是南門航天未來的重要運載火箭計劃，徐申學還是非常重視的！
不過就算是重視，現在也看不到發射實驗，現在雖然有個七號火箭的原型，不過都是用來進行地面實驗的，首飛發射實驗估計要到明年秋天以後了。
而今天徐申學過來，看的並不是七號火箭，而是看六號火箭的一次新發射活動！
六號火箭發射本身並不重要，六號火箭都已經發射過很多次了，不僅僅是用來發射運輸空間站的核心艙，也用來發射一些重型的高軌道通訊衛星，甚至也被用來發射低軌道衛星……一次就能發射一大堆衛星，效率也很高，成本也低。
今天徐申學過來，則是看一個比較特殊的空間站發射！
六號火箭，將會搭載一顆非常特殊的無人小型空間站，然後前往月球軌道並部署。
這顆月球空間站，乃是南門航天一系列登月計劃裡的前期計劃之一。
這個被南門航天城稱之爲‘天狼星號’的空間站，承擔着非常特殊的任務。
首先這個無人空間站上還搭載大量的探測器，以對月球進行詳細的全方位探測，比如探測月球表面上哪裡更適合建設未來的月球氦三開採基地。
而作爲配套計劃，下個月南門航天還會繼續發射一艘更加特殊的無人地月星際飛船“玉兔一號”。
玉兔一號，將會實驗往返半馬人座空間站和這個天狼星無人空間站，並進行對接……實驗地月星際飛船技術。
而不管是天狼星空間站還是玉兔一號，都是無人設計，整個過程全部以人工智能系統操控以及地面或半馬人座空間站上的信號遙控進行控制。
這是因爲載人太麻煩了……當不需要載人的時候，一切都由人工智能控制的時候，空間站以及飛船的設計就從容多了，對火箭的運載需求也不會太大！
這也是爲了節省前期的實驗成本……甚至爲了實驗成本，南門航天都省略了很多東西。
畢竟南門航天是商業航天公司，需要自負盈虧，前期的這種探索實驗自然怎麼省錢怎麼來……等無人化的實驗探索，把技術做的差不多了，然後纔開始載人登月以及往返地月。
當然，省錢歸省錢，但是技術含量則是一點都不低！
南門航天的省錢，也不是通過偷工減料來進行的，而是通過更先進的技術革新來實現的。
航天領域裡，偷工減料再怎麼偷，也不可能把發射成本從傳統火箭的一萬美元每公斤，降低到現在的一千美元每公斤！
先進技術纔是降低成本的最佳方式！
南門航天是這一理念的踐行者！
徐申學對天狼星月球空間站，還是相當重視的……這是一系列月球基地計劃的起始點呢！
好吧，也不能說是起始點，實際上在這之前，航天機構那邊就已經向月球進行了多次探索，去年都還用六號火箭往月球那邊發射了一個嫦娥無人登陸探測器，成功登月並取樣返回地球了。
而這一次的任務，南門航天也是和航天機構深度合作，天狼星無人月球空間站，航天機構那邊就承擔了部分設計以及建造任務的，提供了不少的技術支持。
畢竟月球基地這麼龐大的一個計劃，也不是南門航天一家能夠玩得轉的……雖然該計劃以南門航天爲主，但是依舊需要航天機構以及衆多企業，科研機構配合的。
此外比較有意思的是，這一次的天狼星月球無人空間站發射任務，南門航天並沒有對外披露太多的詳細信息，只是說向月球那邊發射一個常駐月球軌道的無人空間站！
不過很多人也不認爲這是空間站，而是把它當成了衛星。
畢竟天狼星空間站是無人模式……說它是無人空間站可以，說成是探測衛星其實也行。
當天中午時分，六號火箭順利發射，採用一次性使用模式，直接把天狼星無人空間站一路送上了太空！
當天下午時候，天狼星無人空間站…啓動發動機成功變軌，隨後繼續飛往月球。
隨後，南門航天在新聞發佈會裡，正式對外宣佈，天狼星月球探測衛星發射成功，目前該衛星已經按照預定計劃，前往月球，預計四天後，天狼星月球無人空間站將會進入預定的環月軌道。
晚上，七點半新聞報道了該消息。
南門航天的這一次發射活動，也引來了外界的很多關注……要是國內的航天機構往月球軌道上發射一個探測之類的，大家雖然關注一些，但是也不覺得奇怪。
畢竟這是航天機構，玩科研探測很正常。
但是南門航天是一家商業航天公司啊，這種商業公司不可能自費往月球上打個大號的探測衛星啊……
所以南門航天爲什麼要這麼幹？
這個計劃到底是誰出的錢，目的是什麼？
航天界內不少業內人士以及愛好者，可是相當的好奇！
但是徐申學顯然不可能告訴他們……這只是我一系列月球基地計劃的前期計劃部分！
至於你問什麼要搞月球基地……哪來這麼多爲什麼，我徐申學嚮往星空，喜歡當冤大頭砸錢玩不行啊。
總不能告訴他們，這個月球基地計劃，是爲了開採氦三吧。
然後人們又會問，你都搞氦三了，是不是可控核聚變要搞出來了？
這東西不能說的啊，現階段可控核聚變計劃還是秘密計劃呢！
還別說，仙女南山控股旗下的星海能源科技有限公司，他們的可控核聚變計劃展開，而且進展相當順利。
要不然，航天機構也不會這麼配合南門航天啊……這不是看到了可控核聚變計劃進展順利，大有成功的希望，所以才同步展開了月球開採氦三的計劃嘛！
可控核聚變也好，月球基地開採氦三也罷，這都是關乎民族未來的重要戰略計劃，說是徐申學手底下的公司負責搞呢，但其實徐申學也只是個項目負責人而已！
這兩個項目，固然離不開徐申學的牽頭組織以及科研系統的巨大作用，但是同樣也需要大量的機構企業以及高校裡無數科研人員的努力！
這種民族戰略級別的超級工程，從來都不是一家公司，一個人的事！