“馳銳號和追鋒號縱帆船隻需要六人操作。如果再加上船長與水手長，每船需要8人”，高翼聽不懂道麟的竊竊私語，自顧計算着南下的人手：“但我想在每條船上配置30人，除了武裝衛士就是學徒。
道麟，把你帶來的學徒分到各艘船上，等到他們學成出來，你就完成使命了。翊海號與拓遠號我也帶走，這四艘船貨物都裝半滿，以免吃水過深。”
高翼繼續交待：“船塢裡還有兩艘無畏級巨船，幾天後就可下水，你們緊催着點，這兩船下水後，留下的防禦空白就填補起來了——水軍裡熟練的水手我只帶走一半，剩下的用高句麗的見習船員頂替。”
長江水域江水很深，在清代末期，英國的鐵甲艦都可逆流而上停泊在南京——也就是現在的晉朝都城建康。而現在，長江上游許多地方還處於爲開發地帶，水土流失不大，故而江水只可能比清代更深。高翼相信自己的木船也完全可駛進建康，直接接觸南朝的文化經濟中心。
“……我帶趙婉走，聽說她出身於冀州世家，後被羯胡破家，轉賣到了遼東。晉人的禮節繁瑣，那些規矩她多少知道點，而且除她之外，我們都沒有與晉朝上層人士打交道的經驗……我帶走她後，阿卉剛好接過書記與財務那攤子。”
高卉聽到這裡，乖巧地高舉雙手拍了拍，像是在稱讚高翼的安排。隨着這陣掌聲，大廳裡出現了兩名高句麗宮女，她們躬身向高翼施禮。
這令高翼頗爲失望——原來那掌聲不是讚揚，是招呼下人。
“晉人有晉人的禮節，我們也有我們的禮節（文昭附和：‘說得對’），高君，這兩名宮女是我父王派來的宮中女官，她們熟悉遼東各部所有的習俗，讓她們沿途伺候，但有垂詢，只管問她們。”高卉俯身在地，恭敬地請示着。
“也好，三山既然自稱爲‘國’，也該有自己的一套外交禮節，對了，船上再帶幾名裁縫，我好在途中設計一套禮服……”高翼說到這兒，忽然想起什麼，語聲頓了頓，低頭思索起來。
海盜——高翼記起晉代的海盜十分猖獗，據說不久前死去的晉朝高官石崇就是個大海盜，他靠搶劫成爲鉅富，這纔有了石崇鬥富與綠珠涌身跳樓的傳說。
如果沒有記錯的話，不久還會爆發孫恩“起義”。海盜孫恩將糾集十萬名海盜，樓船戰艦千餘艘，自滬瀆（今上海市）入江，溯長江而上，沿途劫掠百姓，兵勢直逼建康。
在此役中，淝水之戰中立下不朽戰功的東晉名臣謝琰及其二子均陣亡。而後，孫恩數次“起義”劫掠大陸。他忽攻浹口（今寧波甬江口），忽攻鬱州（今江蘇連雲港外以東的海中小島），忽攻浙江臨海。
這是歷史上中國大陸遭受的第一次海盜襲擊事件，這一事件導致了“滬”這個地名的誕生，故而高翼記憶深刻。
十萬海盜、千艘樓船戰艦——如果這段記載可靠的話，高翼南下就必須防備可能的襲擊。他可不想因一時疏忽，讓雲舟變成海盜的座艦，自己變成海盜的造船匠。
帶多少人南下呢？——十萬海盜，他把三山所有的兵馬帶上都不夠……
此外，即使擁有馳銳號和追鋒號這樣大型的縱帆船，但在當時，類似馳銳號和追鋒號這樣的噸位，在中國南方的碼頭上比比皆是。靠這樣兩艘船南下，能對付海盜羣嗎？
據記載，法顯和尚不久後將東行天竺取經，而後法顯從海路回國。他首先搭乘獅子國（即錫蘭，今斯里蘭卡）大船，那艘船上載有200餘人與貨物。他穿越了孟加拉灣到達耶婆提國（今蘇門答臘），又換乘耶婆提國商人的船，船載滿貨物與50天的食物與水啓航駛向廣州，沒想到颶風把它吹向青州，在航行第70日後，他于山東嶗山一帶登陸。
這段記載語焉不詳，讓史學家搞不清斯里蘭卡與蘇門答臘商人當時所用的船型，但依靠這段記載粗略計算：裝滿貨物後，船還能搭載200餘名商人及其隨身貨物；還有足夠這200餘人吃喝50天的淡水與食物……
人與貨物不同，一個人躺下要佔至少半平方米空間，加上活動的區域，遠載一個人與運載200公斤貨物所需的空間幾乎相當。
以此推算，這樣的船隻載重量應該在300噸至500噸。而這樣的載貨量與翊海號也有一比。所以此次南下晉朝，只有利用四艘縱帆船的快速，才能擺脫追兵。
“決定了，我們船帶56人，也會就是，除16名操船人員外，每艦各配40名武裝人員。回航時，除人才外，我還要帶回各類金屬、棉花種子，我們與晉人交易的貨物就是彩布、食鹽，嗯，再加上少量兵器鎧甲……”
其實，高翼現在最想得到的是棉花種子。北地寒冷，據說拓跋代國的亡國，就因爲其20萬主力大軍在寒冷中非戰鬥減員嚴重，致使符堅輕鬆獲勝。所以要想興旺三山，必須讓百姓有辦法在冰天雪地裡生存。但高翼不知道，現在的棉花，在中原僅僅是一種觀賞花卉存在。