第1507章 大水災
北非鐵路是1931年東非國家鐵路工程中的一個重要典型，同時也是東非海外鐵路標準輸出中的一個代表作品，和同時間的南美鐵路（亞松森—利馬鐵路）同等地位的海外鐵路工程。
這其實也反映了東非在應對經濟危機中的積極開放政策，同爲世界最重要的工業大國，美國在這方面的表現和東非就形成了鮮明的對比。
1930年6月份，美國通過了《斯姆特-霍利關稅法》，到1931年，美國全面執行該法案，並且對超過兩萬種進口商品徵收接近百分之六十的高額關稅。
美國人希望以此來保護本國工業和農業的發展，避免外國的競爭，至於該法案的效果，並不好說。
前世美國也實施了這種貿易保護主義政策，但是不僅沒有緩解美國國內的經濟危機，反而起到了適得其反的效果。
畢竟，前世的美國，在一戰結束就是全世界毫無疑問的最強大工業國，唯一能對美國工業造成威脅的德國，因爲一戰的失敗，也基本下線。
所以，在前世這個時期，美國在全球貿易中其實處於優勢地位，沒有國家能和美國在工業領域競爭，主動放棄了自由貿易，本身就是對美國經濟的極大削弱。
而在本時空裡，美國只是世界第二大工業國，同時在高端產業方面，面臨着東非和德國等國家的激烈競爭。
別說是德國，就算英法等傳統工業強國，在部分高端產業領域，都足夠美國喝一壺的。
之所以，東非也能成爲高端產業領頭羊之一，則是東非開闢的新賽道更多，比如內燃機，汽車，航天，航空，電力等等。
相比較之下，美國在傳統工業領域和歐洲競爭吃力，在新興工業領域又不如東非和德國，這使得美國在世界市場中的定位很尷尬，有些類似21世紀遠東帝國產業轉型時期。
因此，同樣是推行和實施《斯姆特-霍利關稅法》，對於兩個不同時空的美國，所產生的作用也可能有很大不同。
某種意義上來說，如今東非取代了前世這一時期，美國在世界產業分工中的地位和作用。
不過，東非在面對世界經濟危機時，沒有逃避，而是採取了類似前世美國羅斯福時代的對外經濟政策。
羅斯福時代，執行的是《互惠貿易協定法》，從而避免美國在貿易領域全面樹敵。
東非的北非鐵路和南美鐵路，就是這種所謂“互惠”雙邊貿易的體現，通過和其他國家展開經濟上的合作，在推動合作國發展的同時，奠定雙方經濟和貿易活動中東非的主導地位。
就比如南美鐵路建設完成後，巴拉圭，玻利維亞，秘魯的交通得到改善，商品出口更加便利，帶動沿線產業發展，而這也有利於東非資本進入到這些地區，獲取當地的廉價礦產，勞動力，農產品等資源，開拓新的市場等等。
北非鐵路則將加強東非和北非地區，意大利，歐洲其他地區的貿易聯繫，東非作爲工業國，註定了在和這些國家地區的貿易中佔據優勢地位。
同時，北非鐵路還能帶動東非北方地區的經濟，促進北方內陸地區的發展。
……
1931年，隨着東非七五計劃的正式展開，同時爲了應對世界經濟危機的惡劣經濟環境，大興土木的時候，萬里之外的遠東帝國又是多災多難的一年。
去年，遠東帝國爆發了一場規模空前的軍閥戰爭，也就是中原大戰，這場大戰甚至波及到了東非和遠東帝國的經濟貿易合作區。
不過，東非方面對這場戰爭並不關心，因爲自從1912年以來，東非在遠東帝國的外交政策發生了重大改變。
隨着清政府的垮臺，這也意味着東非和過去遠東帝國政府的合作模式破產，在1912年以前，雖然東非政府嘴上說淮海經濟區是一個公平互惠的經濟貿易合作區。
但事實上，東非官方經常插手當地的政治事務，敲打原遠東帝國君主制政府，比如在收稅，地區衝突，甚至是工程建設等具體問題上，都要經過東非政府的同意後，才能實施。
甚至在部分特殊時期，東非政府還會派遣軍隊，對遠東帝國政府進行武裝威懾。
東非這麼做的目的也很明確，主要是兩個方面，一方面是維護本國在遠東帝國經濟區內的利益，另一方面是防止原遠東帝國政府和其他列強勾結，侵蝕東非劃定的經濟勢力範圍。
而東非的這一系列做法，對遠東帝國有利有弊，有利的地方在於，在東非經濟區內，稅收相對平緩，苛捐雜稅相對減少，社會治安比較穩定，大型衝突和戰爭幾乎不存在。
至於弊端，則是打擊了原遠東帝國君主制中央政府的權威，減少了其部分稅收收入，不過就它的口碑，哪怕沒有東非的存在，也基本無可救藥了，而收入方面，原政府也基本花不到實處去。
這種情況一直持續到原君主制政府倒臺。
從1912年之後，東非官方力量大幅度從遠東帝國撤出，至於經濟方面，在東非官方資本撤出後，東非民間資本也沒有順序補入。
原因也很簡單，1910年東非全國才正式放開自由市場，民營經濟剛剛起步，彼時東非民間資本，根本沒有能力向海外擴張。
最近幾年，東非民間資本發展起來後，纔開始進入淮海和珠江地區，推動了新一輪東非對遠東帝國的經濟投資和貿易活動。
至於原本東非官方在遠東帝國的產業和投資，早在二十年前，就被東非政府出售給遠東帝國當地的親東非民族資本了，當然，如果說難聽，叫東非扶持的“買辦”也沒有問題。
東非在遠東帝國的收縮，也導致了淮海地區的動盪，就比如1930年的中原大戰，放在20年前，各方勢力想在東非的“勢力範圍”大打出手，這種局面基本不可能出現。
而1930年的戰爭，也是淮海地區近幾十年以來最大的“人禍”，今年，淮海地區又遭遇了近幾十年以來最大的“天災”。
開封。 東非駐遠東帝國領事館。
最近一年裡這處領事館的東非官方人員日子並不好過，去年，因爲西北軍和江陵政府的衝突，使得開封成爲了一處被反覆爭奪的焦點地區，好在戰爭基本被控制在下面的縣區。
市區雖然沒有遭受到直接的炮火摧殘，但是也因爲大量戰爭難民的涌入，使得這座古城變得格外擁擠，城市也變得更加糟亂，治安問題嚴峻。
而今年，隨着遠東帝國雨季的到來領事館的人員的壓力反而變得更大。
倫德爾總領事的秘書葉真一邊給他的茶杯蓄水，一邊憂心忡忡的問道：“總領事，今年遠東帝國雨水明顯更加極端和異常，也不知道會不會對領事館的安全產生威脅。”
“天災比人禍更加可怕，就算去年的戰爭，也不可能波及到我們這些外交人員，但是如果黃河水位繼續增長，沖垮黃河大堤，開封城就危險了。”
葉真的擔憂不無道理，開封這座遠東帝國城市，本身就一直受到黃河的威脅，歷史上也被淹過多次。
倫德爾總領事倒是坐的住，他對自己的秘書說道：“我已經和開封的省政府人員溝通過，如今已經過了最危險的時期，在民衆的努力下，現在這裡是安全的。”
“遠東有一句諺語，叫做久病成醫，像開封這種最容易遭受水患的城市，反而在防洪工作上，準備更加充足。”
“反倒是遠東帝國其他地區的情況，就很不樂觀了，這次遠東帝國除了東北和西北以外，幾乎大部分地區都發生了洪水，黃河，淮河，長江，珠江等等，從華北到華南，甚至四川盆地都是受災區域。”
1931年遠東帝國發生了近幾十年以來，最大規模的降水，大半個國家都受到了影響，且肯定是20世紀導致最多人死亡的自然災害，波及八個省，直接死亡人數甚至可能超過四十萬，受災人數更是至少超過五千萬。
要知道此時遠東帝國全國人口也才四億多，這也就意味着至少有八分之一的民衆受到了波及。
更別說，這次全國性大水淹沒了大量農田，可能超過一億多畝農田被沖毀，同時還有瘟疫，饑荒等等後續災害要防範。
除此外，還有一些城市也受到了影響，就比如20世紀遠東帝國的大城市之一江城，就直接變成了“水城”，長江的河水直接蔓延進入了三鎮市區，部分水深超過五米，最深處甚至達到十米，直接死亡人數就有數萬之多。
長江一線城市，都不好過，包括江陵政府所在地，部分城區也被洪水淹沒，中小城市和農村地區，受災也很嚴重。
這輪洪災，淮海地區也是重災區之一，就比如東非的另一處領事館所在地，徐州也受到了波及，部分城區被淹沒，鐵路公路中斷，農田絕收，災民流離失所。
而徐州還不是受災最嚴重的地方，魯南，豫東，皖北和蘇北的情況比長江流域好不到哪去。
倫德爾總領事說道：“與其他地方相比，我們已經算是幸運的了，不過，這恐怕還不是遠東帝國災難的結束，根據國內的消息，日本國在遠東帝國東北地區也有異動。”
“這樣一來，整個遠東帝國從南到北，幾乎沒有一處安寧之地。”
日本有異動，完全不出東非政府的預料，畢竟如今東北空虛，加上遠東帝國國內的災情，還有世界經濟危機的局勢，日本政府都不可能沒有動作。
關於東北空虛這個問題，其實也和去年的戰爭有關，最後江陵政府取得戰爭勝利，就是因爲東北軍倒向江陵政府入關，成爲壓倒駱駝的最後一根稻草，在此前，遠東帝國的反蔣同盟和江陵政府的實力其實不相伯仲。
葉真說道：“唉，這也是沒有辦法，可以說天意如此，幾乎所有事情的發展，都在朝着有利於日本的方向發展，不過，日本政府就算想在東北搞動作，應該也不容易，畢竟遠東帝國在東北的軍事實力還是要強於日本的。”
對於葉真的說法，倫德爾總領事倒不是很認同，他說道：“雖然在東北的日軍只有萬餘人，但是別忘了，朝鮮可是他們的殖民地，這也就意味着，日本人隨時可以通過半島爲跳板，進入遠東帝國的東北地區。”
“而現在，東北地區的兵力雖然佔據優勢，但是主力卻還在關內。”
關內的東北軍大約爲十萬，這十萬人基本是其最精銳的部隊，至於關外的十幾萬軍隊，說實話，他們的戰鬥力具體如何，那就很難說了，甚至可能不如東非的民兵。
當然，倫德爾和葉真絕對想不到日後江陵政府和東北軍將領的無腦操作，否則的話他們根本就不可能討論這個話題，現在他們的討論，至少還是建立在東北軍能和日本進行戰爭的基礎上，哪怕前者不具備優勢。
倫德爾說道：“反正這些事也輪不到我們操心，說實話，就近些年帝國對遠東帝國的外交政策，就是突然放棄淮海經濟區，我都不懷疑。”
“甚至，我聽小道消息說，未來帝國在遠東帝國的工作重心，可能轉移到其他地區。”
事實上，倫德爾聽到的這個小道消息，它是真實存在的，雖然東非政府不至於完全放棄淮海經濟區，但接下來的關照力度，只會進一步減少。
而關於未來和遠東帝國的外交工作重心，將會轉移到西北和西南兩個地區，甚至，東非政府已經在和江陵政府溝通，謀求在西安和山城新增兩處領事館。
這只是政治領域的安排，至於經濟方面，東非早已經在幾年前，就將原本淮海經濟區的部分產業，轉移到西北和西南兩地。
而這些安排，就不是倫德爾這個層次能接觸到的了，這件事，即便是東非政府的高層，知道的人也不多，畢竟遠東帝國近些年來，東非政府整體上的關注是下降的。
反倒是東非民間資本剛剛準備大舉進入這個市場，結果就迎頭碰上了經濟危機，加上近期遠東帝國局勢動盪，還有天災頻發，更是拖延了它們的腳步。
而且，在東非政府的推動下，南美市場現在纔是東非全國最關注的地區，藉着南美鐵路的修建，許多東非企業更多的把精力放在南美地區。
除此外，還有南洋，中東，南亞市場，西非和北非市場，總而言之，東非資本的選擇性很多。
(本章完)