1930年6月7日。
洛林省，布拉瓦約市。
自從1896年，布拉瓦約從原馬塔貝萊省脫離，併入新的洛林省，併成爲其省會以來，布拉瓦約就成爲了東非波西米亞工業區能和哈拉雷市分庭抗禮的中心之一，二者的關係就像東非銅礦帶的盧本巴希和基特韋一樣，原本都在工業系統內，然後分家。
當然，和基特韋被併入中央省不同，布拉瓦約從原馬塔貝萊工業區分離出來的一個重要任務就是爲了帶動區域經濟的發展，尤其是兼顧卡拉哈里盆地廣大區域經濟發展的重任。
因此，洛林省的位置大約就是前世津巴布韋西南部，還有博茨瓦納中部和東部大部分區域。
截止到1929年，布拉瓦約市的人口已經增長到七十四萬，在東非中型城市裡排在上游水平，並且在工業領域實力不俗，上個世紀，布拉瓦約就已經成爲東非的工業城市之一，尤其是紡織和鋼鐵這兩個傳統工業，在東非全國都比較出名。
成爲洛林省省會後，布拉瓦約的工業更進一步，向着全方位發展，在重工業和輕工業上都取得了不俗的成績。
重工業方面，洛林省的煤炭資源十分豐富，就比如前世津巴布韋還有博茨瓦納的最大煤礦，都在如今東非的洛林省境內，同時區域內也有一定的鐵礦分佈分佈，這也是早期布拉瓦約鋼鐵產業發展的基礎。
除此外，洛林省還有豐富的鉻鐵礦，錳礦，鎳礦等等，這使得布拉瓦約成爲東非特種鋼鐵的一個重要產區，因此，洛林省的鋼鐵在國際市場上的競爭力很強，在一戰時期，曾向德國等國家大量出口，滿足其軍工需求。
輕工業領域，布拉瓦約最具代表性的就是紡織業了，曾經布拉瓦約是和內羅畢齊名的兩大紡織業中心，而到了1929年，布拉瓦約的紡織業產量進一步突破新高。
原材料方面，因爲洛林省特殊的環境，所以十分適合棉花種植，而這些年來，洛林省政府不斷新建水利設施，往西部開發更多的棉田，提高機械化水平，以此來滿足布拉瓦約紡織業的需求。
市場方面，東非人口這些年一直都在快速增長，加上生活水平的提高，因此對紡織品的需求也在不斷上漲。
在原材料和市場充分結合的情況下，依託布拉瓦約本就強悍的機械製造業，截止到1929年，布拉瓦約的紡織業進一步穩固了其在東非的地位，並且超越內羅畢，成爲東非最大的棉紡織業中心。
至於原本東非最重要的棉紡織業中心內羅畢市，近些年來，則相對比較沒落，隨着洛林省，北方省，朱巴省，圖爾卡納省，尼羅河行省，西海岸省等諸多區域棉紡織業的興起。
內羅畢市的紡織業大受影響，現在正在轉型發展茶葉，咖啡等其他經濟作物的種植和加工，同時大力發展珠寶產業。
紡織業這個昔日內羅畢引以爲豪的產業都已經相對衰落，而在其他工業層面，內羅畢更是無法和布拉瓦約這個老對手相提並論。
兩座曾經齊名的東非紡織業中心，現在的處境截然不同，這其中很大一部分原因就在於布拉瓦約成爲了洛林省的省會。
以前，布拉瓦約只是東非馬塔貝萊省的第二大城市，其綜合實力就和內羅畢相當，而有了省會地位加持下，甩開內羅畢可以說毫無意外。
而未來，內羅畢想反超布拉瓦約的可能性也不大，因爲在新興產業方面，布拉瓦約同樣領先於內羅畢，而其中最出名的就是布拉瓦約的航空航天產業。
航空和航天是兩個領域，簡單粗暴的說前者就是飛機研發，製造和民航業等，後者則是外太空飛行器研發和製造，而布拉瓦約不僅是東非的飛機制造業中心，同時也是東非航天工業中心。
不僅如此，布拉瓦約也是東非核能研究的重要基地之一，東非的核試驗場就建設在洛林省西部的卡拉哈里沙漠腹地。
……
布拉瓦約飛行試驗場。
這處試驗場建設在布拉瓦約西北部大約十七公里處，隸屬於東非南方飛行研究所，而今天，布拉瓦約飛行試驗場來了不少人，他們這次都是來參觀一場頗受矚目的飛行器實驗。
南方飛行研究所主任海諾安站在外圍對衆人介紹說：“這是由我國自主研發的，同時也是世界上第一臺噴氣式飛機ft01實驗機，大家可以看到，這架飛機並沒有傳統飛機那樣的螺旋槳，而是依靠渦輪發動機給飛機提供動力。”
“如果這次飛行試驗成功的話，這也將意味着我國飛機制造業將進入全新的階段，未來能夠進一步突破飛機在航程和飛行速度上的限制，大幅度提升飛機性能。”
噴氣推動理論最早由法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達兩人提出，康達還在1910年前後試製過最早的噴氣式飛機，但未能成功。
而東非關於噴氣式飛機的研發工作，則於二十年代展開，ft01實驗機就是在這樣的背景下產生的。
ft01實驗機，機身由鋁合金等材料製造，採用單翼式結構，搭配東非研發的b2型渦輪發動機等等，可以說採用瞭如今東非諸多比較前沿的先進技術和材料。
海諾安主任說道：“不管是軍事，還是民航業的發展，噴氣式飛機都爲飛機產業提供了一條新的賽道，目前，全世界的飛機依舊以螺旋槳飛機爲主，也只有少數國家，在噴氣推動領域進行相關研究，不過，我們暫時沒有收到相關成功案例。”
噴氣式飛機的研發，東非確實比其他國家早的多，在二十年代初期就已經展開，但是，如今已經過去將近十年時間，現在研發噴氣式飛機的已經不止東非一家。
比如英國，奧匈帝國和德國等等，其中英國和奧匈帝國在這個領域的發展比較突出，不過主要是依靠民間推動，各國政府，除了東非以外，對於噴氣式飛機研發都並不上心，或者乾脆說根本沒有投入。
而這也導致，ft01實驗機成爲了世界第一架噴氣式飛機，其他國家則完全沒有成功案例。而這次布拉瓦約飛行試驗場的ft01實驗機飛行試驗，已經不是它第一次試飛，這次展示的主要對象，是其他研究機構的同行和軍方。
最重要的顯然是軍方，包括空軍，陸軍還有海軍，空軍自然不用多說，陸軍和海軍也有自己的航空兵部隊，因此這次受邀人員涵蓋了東非的三大軍種。
海諾安主任就站在空軍少將陶普利茨等人身邊，詳細的爲他們介紹着ft01實驗機和目前主流螺旋槳飛機的區別。
他一臉熱切的向軍方介紹說：“諸位，噴氣式飛機，它尤其適合成爲未來戰鬥力，轟炸機和偵察機的主要發展方向，噴氣式飛機，其所搭配的通過渦輪發動機吸入空氣壓縮燃燒，高速噴出氣流從而產生反作用力，來主推飛機的航行。”
“而傳統螺旋槳飛機則通過發動機驅動螺旋槳旋轉，推動氣流，這使得兩種飛機的差異極大，前者不僅在飛行速度，航程上更具優勢，而且更重要的是它能大幅度提高爬升性能和機動性，因此噴氣式飛機更適合用作軍用飛機……”
對於現如今的東非飛機制造業而言，軍方的訂單尤爲重要，畢竟東非的民航業也纔剛剛起步，主要訂單還是來自軍隊，不說東非本土，僅僅是近些年東非殖民地建設的機場數量就不少。
這也是海諾安極力向軍方推銷的重要原因，只要能獲得軍方的支持，那以後布拉瓦約飛行研究所的經費也就不缺了。
陶普利茨少將對於海諾安的那些描述並不是太在意，他說道：“海諾安主任，俗話說眼見爲實，耳聽爲虛，對於噴氣式飛機的具體性能如何，我想你們還是先進行展示後，我們才能再談其他，如果它真有你們說的那麼優秀，那大家纔有合作的空間。”
對於軍方而言，海諾安現在就是推銷員，而過去他們遇到的每個推銷員對自己的商品，從來都只挑好的說，因此，他對海諾安之前的話，依舊存疑，必須親眼驗證後才能放心。
對此，海諾安主任完全不在意，並且胸有成竹的對軍方人員說道：“很好，接下來，我們就開始飛行實驗，請大家做好準備，見證ft01實驗機的優越表現。”
ft01實驗機此前已經經過了多次飛行試驗，所以布拉瓦約飛行試驗場還有飛行研究所的人員都對此充滿了信心。
然後，在海諾安主任的揮手示意下，飛行員接到指令，啓動飛機發動機，飛機開始沿着跑道緩緩前進，隨後越來越快，逐步擡升，在發動機的轟鳴聲中，ft01實驗機成功上天。
海諾安對陶普利茨少將等人解釋說：“因爲技術的原因，目前，噴氣式飛機的噪音比螺旋槳飛機要大的多，不過這並不影響它優異的飛行性能。”
對於這一點，軍方人員也並不太重視，畢竟螺旋槳飛機的噪音也小不到哪去，而不是沒有噪音，所以ft01實驗機的噪音大小在衆人的可接受範圍之內。
隨着ft01實驗機距離衆人越來越遠，陶普利茨拿起了手中的望遠鏡，開始緊緊盯着這架在雲端遨遊的噴氣式飛機。
作爲資深飛行員，陶普利茨等人很容易就發現這架ft01實驗機果然如海諾安所言，飛行速度比螺旋槳飛機更快一些，而接下來，這架飛機開始在空中發揮出自己的表演，猶如游龍一般，閃轉騰挪，來去自如。
“好，這個機動性，有點東西。”衆人紛紛讚歎。
在表演了一些簡單動作後，ft01實驗機開始快速爬升，在很短的時間裡，就上升了不知道多少米。
陶普利茨少將憑藉個人經驗說道：“爬升能力也明顯比螺旋槳飛機強的多，海諾安主任，我想接下來，你們研究所就有的忙了！”
聽到這裡，海諾安心裡已經樂開了花，陶普利茨作爲空軍代表，他的話基本也就意味着，接下來噴氣式飛機將受到軍方的青睞，而布拉瓦約飛行研究所的地位也將水漲船高。
陸軍和海軍的代表也不甘落後，他們對海諾安同樣表示說：“陸軍（海軍）航空部隊，同樣願意和布拉瓦約飛行研究所，布拉瓦約飛機制造廠加強合作，研發新型噴氣式軍用飛機。”
除此外，海諾安的一些同行，東非其他飛機研發機構，羨慕嫉妒的同時向海諾安表達了祝賀。
萊茵市飛機研究所的代表克約迪安就有些酸澀的對海諾安說道：“恭喜你們，這次我們萊茵飛機研究所算是落後一步，不過我們研究所的項目距離完成也不遠了，屆時希望海諾安主任也能到萊茵市，對我們的工作進行指導。”
東非一共有三處官方飛機研發機構，都有各自的噴氣式飛機研發項目，還有一家就是姆貝亞飛機研究所，而這次布拉瓦約飛行研究所走在了他們的前面，成爲第一個研發出噴氣式飛機的機構。
這對萊茵市和姆貝亞市的兩家飛機研發機構，是一個不小的刺激，因爲長期以來，萊茵市和姆貝亞市都是東非最重要的兩個科研中心，而排在第三位的則是達累斯薩拉姆市，第四則是羅安達市。
前三座城市擁有衆多科研院校和機構，羅安達市的高校數量也不少，但是起步比較晚，名校數量不多，但是這四座城市的教育和科研資源，都是布拉瓦約難以企及的，尤其是萊茵市和姆貝亞市。
因此，萊茵市飛機研究所對於布拉瓦約在噴氣式飛機研發最先突破成績，自然十分意難平。
海諾安笑呵呵的對克約迪安說道：“克約迪安先生，到時候我一定親自前往萊茵市，布拉瓦約的條件雖然差一些，但在飛機產業方面，在帝國絕對也屬於第一梯隊，我也希望大家能夠共同進步。”
雖然布拉瓦約的教育並不突出，但在東非城市中也絕對算的上中上游水準，畢竟，除了飛機研發和製造以外，這裡還有東非的航天試驗場，以及全國獨一份的核試驗場。
因此，每年布拉瓦約獲得的科研經費在東非城市中也屬於穩穩的第一梯隊，並不比其他城市差多少，至於教育資源短板，也要看和誰相比，萊茵市，姆貝亞，達累斯薩拉姆和羅安達，卡賓達，蒙巴薩，布拉瓦約比不了，但其他城市就並非如此了。