第833章 拖拉機
19世紀是一個悲劇的世紀，尤其是對於殖民地地區和國家的土著而言，美國和東非都是典型的由殖民地轉變而來的國家，在東非對南部非洲土著進行迫害的時候，美國人也在做着同樣的事。
同樣是1890年，美國爆發了翁迪德尼之戰，或者稱爲“傷膝河大屠殺”，1890年12月29日，翁迪德尼之戰，是美國曆史上的標誌性事件，是美國針對印第安人發生的最後一次武力衝突，爲持續三百多年的印第安戰爭以一種悲劇的方式畫上了句號。
果然，有了同行襯托，恩斯特對待黑人的方式都顯得無比“仁慈”，畢竟就放同屠殺相比，總歸更“人道主義”。
不過這也意味着美國的印第安人從此難成氣候，美國徹底消滅了本土土著的抵抗力量，而東非還需要更長的時間。
……
馬普托港。
和往日一樣，一艘東非國旗的商船在馬普托港靠岸，這本來不應該引起什麼關注，但是今天馬普托港上顯然出現了不一樣的東西。
東非國防軍封鎖了港口，隨後從船上搬運下來不少大傢伙，或者說是開下不少大傢伙。
“突突突……”濃濃黑煙伴隨着巨大的噪音，在碼頭上排成一排，足足有八臺之多，如果是見多識廣的人肯定能認出這是“拖拉機”。
只不過這是世界上最早的內燃機動力拖拉機，而不是傳統的蒸汽式拖拉機，作爲東非的“尖端科技”，所以軍隊保駕護航也就說的通了。
“科爾斯團長，接下來的幾天就麻煩你們了，這批拖拉機最終運輸地點是紹奎鎮，用於林波波河平原的農場開發，都是價值不菲的東西，所以不能直接開到紹奎鎮，必須用車輛送到紹奎鎮。”帶隊的駕駛員對着科爾斯團長說道。
看着這些“龐然大物”，科爾斯團長還是比較驚奇的，他以前只在報紙上見過拖拉機，這還是第一次見到實物。
“凱索爾先生，你們放心，我們這次用部隊拉重炮的車輛把這幾臺大傢伙運走，不會耽誤你們的行程。”
跟隨凱索爾的人不少，光是修理工就有三人，還有兩名工程師，一位機械專家，還有八名駕駛員，他們這次都是前往紹奎鎮國營農場的人，凱索爾本身則是達累斯薩拉姆市一家國營農場管理的人員。
在這個時代，駕駛員絕對是稀缺人才，現在連汽車駕駛員數量都是鳳毛麟角的存在，像拖拉機這種“特種車輛”的駕駛員更是非常稀缺。
隨後，在軍方和凱索爾團隊的配合下，拖拉機被移動到大型車輛上，足足有八匹馬才能拉動一臺。
內燃機拖拉機重量比蒸汽式拖拉機要輕的多，在1890年，也就是今年，本傑明製造的輪式蒸汽機拖拉機，全金屬車輪，7.3米長，60匹馬力，整車重22噸，其中光提供蒸汽的水就重兩噸多。
所以蒸汽式拖拉機基本上和火車頭沒有區別，即便再減輕重量也是“小火車”頭的重量，這樣的拖拉機去犁地，自然不好用。
而且東非內燃機動力拖拉機採用實心橡膠包鐵輪胎，來達到進一步減重效果，至於空心胎，顯然對於拖拉機的重量，目前技術還不過關，當然，這樣比全鐵車輪要輕很多。
當然，拖拉機還有履帶式，很遺憾目前技術上也達不到要求，目前世界上有100多項與履帶式拖拉機相關的發明專利，但造出的樣機都在試驗中失敗了。
就比如之前提到的美國拖拉機研發人本傑明，原歷史他在1903年，前往工業革命的先驅國家英國調研履帶式拖拉機的研製情況，但讓他很失望，他沒有看到一個成功的例子，於是，他草草結束英國之行，返回美國自己的工廠繼續研製履帶式拖拉機。
而今纔是1890年，東非自然不可能在短時間內突破履帶技術，不過目前東非對履帶的研究也算世界前列。 ωwш★тt kan★C〇
恩斯特知道履帶式拖拉機在歷史上取得的成功，尤其是後來這項技術在軍事上的應用，造就了“陸戰之王”坦克的出現。
所以恩斯特自然不會忽視這個問題，目前東非對履帶結構的研究主要是達累斯薩拉姆，姆貝亞和哈拉雷等幾個城市的研究所主導。
有了方向和支持，進度自然也不慢，其中姆貝亞市機械研究所已經率先取得成果，不過想要把履帶應用於特種車輛上還爲時尚早。
畢竟現在拖拉機技術都不太成熟，要不然東非政府也不會給這八臺拖拉機配備如此豪華的團隊。
與其說這八臺拖拉機是要來開發莫桑比克南部平原，不如說是東非伺候八個大爺。
接下來這八臺拖拉機的表現可能會差強人意，大問題應該不至於太多，小問題絕對多的讓人頭疼。
因爲在此前達累斯薩拉姆拖拉機廠也僅僅製造出樣車，技術上還有很多欠缺，而且達累斯薩拉姆市目前的主營業務實際上是蒸汽式拖拉機。
至於內燃機動力拖拉機完全是東非開闢的新賽道，在試驗場內燃機動力拖拉機表現良好，但是到了莫桑比克這種“蠻荒”地區，恐怕很難讓人滿意。
不過這也是沒有辦法的事，東非想要在工業領域有所斬獲，就必須敢爲人先，技術不成熟就慢慢改進，只要時間足夠，總有一天東非會成爲該領域的領先者。
實際上現在東非就已經遙遙領先，內燃機動力拖拉機雖然技術不成熟，但它比歷史上整整早了近十年出現。
國際上公認的世界第一臺汽油拖拉機，是哈特和帕爾於1901年冬天在美國艾奧瓦州查爾斯城製造的“No.1”拖拉機，該機系列號爲1205，1902年7月銷售給農民，成功使用了17年。
東非的拖拉機雖然技術上尚且存疑，但是研究的早，只要經受住考驗，東非就能在農業領域完成一次彎道超車。
隨着拖拉機裝車完成，凱索爾讓人將防雨布覆蓋在車身上，這樣遠遠看來，不明真相的羣衆恐怕只會認爲這是部隊在託運火炮等機密物件。
“科爾斯團長，下面就麻煩你們了。”在確認沒有問題之後，凱索爾對科爾斯說道。
“沒有問題！”
於是在國防軍的護送下，凱索爾一行人，帶着東非的“大國重器”浩浩蕩蕩的向着紹奎鎮方向而去。
而紹奎鎮第一國營農場的建立，也預示着東非和世界農業的巨大變革時代來臨，在東非農業史上註定寫下濃墨重彩的一筆，被認爲是東非農業機械化的起點，從而被東非人銘記。